“ເສັ້ນທາງ​ຍາວ” ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ ຫວຽດນາມ ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ໃນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ

ການ​ປູ​ທາງ​ໃຫ້​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຫວຽດ​ນາມ ທີ່​ບໍ​ລິ​ສຸດ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ໃນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະ​ໜອງ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ແມ່ນ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ເພື່ອ​ຍົກ​ສູງ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ແມ່ນ​ປັດ​ໄຈ​ສຳ​ຄັນ​ໃນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ ​ເສດ​ຖະ​ກິດ .

ເນື້ອໃນເຕັກໂນໂລຢີປານກາງແລະຕ່ໍາ

ດ້ວຍ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ຜູ້​ສະໜອງ ​ແລະ ອັດຕາ​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຂອງ​ບັນດາ​ເຄື່ອງ​ໝາຍ​ລົດ​ຍົນ​ແຖວ​ໜ້າ ​ຂອງ​ໂລກ ​ຢູ່ ຫວຽດນາມ, ​ໄດ້​ສ້າງ​ກາລະ​ໂອກາດ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ໃຫ້​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ອຸດສາ​ຫະກຳ​ໜູນ​ຊ່ວຍ ຫວຽດນາມ ​ເຂົ້າ​ສູ່​ສະ​ໜາມ​ຫຼິ້ນ​ໃນ​ໂລກ​ຢ່າງ​ໝັ້ນ​ໃຈ.

ກະຊວງ​ອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ການ​ຄ້າ ​ກໍ່​ຮັບ​ຮູ້​ວ່າ: ອຸດສາຫະກຳ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ແມ່ນ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ຜະລິດ ​ແລະ ປຸງ​ແຕ່ງ​ເວົ້າ​ສະ​ເພາະ ​ແລະ ພື້ນຖານ​ເສດຖະກິດ​ຫວຽດນາມ ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ, ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ເປັນ​ແຫຼ່ງ​ເຂົ້າ​ໃນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ຜະລິດ, ຊຸກຍູ້​ການ​ໝູນ​ວຽນ​ຂອງ​ສິນຄ້າ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ.

ຕ້ອງ​ສ້າງ​ຕະຫຼາດ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ສະ​ໜັບ​ສະ​ໜູນ​ລົດ​ຍົນ, ​ຮັກ​ສາ​ແລະ​ຜັນ​ຂະ​ຫຍາຍ​ບັນ​ດາ​ກິດ​ຈະ​ກຳ​ການ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຍົນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ. ພາບ: THACO

​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ກະຊວງ​ອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ການ​ຄ້າ​ຍັງ​ຊີ້​ອອກ​ວ່າ, ​ເຖິງ​ວ່າ​ລະດັບ​ຜະລິດ ​ແລະ ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີຂອງ​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ອຸດສາຫະກຳ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບປຸງ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ, ​ແຕ່​ບັນດາ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ອຸດສາຫະກຳ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຍັງ​ຄົງ​ມີ​ບັນດາ​ສ່ວນປະກອບ ​ແລະ ລາຍ​ລະອຽດ​ທີ່​ງ່າຍດາຍ, ດ້ວຍ​ເນື້ອ​ໃນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຂະໜາດ​ກາງ ​ແລະ ຕ່ຳ ​ແລະ ມີ​ຄຸນຄ່າ​ໜ້ອຍ​ໃນ​ໂຄງ​ປະກອບ​ມູນ​ຄ່າ​ຜະລິດ​ຕະພັນ. ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ຜະ​ລິດ ແລະ ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ຫວຽດ​ນາມ ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຍັງ​ຈຳ​ກັດ. ​ເປັນ​ທີ່​ສັງ​ເກດ, ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ລະຫວ່າງ​ຄວາມ​ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຫຼາຍ​ປະ​ເທດ ​ແລະ ຄວາມ​ສາມາດ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຜະລິດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຍັງ​ມີ​ຫຼາຍ​ພໍ​ສົມຄວນ.

