ໃນເຊົ້າມື້ນີ້ (ວັນທີ 14 ພະຈິກ) ທີ່ເວທີປາໄສເຂດການຄ້າເສລີ ດານັງ - ກຳລັງຂັບເຄື່ອນໃໝ່ສຳລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງຂອງດານັງ, ທ່ານ ບຸ່ຍກວາງບິ່ງ, ຜູ້ຕາງໜ້າກຸ່ມທີ່ປຶກສາສຳລັບໂຄງການ "ສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີ" - ພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າດານັງ, ໄດ້ກ່າວວ່າ ເຂດການຄ້າເສລີດານັງຈະພັດທະນາໄປສູ່ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍໜ້າທີ່ຕາມຮູບແບບ "ເຂດພາຍໃນເຂດ". ຮູບແບບນີ້ສືບທອດ ແລະ ຄຳນຶງເຖິງເງື່ອນໄຂຕົວຈິງ.
ມີສີ່ຂະແໜງການບຸລິມະສິດສຳລັບການພັດທະນາໃນເຂດການຄ້າເສລີດານັງຄື: ການຂົນສົ່ງ, ການຜະລິດ, ການບໍລິການ ແລະ ການຄ້າ ແລະ ນະວັດຕະກໍາ.
ໂລຈິສຕິກປະກອບມີການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ, ການບໍລິການເສີມ ແລະ ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ, ແລະ ການບໍລິການໂລຈິສຕິກດິຈິຕອນທີ່ທັນສະໄໝ. ການຜະລິດລວມມີເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ກ້າວໜ້າ, ການຜະລິດເຮືອບິນ, ການສະໜັບສະໜູນການບິນ ແລະ MRO, ຢາ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຊີວະພາບ, ແລະ ການປະກອບຊິບເຄິ່ງຕົວນຳ, ການທົດສອບ, ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ (ATP).
ການບໍລິການ ແລະ ການຄ້າ ລວມມີສູນການທ່ອງທ່ຽວແບບປະສົມປະສານທີ່ມີການບໍລິການທີ່ເປັນເອກະລັກ (ການຂາຍຍ່ອຍແບບບໍ່ເສຍພາສີ, ການທ່ອງທ່ຽວທາງການແພດ, ຄາສິໂນ, ຮ້ານອາຫານ, ໂຮງແຮມ, MICE), ແລະ ກຸ່ມ ເສດຖະກິດ ດິຈິຕອນຂອງຫວຽດນາມ (IT, ຊອບແວ). ນະວັດຕະກໍາປະກອບມີການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ນະວັດຕະກໍາໃນຂະແໜງການ ແລະ ຂົງເຂດບູລິມະສິດ (AI, ເຄິ່ງຕົວນໍາ), ການບໍລິການສະໜັບສະໜູນ (ການຈ່າຍເງິນ, ການເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດ, ການໃຫ້ຄໍາປຶກສາດ້ານກົດໝາຍ), ແລະ ການສຶກສາ ແລະ ຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບ.
ທ່ານ ບິ່ງ ກ່າວວ່າ “ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ກົນໄກນະໂຍບາຍທີ່ນຳໃຊ້ກັບເຂດການຄ້າເສລີດານັງ ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບກົນໄກນະໂຍບາຍທີ່ນຳໃຊ້ກັບເຂດເສດຖະກິດ ແລະ ເຂດປອດພາສີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຍົກເວັ້ນພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການທີ່ຊື້ຂາຍກັບຕ່າງປະເທດ.”
ຕາມທ່ານ ເຈິ່ນຈີ້ເກື່ອງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດານັງ, ມະຕິເລກທີ 136 ຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງລັດຖະບານຕົວເມືອງ ແລະ ການທົດລອງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະບາງຢ່າງສຳລັບການພັດທະນານະຄອນດານັງ, ລວມທັງການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີດານັງ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງນະຄອນ.
