CII ບໍ່ໄດ້ຖອນທຶນທັງໝົດຈາກ SII, ຍັງຕ້ອງຈ່າຍດອກເບ້ຍ 4 ຕື້ດົ່ງຕໍ່ມື້

CII ຕ້ອງການຖອນທຶນທັງໝົດຈາກ SII ເພື່ອເອົາເງິນຄືນ ແຕ່ບໍ່ສຳເລັດຍ້ອນສະພາບຄ່ອງຂອງຫຼັກຊັບຕໍ່າ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (HoSE: CII) ຫາກໍ່ປະກາດວ່າບໍ່ສາມາດຂາຍຫຸ້ນທັງໝົດ 7.97 ລ້ານຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນໂຄງລ່າງພື້ນຖານນ້ຳ ໄຊງ່ອນ (SII) ຕາມທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນກ່ອນໜ້ານີ້. ເຫດຜົນແມ່ນຍ້ອນສະພາບຄ່ອງຂອງລະຫັດຫຼັກຊັບ SII ຕໍ່າ.

ການເປັນເຈົ້າຂອງຂອງ CII ໃນ SII ແມ່ນ 7.97 ລ້ານຮຸ້ນ, ເທົ່າກັບ 12.36% ຂອງທຶນເຊົ່າ. ທ່ານ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ປະຈຸບັນແມ່ນຮອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ CII, ທັງເປັນສະມາຊິກສະພາບໍລິຫານ ແລະ ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ SII.

ດິນທັງໝົດຍັງບໍ່ທັນປຸກສ້າງ, ແຕ່ຍັງຍາກທີ່ຈະຈ່າຍຄືນ, ດັ່ງນັ້ນຕ້ອງເສຍເງິນ 4 ຕື້ດົ່ງໃນແຕ່ລະມື້, ຮູບ 1 — CII ວາງແຜນທີ່ຈະຖອນທຶນທັງໝົດອອກຈາກ SII ແຕ່ບໍ່ສຳເລັດເນື່ອງຈາກສະພາບຄ່ອງຂອງຫຼັກຊັບຕໍ່າ (ພາບ TL)

ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າ CII ຕ້ອງການຂາຍຮຸ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນ SII ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ແຕ່ວັນທີ 6 ມິຖຸນາ 2023 ຫາວັນທີ 5 ກໍລະກົດ 2023, CII ໄດ້ຂາຍຮຸ້ນ SII ເກືອບ 24,7 ລ້ານຮຸ້ນ, ຫຼຸດການເປັນເຈົ້າຂອງຈາກ 50,62% ລົງເຫຼືອພຽງ 12,36%. ມາຮອດປະຈຸບັນ, CII ຍັງຕ້ອງການສືບຕໍ່ຖອນທຶນທັງໝົດອອກຈາກ SII ແຕ່ກໍ່ປະສົບຄວາມສຳເລັດຍ້ອນສະພາບຄ່ອງຂອງຫຼັກຊັບຕໍ່າ.

ການຖອນຕົວຂອງ CII ໄດ້ດຳເນີນໄປເມື່ອ SII ບັນທຶກການສູນເສຍສຸດທິເຖິງ 19 ຕື້ດົ່ງໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ນີ້ແມ່ນໄລຍະທີ່ CII ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຫຼ່ງທຶນ, ຫນີ້ສິນສູງ, ແລະຄວາມກົດດັນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດອກເບ້ຍທີ່ມີນໍ້າຫນັກຕໍ່ກະແສເງິນສົດຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ.

Q2/2023 ຫຼຸດພົ້ນຈາກການສູນເສຍຍ້ອນລາຍຮັບດ້ານການເງິນ

ຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດໃນໄຕມາດທີ 2/2023 ຫຼ້າສຸດຂອງ CII ໄດ້ບັນທຶກລາຍຮັບສຸດທິ 843,4 ຕື້ດົງ, ຫຼຸດລົງ 15,2% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ. ຍອດມູນຄ່າສິນຄ້າໄດ້ກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂຄງປະກອບລາຍຮັບດ້ວຍ 641,6 ຕື້ດົ່ງ. ກໍາໄລລວມຂອງບໍລິສັດບັນລຸ 250,6 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 55,4% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ. ອັດຕາກໍາໄລລວມຂອງບໍລິສັດຫຼຸດລົງຈາກ 45.5% ມາເປັນ 23.9%.

ໂດຍສະເພາະແມ່ນລາຍຮັບດ້ານການເງິນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວຈາກ 259,5 ຕື້ດົ່ງຂຶ້ນເປັນ 461,9 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບເພີ່ມຂຶ້ນ 128,2%.

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລາຍຮັບທາງດ້ານການເງິນນີ້ແມ່ນຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນຮູບແບບຂອງການຮ່ວມມືການລົງທຶນ, ການສະຫນັບສະຫນູນທຶນ, ເງິນຝາກແລະພັນທະບັດ. ນີ້ຍັງເປັນລາຍຮັບຕົ້ນຕໍທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ກໍາໄລຂອງບໍລິສັດຫນີຈາກການສູນເສຍໃນ Q2.

