ສະເໜີຈຸດສຸມໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍາວ 92 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນຜ່ານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍາວ 73 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນຜ່ານ ໄຕນິງ ຍາວ 6.8 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນຜ່ານ ດົງນາຍ ຍາວ 11.2 ກິໂລແມັດ. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຈະສ້າງທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕາເວັນອອກ - ເໝືອງຈາງ ກັບທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ. ພາບ: ເລໂຕອານ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ສົ່ງສານສົ່ງຢ່າງເປັນທາງການເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເພື່ອຂໍຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມກ່ຽວກັບການສະເໜີມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຕາມກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ໃນຕົ້ນເດືອນ 8/2025, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສົ່ງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເຫັນດີເປັນເອກະພາບກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 3 ແຫ່ງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນທັງໝົດ, ໃນນັ້ນມີພາກສ່ວນຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຕາແສງ 1 ໃນຕາແສງເຟືອງ. 1.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄຳເຫັນຈາກສອງທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງປະກອບໂຄງການ 1A ທີ່ລົງທຶນໂດຍຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການມາຍທ້ວນ ໄດ້ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມປະຕິບັດມາແຕ່ວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025.

“ເພື່ອມີພື້ນຖານລາຍງານຕໍ່ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນຕາມເສັ້ນທາງສາຍ 3 ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ສະເໜີໃຫ້ 2 ທ້ອງຖິ່ນບັນລຸໄດ້ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຕໍ່ເນື້ອໃນທີ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງສະເໜີໂດຍໄວ”.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ: ໂຄງປະກອບ 1A ຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຕານວັນ - ເໝົາແທຣກ ໄລຍະ 1 ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການປະກອບຂອງເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງການອົງປະກອບ 1 ລົງທຶນໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ໂຄງການອົງປະກອບ 3 ລົງທຶນໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງປະກອບໂຄງການ 1A, ລົງທຶນໂດຍຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ My Thuan ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນວັນທີ 19/8/2025, ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ສຳເລັດ, ພິເສດແມ່ນການເຊື່ອມຈອດກັບສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ.

ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 3 ຈະສ້າງເປັນທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເປີດກວ້າງຊ່ອງທາງພັດທະນາໃນພາກພື້ນ.

“ການຈັດຕັ້ງຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງທັງໝົດ ຕ້ອງໄດ້ສຶກສາ ແລະ ມອບໝາຍໃຫ້ອົງການປົກຄອງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄົບຖ້ວນ, ຮັດກຸມ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວວຽກງານຮັບໃຊ້ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງ (ລະບົບຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ, ລະບົບເກັບຄ່າທາງອັດຕະໂນມັດ ແລະ ອື່ນໆ).

ເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍາວ 92 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນຜ່ານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍາວ 73 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນຜ່ານ ໄຕນິງ ຍາວ 6.8 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນຜ່ານ ດົງນາຍ ຍາວ 11.2 ກິໂລແມັດ.

ພິເສດ, ໃນກາງເດືອນ 6/2022, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 3 ໂຮ່ຈີມິນ.

ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງຂອງໂຄງການແມ່ນ 76,34 ກິໂລແມັດ ຕາມຂະໜາດຂອງທາງດ່ວນຊັ້ນ 100, ແບ່ງອອກເປັນ 4 ເລນ ແລະ ຖະໜົນຄູ່ຂະໜານທັງສອງເບື້ອງ (ທາງໃນຕົວເມືອງມີ 2-3 ເລນ) ດ້ວຍການລົງທຶນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ 75.378 ຕື້ດົ່ງ.

ການກະກຽມການລົງທຶນແລະການປະຕິບັດໂຄງການແຕ່ປີ 2022 ໂດຍພື້ນຖານສໍາເລັດໃນປີ 2025 ແລະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຈາກປີ 2026.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-moi-quan-ly-khai-thac-toan-bo-tuyen-duong-vanh-dai-3-tphcm-d379983.html