ໂຄງການລົດໄຟໄຟຟ້າ 9.000 ຕື້ດົ່ງຢູ່ ຝູ໋ກວກ: ລາຍລະອຽດແຜນການ

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 18 ກິໂລແມັດເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນສາກົນກັບສູນປະຊຸມ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 9.000 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2027 ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ BOT.

ພາບລວມຂອງໂຄງການລົດໄຟໄຟຟ້າ Phu Quoc

ສະພາ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ​ກຽນ​ຢາງ ​ໄດ້​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ນະ​ໂຍບາຍ​ການ​ລົງທຶນ​ໂຄງການ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ນະຄອນ ຝູ໋ກວກ ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ. ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສະ​ເໜີ​ໂດຍ​ບໍລິສັດ ຟູ໋ກວກ​ຊຸນ ຈຳກັດ ພາຍ​ໃຕ້​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ພາກ​ລັດ - ​ເອກະ​ຊົນ, ສັນຍາ BOT (ກໍ່ສ້າງ - ດຳ​ເນີນ - ​ໂອນ).

ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ເກືອບ 9.000 ຕື້​ດົ່ງ, ຄາດ​ວ່າ​ໂຄງການ​ຈະ​ສ້າງ​ລະບົບ​ຄົມມະນາຄົມ​ສາທາລະນະ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ, ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ການທ່ອງທ່ຽວ​ຂອງ​ຊາວ​ເມືອງ ​ແລະ ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ, ພ້ອມ​ທັງ​ປະກອບສ່ວນ​ຊຸກຍູ້​ການ​ພັດທະນາ ​ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ​ໃຫ້​ເກາະ​ໄຂ່​ມຸກ.

ຕາຕະລາງສະເພາະດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍ

ປະເພດ	ພາລາມິເຕີ
ຊື່ໂຄງການ	ລົດໄຟໃຕ້ດິນ Phu Quoc (ໄລຍະ 1)
ນັກລົງທຶນ	ບໍລິສັດ ຟູ໋ກວກຊຸນ ຈຳກັດ
ແບບຟອມການລົງທຶນ	ສັນຍາ BOT
ທຶນການລົງທຶນທັງໝົດ	ເກືອບ 9.000 ຕື້ດົ່ງ
ໂຄງສ້າງນະຄອນຫຼວງ	ທຶນຂອງລັດບໍ່ເກີນ 70% (ປະມານ 6.200 ຕື້ດົ່ງ), ທຶນລົງທຶນກວ່າ 2.600 ຕື້ດົ່ງ.
ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນ	18 ກິໂລແມັດ
ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ	ຄວາມໄວ 70-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ການວາງແຜນແລະການອອກແບບລະອຽດ

ໄລຍະທີ 1 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນມີເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສູນກາງຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນ ແລະ ສູນເສດຖະກິດ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ ຂອງ ຝູ໋ກວກ.

ໂຄງສ້າງເສັ້ນທາງ ແລະເສັ້ນທາງ

ເສັ້ນ​ທາງ​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ຢູ່​ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ Phu Quoc ​ແລະ ສິ້ນ​ສຸດ​ຢູ່​ສູນ​ກອງ​ປະຊຸມ APEC. ໂຄງ​ສ້າງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ໃຫ້​ມີ​ຄວາມ​ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ເຫມາະ​ສົມ​ກັບ​ພູມ​ສັນ​ຖານ​ແລະ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ຕົວ​ເມືອງ​, ລວມ​ທັງ​:

• ສ່ວນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ: ມີຄວາມຍາວ 2 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານສູນກາງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ພູມສັນຖານແລະການຈະລາຈອນທີ່ມີຢູ່.
• ສ່ວນລະດັບຄວາມສູງ: ຍາວ 1.3 ກິໂລແມັດ, ໃຊ້ໄດ້ກັບເຂດທີ່ຕ້ອງການຜ່ານສີ່ແຍກທີ່ສັບສົນ.
• ດ້ານເທິງດິນ: ຍາວ 14.3 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ແລ່ນຂະໜານກັບເສັ້ນທາງຫຼັກ.

ທັດສະນະຂອງພາກສ່ວນລົດໄຟໃຕ້ດິນ Phu Quoc. (ພາບ: ນັກລົງທຶນ).

