ການທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ດ້ວຍເປົ້າໝາຍຢັ້ງຢືນທີ່ຕັ້ງ - ພາກທີ 2: ເສີມຂະຫຍາຍການທ່ອງທ່ຽວສີຂຽວ ແລະ ສະຫຼາດ

ການຫັນເປັນສີຂຽວ ແລະ ການຫັນເປັນດີຈີຕອນພວມກາຍເປັນສອງເສົາຄ້ຳຍຸດທະສາດຂະໜາດແໜ້ນໃນການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຂອງຫວຽດນາມ. ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີສະຫຼາດບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມທະວີການທ່ອງທ່ຽວເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປີດກາລະໂອກາດໃຫ້ແກ່ຫວຽດນາມ ເພື່ອຢັ້ງຢືນເຄື່ອງໝາຍການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງຢູ່ໃນແຜນທີ່ໂລກ.

Báo Tin Tức•20/09/2025

ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ - ເປັນບາດກ້າວທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ສໍາລັບ ການທ່ອງທ່ຽວ ແບບຍືນຍົງ

ອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວໃນທົ່ວໂລກກໍາລັງເຂົ້າສູ່ໄລຍະທີ່ມີການຫັນປ່ຽນຢ່າງແຂງແຮງ. ໃນຂະນະທີ່ສອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ເຕັກໂນໂລຢີດິຈິຕອນ ໄດ້ປ່ຽນວິທີທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຄົ້ນຫາຂໍ້ມູນແລະການບໍລິການຈອງ, ໃນປັດຈຸບັນ "ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ" ໄດ້ກາຍເປັນແນວໂນ້ມທີ່ກໍາລັງປ່ຽນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທັງຫມົດ.

ຢູ່ຫວຽດນາມ, ກະຊວງວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ (MCST) ໄດ້ກຳນົດການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ ແລະ ດິຈິຕອນເປັນ 2 ເສົາຄ້ຳຍຸດທະສາດ. ໃນໄລຍະ 2 ປີຜ່ານມາ, ໄດ້ມີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຫຼາຍແຜນງານ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນເປີດຂະບວນການຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອຢາງ, ກໍ່ສ້າງລະບົບມາດຖານຈຸດໝາຍປາຍທາງສີຂຽວ, ຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີດີຈີຕອນເຂົ້າໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ສົ່ງເສີມ.

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດມາຢ້ຽມຢາມຫໍບູຊານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ທ່ານ ຮ່າວັນຊຽວ, ຮອງຫົວໜ້າກົມໃຫຍ່ການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນນັບມື້ນັບມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ປະຊາຄົມ, ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວທີ່ດຶງດູດໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການທິວທັດທີ່ສວຍງາມ ແລະ ການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຳໝັ້ນສັນຍາພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ຕາມສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມແລ້ວ, ຮອດປີ 2024, ການເດີນທາງພາຍໃນປະເທດດ້ວຍລົດຍົນຈະກວມກວ່າ 60% ຈຳນວນການທ່ອງທ່ຽວທັງໝົດຂອງຊາວຫວຽດນາມ ແລະ ທ່າອ່ຽງນີ້ຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2025. ນັ້ນແມ່ນການຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ. ທຸລະກິດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ນໍາພາຢ່າງຫ້າວຫັນ.

ບໍລິສັດ Singwing Lubricants ຈໍາກັດໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນນໍ້າມັນທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແລະຍືດອາຍຸເຄື່ອງຈັກ. ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດ Petronas (ມາເລເຊຍ) ເພື່ອສະໜອງຕະຫຼາດຫວຽດນາມ ແຕ່ເດືອນຕຸລາ.

ທ່ານ Nguyen Xuan Nghiem, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດ Singwing ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ສິນຄ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ພາຫະນະເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຍືນຍົງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເຊື່ອມຕໍ່ການຄົມມະນາຄົມສີຂຽວກັບອຸດສາຫະກຳການທ່ອງທ່ຽວ, ນຳມາເຊິ່ງປະສົບການທີ່ດີໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ.”

