ໂດຍປະເຊີນໜ້າກັບປະລິມານການສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແປງພື້ນທີ່ເສັ້ນທາງ BOT ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ, ເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ 2 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນໃຈໂຈະການເກັບຄ່າເສຍຫາຍຊົ່ວຄາວຕາມລະບຽບການ.
ວັນທີ 19 ມັງກອນນີ້, ບໍລິສັດ Cienco 4 ໄດ້ລະດົມເຄື່ອງຈັກເພື່ອຂູດ ແລະ ສ້ອມແປງຫຼັກ 486 ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານຕາແສງ ດ່າວລຽວ, ເມືອງຫົງລິງໃນວັນທີ 19 ມັງກອນນີ້.
ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II ໄດ້ສົ່ງບົດລາຍງານໃຫ້ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຫາຍ ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພການສັນຈອນຂອງໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຈາກໃຕ້ຂົວເບງທູໄປທາງທິດເໜືອຂອງ bypass ນະຄອນຮ່າຕິ້ງ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບໍລິຫານໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Cienco 4 (Cienco 4) ພາຍໃຕ້ໂຄງການ BOT (ກໍ່ສ້າງ-ໂອນ).
ບົດລາຍງານໄດ້ລົງນາມແລະຍົກອອກໂດຍທ່ານຮອງຜູ້ອຳນວຍການເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຖະໜົນ 2 ທ່ານ ຫງວຽນດຶກຢຸງ ໃນວັນທີ 23 ມັງກອນນີ້. ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II, ຫ້ອງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II.3 ໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່ 4 ຄັ້ງ ແລະ ສົ່ງມອບຢ່າງເປັນທາງການ 25 ໜ່ວຍ ໃຫ້ແກ່ນັກລົງທຶນ-ບໍລິສັດ Cienco 4 ແລະ ລັດວິສາຫະກິດໂຄງການ-ສາຂາ ບ໋ອບບີ້ ເມືອງວິ້ງ ໂດຍມີກຳນົດເວລາ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງ ເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບເສັ້ນທາງລຽບງ່າຍ, ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ຮັກສາຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງໂຄງການ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສ້ອມແປງຍັງມີຄວາມແຕກແຍກ, ຂະໜາດນ້ອຍ, ບໍ່ທັນເວລາ, ແລະ ບໍ່ບັນລຸລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຕົວຈິງ. ວຽກງານສ້ອມແປງແມ່ນບໍ່ລະອຽດ, ແລະບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການເວລາແລະຄຸນນະພາບຕາມຄໍາຫມັ້ນສັນຍາ.
ດັ່ງນັ້ນ, ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II ຈຶ່ງໄດ້ລາຍງານ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ອົງການປົກຄອງທາງຫຼວງ ສສ ຫວຽດນາມ ພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນໃຈໂຈະການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງຊົ່ວຄາວ ຕາມແຈ້ງການຂອງທາງການ ລົງວັນທີ 7 ມີນາ 2023 ແລະ ຈັດສົ່ງຢ່າງເປັນທາງການ ລົງວັນທີ 4 ຕຸລາ 2023.
ຫຼາຍບ່ອນ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຈາກທິດໃຕ້ຂົວ ເບັນທິ໋ ໄປທາງທິດເໜືອຂອງເມືອງ ຮ່າຕິ້ງ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້ອມແປງ.
ຈາກນັ້ນ, ວັນທີ 4 ມັງກອນ 2024, ຄະນະປະຕິບັດງານຂອງຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ນຳໂດຍທ່ານ ເຈີ່ນບ໋າວຮ່າ - ຮອງປະທານຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະປະຈຳຄະນະກວດກາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ, ພ້ອມດ້ວຍບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໄດ້ລົງກວດກາຈຸດເກີດເຫດຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທິດເໜືອຈາກດ່ານບໍ່ເຕື່ອງ 3 ໃຕ້ ຫາ ດ່ານວັນທີ 3 ມັງກອນ. ວັນທີ 4 ມັງກອນ 2024.
ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II.3 ໄດ້ມອບໃຫ້ຫ້ອງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II.3 ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາພະແນກການ ແລະ ສາຂາແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ, ເມືອງ Cienco4, ສາຂາ BOT ນະຄອນວິ້ງ ລົງກວດກາຄືນຈຸດເກີດເຫດ, ຄັດເລືອກລາຍການ ແລະ ບໍລິມາດທີ່ຕ້ອງການບູລິມະສິດສ້ອມແປງ ແລະ ບູລະນະກ່ອນບຸນປີໃໝ່ກຸດຈີນ 2024 ດ້ວຍປະລິມານພື້ນຜິວທີ່ເສຍຫາຍໜັກສົມຄວນ ທີ່ຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງກ່ອນ ວັນທີ 27 ມັງ ກອນ 2024.
ວຽກງານແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ສ້ອມແປງພື້ນທີ່ເສັ້ນທາງ BOT 35 ກິໂລແມັດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ.
ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ສາຂາ BOT ເມືອງວິງ ໄດ້ນຳໃຊ້ສະພາບອາກາດ ເພື່ອລະດົມບັນດາກົນຈັກ, ອຸປະກອນ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເພື່ອສ້ອມແປງເສັ້ນທາງທີ່ຖືກທຳລາຍ ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມາຮອດວັນທີ 22 ມັງກອນ 2024, ປະລິມານການສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແຊມພື້ນຜິວເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມເງື່ອນໄຂໃນແຈ້ງການສະຫຼຸບເລກທີ 03 ລົງວັນທີ 4 ມັງກອນ 2024 ຂອງຄະນະກວດກາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ແລະ ທິດທາງແຜນການຂອງກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ.
ສະເພາະການສ້ອມແປງທາງບົກບັນລຸ 6.057.15 ມ2 , ໃນນັ້ນ ເນື້ອທີ່ໜ້າດິນເສຍຫາຍ 2.667.4/37.347.8 ມ2 (ຕາມບົດລາຍງານການກວດກາພາກສະໜາມ) ບັນລຸ 7.2% ແລະ ເນື້ອທີ່ໜ້າດິນເສຍຫາຍ 3.389.75 ມ2 ເປັນໂຄງການປັບປຸງສ້ອມແປງຄັ້ງທີ 2.
ລະບົບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ເຊິ່ງການທາສີສໍາຜັດໄດ້ພຽງແຕ່ 197 m2 , ໃນຂະນະທີ່ລາຍການອື່ນໆຍັງບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດ.
ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II ສະເໜີໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ພິຈາລະນາ ແລະ ຕົກລົງຢຸດການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຊົ່ວຄາວ, ເສັ້ນທາງຜ່ານນະຄອນ Vinh, ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແຕ່ໃຕ້ຂົວ Ben Thuy ຫາທາງທິດເໜືອຂອງເມືອງ Ha Tinh.
ດ້ວຍເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນທີ 2 ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການຖະແຫຼງການຫວຽດນາມ ອີງຕາມຂໍ້ກຳນົດເລກທີ 45/2021/TT-BGTVT ລົງວັນທີ 31/12/2021 ຂອງລັດ ຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຂົນສົ່ງ “ລະບຽບການປະຕິບັດການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ” ເພື່ອພິຈາລະນາຍົກເລີກການຢຸດເກັບຄ່າທຳນຽມທາງຫລວງແຫ່ງຊາດເຂດ 1 ໃຕ້, ຂົວທາງເລກທີ 1, ເມືອງເຟືອງ. ໄປທາງທິດເໜືອຂອງເມືອງ ຮ່າຕິ້ງ.
ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແຕ່ທິດໃຕ້ ຂົວເບັນທ້ວຍ ຫາ ທິດເໜືອ bypass ນະຄອນ ຮ່າຕິ້ງ ມີຄວາມຍາວ 35 ກິໂລແມັດ, ມູນຄ່າກວ່າ 2.400 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນໂດຍ Cienco 4 ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ BOT (ກໍ່ສ້າງ - ດຳເນີນ - ໂອນ). ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກແບບຕາມມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນທາງທົ່ງພຽງ 3 ຊັ້ນ, ມີ 4 ເລນສຳລັບພາຫະນະຈັກ ແລະ 2 ເລນສຳລັບລົດບໍ່ຈັກ, ມີຄວາມກວ້າງໜ້າທາງ 20,5 ແມັດ. ໃນຕົ້ນປີ 2014, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສໍາເລັດແລະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້. ສາຂາບໍລິເວນທາງຜ່ານເມືອງ Vinh ແມ່ນໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນການເສັ້ນທາງ. ສະຖານີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມ Ben Thuy ແລະ ສະຖານີເກັບຄ່າທຳນຽມ Ben Thuy 2 ແມ່ນສະຖານີເສຍຄ່າທຳນຽມສອງແຫ່ງເພື່ອຈ່າຍຄືນໃຫ້ທາງຜ່ານເມືອງ Vinh ( ແຂວງ Nghe An ) ແລະ ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຈາກທິດໃຕ້ຂົວ Ben Thuy ຂຶ້ນໄປທາງທິດເໜືອທາງຜ່ານນະຄອນ Ha Tinh. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ເປ່ເພຫຼາຍບ່ອນ. ແນວໃດກໍດີ, ຍ້ອນບໍ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຢ່າງລະອຽດ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ຍາວ 35 ກິໂລແມັດໄດ້ເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ເປັນເຫດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດສູງ. ປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບຕົວຈິງ, ອົງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແລະ ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດ Cienco 4, BOT ສາຂາເມືອງວິ້ງ, ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ເຊື່ອມໂຊມ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງພື້ນຖະໜົນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດໂຄງການຍັງຄ້າງຄືນເວລາກຳນົດ; ການສ້ອມແປງແລະການແກ້ໄຂຍັງບໍ່ທັນລະອຽດ, ແລະບໍ່ໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ທັນເວລາແລະຄຸນນະພາບຕາມຄໍາຫມັ້ນສັນຍາ. |
ກອງທັບເຮືອ
ທີ່ມາ
(0)