ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນຈາກຜູ້ດ້ອຍໂອກາດ

ເປົ້າໝາຍຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທີ່ຈະປ່ຽນລົດຈັກນ້ຳມັນ 400.000 ຄັນ ມາເປັນລົດຈັກໄຟຟ້າ ໃນປີ 2030 ແມ່ນກຳນົດທິດທາງດ້ານການເມືອງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ໃນສະພາບການຂອງ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍານຳການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິເຖິງ “0” ຮອດປີ 2050. ຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ພວມສ້າງນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍການຫັນລົດຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງ ຂຶ້ນເປັນລົດຈັກໄຟຟ້າ 3 ລ້ານຄັນ. VND/ລົດ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•27/07/2025

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ການເດີນທາງການຂົນສົ່ງສີຂຽວປະສົບຜົນສໍາເລັດຢ່າງແທ້ຈິງແລະໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນດີຈາກສັງຄົມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຍອມຮັບຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່ານະໂຍບາຍໃນປະຈຸບັນບໍ່ແຂງແຮງພໍທີ່ຈະກວມເອົາກຸ່ມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ.

ການຫັນໄປສູ່ຍານພາຫະນະສີຂຽວແມ່ນທ່າອ່ຽງຂອງໂລກ, ແຕ່ຖ້າປະຕິບັດຢ່າງບໍ່ຍຸຕິທໍາ, ມັນຈະສ້າງ "ຊ່ອງຫວ່າງສີຂຽວ" ໃຫມ່ລະຫວ່າງຜູ້ດີແລະຜູ້ດ້ອຍໂອກາດ. ລົດຈັກໄຟຟ້າທົ່ວໄປ 15-20 ລ້ານດົ່ງ. ດ້ວຍລະດັບການໜູນຊ່ວຍແຕ່ 3 – 5 ລ້ານດົ່ງ/ຄັນຕາມການສະເໜີຂອງ ຮ່າໂນ້ຍ , ປະຊາຊົນຍັງຕ້ອງໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 10 – 17 ລ້ານດົ່ງ, ແມ່ນຈຳນວນບໍ່ໜ້ອຍໃຫ້ແກ່ເຂົາເຈົ້າ, ພິເສດແມ່ນຄົນງານທຳມະດາ ແລະ ຄົນຂັບຂີ່ລົດຈັກເຕັກໂນໂລຊີ.

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນມີລົດຈັກປະມານ 7,4 ລ້ານຄັນ. ໃນນັ້ນ, ຫລາຍຮ້ອຍພັນໜ່ວຍໄດ້ນຳໃຊ້ມາເປັນເວລາ 10 ກວ່າປີ, ບໍລິໂພກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍສົມຄວນ ແລະ ປ່ອຍອາຍພິດສູງ. ໃນຂອບເຂດມະຕິ 98/2023/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ປະຕິບັດບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ນະຄອນສາມາດສ້າງໂຄງການທົດລອງຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເພື່ອໜູນຊ່ວຍການຫັນລົດສີຂຽວ ຕິດພັນກັບການປະກັນສັງຄົມ, ທັງເປັນບາດກ້າວບຸກເບີກ ແລະ ທົດສອບສະຖາບັນ. ການປ່ຽນຍານພາຫະນະສີຂຽວບໍ່ສາມາດເປັນແຄມເປນບໍລິຫານທີ່ງ່າຍດາຍ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດວາງໃນແນວຄິດລວມທີ່ມີຫຼາຍຈຸດປະສົງຄື: ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທຸກຍາກ, ແລະການຊຸກຍູ້ ການເສດຖະກິດ ສີຂຽວ.

ພວກເຮົາສາມາດຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການຂອງຕົວເມືອງໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ກຸງໂຊລ (ເກົາຫຼີ), ປາຣີ (ຝຣັ່ງ), Amsterdam (ເນເທີແລນ), ເຊິ່ງເປັນປະເທດທີ່ປ່ຽນເປັນຍານພາຫະນະສີຂຽວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນະໂຍບາຍສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານການເງິນສະເພາະ: ບໍ່ເສຍຄ່າຢ່າງສົມບູນສໍາລັບກຸ່ມທີ່ມີລາຍໄດ້ຕ່ໍາ; ເງິນກູ້ແບບບໍ່ມີດອກເບ້ຍ ສໍາລັບກຸ່ມຄົນທີ່ມີລາຍຮັບປານກາງ ບວກກັບການເກັບເອົາລົດເກົ່າເພື່ອເອົາມາໃຊ້ຄືນ. ໂດຍສະເພາະ, ບັນດາປະເທດທີ່ກ້າວໜ້າສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງ “ລັດຖະບານ - ຜູ້ຜະລິດລົດ - ທະນາຄານ - ອົງການປະກັນໄພ - ອົງການຈັດຕັ້ງທາງສັງຄົມ” ເພື່ອສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ສອດຄ່ອງກັນ. ຈາກບົດຮຽນ ແລະ ການປະຕິບັດສາກົນຢູ່ຫວຽດນາມ, ສາມາດສະເໜີ 5 ກຸ່ມແກ້ໄຂບັນຫາສຳຄັນ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ປະຕິບັດຕົວແບບ “1 ເພື່ອ 1” ໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວທຸກຍາກ, ຄອບຄົວໃກ້ກັບທຸກຍາກ, ຜູ້ເຖົ້າຜູ້ແກ່ໂດດດ່ຽວ, ຄອບຄົວທີ່ມີນະໂຍບາຍຫຍຸ້ງຍາກ. ລັດຊື້ລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກົ່າຄືນ ແລະ ສະໜອງລົດໄຟຟ້າໃໝ່ທີ່ມີມູນຄ່າທຽບເທົ່າໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຈາກງົບປະມານຂອງເມືອງ, ສົມທົບກັບກອງທຶນສິ່ງແວດລ້ອມ, ກອງທຶນປະກັນສັງຄົມ ແລະ ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງວິສາຫະກິດ. ອັນທີສອງ, ສະຫນັບສະຫນູນໃນປະເພດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເງິນສົດ. ຮູບແບບຂອງ "ການມອບລົດ" ມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນ 12 ເດືອນ, ການສາກໄຟຟຣີສໍາລັບ 6 ເດືອນທໍາອິດ, ແລະຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາການ - ວິທີການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເປັນມະນຸດແລະປະສິດທິພາບສູງກວ່າຮູບແບບຂອງການສະຫນັບສະຫນູນເງິນສົດຫນຶ່ງຄັ້ງ. ອັນທີສາມ, ການປະຕິບັດການທົດລອງຢູ່ບາງເຂດສູນກາງ, ຫຼືສະຖານທີ່ທີ່ມີເງື່ອນໄຂຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທີ່ສະດວກ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການເກັບຄ່າ. ສີ່, ພັດທະນານະໂຍບາຍການເງິນສີຂຽວ: ເງິນກູ້ບຸລິມະສິດດອກເບ້ຍ 0% ຈາກທະນາຄານນະໂຍບາຍສັງຄົມໃຫ້ຜູ້ມີລາຍຮັບປານກາງ. ທີຫ້າ, ເຊື່ອມໂຍງການຫັນເປັນລົດສີຂຽວເຂົ້າໃນນະໂຍບາຍອື່ນໆເຊັ່ນ: ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຊີວິດການເປັນຢູ່, ການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທຸກຍາກ, ການພັດທະນາຊົນນະບົດໃໝ່.

ທຸກໆນະໂຍບາຍທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການມາພ້ອມກັບຫຼາຍກວ່າການບັງຄັບ. ປະຊາຊົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກຸ່ມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ, ພຽງແຕ່ສາມາດໄວ້ວາງໃຈແລະມີສ່ວນຮ່ວມຖ້າພວກເຂົາເຫັນວ່ານະໂຍບາຍໃກ້ຊິດ, ປະຕິບັດແລະເປັນປະໂຫຍດຢ່າງແທ້ຈິງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການຫ້າມພາຫະນະນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼື ຕ້ອງການປ່ຽນພາຫະນະຈະປ່ຽນເປັນ “ການເຄື່ອນຍ້າຍແບບບໍ່ສະໝັກໃຈ” ອອກຈາກໃຈກາງຕົວເມືອງຂອງຜູ້ທີ່ບໍ່ມີເງິນພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນພາຫະນະ. ສະນັ້ນ, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນຂອງລັດຖະບານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ບໍ່ພຽງແຕ່ຊຸກຍູ້ຄວາມຂຽວສົດງົດງາມເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຕ້ອງເຮັດໃຫ້ສີຂຽວມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ຍຸຕິທຳ ແລະ ມີມະນຸດສະທຳ. ນັ້ນແມ່ນຈິດໃຈຕົ້ນຕໍຂອງມະຕິເລກທີ 98, ບໍ່ແມ່ນມຸ່ງໄປເຖິງການເຕີບໂຕ ຫຼື ເປົ້າໝາຍສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງດຽວ, ແຕ່ແມ່ນການປະສານສົມທົບກັນດ້ານເສດຖະກິດ, ສັງຄົມ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດຂອງປະຊາຊົນ. ນະຄອນທີ່ທັນສະໄໝ, ອາລະຍະທຳບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກວັດແທກຈາກຕົວຊີ້ວັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງວິທີການທີ່ສັງຄົມສະໜັບສະໜູນຜູ້ດ້ອຍໂອກາດ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໃດຖືກປະຖິ້ມໃນການເດີນທາງພັດທະນາ.

MSc. ຫງວຽນຕວນອານ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/chuyen-doi-xanh-phai-bat-dau-tu-nguoi-yeu-the-post805753.html