​ເບິ່ງ​ຄືນ​ມະຕິ 115/NQ-CP ຂອງ​ລັດຖະບານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ພັດທະນາ​ອຸດສາຫະກຳ​ໜູນ​ຊ່ວຍ, ຄາດ​ວ່າ​ຮອດ​ປີ 2025, ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ ຫວຽດນາມ ຈະ​ສາມາດ​ຜະລິດ​ບັນດາ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ອຸດສາຫະກຳ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ແຂ່ງຂັນ​ສູງ, ບັນລຸ 45% ​ເຖິງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ທີ່​ຈຳ​ເປັນ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ຜະລິດ ​ແລະ ບໍລິ​ໂພ​ກພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ, ກວມ 11% ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ຜະລິດ​ອຸດສາຫະກຳ​ທັງ​ໝົດ.

ປະຈຸ​ບັນ, ມີ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ປະມານ 1.000 ​ແຫ່ງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ສະໜອງ​ໂດຍ​ກົງ​ໃຫ້​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ປະກອບ ​ແລະ ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ​ຢູ່​ຫວຽດນາມ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ກວມ​ປະມານ 30%. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ຕາມ​ການ​ຕີ​ລາຄາ​ແລ້ວ, ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ນີ້​ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ຖື​ວ່າ​ແມ່ນ​ຈຸດໝາຍ​ທ້າ​ທາຍ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ.

"ການຊຸກຍູ້" ສໍາລັບທຸລະກິດ

ເຫັນໄດ້ຄວາມສຳຄັນຂອງການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ໃນນັ້ນມີອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍ, ຍົກສູງກຳລັງການຜະລິດ, ຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງບັນດາວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍພາຍໃນປະເທດ, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ກົມອຸດສາຫະກຳໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາວິສາຫະກິດຫຼາຍປະເທດປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຝຶກອົບຮົມ, ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບນະວັດຕະກຳເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດ, ໜູນຊ່ວຍວິສາຫະກິດຍົກສູງສະມັດຕະພາບ, ມີຄວາມສາມາດເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ້ວາງຂວາງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທົ່ວໂລກ. ພິ​ເສດ, ຕ້ອງ​ກ່າວ​ເຖິງ​ໂຄງການ​ຮ່ວມ​ມື​ລະຫວ່າງ​ກົມ​ອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ບໍລິສັດ ​ໂຕ​ໂຢຕາ ຫວຽດນາມ ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ລົງ​ນາມ​ໃນ​ບົດ​ບັນທຶກ​ຊ່ວຍ​ຈຳ​ໃນ​ຫຼາຍ​ປີຜ່ານມາ ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ອຸດສາຫະກຳ.

ກ່າວ​ຄຳ​ເຫັນ​ຕໍ່​ນັກ​ຂ່າວ​ໜັງສືພິມ​ອຸດສາຫະກຳ​ການ​ຄ້າ, ທ່ານ ຫງວຽນ​ແມ້ງ​ຮ່າ, ຫົວໜ້າ​ກົມ​ອຸດ​ສາ​ຫະກຳ​ໜູນ​ຊ່ວຍ, ກົມ​ອຸດສາຫະກຳ​ການ​ຄ້າ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ​ແຕ່​ປີ 2020 – 2024, ​ໂຄງການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ ​ແລະ ປັບປຸງ​ການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ອຸດສາຫະກຳ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ຝຶກ​ອົບຮົມ​ປັບປຸງ​ການ​ຜະລິດ ​ແລະ ​ໃຫ້​ຄຳ​ປຶກສາ​ຢູ່​ສະຖານ​ທີ່​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ 60 ກວ່າ​ແຫ່ງ​ເພື່ອ​ຍົກ​ສູງ​ສະມັດ​ຕະພາບ ​ແລະ ຄຸນ​ນະພາ​ບຜະລິດ​ຕະພັນ​ຂອງ Toyota. ໂດຍຜ່ານໂຄງການນີ້, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ກວດກາ ແລະຄັດເລືອກເອົາ 7 ບໍລິສັດທີ່ມີທ່າແຮງ.

