ທີ່ນີ້, ເຮືອບິນໄດ້ເຂົ້າໃກ້ທາງແລ່ນ 1 ແລະບິນໃກ້ກັບທາງແລ່ນເພື່ອກວດກາເບິ່ງລະບົບແສງສະຫວ່າງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລັ່ງເພື່ອບິນສູງ. ການບິນບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ກວດກາເສັ້ນທາງແລ່ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ການປັບລະບົບອຸປະກອນການນຳທາງ ແລະລະບົບເຝົ້າລະວັງການບິນຢູ່ລອງແທ່ງ, ລວມມີ: ລະບົບ ILS/DME ສອງລະບົບ, ລະບົບ PAPI ສອງລະບົບ, ລະບົບສັນຍານສັນຍານ ALS, VOR/DME, ເຣດາປະຖົມ/ຮອງ (PSR/SSR), ADS-B ແລະວິທີການບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ໃນຊຸມມື້ຈະມາເຖິງ, ຖ້ຽວບິນກວດສອບຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ການປັບທຽບຖ້ຽວບິນຈະດຳເນີນໄປທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, ໃນຫຼາຍເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຕີລາຄາຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ສະຖຽນລະພາບຂອງລະບົບອຸປະກອນການບິນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງກ່ອນສະໜາມບິນ Long Thanh ຈະເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ.
ອີງຕາມແຜນການການບິນທີ່ກົມປະຕິບັດການ ( ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ຮັບຮອງເອົາແລ້ວ), ການກວດກາການບິນຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ຈະດຳເນີນໃນປະມານ 1 ເດືອນ (ແຕ່ວັນທີ 26 ກັນຍາຫາວັນທີ 24 ຕຸລາ). ການບິນການປັບທຽບແມ່ນຈະດໍາເນີນການໂດຍກົງໂດຍບໍລິສັດ Flight Management Engineering Limited, ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກສະຖາບັນການນໍາທາງທາງອາກາດຂອງສາທາລະນະລັດເຊັກ.
ກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນການສອບເສັງຖ້ຽວບິນ, ໜ່ວຍງານພາຍໃຕ້ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ ແລະຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ກົມໃຫຍ່ອາກາດ 370 ໄດ້ດຳເນີນກອງປະຊຸມປະສານງານ; ໄດ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນ ແລະ ແຜນການ ເພື່ອຮັບປະກັນການປັບທຽບການບິນມີຄວາມປອດໄພ, ຖືກຕ້ອງ ແລະ ທັນເວລາ.
ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການໃຫຍ່, ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນທ້າຍປີນີ້ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2026.
ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/chuyen-bay-hieu-chuan-dau-tien-tiep-can-san-bay-long-thanh-20250926101023994.htm
(0)