ກົງກັນຂ້າມ, ລາຍຈ່າຍດ້ານການເງິນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ 41,2% ຂຶ້ນເປັນ 454,8 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ລາຍຈ່າຍດອກເບ້ຍຢ່າງດຽວກວມ 363,6 ຕື້ດົ່ງ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ CII ຕ້ອງຈ່າຍດອກເບັ້ຍເຖິງ 4 ຕື້ດົ່ງໃນແຕ່ລະມື້, ບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ.

ລາຍຈ່າຍບໍລິຫານທຸລະກິດ ແລະ ລາຍຈ່າຍການຂາຍໃນໄລຍະແມ່ນ 35,8 ຕື້ດົ່ງ ແລະ 121,6 ຕື້ດົ່ງ ຕາມລຳດັບ. ກໍາໄລຫຼັງພາສີໃນໄຕມາດທີ 2 ບັນລຸ 83,3 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 34,3% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນລາຍຮັບທາງດ້ານການເງິນ 461,9 ຕື້ດົ່ງ, CII ແນ່ນອນວ່າຈະປະສົບກັບການສູນເສຍໃນໄຕມາດທີສອງ.

ຖືກກົດດັນດ້ວຍໜີ້ສິນ 13,000 ຕື້, CII ມີແຜນເອົາເງິນໄປເຮັດ 6 ໂຄງການ BOT ມູນຄ່າ 75,000 ຕື້ບໍ?

ມາຮອດທ້າຍໄຕມາດທີ 2 ຂອງປີ 2023, ຊັບສິນລວມຂອງ CII ບັນລຸ 26.649,2 ຕື້ດົງ, ຫຼຸດລົງ 6,7% ເມື່ອທຽບໃສ່ຕົ້ນປີ. ໃນນັ້ນ, ບໍລິສັດຖືເປັນເງິນສົດ 954,6 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ທຽບເທົ່າເງິນສົດ. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນແມ່ນເງິນຝາກນ້ອຍ 2,5 ຕື້ດົ່ງ ພ້ອມກັບ 615,6 ຕື້ດົ່ງທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນພາກພື້ນການລົງທຶນຫຼັກຊັບ.

ສິ່ງໜຶ່ງທີ່ຄວນສັງເກດໃນໂຄງປະກອບທຶນຂອງ CII ແມ່ນໜີ້ສິນໄລຍະສັ້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 5.166,4 ຕື້ດົ່ງເປັນ 6,039,4 ຕື້ດົ່ງ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າໜີ້ສິນໄລຍະສັ້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 615,6 ຕື້ດົ່ງໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ.

ໜີ້ສິນໄລຍະຍາວຍັງກວມເອົາ 7.112,3 ຕື້ດົ່ງ. ຖ້າເພີ່ມໜີ້ໄລຍະສັ້ນ, ໜີ້ສິນທັງໝົດຂອງ CII ບັນລຸ 13.151,7 ຕື້ດົ່ງ. ໜີ້ສິນນີ້ແມ່ນ 62.2% ສູງກວ່າທຶນຂອງ CII.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, CII ຍັງໄດ້ວາງແຜນນຳສະເໜີໃຫ້ຜູ້ຖືຫຸ້ນໃນກອງປະຊຸມວິສາມັນຜູ້ຖືຫຸ້ນປີ 2023 ເພື່ອຄົ້ນຄວ້າ 6 ໂຄງການ BOT ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 75.000 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວລວມມີ: ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງເລືອງ - ເມຍທ້ວນ ໄລຍະ 2 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນ 22.000 ຕື້ດົ່ງ; ປັບປຸງຄວາມສາມາດການຈະລາຈອນເຂດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນ 19.059 ຕື້ດົ່ງ; ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຈາກສີ່ແຍກ ເຕີນກຽນ ຫາ ລອງອານ ດ້ວຍມູນຄ່າ 11.982 ຕື້ດົ່ງ; ໂຄງການຍົກສູງກຳລັງການຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງ ຟ້າມວັນດົງ - ຫງວຽນຊີ - ອອງວັນຂຽວ - ຫງວຽນຮຸຍແຄ໋ງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນ 10.108 ຕື້ດົ່ງ; ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ ຈາກ ຫງວຽນວັນລິງ ຫາ ທາງດ່ວນ Ben Luc Long Thanh ດ້ວຍມູນຄ່າ 6.625 ຕື້ດົ່ງ; ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ເປີດກວ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າ 5.048 ຕື້ດົ່ງ.

ດ້ວຍໜີ້ສິນຈໍານວນມະຫາສານ 13.000 ຕື້ ແລະ ແຮງກົດດັນໃຫ້ຈ່າຍດອກເບ້ຍສູງເຖິງ 4 ຕື້ຕໍ່ມື້, ຍັງບໍ່ຊັດເຈນວ່າ CII ວາງແຜນທີ່ຈະເອົາເງິນໄປດໍາເນີນໂຄງການ BOT 6 ສະບັບທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ຢູ່ໃສ?

ທີ່ມາ