ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ບ່າວ ຈ່າເມົາ ຖືກໂຈະຈາກການເຮັດວຽກ ພາຍຫຼັງທີ່ຕົບແຕ່ງໂຕະ ແລະ ຖະແຫຼງການທີ່ບໍ່ເໝາະສົມໃນລະຫວ່າງການພົບປະກັບພະນັກງານໃນຕົ້ນປີໃໝ່.
ທ່ານ ໂຮ່ຮ່ວາງແອງ (ເສື້ອສີຟ້າປົກຂວາ), ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ບ່າວຍ່າເມົາ ໄດ້ຕົບໜ້າໂຕະ, ສະເໜີໃຫ້ຍຸບເລີກໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງທຳອິດຂອງປີໃໝ່ - ພາບ: ວີດີໂອ
ວັນທີ 3 ມັງກອນນີ້, ທ່ານ ໂຮ່ຮ່ວາງແອງ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບ່າຍກາເມົາ ຢືນຢັນວ່າໄດ້ຖືກໂຈະວຽກງານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
"100% ຂອງລົດແມ່ນແລ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ, ບໍລິສັດໄດ້ອອກຖະແຫຼງການ," ທ່ານ Anh ກ່າວ.
ກ່ອນໜ້ານີ້ ຄົນຂັບລົດແທັກຊີ ໄຟຟ້າ ນ້ຳທາ ຫຼາຍຄົນ ຢູ່ເມືອງ ກ່າເມົາ ຢຸດເຮັດວຽກ ເພື່ອຮຽກຮ້ອງ ຜົນປະໂຫຍດ ພາຍຫຼັງ ຜູ້ອຳນວຍການ ຂອງບໍລິສັດ ໄດ້ຕົບໜ້າໂຕະ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ ຍຸບເລີກ ຂອງບໍລິສັດ ໃນເວລາ ພົບປະກັບ ພະນັກງານ.
ທ່ານ Pham Hoang Nho, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແທັກຊີ່ໄຟຟ້ານ້ຳທ່ຽນກ່າເມົາ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອ້າຍນ້ອງສາມາດເຄື່ອນໄຫວພາຫະນະໄດ້ເປັນປົກກະຕິຄືນໃໝ່ພາຍຫຼັງທີ່ບໍລິສັດໄດ້ພົບປະກັບພະນັກງານ ແລະ ບັນລຸໄດ້ຂໍ້ຕົກລົງບາງຢ່າງ.
"ນະໂຍບາຍການສາກໄຟຂອງບໍລິສັດຈະບໍ່ເສຍຄ່າຈົນກ່ວາ 30 ມິຖຸນາ 2027. ບັນຫາອື່ນໆທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ລາຍງານກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍພື້ນຖານແລ້ວປະມານ 70%, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເລີ່ມແລ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ", ທ່ານ Nho ແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.
ກ່ອນໜ້ານີ້ ສື່ສັງຄົມ ອອນລາຍ ປັ່ນປ່ວນ ເມື່ອມີຄລິບ ຄວາມຍາວ 37 ວິນາທີ ປະກົດຕົວ ບຸກຄົນຜູ້ໜຶ່ງ ທີ່ເຊື່ອກັນວ່າ ເປັນທະນາຍຄວາມ ອະທິບາຍໃຫ້ ພະນັກງານ ບໍລິສັດ ກ່ຽວກັບສິດ, ເງື່ອນໄຂ ການເຮັດວຽກ ແລະ ສັນຍາແຮງງານ ເມື່ອເຮັດວຽກ ໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ບ່າຈ່າເມົາ.
ໃນຄລິບ, ທ່ານ ໂຮ່ຮ່ວາງແອງ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບ່າຍກາເມົາ ໄດ້ລຸກຢືນຂຶ້ນແລະຕົບໜ້າໂຕະ, ໂດຍຮ້ອງຂໍວ່າ: “ຂ້ອຍມາເວົ້າແນວນີ້, ຖ້າເຈົ້າບໍ່ເຮັດ, ພວກເຮົາຈະຖືກໄລ່ອອກ”. ທັນທີ, ປະມານ 100 ຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມຂອງບໍລິສັດໄດ້ອອກໄປຍ້ອນການກະທໍາຂອງຜູ້ອໍານວຍການຜູ້ນີ້.
ບໍລິສັດໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າດ້ວຍການເກັບຄ່າທຳນຽມ ແລະ ປະກັນໄພໃຫ້ພະນັກງານໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ແຕ່ມີບາງຄົນບອກວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີສິດໃນນະໂຍບາຍຕົວຈິງຈຶ່ງໄດ້ລາອອກຈາກວຽກ ແລະ ຮຽກຮ້ອງຜົນປະໂຫຍດ - ພາບ: THANH HUYEN
ຕາມການລາຍງານຂອງ Tuoi Tre Online , ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນກ່າວວ່າ, ເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ວຽກງານລວມໃນວັນປີໃໝ່ຢຸດເຊົາແມ່ນຍ້ອນບໍລິສັດໄດ້ນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍໃໝ່ຫຼາຍຢ່າງເພື່ອກົດດັນພະນັກງານ. ໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນນະໂຍບາຍທີ່ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຈ່າຍຄ່າທໍານຽມການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ, ໃນຂະນະທີ່ກ່ອນຫນ້ານີ້ບໍລິສັດໄດ້ສັນຍາກັບພະນັກງານວ່າມັນຈະກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ຢ່າງເຕັມທີ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພະນັກງານທີ່ມີສັນຍາກ່າວວ່າມີຫຼາຍຈຸດທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນຂໍ້ຕົກລົງເມື່ອທຽບກັບຄວາມເປັນຈິງ. ເຖິງວ່າລົດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການບໍລິການ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຫຼັງຈາກ 12,000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຕ້ອງຂັບລົດຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າຂອງຈຳນວນກິໂລແມັດທີ່ກຳນົດໄວ້, ແຕ່ຍັງບໍ່ສາມາດບໍລິການພາຫະນະໄດ້. ຢາງບາງອັນເຖິງແມ່ນສະແດງອາການສວມໃສ່ ແລະ ບໍ່ມີຄຸນນະພາບຮັບປະກັນ ແລະຍັງຖືກຂັບ.
ພະນັກງານບາງຄົນບອກວ່າເມື່ອເຊັນສັນຍາ, ປະກັນໄພຄົນຂັບກໍ່ບອກ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບາງຄົນຂັບລົດມາຫຼາຍເດືອນແລ້ວແຕ່ບໍ່ມີປະກັນໄພ...
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/dinh-chi-cong-tac-giam-doc-cong-ty-dap-ban-khi-noi-chuyen-voi-nhan-vien-20250103114016263.htm
(0)