ຈຸດສົດໃສໃນກໍາໄລຂອງກຸ່ມທຸລະກິດຢາງລົດແລະທໍ່

ຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳຢາງແລະທໍ່ໄດ້ເຕີບໂຕເປັນຢ່າງດີໃນໄຕມາດທີ 2 ຂອງປີ 2024 ຍ້ອນການຟື້ນຕົວຂອງຕະຫຼາດສົ່ງອອກແລະອັດຕາກຳໄລລວມທີ່ດີຂຶ້ນ.

ການປັບປຸງໄຕມາດທີສອງ

ເຊິ່ງເປັນສະຖິຕິທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ໃນ 2 ປີກ່ອນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຢາງ ພາລາ (DRC) ໃນໄຕມາດທີ 2 ຂອງປີ 2019 ບັນລຸ 1,365 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 18% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບາງຢ່າງເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂາຍ, ກໍາໄລໃນໄຕມາດທີສອງຂອງ Danang Rubber ຍັງສູງກວ່າ 1.5 ເທົ່າຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ, ຢາງພາລາດ່ານັ້ງ ປະຕິບັດໄດ້ 54,6% ຄາດໝາຍກຳໄລ.

ອະທິບາຍເຖິງການເຕີບໂຕດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ເລຮ່ວາງແຄງຈູດ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຢາງພາລາດານັງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຊຸກຍູ້ບັນດານະໂຍບາຍການຂາຍໄດ້ຊ່ວຍເພີ່ມລາຍຮັບຈາກການຂາຍ. ໂດຍໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກອັດຕາແລກປ່ຽນເງິນຢວນ/ USD ໃນຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ການສົ່ງອອກກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ຄຽງຄູ່ກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລາຍໄດ້, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດນັບຕັ້ງແຕ່ 2017, ອັດຕາກໍາໄລລວມກັບຄືນສູ່ລະດັບ 20%. ລາຍຮັບເພີ່ມຂຶ້ນສອງຕົວເລກ, ແຕ່ຕົ້ນທຶນຂອງວັດຖຸດິບໃນການຜະລິດແລະທຸລະກິດຍັງຕໍ່າກວ່າໄລຍະເວລາດຽວກັນເຖິງ 4%.

ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນປົກກະຕິປະມານ 60% ໃນໂຄງປະກອບຕົ້ນທຶນການຜະລິດ, ການເໜັງຕີງຂອງລາຄາວັດຖຸດິບລວມທັງຢາງສັງເຄາະ, ຢາງທຳມະຊາດ, ສາຍເຫຼັກ, ຜ້າເຊືອກ, ກາກບອນດຳ ແລະ ອື່ນໆ ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຕົ້ນທຶນທັງໝົດຂອງວິສາຫະກິດຜະລິດຢາງ ແລະ ທໍ່.

ອັດຕາກໍາໄລລວມສູງຍັງເປັນປັດໃຈບວກສໍາລັບກຸ່ມນີ້ໃນໄຕມາດທີສອງ. ເຖິງວ່າຈະມີລາຍໄດ້ຫຼຸດລົງ 8% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະເວລາດຽວກັນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຢາງພາລາພາກໃຕ້ (Casumina, ລະຫັດຫຼັກຊັບ CSM) ຍັງມີໄຕມາດທີ່ເຕີບໂຕໃນທາງບວກ. ອັດຕາກຳໄລລວມຍອດເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຫຼາຍກວ່າ 9% ໃນໄລຍະດຽວກັນເປັນ 15.76% - ສູງທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2020. ຍ້ອນແນວນັ້ນ, ກໍາໄລກ່ອນອາກອນຂອງ Casumina ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 59% ເມື່ອທຽບໃສ່ລະດັບພື້ນຖານຂອງໄຕມາດທີ 2 ປີ 2023. ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ, ບໍລິສັດໄດ້ລາຍງານຜົນກຳໄລລວມ 40,8 ຕື້ດົ່ງກວ່າໄລຍະດຽວກັນ, ຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າຂອງໄລຍະດຽວກັນ. ເປົ້າໝາຍ.