ຕອນ​ເຊົ້າ​ວັນ​ທີ 27 ກຸມພາ​ນີ້, ສະມາຄົມ​ອຸດສາຫະກຳ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ຫວຽດນາມ (VASI) ​ແລະ ບໍລິສັດ​ໂຕ​ໂຢຕາ ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ສົມທົບ​ກັນ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ພິທີ​ສະຫຼຸບ​ຊຸດ​ອົບຮົມ ​ແລະ ​ໃຫ້​ຄຳ​ປຶກສາ​ປັບປຸງ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ອຸດສາຫະກຳ.

ທ່ານ Hitoshi Ugi, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍຈັດຊື້, ບໍລິສັດ Toyota ຫວຽດນາມ. ພາບ: ແທງຕວນ

ທ່ານ Hitoshi Ugi, ຜູ້ອຳນວຍການ​ຝ່າຍ​ຈັດ​ຊື້​ບໍລິສັດ Toyota ຫວຽດນາມ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ​ໃນ​ປີ 2024, ບໍລິສັດ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ສົມທົບ​ກັບ 5 ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ໃໝ່​ລວມມີ: ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ Zion Plastic; JAT Auto Parts and Industrial Equipment Manufacturing ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ; ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນອຸດສາຫະ ກຳ ສະຫນັບສະຫນູນ Saigon Auto (SASI); ບໍລິສັດ Hanotech Precision Mechanical ຈໍາກັດ; Hanel Plastic Foam ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ.

ທ່ານ Hitoshi Ugi ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ຜ່ານໂຄງການ, ບັນດາວິສາຫະກິດໄດ້ປະຕິບັດມາດຕະການປັບປຸງ 5S, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພ, ປັບປຸງຂະບວນການດຳເນີນງານ ແລະ ການຜະລິດໃຫ້ດີທີ່ສຸດ .

​ໂດຍ​ໃຫ້​ຮູ້​ຕື່ມ​ອີກ​ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນດາ​ໝາກຜົນ​ທີ່​ບັນດາ​ບໍລິສັດ​ບັນລຸ​ໄດ້, ທ່ານ Hitoshi Ugi ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ບໍລິສັດ SASI ​ໄດ້​ປະຢັດ​ເນື້ອ​ທີ່ 1.520 m2, ປະຢັດ​ຄ່າ​ແຮງ​ງານ 720 ລ້ານ​ດົ່ງ/ປີ ​ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນ​ທຶນ​ເຮັດ​ວຽກ 7,8 ຕື້​ດົ່ງ; ບໍລິສັດ JAT ປະຢັດຄ່າແຮງງານໄດ້ກວ່າ 1,1 ຕື້ດົ່ງ/ປີ, ປະຢັດຄ່າຂົນສົ່ງໄດ້ 293 ລ້ານດົ່ງ/ປີ; ບໍລິສັດ Hanotech ​ໄດ້​ປະຢັດ​ຄ່າ​ແຮງ​ງານ 1,7 ຕື້​ດົ່ງ/ປີ, ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ 1,1 ຕື້​ດົ່ງ​ໃນ​ແຫຼ່ງທຶນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຜ່ານ​ການ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ສາງ​ວັດຖຸ​ດິບ...

ທ່ານ Hitoshi Ugi ກ່າວ​ວ່າ: “ ໝາກຜົນ​ດັ່ງກ່າວ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ ຫວຽດນາມ ພ້ອມ​ແລ້ວ​ທີ່​ຈະ​ປ່ຽນ​ໃໝ່​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ, ​ໃນ​ບັນດາ​ບໍລິສັດ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ຈາກ Toyota ຫວຽດນາມ, ມີ 4 ບໍລິສັດ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ຂະ​ບວນການ​ປະ​ເມີນ​ເພື່ອ​ກາຍ​ເປັນ​ຜູ້​ສະໜອງ Toyota.

ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດ Hanotech ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍໃນ 6 ເດືອນຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, Hanotech ບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນດີຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່, ຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນຄົນງານທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ແລະ ປັບປຸງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວ 5S ໃນໂຮງງານໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມປະສິດທິພາບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ, ນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ກັບບໍລິສັດ.

