ລົດໄຟຄວາມໄວສູງແມ່ນໂອກາດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາເຫຼັກກ້າ

ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ສ້າງໂອກາດໃໝ່ໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳ ລວມທັງອຸດສາຫະກຳເຫຼັກກ້າ

ວັດສະດຸຕົ້ນຕໍສໍາລັບໂຄງການ

ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ເໜືອ-​ໃຕ້​ຈະ​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ໂຄງການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ສຳຄັນ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ​ໃນ​ອະນາຄົດ. ເມື່ອ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ, ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຈະ​ເປັນ​ວິທີ​ຄົມມະນາຄົມ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ປະກອບສ່ວນ​ຊຸກຍູ້​ການ​ພັດທະນາ ​ເສດຖະກິດ , ​ເຂດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່, ສ້າງ​ກາລະ​ໂອກາດ​ໃໝ່​ໃຫ້​ແກ່​ອຸດສາຫະກຳ, ການທ່ອງທ່ຽວ ​ແລະ ການ​ຄ້າ.

ດ້ວຍ​ລວງ​ຍາວ​ທັງ​ໝົດ 1.541 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ການ​ລົງ​ທຶນ​ເຂົ້າ​ໃນ​ໂຄງ​ການ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ສ້າງ​ຕະ​ຫລາດ​ກໍ່​ສ້າງ​ມູນ​ຄ່າ​ປະ​ມານ 33,5 ຕື້ USD; ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ລະບົບ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ແຫ່ງ​ຊາດ, ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ຈະ​ສ້າງ​ຕະຫຼາດ​ກໍ່ສ້າງ​ປະມານ 75,6 ຕື້ USD, ພາຫະນະ ​ແລະ ອຸ​ປະ​ກອນ​ປະມານ 34,1 ຕື້ USD (​ຫົວ​ຈັກ ​ແລະ ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ປະມານ 9,8 ຕື້ USD, ລະບົບ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວສານ ​ແລະ ອຸປະກອນ​ອື່ນໆ​ປະມານ 24,3 ຕື້ USD).

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ອາຈານ ຟ້າມງອກເຈືອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ເຫຼັກກ້າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈະນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊັ່ນ: ຂົວ, ສະຖານີ, ລາງລົດໄຟ ແລະລະບົບຮອງຮັບອື່ນໆ. ອົງປະກອບຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈະຕ້ອງການສໍາລັບການກໍ່ສ້າງສະຖານີ, ຂົວຂ້າມ, ອຸໂມງ, ແລະວຽກງານອື່ນໆ.

ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ນອກຈາກ​ໂຄງການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຕົ້ນຕໍ​ແລ້ວ, ​ໂຄງການ​ພັດທະນາ​ຕົວ​ເມືອງ​ອື່ນໆ​ແລະ​ວຽກ​ງານ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຍັງ​ຈະ​ໃຊ້​ເຫຼັກ​ເປັນ​ຈຳນວນ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ເຊັ່ນ​ລະບົບ​ຄົມມະນາຄົມ, ເດີ່ນ​ຍົນ, ສວນ​ອຸດສາ​ຫະກຳ​ຕາມ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອດໍາເນີນການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ລົດໄຟທີ່ທັນສະໄຫມ, ສາມາດໄປເຖິງຄວາມໄວສູງ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຜະລິດດ້ວຍໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະປອດໄພ. ອຸດສາຫະກໍາເຫຼັກກ້າພາຍໃນປະເທດຈະມີໂອກາດສະຫນອງເຫຼັກກ້າໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດຜະລິດລົດໄຟແລະອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ການຜະລິດເຮືອແລະອຸປະກອນມີຄວາມຕ້ອງການສູງຫຼາຍສໍາລັບຄຸນນະພາບເຫຼັກ, ເຊັ່ນ: ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ, ສະແຕນເລດ, ເຫຼັກ corrosion ທົນທານຕໍ່, ແລະເຫຼັກ bearing. ນີ້​ແມ່ນ​ກາລະ​ໂອກາດ​ທີ່​ດີ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ບັນດາ​ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ຫວຽດນາມ ປັບປຸງ​ກຳລັງ​ການ​ຜະລິດ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ທີ່​ມີ​ຄຸນ​ນະພາ​ບສູງ.

“ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ເໜືອ-ໃຕ້ ຈະນຳມາເຊິ່ງກາລະໂອກາດຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳເຫຼັກກ້າຂອງຫວຽດນາມ. ຈາກຄວາມຕ້ອງການເຫຼັກກ້າຂອງບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຜະລິດກຳປັ່ນ, ອຸປະກອນດຳເນີນງານ, ປັບປຸງກຳລັງການຜະລິດເຫຼັກກ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ, ໂຄງການນີ້ສາມາດຊຸກຍູ້ອຸດສາຫະກຳເຫຼັກກ້າໃຫ້ພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງກວ່າອີກໃນອະນາຄົດ”.

ຄວາມພ້ອມຂອງທຸລະກິດ

ປະຈຸ​ບັນ, ອຸດສາຫະກຳ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ ມີ​ການ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ຂອງ​ບັນດາ​ຂະ​ແໜງ​ເສດຖະກິດ​ທີ່​ມີ​ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ຈາກ​ລັດ, FDI ​ແລະ ພາກ​ເອກະ​ຊົນ. ​ໃນ​ນັ້ນ, ພາກ​ເອກະ​ຊົນ ​ແລະ FDI ກວມ​ອັດຕາ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່ ​ແລະ ​ເປັນ​ກຳລັງ​ໜູນ, ຕັດສິນ​ໃຈ​ຕະຫຼາດ.