ໃນຂົງເຂດທ່ອງທ່ຽວ, ບັນດາວິສາຫະກິດໃຫຍ່ຢູ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ, ກວາງນິງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ໄຮບຼິດ ແລະ ລົດອາຍພິດຕ່ຳເຂົ້າໃນການທ່ອງທ່ຽວ. ທ່ານ ຫງວຽນຫງອກເຕິນ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ Sacotravel ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: “ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂຽວຕ່ຳກວ່າໃນໄລຍະຍາວ, ພ້ອມທັງຍົກສູງຊື່ສຽງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທີ່ໃຫ້ຄ່າຄວາມຍືນຍົງ, ນີ້ແມ່ນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.”

ກຸ່ມບໍລິສັດ Vietravel ກໍ່ຮ່ວມມືກັບ Vingroup ເພື່ອແນະນຳພາຫະນະໄຟຟ້າເຂົ້າໃນການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ທ່ານ ຫງວຽນກວກກີ, ປະທານສະພາບໍລິຫານ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ການຂົນສົ່ງສີຂຽວບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງສັງຄົມເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນຍຸດທະສາດດຳເນີນທຸລະກິດອີກດ້ວຍ. ຫາກ ຫວຽດນາມ ຢາກແຂ່ງຂັນກັບໄທ, ສິງກະໂປ ຫຼື ອິນໂດເນເຊຍ ໃນການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງ, ຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຂົນສົ່ງ”.

ບໍ່ພຽງແຕ່ທາງລົດໄຟເທົ່ານັ້ນ, ບາງຮູບແບບທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງຄື: ເຮືອທ່ອງທ່ຽວໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ລົດເມໄຟຟ້າຢູ່ ຝູ໋ກວກ, ລົດເມຂຽວຢູ່ໂຮ້ຍອານ ໄດ້ສ້າງຜົນດີໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ.

ການທ່ອງທ່ຽວອັດສະລິຍະ - ເຕັກໂນໂລຊີເປີດທາງໃຫ້ພັດທະນາ

ຄຽງຄູ່ກັບ “ການຫັນເປັນຂຽວ”, ອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວກໍພວມເລັ່ງລັດ “ຫັນເປັນດິຈິຕອນ”. ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ 4.0 ຖືກຖືວ່າເປັນການແກ້ໄຂເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການແລະຂະຫຍາຍຕະຫຼາດ.

ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ມີທາດຫຼວງຫຼາຍແຫ່ງເຊັ່ນ: ສູນອະນຸລັກຮັກສາມໍລະດົກທ່າລອງ, ຫໍພິພິທະພັນວິຈິດສິນຫວຽດນາມ, ຄຸກຮວາໂລ ໄດ້ເປີດງານວາງສະແດງທາງອອນລາຍ ແລະ ຂາຍປີ້ເອເລັກໂຕຣນິກ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ 3D ຢູ່ຫໍພິພິທະພັນທີ່ເຫຼືອໃນສົງຄາມ, ສ້າງແຜນທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີການພົວພັນກັບຄູ່ນຳທ່ຽວສະເໝືອນ. ກວາງນິງໄດ້ຕິດລະຫັດ QR ໃສ່ຫໍບູຊາເກືອບ 200 ແຫ່ງ, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຊອກຫາຂໍ້ມູນໄດ້ງ່າຍ.

ແນວໃດກໍດີ, ຕາມນັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ການທ່ອງທ່ຽວສະຫຼາດຍັງຄົງມີຫຼາຍຂອດ. ເຫດຜົນແມ່ນຍ້ອນທຸລະກິດການທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ, ມີທຶນຈໍາກັດ, ແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແຕກແຍກ, ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດອອນໄລນ໌ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄອບງໍາຂອງຍີ່ຫໍ້ສາກົນ. ຊັບພະຍາກອນມະນຸດທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃນອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຍັງຂາດແຄນແລະອ່ອນແອ.

ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງແມ້ງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Vina ຊີ້ອອກວ່າ: “ວິສາຫະກິດຕ້ອງປະຕິເສດນິໄສເກົ່າແກ່ຢ່າງກ້າຫານເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບເຕັກໂນໂລຊີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການແຂ່ງຂັນໃນສະພາບການໂລກຢ່າງຮ້າຍແຮງ.”