ທີ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຢາງພາລາ (SRC), ລາຍຮັບໃນໄຕມາດທີ 2 ເຕີບໂຕຂ້ອນຂ້າງສູງ, ບັນລຸ 22%. ອັດຕາກຳໄລລວມປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ. ພຽງແຕ່ນັບກຳໄລສຸດທິຈາກການເຄື່ອນໄຫວດຳເນີນທຸລະກິດເທົ່ານັ້ນ, Sao Vang Rubber ສ້າງລາຍຮັບ 15,8 ຕື້ດົ່ງ, ເກືອບເທົ່າຕົວຂອງໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ປັດໄຈທີ່ເຮັດໃຫ້ ສວນຢາງພາລາ ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ ໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ ແມ່ນຜົນກໍາໄລທີ່ຜິດປົກກະຕິຈາກການໂອນທີ່ດິນ.

ສະເພາະບໍລິສັດມີນະໂຍບາຍໂອນສິດເຊົ່າທີ່ດິນພ້ອມກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຊັບສິນທີ່ຕິດພັນກັບທີ່ດິນຢູ່ເຂດອຸດສາຫະກຳເຈົາເຊີນ ( ຮ່ານາມ ) ໂດຍມີກຳນົດເວລາເຊົ່າ 40 ປີ ແຕ່ 4 ປີກ່ອນ. ແທນທີ່ຈະໄດ້ລົງທຶນໃນໂຄງການໂຮງງານຜະລິດຢາງລົດຢູ່ຮ່າຕິງ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນ 375 ຕື້ດົ່ງ ໃນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Sao Vang Hoanh Son.

ສັນຍາດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ຊ່ວຍເກັບລາຍໄດ້ກວ່າ 300 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຖິງ 160 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອກຳໄລກ່ອນເສຍພາສີ - ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດທີ່ມີທຶນເຊົ່າ 280 ຕື້ດົ່ງຄືບໍລິສັດ Sao Vang Rubber. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າກະແສເງິນສົດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊໍາລະເງິນກູ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນທາງດ້ານການເງິນຂອງບໍລິສັດນີ້.

ມີອຸປະສັກຫຼາຍ

ເຖິງວ່າຕົ້ນທຶນຂາຍຕໍ່ຫົວໜ່ວຍລາຍຮັບຈະຫຼຸດລົງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຍຈ່າຍຂາຍກໍ່ເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງທຸລະກິດຢາງລົດໃນເຄິ່ງປີທຳອິດ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນເຮີ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ Casumina ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບໍລິສັດໄດ້ນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍການຂາຍເພື່ອສົ່ງເສີມການບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນ, ສຸມໃສ່ສະໜອງນະໂຍບາຍທີ່ເໝາະສົມໃຫ້ແກ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ. ປັດໄຈທີ່ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຄ່າທໍານຽມການຂົນສົ່ງໄປຕ່າງປະເທດສໍາລັບການສັ່ງຊື້ສິນຄ້າສົ່ງອອກ. ສຳລັບອຸດສາຫະກຳຢາງລົດ, ຕະຫລາດພາຍໃນ ແລະ ສົ່ງອອກທັງສອງມີສິ່ງທ້າທາຍຂອງວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ.

ຕາມບົດລາຍງານການຄົ້ນຄ້ວາອຸດສາຫະກຳຢາງລົດຍົນ ຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2024 – 2033 ຂອງ ResearchAndMarkets ແລ້ວ, ໃນຈຳນວນ 10 ບໍລິສັດສົ່ງອອກຢາງລົດໃຫຍ່ຂອງຫວຽດນາມ, ມີວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດພຽງ 2 ແຫ່ງຄື: Casumina ແລະ Danang Rubber.

