ຈຸດເດັ່ນຂອງວຽກງານຈະລາຈອນໃນພາກໃຕ້ຂອງແຂວງ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 20 ຕຸລາ, ກໍາມະການຄະນະປະຈໍາພັກແຂວງ, ຮອງປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ໄດ້ລົງກວດກາ 6 ໂຄງການຈະລາຈອນທາງທິດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຂອງແຂວງ, ໃນນັ້ນມີໂຄງການຈໍານວນໜຶ່ງທີ່ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຕ້ອງລໍຖ້າການບຸກເບີກພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ.

Báo Lâm Đồng•22/10/2025

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ໄດ້ລົງກວດກາບັນດາໂຄງການເສັ້ນທາງ ເຕີນມິນ - ເຊີນມາ — ກຳມະການປະຈຳພັກແຂວງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ໄດ້ລົງກວດກາໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ບາຕາ - ເຈືອງເຕີນ.

ມີຫຼາຍສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ມີການຊັກຊ້າໃນການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ (GPMB) ເຊັ່ນ: ບໍ່ມີລາຄາທີ່ດິນ, ບໍ່ພົບເຈົ້າຂອງດິນ, ເຈົ້າຂອງທີ່ດິນບໍ່ຕົກລົງລາຄາຄ່າຊົດເຊີຍ, ການຮ້ອງຮຽນ... ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍແມ່ນຂຶ້ນກັບລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈຳນວນໜຶ່ງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຜົນສະທ້ອນຂອງການບໍ່ມີສະຖານທີ່ສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາກໍ່ສ້າງແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໃນຫຼາຍດ້ານ. ອັນທີໜຶ່ງ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຄ່າເຊົ່າເດີ່ນບ້ານເພື່ອເກັບວັດຖຸ, ພາຫະນະ, ຄ່າບຸກຄະລາກອນ, ດອກເບ້ຍເງິນກູ້ຂອງທະນາຄານ… ຍິ່ງຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນແມ່ນຖ້າການເບີກຈ່າຍທຶນພາກລັດບໍ່ບັນລຸຜົນ, ການນຳແຂວງຈະຖືກວິພາກວິຈານຈາກລັດຖະບານກາງ, ໄລຍະການນຳໃຊ້ທຶນຂອງລັດຖະບານກາງຈະໝົດອາຍຸ, ຂາດຄວາມເຊື່ອໝັ້ນໃນໂຄງການຕໍ່ໄປ ແລະ ສຸດທ້າຍກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ ເສດຖະກິດ . ໃນ “ຮູບ” ຂອງຫຼາຍໂຄງການທີ່ມີບັນຫາເລື່ອງທີ່ດິນ, ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ ບ່າທາ-ເຕີນ ເປັນຈຸດທີ່ສົດໃສ ເພາະໂຄງການຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ, ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນການກໍ່ສ້າງໄດ້ 98% ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດກ່ອນກຳນົດສັນຍາ.

