ກົມ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ຮັບ​ຮູ້​ມາດຕະຖານ​ຢັ້ງຢືນ​ຄວາມ​ເໝາະ​ສົມ​ຂອງ​ການບິນ​ຂອງ​ຈີນ

ກົມ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ປັບປຸງ​ບາງ​ມາດຕາ​ຂອງ​ດຳລັດ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ກຳນົດ​ສາຍ​ທຸລະ​ກິດ ​ແລະ ອາຊີບ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ ​ແລະ ຖະ​ແຫຼ​ງການ​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ກົດໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ດ້ານ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການບິນ ​ແລະ ​ເຮືອບິນ ​ໂດຍ​ແນ​ໃສ່​ຮັບ​ຮູ້​ມາດຕະຖານ​ຢັ້ງຢືນ​ຄວາມ​ເໝາະ​ສົມ​ທາງ​ອາກາດ​ຂອງ​ຈີນ​ເປັນ​ພື້ນຖານ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ.

ເຮືອບິນ COMAC ຂອງຈີນ. (ພາບ: ການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ)

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 13 ມີນາ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກ່ຽວກັບເລື່ອງການອອກໃບອະນຸຍາດດໍາເນີນງານຢູ່ຫວຽດນາມ ຂອງເຮືອບິນ COMAC ຂອງຈີນ, ແຕ່ວັນທີ 15 – 24 ມັງກອນ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ສົມທົບກັບບໍລິສັດການບິນການຄ້າຈີນ (COMAC) ແລະ ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ ສປ ຈີນ (CAAC) ເພື່ອສໍາຫຼວດ ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບສະພາບລວມຂອງເຕັກນິກ, ມາດຕະຖານ, ການຜະລິດ, ການດໍາເນີນງານ, ການບໍາລຸງສ້າງ, ມາດຕະຖານ, ບໍາລຸງສ້າງ, ປະຕິບັດການ. ເຮືອບິນ ARJ21-700 (C909).

ບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງຫຼືເຫດການຫຼັງຈາກ 550,000 ຊົ່ວໂມງການບິນ

ຫຼັງ​ຈາກ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຄົ້ນ​ຄ້​ວາ, ສົມ​ທຽບ ແລະ ກົງ​ກັນ​ຂ້າມ​ບັນ​ດາ​ມາດ​ຕະ​ຖານ, ອົງ​ການ​ບິນ​ພົນ​ລະ​ເຮືອນ​ຫວຽດ​ນາມ ໄດ້​ສົ່ງ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ໃຫ້ ​ກະ​ຊວງ​ກໍ່​ສ້າງ .

ບົດ​ລາຍ​ງານ​ກ່າວ​ວ່າ, ປະຈຸ​ບັນ COMAC ພວມ​ຜະລິດ​ເຮືອບິນ ARJ21-700 (C909). ເຮືອບິນລຳນີ້ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດ ແລະໃບຢັ້ງຢືນການຜະລິດຈາກກົມການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຈີນ.

ນັບ​ມາ​ຮອດ​ວັນ​ທີ 7 ມັງກອນ​ປີ 2025, ບໍລິສັດ COMAC ​ໄດ້​ສະໜອງ​ເຮືອບິນ C909 160 ລຳ​ເຂົ້າ​ຕະຫຼາດ​ໃຫ້ 12 ສາຍ​ການ​ບິນ (ລວມທັງ​ສາຍ​ການບິນ​ຈີນ 11 ​ແຫ່ງ​ແລະ​ສາຍ​ການບິນ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ 1 ລຳ​ນັບ​ແຕ່​ປີ 2022).

ຊົ່ວໂມງບິນສະສົມທັງໝົດຂອງ C909 ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 550,000 ຖ້ຽວ, ບິນຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດຫຼາຍກວ່າ 330,000 ຄົນ ແລະ ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 19 ລ້ານຄົນ.

