ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຄົມມະນາຄົມ ກວາງນາມ: ສ້າງເຄື່ອງໝາຍການສັນຈອນຂອງກວາງນາມ

(ສປຊ) - ເປັນການເຊີດຊູປະເພນີ 53 ປີແຫ່ງການສ້າງຕັ້ງ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຄົມມະນາຄົມ ກວາງນາມ ໄດ້ປະໄວ້ຈຸດໝາຍອັນໜັກແໜ້ນກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງ ກວາງນາມ ຈາກບັນດາໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ບັນດາລາຍການຄຸ້ມຄອງບຳລຸງສ້າງ ເພື່ອແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມ.

Báo Quảng Nam•18/06/2025

ຮູບ 1 — ບໍລິສັດໄດ້ຊະນະການປະມູນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ Tam Tra - Tra Kot (ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງ DT617 ຜ່ານເມືອງ Nui Thanh ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B, ເມືອງ Bac Tra My). ຮູບພາບ: CONG TU

ເຄື່ອງຫມາຍໂຄງການ

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ຂົວ ທາງ (QTC), ເມື່ອກ່ອນມີຊື່ວ່າ ເຂດກໍ່ສ້າງ 1/5 ແລະ ເຂດກໍ່ສ້າງ 2/9, ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງເມື່ອປີ 1972.

ປີ 2014, ວິສາຫະກິດໄດ້ປ່ຽນຮູບແບບການດຳເນີນທຸລະກິດເປັນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນທຳມະດາ 12 ຕື້ດົ່ງ.

ອະດີດຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຄົມມະນາຄົມ ກວາງນາມ - ທ່ານ ເຈີ່ນແມ້ງຮຸ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາຂົງເຂດທຸລະກິດຕົ້ນຕໍຂອງວິສາຫະກິດແມ່ນການຄຸ້ມຄອງ, ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ບຳລຸງສ້າງວຽກງານຈະລາຈອນ; ກໍ່ສ້າງວຽກງານຈະລາຈອນ, ວຽກງານໂຍທາທິການ, ຊົນລະປະທານ ແລະ ໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ; ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຜະລິດວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ...

ວັນທີ 16 ມັງກອນ 2009, QTC ໄດ້ມີການຊື້ຂາຍຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບ ຮ່າໂນ້ຍ (HNX).

ການກໍ່ສ້າງຊຸດສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ DT607 ຜ່ານເມືອງດຽນບຽນ. ຮູບພາບ: CONG TU

ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຄົມມະນາຄົມ ກວາງນາມ - ທ່ານ ຫງວຽນຕ໋ວນແອງ ແບ່ງປັນວ່າ: ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານພາຍຫຼັງຄວາມສະເໝີພາບ ແລະ ການແຂ່ງຂັນຢ່າງດຸເດືອດລະຫວ່າງບັນດາຫົວໜ່ວຍໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກຳດຽວກັນ, ບໍລິສັດມີວຽກເຮັດງານທຳຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຫຼີກລ້ຽງການຖືກລົບລ້າງອອກຈາກເກມ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຄະນະບໍລິຫານງານຈະສົມທົບກັນສ້າງກົນໄກຄຸ້ມຄອງບໍລິຫານຄືນໃໝ່, ຈັດຕັ້ງກົນໄກຊອກຫາຕະຫຼາດ, ປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອສ້າງການເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ.

ລົງທຶນ ແລະ ເພີ່ມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ວິຊາສະເພາະຫຼາຍຢ່າງ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນ. ເພື່ອຢືນຢູ່ຕະຫຼາດຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ບໍລິສັດຍາມໃດກໍ່ຕັ້ງເປົ້າໝາຍຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າເປັນບຸລິມະສິດອັນດັບໜຶ່ງຂອງບັນດາໂຄງການທີ່ຕົນໄດ້ຮັບສັນຍາກໍ່ສ້າງ, ຫຼື ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງເສັ້ນທາງແຂວງ (DT) ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ (QL) ແຂວງ ກວາງນາມ.

ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະກຽດສັກສີຂອງບໍລິສັດສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຊຸດການປະມູນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຄືບຫນ້າອັນຮີບດ່ວນ, ເຊັ່ນ: ການສ້ອມແປງແລະຍົກລະດັບເສັ້ນທາງ DT616 (ປະຈຸບັນທາງຫລວງແຫ່ງຊາດ 40B), DT614, DT611, DT609 "ແລ່ນ" ກ່ອນທີ່ຈະມີພະຍຸແລະຝົນຕົກ, ທັງຫມົດສໍາເລັດກ່ອນກໍານົດເວລາ.