​ແບ່ງປັນ​ຕື່ມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ໂຄງການ​ຮ່ວມ​ມື​ລະຫວ່າງ VASI ​ແລະ Toyota ຫວຽດນາມ, ທ່ານ​ນາງ Truong Thi Chi Binh, ​ເລຂາທິການ​ໃຫຍ່​ສະມາຄົມ​ອຸດສາຫະກຳ​ໜູນ​ຊ່ວຍ ຫວຽດນາມ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ ​ແລະ ການ​ຮ່ວມ​ມື​ຈາກ Toyota ຫວຽດນາມ. ນອກຈາກນັ້ນ, VASI ຫວັງວ່າຈະສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງເພີ່ມເຕີມແລະເພີ່ມຜົນຜະລິດໃນອະນາຄົດ.

ທ່ານນາງ ເຈືອງທິມາຍ ແບ່ງປັນວ່າ: “ການໜູນຊ່ວຍວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳຕ້ອງສົມທົບກັບບັນດາສະມາຄົມສ້າງຕັ້ງກຸ່ມທຸລະກິດ, ກຸ່ມພາກສະໜາມເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີປະລິມານການຜະລິດ ແລະ ຄຸນນະພາບ, ສ້າງບັນດາກຸ່ມທຸລະກິດຊັ້ນນໍາ ຈະຊ່ວຍຜະລິດບັນດາກຸ່ມອົງປະກອບ, ສ້າງບັນດາກຸ່ມທຸລະກິດບຸກເບີກສາມາດເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງກວ່າໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ” .

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ແຕ່ປີ 2023, ບໍລິສັດ ໂຕໂຢຕ້າ ຫວຽດນາມ ໄດ້ສົມທົບກັບ VASI ປະຕິບັດໂຄງການສະໜັບສະໜູນທີ່ປຶກສາດ້ານການປັບປຸງພາກສະໜາມ, ໃນນັ້ນ ຊ່ຽວຊານ Toyota ໄດ້ໜູນຊ່ວຍໂດຍກົງ 5 ວິສາຫະກິດສະມາຊິກ VASI ຄື ບໍລິສັດ Innotek (ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Innotek), Technokom (Technokom Joint Stock Company), ບໍລິສັດ Binh Minh Mechanical, HTVG (HTVG High-Techong Rose Joint) ບໍລິສັດ ເຟືອງມິນ (ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ) ເຕັກໂນໂລຢີສູງ ເຟືອງ. ວິທີການຂອງໂຕໂຍຕ້າ.

ວິທີ​ນີ້, ພ້ອມ​ກັບ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ, ຈະ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ວິ​ສາ​ຫະກິດ ຫວຽດນາມ ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ຢ່າງ​ເລິກ​ເຊິ່ງກ່ວາ​ອີກ​ໃນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ. ຜ່ານ​ນັ້ນ​ຊ່ວຍ​ຍົກ​ສູງ​ກຳລັງ​ການ​ຜະລິດ​ຂອງ​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ ຫວຽດນາມ ຢ່າງ​ບໍລິສຸດ​ຜຸດຜ່ອງ, ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີທີ່​ກ້າວໜ້າ, ທັນ​ສະ​ໄໝ ​ແລະ ກາຍ​ເປັນ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ມື​ທີ່​ໜ້າ​ເຊື່ອ​ຖື​ຂອງ​ບັນດາ​ນັກ​ລົງທຶນ.

ຕາມ​ກະຊວງ​ອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ການ​ຄ້າ​ແລ້ວ, ການ​ຮ່ວມ​ມື​ກັບ​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຫຼາຍ​ປະ​ເທດ​ຈະ​ນຳ​ມາ​ເຊິ່ງບັນດາ​ຄຸນຄ່າ​ຕົວ​ຈິງ, ປະກອບສ່ວນ​ຍົກ​ສູງ​ກຳລັງ​ຄວາມ​ສາມາດ ​ແລະ ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ຜະລິດ​ສາກົນ​ໃຫ້​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ອຸດສາຫະກຳ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ຂອງ ຫວຽດນາມ.

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/duong-dai-cho-doanh-nghiep-thuan-viet-tham-gia-chuoi-cung-ung-375928.html