ສາຍການບິນທີ່ດໍາເນີນການເຮືອບິນ C909 ປະກອບມີບໍລິສັດຂອງຈີນ (ເຮືອບິນ Chengdu Airlines 30, ເຮືອບິນ China Southern 33, ເຮືອບິນ Air China 33, ເຮືອບິນ China Eastern 26, ເຮືອບິນ China Express 11, ເຮືອບິນ Genghis Khan Airlines 7, ເຮືອບິນ COMAC Express 6, ເຮືອບິນ Jiangxi Air 5, ເຮືອບິນ China Flight General Aviation 2 ລໍາ, ເຮືອບິນ YTO Cargo 1 ເຮືອບິນ, ເຮືອບິນ Longhao 'ອິນໂດເນເຊຍ 1 ລໍາ).

​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ຫວຽດນາມ ​ເນັ້ນ​ໜັກ​ວ່າ: “ກ່ຽວ​ກັບ​ລະບົບ​ລະບຽບ​ການ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ຈີນ (CAAC), ບັນດາ​ພາກສ່ວນ​ຕ່າງໆ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ຄ້າຍຄື​ກັນ​ກັບ​ການຈັດ​ຕັ້ງ​ຂອງ​ອົງການ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ (FAA).

ອີງຕາມຂໍ້ມູນການລາຍງານຂອງ COMAC, ຍັງບໍ່ທັນມີອຸບັດເຫດ ຫຼືເຫດການຮ້າຍແຮງໃດໆກັບເຮືອບິນ C909 ນັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ເຂົ້າໃຫ້ບໍລິການ.

"ໃນປີ 2024, ເວລາການບິນສະເລ່ຍປະຈໍາວັນຂອງເຮືອບິນ C909 ຈະປະມານ 5.2 ຊົ່ວໂມງ (ເວລາຕັນ) ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການຂົນສົ່ງປະມານ 99%.

ນອກຈາກນີ້ ໃນປີ 2024, ເຮືອບິນ C909 ໄດ້ບິນປະມານ 194,000 ຊົ່ວໂມງ ດ້ວຍຫຼາຍກວ່າ 135,000 CHCs, ໃນນັ້ນ 509 ຖ້ຽວ ລວມມີ 131 ຖ້ຽວບິນຖືກຍົກເລີກ ຍ້ອນເຫດຜົນກົນຈັກ.

​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ຫວຽດນາມ ກ່າວ​ໃນ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ຂອງ​ກະຊວງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ວ່າ, ອັດຕາ​ການ​ຂັດ​ແຍ້​ງທາງ​ເຕັກນິກ​ແມ່ນ 3,77 ຕໍ່ 1,000 ຖ້ຽວ, ​ແລະ ອັດຕາ​ການ​ຍົກ​ເລີກ​ແມ່ນ 0,97 ຕໍ່ 1,000 ຖ້ຽວ.

ສະ​ເໜີ​ດັດ​ແກ້​ລະ​ບຽບ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ເຮືອ​ບິນ COMAC ຢູ່​ຫວຽດ​ນາມ

ດ້ວຍໝາກຜົນທີ່ເກັບກຳສົມທຽບກັບມາດຕະຖານ CAAC ກັບ FAA ແລະ EASA ຂອງອາເມລິກາ ແລະ ເອີຣົບ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ສະເໜີໃຫ້ຮັບຮູ້ມາດຕະຖານການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດຂອງຈີນ ເປັນພື້ນຖານເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວການບິນພົນລະເຮືອນໃນສະພາບການຂາດແຄນເຮືອບິນ.

ຜ່ານ​ຂະ​ບວນການ​ສຶກສາ​ລະບົບ​ຢັ້ງຢືນ​ເຮືອບິນ​ຂອງ CAAC ແລະ​ຜ່ານ​ລະບົບ​ເອກະສານ​ທີ່​ເກັບ​ມາ, ອົງການ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ໄດ້​ຕີ​ລາຄາ​ວ່າ​ມາດຕະຖານ​ຄວາມ​ເໝາະ​ສົມ​ຂອງ​ການບິນ​ຂອງ​ຈີນ​ມີ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ເລັກ​ໜ້ອຍ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ພາສາ​ຈີນ​ໃນ​ປ້າຍ​ເຮືອບິນ.