ແກ້ໄຂດິນເຈື່ອນ ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D (ເມືອງນ້ຳຢາງ). ຮູບພາບ: CONG TU

ວັນທີ 4 ກັນຍາ 2013, ຂົວໂກນ້ອຍແຫ່ງໃໝ່ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ກ່ອນລະດູລົມພາຍຸ ຍ້ອນການປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງໜ່ວຍງານນີ້.

ບໍ່ສາມາດຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງທີ່ສ້າງຂົວທີ່ຍັງບໍ່ສ້າງແລ້ວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ຕົກລົງເພີ່ມບໍລິສັດຮັບຜິດຊອບກໍ່ສ້າງທາງເຂົ້າ 2 ເສັ້ນທາງ ແລະ ໄດ້ປູພື້ນປູຢາງປູຢາງ.

ບໍລິສັດໄດ້ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດເກືອບທັງໝົດເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢ່າງທັນການ 24/24 ຊົ່ວໂມງພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງທ່ານ ຫງວຽນຕ໋ວນແອງ. ໃນເວລາເກືອບ 1 ເດືອນ, ບໍລິສັດໄດ້ຖົມດິນວ່າງ 24.000 ຕາແມັດ, ຫີນປູນເກືອບ 6.000 ຕາແມັດ, ແລະປູຢາງປູຢາງຮ້ອນກວ່າ 4.500 ໂຕນ.

ຕາມທ່ານ ດັ້ງທິງອັກທິ້ງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຄົມມະນາຄົມ ກວາງນາມ ແລ້ວ, ເພື່ອເພີ່ມທ່າໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ, ຄະນະກຳມະບານໄດ້ຕັດສິນໃຈສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີຢູ່ບ່ອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ສະຖານີປະສົມ ແລະ ອຸປະກອນຮັບໃຊ້ການປູຢາງປູຢາງ.

ຍ້ອນແນວນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ຕັ້ງໜ້າຊອກຫາວັດຖຸອຸປະກອນກໍ່ສ້າງໂຄງການປະມູນຫຼືລາຍການສ້ອມແປງແລະຟື້ນຟູສຸກເສີນຍ້ອນໄພທຳມະຊາດ. ພິເສດ, ການສະໜອງຫີນກໍ່ສ້າງ ແລະ ປະຕິບັດໂດຍກົງທາງປູຢາງປູຢາງໃຫ້ບັນດາຄູ່ຮ່ວມມື ໄດ້ປະກອບສ່ວນເພີ່ມລາຍຮັບ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ຜູ້ອອກແຮງງານ.

ໃນປີ 2025, ບໍລິສັດໄດ້ຊະນະການປະມູນກໍ່ສ້າງໂຄງການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງຂອງກວາງນາມ.

ບຳລຸງຮັກສາແລະການຟື້ນຟູໄພນໍ້າຖ້ວມແລະພະຍຸ

ກ່ອນໜ້ານີ້, ລັດໄດ້ອອກຄຳສັ່ງໃຫ້ປະຕິບັດໂຄງການຈຳນວນໜຶ່ງໂດຍນຳໃຊ້ທຶນສາທາລະນະ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຄົມມະນາຄົມ ກວາງນາມ ໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍກຳລັງແຮງ ແລະປະສົບການຂອງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳທີ່ຕົນມີຢູ່. ລາຍການບໍາລຸງຮັກສາແລະການຄຸ້ມຄອງທັງຫມົດຮັບປະກັນປະລິມານ, ຄຸນນະພາບແລະຄວາມຄືບຫນ້າ, ສະນັ້ນນັກລົງທຶນໄດ້ຕີລາຄາສູງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ກົມຂົນສົ່ງ (ປະຈຸບັນແມ່ນກົມກໍ່ສ້າງ) ໄດ້ມອບໃບຍ້ອງຍໍໃຫ້ແກ່ບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ວິສາຫະກິດ, ຕໍ່ກັບຜົນສຳເລັດໃນການຮັກສາເສັ້ນທາງ ແລະ ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມ. ຮູບພາບ: CONG TU

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນວັນຊີ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຮ່ວມມືກໍ່ສ້າງຄົມມະນາຄົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກວາງນາມແລ້ວ, ໜ່ວຍງານຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜ່ານການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນເດີນຕາມເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຮັກສາຄວາມປອດໄພ.

ໃນໄລຍະລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸ, ໜ່ວຍງານໄດ້ລະດົມວັດຖຸອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໄປເຕົ້າໂຮມຢູ່ຈຸດສຳຄັນຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ໂຄງການທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ກຽມພ້ອມຮັບມືຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.

ໂດຍໄດ້ຊີ້ນຳຈຸດເກີດເຫດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E, ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D ໃນລະດູພາຍຸຜ່ານມາ, ທ່ານ ຫງວຽນກວກເກື່ອງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດກ່າວວ່າ, ປະລິມານດິນເຈື່ອນຈາກທາງບວກລົງມາມີເຖິງຫຼາຍແສນແມັດກ້ອນ.

ດ້ວຍການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມແລະປະສົບການປະຕິບັດ, ບໍລິສັດໄດ້ລະດົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດແລະອຸປະກອນສູງສຸດເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານ, ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ອອກແຮງງານ, ແລະເອົາຊະນະຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງການຈະລາຈອນໃນເວລາສັ້ນໆ.

ຜ່ານການປະມູນການແຂ່ງຂັນທາງອອນລາຍ, ປີ 2024, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການກໍ່ສ້າງ ກວາງນາມ ໄດ້ຮັບການປະມູນໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງ DT611, DT611B, DT612, DT614 ແລະເສັ້ນທາງ QL14B, QL14D ແລະ QL14E ຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີ ເປັນເວລາ 3 ປີ.

ສົມທົບກັນຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຮັບປະກັນຊີວິດສັງຄົມ, ນັບແຕ່ແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຄືນໃໝ່ (1997) ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຂົວທາງ ກວາງນາມ ໄດ້ເຮັດວຽກງານຕອບແທນບຸນຄຸນ. ໜ່ວຍງານລ້ຽງດູແມ່ວິລະຊົນຫວຽດນາມ, ໜູນຊ່ວຍຕາແສງ ຟູ໋ຊວນ (ຝູເຊີນ), ໜູນຊ່ວຍການກໍ່ສ້າງເຮືອນກະຕັນຍູນັບສິບຫຼັງຢູ່ ກວາງນາມ.

ເຮັດໃຫ້ວຽກງານປະຕິບັດສຳເລັດເປັນຢ່າງດີ, ໄດ້ມອບໝາຍ ແລະ ແບ່ງວຽກງານໃຫ້ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຢ່າງຈະແຈ້ງ; ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ທີມງານລາດຕະເວນທາງຫຼວງ; ແລະເພີ່ມຈຳນວນພະນັກງານໃນພະແນກທີ່ມີໜ້າທີ່ເຮັດວຽກງານຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຕື່ມອີກ.

ກວດກາ ແລະ ລາຍງານການລະເມີດແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນຢ່າງເປັນປົກກະຕິຕໍ່ອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮັບມື.

ໜ່ວຍລາດຕະເວນຕາມທ້ອງຖະໜົນໄດ້ສຸມໃສ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ພາກສະໜາມເພື່ອກວດພົບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຂົວໂດຍໄວ ແລະ ໄດ້ລາຍງານໃຫ້ຜູ້ນຳບໍລິສັດຊາບ.

ປົກກະຕິແລ້ວ, ຜ່ານການຕິດຕາມສະຖານະການບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D ເມືອງນ້ຳຢາງ, ໜ່ວຍລາດຕະເວນຕາມທ້ອງຖະໜົນໄດ້ພົບເຫັນ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ຫົວໜ້າບໍລິສັດວ່າ: ຂົວ 5 ແຫ່ງຢູ່ຕາແສງ ຕາບິງ, ຕາໂປ, ຈາວາ, ແລະ ລາດີ ໄດ້ເສຍຫາຍ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງວິສາຫະກິດ, ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານລົງກວດກາພາກພື້ນ ແລະ ໄດ້ຕີລາຄາເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບຂອບເຂດຄວາມເສຍຫາຍ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ພະແນກກໍ່ສ້າງໄດ້ລາຍງານຕໍ່ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ແລະ ເຈົ້າຄອງຖະໜົນຫົນທາງ ສສ ຫວຽດນາມ ກ່ຽວກັບສະພາບຂົວ 5 ແຫ່ງຂ້າງເທິງ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/cong-ty-cp-cong-trinh-giao-thong-van-tai-quang-nam-ghi-dau-an-giao-thong-xu-quang-3156956.html