ນະໂຍບາຍສະສົມລົດເກົ່າ ແລະ ແລກປ່ຽນລົດໄຟຟ້າໃໝ່: ທ່າອ່ຽງຂອງໂລກ ແລະ ບົດຮຽນຂອງຫວຽດນາມ

ໃນສະພາບການເຄື່ອນໄຫວຂອງໂລກມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ, ບັນດານະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ການແລກປ່ຽນລົດໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່ພວມກາຍເປັນວິທີແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິຜົນເພື່ອຊຸກຍູ້ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ.

ໃນສະພາບການເຄື່ອນໄຫວຂອງໂລກມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ, ບັນດານະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ການແລກປ່ຽນລົດເກົ່າສຳລັບລົດໄຟຟ້າໃໝ່ ພວມກາຍເປັນວິທີແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິຜົນເພື່ອຊຸກຍູ້ຂະບວນການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ. ຮູບພາບການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ . ພາບ: ແທງດົງ

ນະຄອນຊຽງໄຮ້ໃຫ້ເງິນອຸດຫນູນຢ່າງທົ່ວເຖິງ ນັບແຕ່ນີ້ຈົນຮອດທ້າຍເດືອນທັນວາ, ນະຄອນຊຽງໄຮ້ (ຈີນ) ໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການເງິນອຸດໜູນຫຼາຍກວ່າ 2,000 ໂດລາ ໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນເພື່ອແລກປ່ຽນລົດເກົ່າໃຫ້ກັບລົດໄຟຟ້າໃໝ່ ລວມມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 6,000 ໂດລາ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໃຫ້ເງິນອຸດໜູນ 1.500 USD ໃຫ້ປະຊາຊົນແລກປ່ຽນລົດເກົ່າໃຫ້ແກ່ລົດທີ່ປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ຕາມມາດຖານການປ່ອຍອາຍພິດ VIB ແຫ່ງຊາດ. ນະໂຍບາຍນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ກະຕຸ້ນການບໍລິໂພກລົດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດໃນຕົວເມືອງ. ລັດຖະບານຊຽງໄຮຍັງໄດ້ນຳໃຊ້ເງິນອຸດໜູນຂະໜາດກັນໃນການເກັບກຳຂໍ້ມູນລົດເກົ່າແລະການຊື້ລົດໃໝ່. ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ທີ່ປະຖິ້ມລົດເກົ່າທີ່ສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງຈະໄດ້ຮັບ 20,000 ຢວນ (ປະມານ 2,800 ໂດລາ) ຖ້າພວກເຂົາຊື້ລົດພະລັງງານໃຫມ່ແລະ 15,000 ຢວນ (ປະມານ 2,100 ໂດລາ) ຖ້າພວກເຂົາຊື້ລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີຄວາມຈຸຕ່ໍາກວ່າ 2.0 ລິດ. ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກ, ຈໍານວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຂາຍໃນ Shanghai ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ໃນຂະນະທີ່ຈໍານວນຍານພາຫະນະເກົ່າທີ່ບໍ່ມີມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການດຳລົງຊີວິດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງ. VinFast ບຸກເບີກການໜູນຊ່ວຍການຫັນເປັນສີຂຽວຢູ່ຫວຽດນາມ ຢູ່ຫວຽດນາມ, VinFast ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ບຸກເບີກໃນການໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນຫັນປ່ຽນຈາກລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງມາເປັນລົດໄຟຟ້າ. ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ພະຈິກ 2024 ເປັນຕົ້ນມາ, VinFast ໄດ້ຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມມື FGF ເປີດຕົວໂຄງການ “ການຄ້າ-ເຂົ້າ-ອອກ” ດ້ວຍບັນດາແຮງຈູງໃຈພິເສດຫຼາຍຢ່າງ. FGF ສະໜັບສະໜູນລູກຄ້າໃຫ້ຂາຍລົດໃຊ້ແລ້ວໃນລາຄາຕະຫຼາດທີ່ເໝາະສົມ, ວ່ອງໄວ ແລະ ສະດວກ, ໃນຂະນະທີ່ VinFast ສະເໜີຊຸດແຮງຈູງໃຈເຖິງ 120 ລ້ານດົ່ງ ເມື່ອລູກຄ້າຊື້ລົດໄຟຟ້າ VF 7, VF 8 ແລະ VF 9. ດ້ວຍລົດນ້ຳມັນ VinFast, ລູກຄ້າສາມາດໄດ້ຮັບແຮງຈູງໃຈເພີ່ມເຕີມຈາກ 30 ລ້ານດົ່ງຫາ 120 ລ້ານດົ່ງ ຂຶ້ນກັບລຸ້ນລົດ ແລະ ຮູບແບບການເຊົ່າ ຫຼື ຊື້ແບັດ. ສຳລັບລົດຍົນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນອື່ນໆ, ແຮງຈູງໃຈແມ່ນແຕ່ 15 ລ້ານດົ່ງຫາ 80 ລ້ານດົ່ງ. ນະໂຍບາຍເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ, ສ້າງແຮງຈູງໃຈທີ່ດີສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມຂະບວນການປ່ຽນສີຂຽວ. VinFast ຍັງນຳໃຊ້ໂຄງການຈູງໃຈຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີມູນຄ່າການປ່ຽນແປງສູງເຖິງ 463 ລ້ານດົ່ງ. ດ້ວຍເຄືອຂ່າຍຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ຂະຫຍາຍຕົວແລະຂັ້ນຕອນທີ່ສະດວກ, VinFast ແລະ FGF ພວມຄ່ອຍໆທຳລາຍສິ່ງກີດຂວາງທາງຈິດໃຈແລະການເງິນເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ. ເບິ່ງຈາກ ໂລກ ມາຮອດຫວຽດນາມ, ອະນາຄົດຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າ , ນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ການຄ້າລົດຍົນໄຟຟ້າແບບເກົ່າຄືຢູ່ຊຽງໄຮຫຼື VinFast ບໍ່ພຽງແຕ່ນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດອີກດ້ວຍ. ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການເງິນຂອງປະຊາຊົນເມື່ອແລກປ່ຽນລົດເກົ່າບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນພາລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມກໍາລັງການຊື້, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ແນວໃດກໍດີ, ເພື່ອໃຫ້ນະໂຍບາຍນີ້ມີປະສິດທິຜົນໃນໄລຍະຍາວ, ຕ້ອງມີການປະສານສົມທົບກັນລະຫວ່າງບັນດາວິສາຫະກິດ, ລັດຖະບານ ແລະ ປະຊາຄົມ. ຢູ່ ຫວຽດນາມ, ນອກຈາກ VinFast ປະຕິບັດບັນດານະໂຍບາຍຊຸກຍູ້, ລັດຖະບານຍັງຕ້ອງສ້າງກົນໄກໜູນຊ່ວຍຮອບດ້ານກວ່າອີກ, ເຊັ່ນ: ຍົກເວັ້ນພາສີນຳເຂົ້າບັນດາອົງປະກອບພາຫະນະໄຟຟ້າ, ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໂດຍທົ່ວໄປ, Shanghai ແລະ VinFast ແມ່ນແບບຢ່າງທີ່ເປັນປົກກະຕິໃນການນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍເພື່ອຊຸກຍູ້ການຄ້າລົດໄຟຟ້າເກົ່າ. ບັນດາບາດກ້າວດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ເປີດອະນາຄົດແບບຍືນຍົງໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງປະກອບສ່ວນປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍພັດທະນາສີຂຽວຂອງໂລກ. ທີ່ມາ: https://laodong.vn/xa-hoi/chinh-sach-thu-xe-cu-doi-xe-dien-moi-xu-huong-toan-cau-va-bai-hoc-cho-viet-nam-1431001.ldo