ອົງການໃດຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາເນີນການກວດກາທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຂອງສູນກວດກາ?

ເພີ່ມທະວີການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງທີ່ຕິດພັນກັບວຽກງານກວດກາ ແລະ ຄວບຄຸມການກວດກາ

ຕາມຮ່າງຖະແຫຼງການວ່າດ້ວຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການອະນຸມັດໃໝ່, ມອບຄືນ, ໂຈະຊົ່ວຄາວ, ຖອນໃບຢັ້ງຢືນສິດເຂົ້າຮ່ວມວຽກງານກວດກາພາຫະນະຂອງບັນດາອົງການກວດກາພາຫະນະ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ຊຸກຍູ້ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ມອບສິດອຳນາດການປົກຄອງ.

Cơ quan nào sẽ được kiểm tra đột xuất trung tâm đăng kiểm?- Ảnh 1. — ແທນທີ່ຫວຽດນາມຂຶ້ນທະບຽນ, ກົມຂົນສົ່ງມີໜ້າທີ່ກວດກາ, ປະເມີນຜົນ, ອອກໃບຢັ້ງຢືນໃໝ່ແລະອອກໃບຢັ້ງຢືນສິດດຳເນີນງານກວດກາລົດຈັກຂອງສະຖານທີ່ກວດກາ (ຮູບພາບ).

ແທນທີ່ຫວຽດນາມຂຶ້ນທະບຽນ, ກົມຂົນສົ່ງຈະເປັນອົງການຮັບຜິດຊອບກວດກາ, ປະເມີນຜົນ, ມອບ ແລະ ມອບໃບຢັ້ງຢືນຄືນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວກວດກາພາຫະນະຂອງສະຖານທີ່ກວດກາ.

ຕາມທະບຽນຫວຽດນາມແລ້ວ, ຂໍ້ສະເໜີຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບນະໂຍບາຍແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ມອບອຳນາດໃນການຄຸ້ມຄອງລັດຂອງຂົງເຂດທະບຽນ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງກ່າວວ່າ, ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງພາຍໃຕ້ຮ່າງກົດໝາຍຍັງສອດຄ່ອງກັບດຳລັດວ່າດ້ວຍການບໍລິການກວດກາລົດຈັກໃນປັດຈຸບັນ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງຢ່າງແຂງແຮງຊ່ວຍຍົກສູງບົດບາດຄຸ້ມຄອງຂອງກົມຂົນສົ່ງ.

"ໃນຖານະທີ່ອົງການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງໃນເຂດດັ່ງກ່າວ, ກົມຂົນສົ່ງເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະໄລຍະ, ເມື່ອທຸລະກິດຕ້ອງການເປີດສະຖານທີ່ກວດກາ, ພະແນກຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນຈະຮັບຜິດຊອບໃນການກວດສອບແລະພິຈາລະນາວ່າຈະຕ້ອງເປີດຕື່ມອີກໃນພື້ນທີ່ນັ້ນຫຼືບໍ່, ແລະສະຖານທີ່ຂອງສະຖານທີ່ກວດກາແມ່ນເຫມາະສົມ, ເພື່ອແຂ່ງຂັນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານສຸຂະພາບກ່າວວ່າ.

ຄຽງຄູ່ກັບການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ, ຮ່າງຖະແຫຼງການຍັງໄດ້ກຳນົດການກວດກາ ແລະ ກວດກາການເຄື່ອນໄຫວກວດກາລົດຈັກ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະເໜີໃຫ້ກົມຂຶ້ນທະບຽນຫວຽດນາມ ແລະ ກົມຂົນສົ່ງແມ່ນ 2 ຫົວໜ່ວຍຕາມໜ້າທີ່ ແລະ ໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການດຳເນີນການກວດກາບັນດາສະຖານທີ່ກວດກາພາຫະນະ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຮ່າງຖະແຫຼງການໄດ້ກໍານົດໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ 3 ກໍລະນີທີ່ສະຖານກວດກາຈະຂຶ້ນກັບການກວດກາທີ່ແປກປະຫຼາດ, ໃນນັ້ນມີ: ເມື່ອມີຂໍ້ຂ້ອງໃຈ ຫຼື ຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການລະເມີດໃນການເຄື່ອນໄຫວກວດກາ; ເມື່ອມີການຮຽກຮ້ອງເປັນລາຍລັກອັກສອນຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ ຫຼື ເມື່ອມີອາການຜິດປົກກະຕິໃນການເຄື່ອນໄຫວກວດກາ (ຜ່ານລະບົບການຕິດຕາມ ແລະ ການວິເຄາະຖານຂໍ້ມູນການກວດກາ).