ເພື່ອຜ່ານຜ່າສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງການ “ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ 4.0 ເພື່ອພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວສະຫຼາດ” ດ້ວຍເປົ້າໝາຍກໍ່ສ້າງລະບົບນິເວດດິຈິຕອລ, ສຸມໃສ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ. ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນຮຸ່ງ ເນັ້ນໜັກເຖິງ 5 ວິທີແກ້ໄຂຄື: ສ້າງກົດໝາຍໃຫ້ສົມບູນແບບ, ພັດທະນາເວທີດີຈີຕອນອຸດສາຫະກຳ, ເພີ່ມທະວີຂໍ້ມູນ, ຊຸກຍູ້ການໂຄສະນາອອນໄລ, ບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ການຮ່ວມມືສາກົນ.

ຊັບພະຍາກອນມະນຸດອີກເທື່ອຫນຶ່ງກາຍເປັນກຸນແຈ. ທ່ານນາງ ຮ່ວາງຟານເຟືອງຮ່ວາງ (Vietravel) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງມີຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຈາກໂຮງຮຽນ, ສົມທົບກັບການຝຶກງານຢູ່ບັນດາວິສາຫະກິດ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດດີຈີຕອນແມ່ນກຸນແຈເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດ.”

ພຣະອາຈານ Ngo Thi Quynh Xuan, ຜູ້ອຳນວຍການມະຫາວິທະຍາໄລທ່ອງທ່ຽວ Saigon ໃຫ້ຮູ້ຕື່ມວ່າ: “ຂະແໜງການດັ່ງກ່າວມີທັງພະນັກງານບໍ່ເກີນ ແລະ ຕ່ຳກວ່າທົ່ວໄປ, ຕ່ຳກວ່າຄຸນນະພາບ, ໂຄງການຝຶກອົບຮົມຕ້ອງປ່ຽນໄປປະກອບຄວາມສາມາດປະຕິບັດຕົວຈິງ, ພາສາຕ່າງປະເທດ, ທັກສະອ່ອນ.”

ສະນັ້ນ, ໂຮງຮຽນບາງແຫ່ງຈຶ່ງໄດ້ປັບປຸງບັນດາໂຄງການຢ່າງໄວ, ສົ່ງນັກຮຽນໄປຝຶກງານຢູ່ຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ຮັງກາຣີ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາຊີບ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ. ນີ້ແມ່ນໂອກາດເພື່ອສ້າງກຳລັງແຮງງານທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການຫັນເປັນດິຈິຕອລ.

ການສໍາຫຼວດໂດຍ Booking.com ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 72% ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, 65% ຕ້ອງການປະສົບການສ່ວນບຸກຄົນຍ້ອນເຕັກໂນໂລຢີດິຈິຕອນ, ແລະ 53% ເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າບໍລິການແບບຍືນຍົງ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານອັນສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ ຫວຽດນາມ ລົງທຶນຢ່າງກ້າຫານໃນການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວສະຫຼາດ, ສ້າງເຄື່ອງໝາຍການແຂ່ງຂັນລະດັບຊາດໃນໄລຍະຍາວ.

ທ່ານ Le Truong Hien Hoa, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກທ່ອງທ່ຽວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຢືນຢັນວ່າ: “ຖ້າຫາກພວກເຮົາຢາກກາຍເປັນນະຄອນທ່ອງທ່ຽວພາກພື້ນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂຽວ ແລະ ສະຫຼາດແມ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ລົດໄຟຟ້າ, ທ່າກຳປັ່ນສະຫຼາດ ແລະ ການບິນຂຽວຈະແກ່ຍາວເວລາພັກເຊົາ ແລະ ເພີ່ມການໃຊ້ຈ່າຍ, ເມື່ອພາຫະນະສະອາດ, ການບໍລິການດີຈີຕອນ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ຫວຽດນາມ ຈະມີທ່າໄດ້ປຽບໃນພາກພື້ນ.”

ບົດຄວາມສຸດທ້າຍ: ເມື່ອສຸຂະພາບກາຍເປັນ 'ກະແຈຄຳ' ໃນການເດີນທາງ

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/du-lich/du-lich-viet-nam-voi-cac-muc-tieu-khang-dinh-vi-the-bai-2nang-tam-du-lich-xanh-va-thong-minh-20250916150945471.htm