ອົງການການບິນເຊື່ອວ່າ ຂໍ້ສະເໜີເພື່ອຮັບຮູ້ມາດຕະຖານການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດຂອງຈີນ ເປັນພື້ນຖານເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວການບິນພົນລະເຮືອນໃນສະພາບການຂາດແຄນເຮືອບິນ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂະຫຍາຍສາຍການບິນ ແລະ ເສັ້ນທາງການບິນ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ກໍ່​ສ້າງ​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ ​ແລະ ​ຂະ​ບວນການ​ພັດທະນາ​ໃໝ່​ໃຫ້​ແກ່​ອຸດສາຫະກຳ​ການບິນ​ຫວຽດນາມ.

ນອກ​ນີ້, ການ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ກັບ CAAC ​ແລະ Comac ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ອົງການ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ສ້າງ​ຕັ້ງ ​ແລະ ຍົກ​ສູງ​ກຳລັງ​ຄວາມ​ສາມາດ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ກວດກາ, ອະນຸມັດ​ການ​ອອກ​ແບບ​ເຮືອບິນ, ຜະລິດ ​ແລະ ບຳລຸງ​ຮັກສາ​ຄວາມ​ເໝາະ​ສົມ​ຂອງ​ເຮືອບິນ.

​ເພື່ອ​ນຳ​ໃຊ້​ເຮືອບິນ COMAC, ອົງການ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ປັບປຸງ​ບາງ​ມາດຕາ​ຂອງ​ດຳລັດ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ກຳນົດ​ສາຍ​ທຸລະ​ກິດ ​ແລະ ອາຊີບ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ ​ແລະ ມາດຕາ​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ຖະ​ແຫຼ​ງການ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ລະບຽບ​ການ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ຮັບ​ຮູ້​ພື້ນຖານ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ເຮືອບິນ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ.

ຕາມ​ອົງການ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ຫວຽດນາມ ​ແລ້ວ, ພາຍຫຼັງ​ໄດ້​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ບັນດາ​ລະບຽບ​ກົດໝາຍ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຮັບ​ຮູ້​ມາດຕະຖານ​ຢັ້ງຢືນ​ຄວາມ​ເໝາະ​ສົມ​ຂອງ​ການບິນ, ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ຈະ​ດຳ​ເນີນ​ຂະ​ບວນການ​ຮັບ​ຮອງ​ໃບ​ຢັ້ງຢືນ​ປະ​ເພດ (TC) ສຳລັບ​ເຮືອບິນ COMAC.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ: ບໍລິສັດເຮືອບິນການຄ້າຂອງຈີນ (COMAC) ເປັນບໍລິສັດຂອງລັດຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນວັນທີ 11 ພຶດສະພາ 2008, ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ຊຽງໄຮ, ມີພະນັກງານທັງຫມົດຫຼາຍກວ່າ 21,000 ຄົນ, ລວມທັງ 6 ສູນຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄົ້ນຄວ້າ, ການພັດທະນາ, ການທົດສອບການບິນ, ການບໍລິການລູກຄ້າ, ການຝຶກອົບຮົມແລະຫຼາຍກວ່າ 10 ຫນ່ວຍງານຢູ່ຕ່າງປະເທດ.

ມາ​ຮອດ​ວັນ​ທີ 7 ມັງກອນ​ປີ 2025, ບໍລິສັດ COMAC ​ໄດ້​ສົ່ງ​ເຮືອບິນ C909 ຈຳນວນ 160 ລຳ​ອອກ​ສູ່​ຕະຫຼາດ. ສາຍການບິນທີ່ປະຕິບັດການເຮືອບິນ C909 ລວມມີ: ເຮືອບິນຂອງຈີນ (ເຮືອບິນ Chengdu Airlines 30, ເຮືອບິນ China Southern 33, ເຮືອບິນ Air China 33, ເຮືອບິນ China Eastern 26, ເຮືອບິນ China Express 11, ເຮືອບິນ Genghis Khan Airlines 7, ເຮືອບິນ COMAC Express 6, ເຮືອບິນ Jiangxi Air 5, ເຮືອບິນ China Flight General Aviation 2 ລຳ, ເຮືອບິນ YTO Cargo 1 ລຳ, ເຮືອບິນ Longhao 1 ລຳ).

ທີ່ມາ: https://nhandan.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-de-xuat-cong-nhan-tieu-chuan-chung-nhan-du-dieu-kien-bay-cua-trung-quoc-post864937.html