ເພື່ອກວດກາ ແລະ ຕີລາຄາຄືນຜົນການກວດກາ, ຮ່າງລະບຽບການໄດ້ກຳນົດວ່າ: ໃນກໍລະນີທີ່ລົດຢູ່ບ່ອນກວດກາປະຈຸບັນແມ່ນໃຫ້ສຸ່ມເລືອກຈາກບັນດາພາຫະນະທີ່ໄດ້ຜ່ານການກວດກາຂອງສະຖານກວດກາ ເພື່ອດຳເນີນການກວດກາຄືນ ແລະ ປະເມີນຄືນ, ແລ້ວສົມທຽບກັບຜົນການກວດກາກ່ອນໜ້າຂອງສະຖານກວດກາ.

ກໍລະນີລົດບໍ່ຢູ່ສະຖານທີ່ກວດກາ, ຖ້າສົງໄສວ່າລົດຄັນດັ່ງກ່າວໃນເວລາກວດກາມີສັນຍານຂັດກັບບົດກວດກາແຕ່ຍັງອອກໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ສະແຕມກວດກາ, ປະສານກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ເພື່ອກວດກາຄືນ, ກວດກາຄືນ ແລະ ປຽບທຽບກັບຜົນການກວດກາທີ່ຜ່ານມາຂອງສະຖານກວດກາ.

ການກວດກາ ແລະ ປະເມີນຄືນແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ, ຢູ່ບ່ອນກວດກາອື່ນ ຫຼື ໂດຍນຳເອົາລົດກັບຄືນໄປບ່ອນກວດກາ ເພື່ອກວດກາຄືນ ແລະ ປະເມີນຄືນ.

ໃນກໍລະນີສະຖານທີ່ກວດກາລະເມີດລະບຽບການກວດກາລົດຈັກ, ອົງການກວດກາ (ກົມທະບຽນ, ກົມຂົນສົ່ງ) ຈະຈັດການ ຫຼື ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຮັບມືຕາມລະບຽບກົດໝາຍ.

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານຈະລາຈອນແລ້ວ, ໃນດຳລັດ 03/2024/ND-CP ໄດ້ມີຜົນສັກສິດແຕ່ວັນທີ 1/3/2024, ລັດຖະບານ ໄດ້ກຳນົດໃຫ້ກົມທະບຽນລົດແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາກົມ ແລະ ກົມທົ່ວໄປພາຍໃຕ້ກະຊວງໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ກວດກາວິຊາສະເພາະ.

ສະນັ້ນ, ນອກຈາກກົມທະບຽນລົດແລ້ວ, ຄວນມອບໝາຍໃຫ້ກົມທະບຽນລົດເປັນເຈົ້າການໃນການກວດກາ ແລະ ກວດກາວຽກງານກວດກາພາຫະນະ, ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ກວດກາວຽກງານການຂຶ້ນທະບຽນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

Cơ quan nào sẽ được kiểm tra đột xuất trung tâm đăng kiểm?- Ảnh 2. — ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະເໜີວ່າ, ຖ້າສະຖານທີ່ກວດກາມີການຖອນໃບຢັ້ງຢືນການດຳເນີນງານ, ຜູ້ນຳ ແລະ ຜູ້ກວດກາຈະສືບຕໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຜົນການກວດກາຕາມກົດໝາຍ (ຮູບພາບປະກອບ).