ລະບົບສະຖານີ ແລະລົດໄຟ

ຕາມ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ນີ້​ຈະ​ມີ 6 ສະຖານີ​ຢູ່​ຈຸດ​ທີ່​ສະດວກ​ໃຫ້​ຜູ້​ໂດຍສານ​ເຂົ້າ​ເຖິງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການຍັງປະກອບມີສູນບໍາລຸງຮັກສາດ້ານວິຊາການເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານແລະຄວາມປອດໄພ. ລົດໄຟແຕ່ລະຄັນຖືກອອກແບບໃຫ້ປະກອບດ້ວຍ 3-5 ຄັນ, ແຕ່ລະຄັນມີຄວາມຍາວກວ່າ 34 ແມັດ ແລະ ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປະມານ 180 ຄົນ.

ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ຜົນກະທົບທາງດ້ານເສດຖະກິດ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນໄລຍະທີ່ຈະແຈ້ງ ໂດຍມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ເພື່ອຮັບໃຊ້ບັນດາເຫດການສຳຄັນຂອງສາກົນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາທ້ອງຖິ່ນ.

ຕາຕະລາງທີ່ຄາດໄວ້

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະໄດ້ເລີ່ມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຕ່ໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025 ແລະ ສໍາເລັດໃນໄຕມາດທີ 2 ປີ 2027. ສັນຍາ BOT ທີ່ສະເໜີມານັ້ນແມ່ນມີອາຍຸສູງສຸດ 40 ປີ ນັບແຕ່ວັນທີໂຄງການໄດ້ຮັບການມອບຮັບຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ດໍາເນີນທຸລະກິດ.

ທັດ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ພາກ​ສ່ວນ​ສູງ​ຂອງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ Phu Quoc​. (ພາບ: ນັກລົງທຶນ).

ເປົ້າໝາຍ ແລະທ່າແຮງ

ຕາມ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ແລ້ວ, ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ, ​ເມື່ອ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ, ຈະ​ມີ​ບົດບາດ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ສ້າງ​ລະບົບ​ຄົມມະນາຄົມ​ສາທາລະນະ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ. ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ໃນ​ທັນທີ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ຮັບ​ໃຊ້​ໃຫ້​ແກ່​ກອງ​ປະຊຸມ APEC 2027 ຢ່າງ​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ທີ່​ຈະ​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່ ຝູ໋ກວກ. ​ໃນ​ໄລຍະ​ຍາວ, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ຈະ​ຊ່ວຍ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ສັນຈອນ​ແອ​ອັດ, ຈຳກັດ​ການ​ເກີດ​ອຸບັດ​ຕິ​ເຫດ, ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ລະບາຍ​ມົນ​ລະ​ພິດ, ຜ່ານ​ນັ້ນ​ຊຸກຍູ້​ຮູບ​ແບບ​ການ​ພັດທະນາ​ຕົວ​ເມືອງ​ສີຂຽວ, ການທ່ອງທ່ຽວ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ໃຫ້​ເມືອງ​ເກາະ​ຮອດ​ປີ 2030.

ຫມາຍເຫດສໍາຄັນ

ຂໍ້ມູນໂຄງການແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນ. ນັກລົງທືນ ແລະຊາວເມືອງຄວນສັງເກດຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:

• ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຂອງ​ການ​ອອກ​ແບບ​ວິ​ຊາ​ການ​, ສະ​ຖານ​ທີ່​ທີ່​ແນ່​ນອນ​ຂອງ​ສະ​ຖາ​ນີ​ອາດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ໃນ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕໍ່​ໄປ​.
• ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນຮູບແບບຂອງ BOT, ດັ່ງນັ້ນລາຄາປີ້ແລະນະໂຍບາຍການດໍາເນີນງານຈະຖືກຄິດໄລ່ເພື່ອຮັບປະກັນການແກ້ໄຂທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບນັກລົງທຶນ.
• ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈເຊັ່ນ: ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ທຶນຮອນ ແລະ ຂັ້ນຕອນທາງດ້ານກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/du-an-tau-dien-9000-ty-dong-tai-phu-quoc-chi-tiet-quy-hoach-397987.html