ດ້ວຍບັນດາໂຄງການໃຫຍ່ຄື Formosa Ha Tinh, Hoa Phat , Dung Quat ລ້ວນແຕ່ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເຕົາເຜົາແບບດັ້ງເດີມ ດ້ວຍການອອກແບບ ແລະ ອຸປະກອນເຕັກນິກທີ່ທັນສະໄໝ, ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງເຕົາໄຟຂະໜາດໃຫຍ່; ຂະບວນການຜະລິດປິດ, ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດ; ສາຍມ້ວນເຫຼັກໄດ້ຖືກຄັດເລືອກດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແລະອັດຕະໂນມັດສູງ.

ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ບັນດາ​ໂຮງງານ​ຂອງ​ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ POSCO Vietnam, China Steel & Nippon Steel ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ລົງທຶນ​ດ້ວຍ​ອຸປະກອນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ. ອຸດສາຫະກຳ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ໄດ້​ສຸມ​ໃສ່​ລົງທຶນ​ເຂົ້າ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່, ຜະລິດ​ສິນຄ້າ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ມາ​ກ່ອນ​ເຊັ່ນ: ​ແຜ່ນ​ເຫຼັກ​ຮ້ອນ, ​ແຜ່ນ​ເຫຼັກ​ມ້ວນ​ເຢັນ...

ທີ່ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ສຳ​ມະ​ນາ​ເມື່ອ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້ “ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ເຫຼັກ​ກ້າ ແລະ ສຸ​ຂະ​ພາບ​ຂອງ​ຮ່​ວາ​ພັດ”, ທ່ານ ຟ້າມ​ທິ​ກິມ​ອຽນ, CFO ຂອງ​ແຂວງ ຮ່​ວາ​ພັດ ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ນະ​ໂຍ​ບາຍ “ນຳ​ໃຊ້” ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ເຂົ້າ​ໃນ​ບັນ​ດາ​ປະ​ມູນ​ການ​ປະ​ມູນ. ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ພາກພູມ​ໃຈ​ຂອງ​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຫວຽດນາມ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ຮ່ວາ​ຟັດ, ​ເພາະວ່າ​ບໍລິສັດ​ແມ່ນ​ບໍລິສັດ​ນຳ​ໜ້າ​ໃນ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ເຫຼັກ​ກ້າ.

ໂຄງການ Dung Quat 2, ບໍລິສັດຍັງສາມາດຜະລິດເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ນີ້​ແມ່ນ​ເຫຼັກ​ບາງ​ທີ່​ພົບ​ເຫັນ​ຢູ່​ໃນ​ຢາງ​ລົດ, ສະ​ນັ້ນ​ຕ້ອງ​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ສູງ, ແຕ່​ຮ່​ວາ​ພັດ​ໄດ້​ຜະ​ລິດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນຜະລິດຂອງກຸ່ມໃນປະຈຸບັນຍັງຕໍ່າ, ດັ່ງນັ້ນນັກລົງທຶນຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້.

ນອກ​ນັ້ນ, ທ່ານ​ນາງ ຟ້າ​ມທິ​ກິມ​ແອ​ງ ຍັງ​ແບ່ງປັນ​ວ່າ, ປະທານ​ກຸ່ມ​ບໍລິສັດ ຮ່ວາ​ຟາດ ​ເຈີ່ນ​ດິ່ງ​ລອງ ຢືນຢັນ​ວ່າ: ​ໃນ 3 ປີຜ່ານມາ, ຮ່ວາ​ພັດ​ໄດ້​ຄົ້ນ​ຄ້ວາ​ບັນດາ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ເຫຼັກ​ກ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຜະລິດເຫຼັກກ້າສໍາລັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງແມ່ນສົມບູນຢູ່ໃນຄວາມສາມາດຂອງກຸ່ມ.

ຕາມ​ການ​ຄິດ​ໄລ່​ຂອງ​ໜ່ວຍ​ທີ່​ປຶກສາ, ​ໂຄງການ​ຕ້ອງການ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ທຸກ​ປະ​ເພດ​ປະມານ 6 ລ້ານ​ໂຕນ. ນີ້ແມ່ນບັນດາປະເພດເຫຼັກກ້າທີ່ ຫວຽດນາມ ສາມາດຜະລິດໄດ້. ຖ້າ​ຫາກ​ກາຍ​ເປັນ​ຜູ້​ສະໜອງ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ໃຫ້​ແກ່​ໂຄງການ​ນີ້, ຮ່ວາ​ພັດ ​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ວ່າ​ຈະ​ສະໜອງ​ເຫຼັກ​ກ້າ 6 ລ້ານ​ໂຕນ​ໃຫ້​ພຽງພໍ​ເພື່ອ​ຮັບ​ໃຊ້​ໂຄງການ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ ​ແລະ ​ເຫລັກ​ແຮງ​ດັນ​ສູງ.

ເປັນ​ທີ່​ຮູ້​ກັນ​ວ່າ, ​ແຂວງ​ຮ່ວາ​ພັດ​ຍັງ​ໄດ້​ສົ່ງ​ເອກະສານ​ເຖິງ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ຟູ​ອຽນ ​ເພື່ອ​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ນະ​ໂຍບາຍ​ລົງທຶນ​ໃຫ້​ແກ່​ຫຼາຍ​ໂຄງການ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ແຂວງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ສູນ​ຜະລິດ​ເຫຼັກ​ກ້າ. ຄາດວ່າໂຮງງານແຫ່ງນີ້ ຈະມີຜະລິດຕະພັນເຫຼັກກ້າທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ຂະໜາດທົ່ວໄປແຕ່ 50 – 100 ແມັດ, ຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແທນທາງລົດໄຟໄປເຖິງບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

ທີ່ມາ: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-la-co-hoi-cho-nganh-thep.html