ຮັດແໜ້ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການລະເມີດສະຖານທີ່ກວດກາ

ໃນຮ່າງແຈ້ງການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ສັ່ງຫ້າມບັນດາອົງການທີ່ຕັ້ງສະຖານທີ່ກວດກາເຂົ້າແຊກແຊງວຽກງານກວດກາພາຫະນະຂອງສະຖານທີ່ກວດກາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເພື່ອຝ່າຝືນລະບຽບກົດໝາຍ.

ສະຖານທີ່ກວດກາຍານພາຫະນະທີ່ໃບຢັ້ງຢືນສິດດໍາເນີນການກວດກາຍານພາຫະນະຖືກຖອນຈະຖືກພິຈາລະນາພຽງແຕ່ການອອກໃບຢັ້ງຢືນການມີສິດດໍາເນີນການກວດກາຍານພາຫະນະຫຼັງຈາກ 24 ເດືອນນັບຈາກມື້ທີ່ຖືກຍົກເລີກ, ຍົກເວັ້ນກໍລະນີທີ່ສະຖານທີ່ກວດກາຍານພາຫະນະໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ຢຸດເຊົາການດໍາເນີນການເກີນ 12 ເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ.

ພິເສດ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສະເໜີວ່າ: ເມື່ອການດຳເນີນງານຖືກໂຈະຊົ່ວຄາວ ຫຼື ຖອນໃບຢັ້ງຢືນສິດກວດກາລົດຍົນ, ຜູ້ນຳອົງການກວດກາ ແລະ ບັນດາອົງການກວດກາທີ່ດຳເນີນການກວດກາໂດຍກົງ ຈະສືບຕໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ໜ້າກົດໝາຍຕໍ່ຜົນການກວດສອບທີ່ອອກໃຫ້ໂດຍສະຖານ ທີ່ຍັງຖືກຕ້ອງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາອົງການ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງສືບຕໍ່ປະຕິບັດພັນທະ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບອື່ນໆຕາມທີ່ກົດໝາຍກຳນົດ.

ສະຖານທີ່ກວດກາຕ້ອງແກ້ໄຂການລະເມີດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນການຕັດສິນໃຈໂຈະຊົ່ວຄາວແລະພຽງແຕ່ສາມາດດໍາເນີນການຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການແກ້ໄຂການລະເມີດ.

ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມແມ່ນປະຕິເສດການລົງທະບຽນ.

ໃນລະບຽບການວ່າດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງສະຖານທີ່ກວດກາ, ຮ່າງແຈ້ງການໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ສະຖານທີ່ກວດກາຍັງບໍ່ທັນປະຕິບັດການກວດກາໃນກໍລະນີດັ່ງນີ້: ບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳຕັດສິນຂອງການລົງໂທດດ້ານບໍລິຫານຕໍ່ການລະເມີດການຈະລາຈອນທາງບົກ; ກໍລະນີທີ່ກຳນົດເວລາແກ້ໄຂການລະເມີດທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນບັນທຶກການລະເມີດທາງບໍລິຫານ ຫຼື ແຈ້ງການຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ເພື່ອລົງໂທດໄດ້ຜ່ານໄປແລ້ວ ແຕ່ເຈົ້າຂອງລົດ ຫຼື ຜູ້ລະເມີດບໍ່ໄດ້ມາຍັງສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ເພື່ອແກ້ໄຂ ແລະ ດຳເນີນຄະດີ; ກໍລະນີທີ່ຖືກເຕືອນກ່ຽວກັບໂຄງການຄຸ້ມຄອງການກວດກາ.

ພາຍຫຼັງເຈົ້າຂອງລົດ ຫຼື ຜູ້ລະເມີດປະຕິບັດພັນທະທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ, ຈະຖືກກວດກາຕາມລະບຽບການ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/co-quan-nao-se-duoc-kiem-tra-dot-xuat-trung-tam-dang-kiem-192240915142145882.htm