ນະໂຍບາຍສະເພາະນີ້ທີ່ນຳໃຊ້ກັບນະຄອນດານັງຍັງເຊື່ອມໂຍງກັບແຜນທີ່ການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງທ່າເຮືອລຽນຈືວ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນດານັງ.
ສິ່ງດັ່ງກ່າວສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ນະຄອນດ່າໜັງ ກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ, ປະກອບສ່ວນດຶງດູດກະແສການລົງທຶນພາຍໃນປະເທດ ແລະ ການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດ (FDI) ເຂົ້າມາໃນນະຄອນ ແລະ ພາກພື້ນທີ່ມີການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດພາກກາງຂອງຫວຽດນາມ.
ປັດຈຸບັນໂຄງການດັ່ງກ່າວກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການສຳເລັດໂດຍເທດສະບານ ແລະ ຈະຍື່ນສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນທ້າຍປີ 2024.
4 ປັດໄຈສຳລັບການພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີດານັງ
ດຣ. ເຈິ່ນທິຮົ່ງມິງ – ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າການຄຸ້ມຄອງເສດຖະກິດສູນກາງ (ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ) – ໄດ້ນຳສະເໜີຂໍ້ສະເໜີສີ່ຢ່າງເພື່ອຮັບຮູ້ວິໄສທັດສຳລັບການພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີດານັງ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ລວມທັງທ່າເຮືອ ແລະ ສະໜາມບິນ, ລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ສາງ ແລະ ສູນແຈກຢາຍທີ່ທັນສະໄໝ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບຮັກສາ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ. ສຳລັບນະຄອນດານັງ, ທ່າເຮືອຕຽນຊາ ແລະ ທ່າເຮືອລຽນຈື ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບພ້ອມໆກັນເພື່ອຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຈັດການສິນຄ້າ...
ອັນທີສອງ , ມັນຈຳເປັນຕ້ອງສ້າງຂອບກົດໝາຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ນະໂຍບາຍສິ່ງຈູງໃຈເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນເຂົ້າໄປໃນເຂດການຄ້າເສລີ. ສິ່ງຈູງໃຈດ້ານພາສີ ແລະ ກົນໄກພາສີທີ່ງ່າຍຂຶ້ນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ.
ລັດຖະບານນະຄອນຈຳເປັນຕ້ອງປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບອົງການສູນກາງໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະ ໃຫ້ສິ່ງຈູງໃຈດ້ານພາສີ, ເຊັ່ນ: ການຍົກເວັ້ນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມສຳລັບສິນຄ້າໃນສາງ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ດິນແບບພິເສດ...
ອັນທີສາມ , ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ການນຳໃຊ້ມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສູງໃນເຂດການຄ້າເສລີດານັງ ແມ່ນຂໍ້ກຳນົດທີ່ສຳຄັນ. ດານັງຄວນຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ.
ອັນທີສີ່ , ການຫັນເປັນດິຈິຕອລຂອງສາງ, ການຕິດຕາມການຂົນສົ່ງ, ແລະຂະບວນການເກັບພາສີຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ, ແລະສະໜັບສະໜູນທຸລະກິດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດສາກົນໄດ້ງ່າຍ. ການນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ blockchain ເຂົ້າໃນການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນ ແລະ ການຕິດຕາມຜະລິດຕະພັນ, ພ້ອມກັບ AI ສຳລັບການວິເຄາະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ຈະສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ສຳຄັນ.
ທ່ານນາງ ມິງ ກ່າວວ່າ “ເຂດການຄ້າເສລີດານັງຈະກາຍເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບອຸດສາຫະກຳໂລຈິສະຕິກຂອງຫວຽດນາມ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນສຳລັບດານັງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ, ເສີມຂະຫຍາຍຖານະບົດບາດຂອງຫວຽດນາມໃນແຜນທີ່ການຄ້າ ແລະ ໂລຈິສະຕິກສາກົນ.”
(0)