ຢ່າງເປັນທາງການຫຼຸດ 50% ຂອງຄ່າລົງທະບຽນສໍາລັບລົດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ກັນຍາ

Chính thức giảm 50% lệ phí trước bạ với ô tô con từ 1-9 - Ảnh 1. — ການປະກອບ ແລະ ຜະລິດລົດພາຍໃນປະເທດ ໄດ້ຮັບສິດທິພິເສດຈາກຄ່າລົງທະບຽນ 50% - ພາບ: ຮຮ

ຕາມລັດຖະດຳລັດທີ່ໄດ້ລົງນາມໂດຍທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫວູດຶກຟຸກ ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງ ການເງິນ ໃນວັນທີ 29 ສິງຫານີ້, ອັດຕາຄ່າຈົດທະບຽນຄັ້ງທຳອິດສຳລັບລົດໂອໂຕ, ລົດພວງ ຫຼື ລົດເຄິ່ງແລະລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ຜະລິດແລະປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດຈະຫຼຸດລົງ 50% ແຕ່ວັນທີ 1 ກັນຍາຫາວັນທີ 30 ພະຈິກ.

ສ່ວນຫຼຸດ 3 ເດືອນຈົນຮອດທ້າຍເດືອນພະຈິກ

ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ທັນວາ ເປັນຕົ້ນໄປ, ຄ່າທຳນຽມນີ້ຈະກັບຄືນສູ່ລະດັບເກົ່າ, ໝາຍເຖິງ 100% ຂອງການຊຳລະຄ່າທຳນຽມທາງຄັ້ງທຳອິດແມ່ນນຳໃຊ້ກັບພາຫະນະປະເພດດັ່ງກ່າວ, ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງດຳລັດເລກທີ 10/2022 ຂອງ ລັດຖະບານ ວ່າດ້ວຍຄ່າທຳນຽມທະບຽນ; ມະຕິຂອງສະພາປະຊາຊົນໃນປະຈຸບັນ ຫຼື ມະຕິຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ ແລະ ບັນດາຕົວເມືອງຂັ້ນສູນກາງ ກ່ຽວກັບລະດັບເກັບຄ່າລົງທະບຽນ.

ປະຈຸບັນ, ຄ່າຈົດທະບຽນລົດຂະໜາດນ້ອຍແມ່ນຄິດໄລ່ຕາມອັດຕາສ່ວນຂອງແຕ່ລະປະເພດ ແລະ ແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນເມື່ອຂຶ້ນທະບຽນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຄ່າທຳນຽມທຳອິດສຳລັບລົດນ້ອຍຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ , ກວາງນິງ, ຫາຍຟ່ອງ ແມ່ນ 12% ຂອງມູນຄ່າລົດ; ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ 10%, ຮ່າຕິງ 11%...

ສໍາລັບລົດກະບະ, ຄ່າລົງທະບຽນແມ່ນ 60% ຂອງຄ່າທໍານຽມທໍາອິດສໍາລັບລົດໂດຍສານ. ຈາກການຊໍາລະຄ່າທຳນຽມຄັ້ງທີ 2 ແມ່ນຄ່າທຳນຽມການລົງທະບຽນແມ່ນ 2% ແລະຖືກນຳໃຊ້ເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວປະເທດ.

ນະໂຍບາຍຫຼຸດຄ່າລົງທະບຽນ 50% ແມ່ນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອສະໜັບສະໜູນອຸດສາຫະກຳຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນພາຍໃນ 3 ປີ 2020, 2022 ແລະ 2023. ການຫຼຸດຄ່າທຳນຽມການຂຶ້ນທະບຽນລົດຍົນທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບພາຍໃນແຕ່ລະຄັ້ງແມ່ນໃຊ້ເວລາ 6 ເດືອນ.

ອີງຕາມການປະເມີນ, ການຫຼຸດລົງ 50% ຂອງຄ່າຈົດທະບຽນສໍາລັບການຜະລິດພາຍໃນປະເທດແລະການປະກອບລົດໄດ້ປະກອບສ່ວນກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້.

ສະເພາະໃນ 6 ເດືອນທ້າຍປີ 2020, ຈຳນວນລົດທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບພາຍໃນປະເທດໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນເປັນຄັ້ງທຳອິດແມ່ນ 209,584 ຄັນ. ສະນັ້ນ, ໃນແຕ່ລະເດືອນ, ມີລົດທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດ 34.930 ຄັນ ໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2020.

ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ຫຼຸດລົງໃນການຜະລິດແລະການຂາຍ

ຮອດປີ 2022, ຈຳນວນລົດທີ່ຜະລິດແລະປະກອບພາຍໃນປະເທດໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນ 5 ເດືອນຕົ້ນປີແມ່ນ 33.690 ຄັນຕໍ່ເດືອນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1,5 ເທົ່າຂອງຈຳນວນພາຫະນະສະເລ່ຍໃນ 7 ເດືອນທ້າຍປີ.

ໃນ 6 ເດືອນທ້າຍປີ 2023, ຈຳນວນລົດທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຢູ່ພາຍໃນປະເທດຂຶ້ນທະບຽນເປັນຄັ້ງທຳອິດມີ 176.483 ຄັນ, ສະເລ່ຍ 29.413 ຄັນຕໍ່ເດືອນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.6 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023.

ກະຊວງການເງິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນ 3 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ຍອດຂາຍຕະຫຼາດລົດຍົນ (ລວມທັງລົດໂດຍສານ ແລະ ພາຫະນະການຄ້າ) ຫຼຸດລົງ 17% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023 ບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ 58.165 ຄັນ, ໃນນັ້ນ ລົດໂດຍສານບັນລຸ 41.858 ຄັນ ຫຼຸດລົງ 21%; ພາຫະນະການຄ້າບັນລຸ 15.915 ຄັນ, ຫຼຸດລົງ 6% ແລະ ພາຫະນະພິເສດບັນລຸ 392 ຄັນ, ຫຼຸດລົງ 48% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2023.

ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະເລ່ຍແລ້ວຍອດຜະລິດຕະພັນສະເລ່ຍຕໍ່ເດືອນໃນ 4 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024 ແມ່ນປະມານ 14.167 ຄັນ/ເດືອນ. ໃນຂະນະທີ່ຜົນຜະລິດແລະການຂາຍລົດທີ່ຜະລິດແລະປະກອບພາຍໃນປະເທດຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ຈໍານວນລົດທີ່ນໍາເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ.

ກະຊວງການເງິນຄິດໄລ່ວ່າ ການນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍຫຼຸດຄ່າທະບຽນລົດສາມາດຫຼຸດລາຍຮັບງົບປະມານປະມານ 867 ຕື້ດົ່ງ/ເດືອນ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງລາຍຮັບງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທໍານຽມສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມຈໍານວນຍານພາຫະນະທີ່ຂາຍແລະລົງທະບຽນ, ແລະລາຍຮັບຈາກຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນ, ອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດ, ແລະອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/chinh-thuc-giam-50-le-phi-truoc-ba-voi-o-to-con-tu-1-9-2024083016524636.htm