ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຈາກ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ເກັບ​ຄ່າ​ໂທ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ VETC ຈໍາ​ກັດ, ໃນ​ຕົ້ນ​ເດືອນ​ກັນ​ຍາ 2025, ເກືອບ 1.8 ລ້ານ​ບັນ​ຊີ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ໄດ້​ສໍາ​ເລັດ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ. ໃນເດືອນສິງຫາດຽວ, ຈໍານວນການເຊື່ອມຕໍ່ທະນາຄານຜ່ານກະເປົາເງິນ VETC ເພີ່ມຂຶ້ນ 5 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເດືອນກ່ອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວເລກນີ້ພຽງແຕ່ກວມເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຈໍານວນລົດທັງຫມົດໃນການໄຫຼວຽນຂອງທົ່ວປະເທດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມກົດດັນທີ່ໃຊ້ເວລາແມ່ນຍັງຫຼາຍ.

ຮອດວັນທີ 1 ຕຸລາ 2025, ເຈົ້າຂອງລົດທັງໝົດຕ້ອງໄດ້ເຮັດການກໍານົດຕົວຕົນ ແລະການເຊື່ອມໂຍງວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດຕາມດໍາລັດ 119/2024/ND-CP. ຮູບພາບ: VETC

ນອກຈາກ VETC, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການຈາລະຈອນດິຈິຕອນຫວຽດນາມ (ePass) ຍັງໃຫ້ບໍລິການບັນຊີຈະລາຈອນທາງອີເລັກໂທຣນິກ. ມາຮອດທ້າຍເດືອນສິງຫາ 2025, ລະບົບ ePass ໄດ້ບັນທຶກບັນຊີການຈ່າຍເງິນທີ່ລະບຸ ແລະເຊື່ອມໂຍງຫຼາຍກວ່າ 1.2 ລ້ານບັນຊີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທັງສອງໄດ້ບັນລຸພຽງແຕ່ປະມານ 3 ລ້ານບັນຊີ, ຫຼາຍກ່ວາຈໍານວນຍານພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ລົງທະບຽນເພື່ອນໍາໃຊ້ ETC ໃນທົ່ວປະເທດ.

ດຳລັດ 119/2024/ND-CP ກຳນົດວ່າ ພາຍຫຼັງວັນທີ 1 ຕຸລາ, ມີພຽງບັນຊີຈະລາຈອນທີ່ຖືກຕ້ອງເທົ່ານັ້ນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຕີມເງິນເພື່ອໃຊ້ບໍລິການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ບັນຊີທີ່ລະບຸບໍ່ໄດ້ມີເງິນແຕ່ເກັບຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວ ແລະພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ; ການຈ່າຍເງິນແມ່ນເຮັດຜ່ານ e-wallet ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່. ນີ້​ແມ່ນ​ບາດກ້າວ​ທີ່​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ຈະລາຈອນ​ດິ​ຈິ​ຕອນ​ແຫ່ງ​ຊາດ.

ປະຊາຊົນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເປັນບັນຊີການຂົນສົ່ງໃນໄວໆນີ້ກ່ອນວັນທີ 1 ຕຸລາ. ພາບ: VETC

ໃນລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນກ່າວວ່າພວກເຂົາຍັງສັບສົນໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການກໍານົດຕົວຕົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ສູງອາຍຸຫຼືໃນເຂດທີ່ມີຈຸດສະຫນັບສະຫນູນຫນ້ອຍ. ຄວາມຄິດເຫັນບາງຢ່າງຍັງສະແດງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນສ່ວນບຸກຄົນ, ເມື່ອຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນທັງຫມົດຖືກປ່ຽນເປັນດິຈິຕອນ.

ຜູ້ຕາງຫນ້າ VETC ກ່າວວ່າຜູ້ໃຊ້ສາມາດຖອນເງິນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນກະເປົາຂອງພວກເຂົາຫຼືສືບຕໍ່ໃຊ້ມັນສໍາລັບການເຮັດທຸລະກໍາຕໍ່ໄປ. ຂໍ້ມູນທັງໝົດຖືກບັນທຶກໄວ້ຢ່າງໂປ່ງໃສ ແລະສາມາດຊອກຫາໄດ້ທຸກເວລາ.

ບໍລິສັດໄດ້ຢືນຢັນວ່າລະບົບປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີແລະກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການປົກປ້ອງຂໍ້ມູນສ່ວນບຸກຄົນ 2025 ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຈາກທະນາຄານຂອງລັດເພື່ອດໍາເນີນການເປັນຕົວກາງການຈ່າຍເງິນ. VETC ຍັງເຊື່ອວ່າແພລະຕະຟອມເທກໂນໂລຍີໃນປະຈຸບັນມີຄວາມສາມາດຂະຫຍາຍຂະຫນາດຂອງຕົນແລະປະສົມປະສານຫຼາຍປະເພດຂອງການບໍລິການການຈະລາຈອນດິຈິຕອນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນປະຊາຊົນໃນການສໍາເລັດການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ບັນຊີຕົວຕົນໃນໄວໆນີ້, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໄດ້ຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພວກເຂົາຢູ່ສະຖານີເກັບຄ່າບໍລິການ, ສູນກວດກາ, ຫ້ອງວາງສະແດງລົດແລະຫຼາຍຈຸດບໍລິການອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສູນໂທ 24/7, ວິດີໂອ ການສອນ ແລະ ແບບຟອມການໃຫ້ຄໍາປຶກສາທາງອອນໄລນ໌ຍັງຖືກນໍາໄປໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ.

ບັນດານັກທຸລະກິດຍັງກ່າວອີກວ່າ ຖ້າການຫັນປ່ຽນບໍ່ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ຄວາມແອອັດຢູ່ສະຖານີເສຍຄ່າທາງອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາ, ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງເພີ່ມຂຶ້ນໃນທ້າຍປີ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຫັນປ່ຽນຢ່າງທັນການຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງຕັ້ງລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ, ໂປ່ງໃສ ແລະທັນສະ ໄໝ, ຄ້າຍຄືກັບຮູບແບບທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຢູ່ສິງກະໂປ ແລະ ເກົາຫຼີໃຕ້.

ຕາມ baotintuc.vn

ທີ່ມາ: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/gap-rut-chuyen-doi-tai-khoan-giao-thong-truoc-ngay-1-10-157693.html