ທ່ານພົນໂທ ຟານວັນຢາງ: Drones ສ້າງຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ

( ດ່ານັ້ງ ) - ຕາມທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດແລ້ວ, ການນຳໃຊ້ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຢ່າງຜິດກົດໝາຍແມ່ນນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ຫຼາຍດ້ານຕໍ່ການປ້ອງກັນຊາດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະ ຄວາມປອດໄພການບິນ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 19 ມິຖຸນາ, ທ່ານພົນໂທ ຟານວັນຢາງ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດຫວຽດນາມ ໄດ້ສະເໜີບົດລາຍງານກ່ຽວກັບຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງປະຊາຊົນ. ຕາມທ່ານລັດຖະມົນຕີ Phan Van Giang ແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ໃນການສູ້ຮົບທີ່ທັນສະໄໝ, ແຜນການບຸກໂຈມຕີທາງອາກາດ ແລະ ການໂຈມຕີທາງອາກາດໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ຕັດສິນຄວາມສຳເລັດຫຼືຄວາມລົ້ມແຫຼວຂອງສະພາບການສູ້ຮົບ. ໃນຫຼາຍປະເທດທົ່ວໂລກ, ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປົກປັກຮັກສາເຂດນ່ານຟ້າໃນລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳກວ່າ 5,000 ແມັດ ແມ່ນໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງຈາກຫຼາຍປະເທດທົ່ວໂລກ, ໂດຍສະເພາະໃນຍຸກປະຈຸບັນ, ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບກຳລັງຖືກຄົ້ນຄວ້າ, ຜະລິດ, ນຳໃຊ້ ແລະ ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນ ການທະຫານ ເພື່ອເປັນກຳລັງສູ້ຮົບໃໝ່ທີ່ນຳມາເຊິ່ງປະສິດທິຜົນການສູ້ຮົບສູງ.

Đại tướng Phan Văn Giang: Máy bay không người lái tiềm ẩn nhiều nguy cơ - 1 — ລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ຟານວັນຢາງ (ພາບ: ຟ້າມແທ່ງ).

ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດຫວຽດນາມ ໄດ້ຕີລາຄາວ່າ, ການນຳໃຊ້ເຮືອບິນ drones ແລະ ເຮືອບິນ ultralight ຢ່າງຜິດກົດໝາຍນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ເອກະສານນິຕິກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງວຽກງານປ້ອງກັນອາກາດຂອງປະຊາຊົນ, ການຄຸ້ມຄອງຍົນໂດຣນ ແລະ ເຮືອບິນ ultralight ພຽງແຕ່ສ້າງຂອບເຂດ ແລະ ມີຫຼັກການ. ສະນັ້ນ, ການສ້າງ ແລະ ປະກາດໃຊ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນແມ່ນຈຳເປັນທີ່ສຸດ. ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນທີ່ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດມີ 8 ພາກ, ມີ 54 ມາດຕາ. ຄຽງຂ້າງບັນດາຂໍ້ກຳນົດທົ່ວໄປກ່ຽວກັບການພັດທະນາ ແລະ ລະດົມກຳລັງປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນ, ຮ່າງກົດໝາຍໄດ້ກຳນົດ 9 ມາດຕາ (ແຕ່ມາດຕາ 27 – ມາດຕາ 36) ໃຫ້ແກ່ການຄຸ້ມຄອງບັນດາເຮືອບິນ drones ແລະ ເຮືອບິນ ultralight ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານປ້ອງກັນອາກາດ. ໃນມາດຕາ 29, ຮ່າງກົດໝາຍໄດ້ກຳນົດວ່າ: ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ ແລະ ເຮືອບິນ ultralight ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈົດທະບຽນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດຕາມບົດບັນຍັດຂອງກົດໝາຍກ່ອນຈະນຳມານຳໃຊ້ ແລະ ນຳໃຊ້. ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການລົງທະບຽນເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບແລະເຮືອບິນ ultralight ຂອງອົງການ, ອົງການຈັດຕັ້ງແລະບຸກຄົນ, ຍົກເວັ້ນເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບແລະເຮືອບິນ ultralight ຄຸ້ມຄອງໂດຍກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ. ອົງການຮັກສາຄວາມປອດໄພສາທາລະນະ ຈະສະໜອງຂໍ້ມູນການຂຶ້ນທະບຽນເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ ແລະ ເຮືອບິນ ultralight ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຈົ້າຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວ ໃຫ້ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ປະສານງານຄຸ້ມຄອງ. ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດ 4 ກໍລະນີກັກຂັງຊົ່ວຄາວ, ຍຶດ ແລະ ຄວບຄຸມເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ ແລະ ເຮືອບິນ ultralight. ລັດຖະບານຈະກໍານົດຂັ້ນຕອນການກັກຂັງຊົ່ວຄາວ, ຍຶດແລະຄວບຄຸມເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບແລະເຮືອບິນ ultralight.

Đại tướng Phan Văn Giang: Máy bay không người lái tiềm ẩn nhiều nguy cơ - 2 — ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ Le Tan Toi (ພາບ: ຮົ່ງຟອງ).

ທ່ານປະທານປະເທດ Le Tan Toi ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ ສະພາແຫ່ງຊາດ ວ່າ: “ສະມາຊິກຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດສ່ວນຫຼາຍໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນໂດຍພື້ນຖານບັນດາຂໍ້ກຳນົດຄືໃນຮ່າງກົດໝາຍ. ມີຄວາມຄິດເຫັນໃນຄະນະກວດກາວ່າ: ຂໍ້ກໍານົດກ່ຽວກັບອຳນາດການກັກຂັງ, ຍຶດ, ສະກັດກັ້ນ ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ ແລະ ເຮືອບິນ ultralight ເປັນການຊົ່ວຄາວ ເຮັດໃຫ້ເກີດການຊ້ອນແຝງສິດອຳນາດຢ່າງງ່າຍດາຍ ໂດຍສະເພາະສິດອຳນາດຂອງກອງບັນຊາການທະຫານເຂດ ແລະ ຜູ້ບັນຊາການກອງບັນຊາການທະຫານທຸກຂັ້ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າວິຊາທີ່ກ່າວມານັ້ນລ້ວນແຕ່ມີສິດອຳນາດໃນບໍລິເວນດຽວກັນ ໂດຍບໍ່ຈຳແນກວິຊາທີ່ກວດພົບຄັ້ງທຳອິດ ຫຼື ລັກສະນະການລະເມີດ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການກຳນົດສິດອຳນາດ, ຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າເພື່ອກຳນົດສິດອຳນາດຢ່າງເໝາະສົມ. ບັນດາຄວາມເຫັນດັ່ງກ່າວສະເໜີໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງຄວນແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງໃຫ້ຂັ້ນຕາແສງ ແລະ ສ້າງຕັ້ງຄະນະຊີ້ນຳປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນຂັ້ນບ້ານ ເພື່ອຮັບມືຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນຈາກຂັ້ນຮາກຖານ.

Dantri.com.vn

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/dai-tuong-phan-van-giang-may-bay-khong-nguoi-lai-tiem-an-nhieu-nguy-co-20240619142015506.htm