ທ່ານ ເລຮ່ວາຍເຟືອງ - ຜູ້ບັນຊາການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ ບາຕາ-ຕາດເຍີນ ມີຄວາມຍາວເສັ້ນທາງ 15,1 ກິໂລແມັດ, ໜ້າດິນກວ້າງ 7,5 ມ, ໜ້າດິນກວ້າງ 6,5 ແມັດ (ລວມທັງການເສີມສ້າງ). ໂຄງປະກອບການຫນ້າດິນແມ່ນປູຢາງປູຢາງ, ພື້ນດິນ; ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຂົວທາງຄອນກຣີດ 1 ແຫ່ງ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 102,1 ຕື້ດົ່ງ, ແມ່ນທຶນຈາກງົບປະມານຂອງແຂວງ. ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງແມ່ນບໍລິສັດຮ່ວມມື ເຈືອງລອງ - ຮ່ວາງບິ່ງ . ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ວັນທີ 11 ມັງກອນ 2024 ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນທ້າຍປີ 2025. ມາຮອດປັດຈຸບັນໂຄງການໄດ້ສໍາເລັດປະມານ 98% ຂອງປະລິມານສັນຍາ, ສະເພາະ: ສ່ວນເສັ້ນທາງແມ່ນໄດ້ປູຢາງປູຢາງ, ລະບົບລະບາຍນໍ້າໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານ. ຂົວບາທາຍັງໄດ້ສ້າງສຳເລັດ. ຄາດວ່າຈະສຳເລັດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວກ່ອນກຳນົດ 1 ເດືອນ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຕາມກໍານົດເວລາຍ້ອນດິນ, ອີງຕາມຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນເມືອງສຸຍກ໊ຽມ, ເສັ້ນທາງຜ່ານບ້ານມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 19,86 ເຮັກຕາ/140 ບັນທຶກ, ມີ 136 ຄອບຄົວ ແລະ 4 ອົງການຈັດຕັ້ງ. ສໍາລັບ 2 ຄົວເຮືອນ ທີ່ເກີດຈາກວຽກງານຊົດເຊີຍ ເພື່ອຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ ບ່າຕາ-ຕ່າເຍີນ ເນື້ອທີ່ປະມານ 23,8 ^ມ2 ໃນບໍລິເວນຂົວ ບະທາ ໄດ້ສໍາເລັດການສໍາຫຼວດທີ່ດິນ, ແລະ ບັນທຶກໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະກໍາມະການພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນ ເຕີນລິງ ເພື່ອສືບຕໍ່ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຊົດເຊີຍ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນ.

ທ່ານ ຫງວຽນຊອນ ຢູ່ ບາ ທາ ໄດ້ ຂັບ ລົດ ໄຖນາ ຂົນ ປຸ໋ຍ ໄປ ສວນ ຢາງ ພາລາ ແລະ ໝັ້ນ ໃຈ ວ່າ: “ເມື່ອ ສອງ ສາມ ປີ ກ່ອນ ເສັ້ນທາງ ບໍ່ ໄດ້ ສ້າງ ແລະ ເດີນ ທາງ ຫຍຸ້ງຍາກ ຫລາຍ, ເມື່ອ ຝົນຕົກ, ມີ ຂີ້ຕົມ, ເວລາ ແດດ ຮ້ອນ, ຝຸ່ນ ພັດ ໜາ ຈົນ ແນມ ເບິ່ງ ບໍ່ ເຫັນ ເສັ້ນທາງ ແລະ ຂັບ ຂີ່, ເມື່ອ ໄດ້ ຍິນ ວ່າ ແຂວງ ລົງທຶນ ສ້າງ ເສັ້ນທາງ ແລ້ວ ຍັງ ປະສົບ ຄວາມ ຫຍຸ້ງຍາກ ຫລາຍ ເທົ່າ ນັ້ນ. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈໍານວນຫຼາຍ ...

ໃນການຢ້ຽມຢາມພາກພື້ນ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ໄດ້ຕີລາຄາສູງບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງຜູ້ຮັບເໝົາໃນການກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ. ພ້ອມນີ້, ທ່ານຍັງໄດ້ຊຸກຍູ້ ແລະ ຊີ້ນຳໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງຊຸ້ຍເຕັດ ເລັ່ງປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍ ແລະ ຊົດເຊີຍປະຊາຊົນໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວສຳເລັດສົມບູນ ທັງທາງດ້ານຄ່າຊົດເຊີຍ, ການບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ. ເສັ້ນທາງ ບ່າ-ເຕີນ ຖືວ່າເປັນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ “ລະຫວ່າງພາກພື້ນ” ເພາະເປັນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ DT 766, DT 720, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 55, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ແລະ ທາງດ່ວນ. ສະນັ້ນ, ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຮັບໃຊ້ເນື້ອທີ່ປູກຢາງພາລາໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປີດຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຢູ່ຕາແສງ ເຕີນລິງ, ຕາແສງ ຊູ່ຍກ໋ກ, ຕາແສງ ຈ່າເຕີນ...

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/diem-sang-cong-trinh-giao-thong-phia-dong-nam-tinh-397280.html