ຢູ່ເຮືອນ, ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງໃນທົ່ວໂລກເຊັ່ນ: Bridgestone, Michelin, Yokohama, Kumho… ໄດ້ສ້າງຕັ້ງການດໍາເນີນການໃນທົ່ວຫວຽດນາມ. ໂຮງງານ Sailun - ວິສາຫະກິດຢາງລົດເອກະຊົນ A-Class ແຫ່ງທໍາອິດຂອງຈີນໃນຫວຽດນາມ - ຍັງມີຄວາມສາມາດຜະລິດໄດ້ຫຼາຍລ້ານຫົວຕໍ່ປີ.

ນອກຈາກວ່າກຳລັງຊື້ຂອງຕະຫຼາດຍັງຟື້ນຕົວຊ້າເມື່ອການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດຍັງຖືກຈຳກັດ, ນັກທຸລະກິດຜູ້ໜຶ່ງຍັງຍອມຮັບວ່າ: ການແຂ່ງຂັນກັບສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຈາກວິສາຫະກິດລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດ (FDI) ກໍ່ນັບມື້ນັບຮ້າຍແຮງ.

ກ່ຽວກັບຕະຫຼາດສົ່ງອອກ, ມູນຄ່າການຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງມີການປະກອບສ່ວນຂອງກຸ່ມວິສາຫະກິດ FDI. ຕາມກົມສະຖິຕິທົ່ວໄປແລ້ວ, ການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້ບັນລຸກວ່າ 586 ລ້ານ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນ 13,7% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ. ຄຽງຄູ່ກັບອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດແລະປຸງແຕ່ງອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ການຜະລິດຢາງລົດ, ແຮງຈູງໃຈຈາກການຟື້ນຕົວຂອງຕະຫຼາດສົ່ງອອກ, ຍັງເປັນປັດໃຈຫນຶ່ງທີ່ປະກອບສ່ວນໃຫ້ຕົວເລກການເຕີບໂຕ ຂອງເສດຖະກິດ ເກີນຄາດຫມາຍໃນໄຕມາດທີສອງ.

ຕາມທ່ານ ໂງຮວ່າງແອງ, ເລຂາທິການໃຫຍ່ສະມາຄົມຢາງພາລາຫວຽດນາມ (VRA) ແລ້ວ, ຢາງລົດແມ່ນສິນຄ້າສົ່ງອອກຫຼາຍທີ່ສຸດໃນກຸ່ມຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາທີ່ປຸງແຕ່ງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ (ລວມທັງທໍ່ຢາງ, ທີ່ນອນໝອນ, ເກີບແຕະ, ຖົງມື, ກະທູ້ elastic), ສົ່ງອອກໄປ 140 ປະເທດ, ຕະຫຼາດໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ແມ່ນອາເມລິກາ.

ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວສົ່ງເສີມການຄ້າໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເພື່ອຂະຫຍາຍຕະຫຼາດສົ່ງອອກ. ໃນຕົ້ນເດືອນພຶດສະພານີ້, ຢາງພາລາ ແດນຢາງ ແລະ Oceanside One Trading (ບຣາຊິລ) ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາສົ່ງອອກ ເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມປະລິມານການຜະລິດໄປຍັງຕະຫຼາດ ອາເມລິກາ ແລະ ບຣາຊິນ ໃຫ້ບັນລຸ 150 ລ້ານ USD/ປີ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ກັບຄູ່ຮ່ວມມືຕ່າງປະເທດເທົ່ານັ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳຢາງພາລາຍັງຊຸກຍູ້ການເຕົ້າໂຮມລະບົບຈຳໜ່າຍພາຍໃນປະເທດເພື່ອເພີ່ມທະວີການຊົມໃຊ້ແລະຮັກສາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/diem-sang-loi-nhuan-cua-nhom-doanh-nghiep-sam-lop-d220666.html