ສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໄປຂອງ megacities
ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມປະເຊີນກັບບັນຫາການພັດທະນາຄ້າຍຄືກັນກັບບັນດາເມືອງຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Berlin ແລະ ລອນດອນ, ເຊິ່ງລາຄາທີ່ຢູ່ອາໄສໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກີນລາຄາທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຊື້ໄດ້, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງຕໍ່ສັງຄົມ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ນີ້ແມ່ນຄຳຕັກເຕືອນຂອງບັນດານັກຊ່ຽວຊານໃນກອງປະຊຸມ “ຮູບແບບການປະສານງານ - ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບການພັດທະນາ ແລະ ກົນໄກເຄື່ອນໄຫວຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃໝ່” ໂດຍສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ (RISE) ຈັດຕັ້ງໃນວັນທີ 28/10.
ຕາມທ່ານດຣ Soeren Keil ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Passau (ເຢຍລະມັນ) ແລ້ວ, ນະຄອນ Berlin ເຊິ່ງເປັນມະຫາອຳນາດດ້ານເສດຖະກິດຂອງເຢຍລະມັນ ພວມປະສົບກັບສະພາບທີ່ປະຊາຊົນບໍ່ສາມາດເຊົ່າ ຫຼື ຊື້ເຮືອນໄດ້ຍ້ອນລາຄາສູງ. ເມື່ອຖືກພິຈາລະນາເປັນເມືອງ "ດໍາລົງຊີວິດ", Berlin ປະຈຸບັນເປັນເມືອງທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນເອີຣົບໃນດ້ານການເຊົ່າ.

ສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນເກີດຂື້ນໃນລອນດອນ (ອັງກິດ), ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນສູນກາງທາງດ້ານການເງິນຂອງໂລກ. ລາຄາອະສັງຫາລິມະສັບຖືກຍູ້ຂຶ້ນເນື່ອງຈາກວ່າມັນດຶງດູດຄົນຮັ່ງມີລະດັບສາກົນໃຫ້ຊື້ເຮືອນເປັນຊັບສິນທີສອງແລະທີສາມ. ທ່ານດຣ Keil ກ່າວວ່າ "ເຮືອນຫຼາຍຫຼັງຖືກປິດ ແລະຫວ່າງເປົ່າ, ແຕ່ຄົນຊັ້ນກາງບໍ່ສາມາດເຊົ່າ ຫຼືຊື້ເຮືອນຢູ່ໃຈກາງເມືອງໄດ້."
ລາຄາເຮືອນແລະຄວາມກົດດັນດ້ານໂຄງສ້າງພື້ນຖານ
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາເຮືອນທັງໃນ Berlin ແລະລອນດອນໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ປະຊາຊົນຍ້າຍໄປເຂດຊານເມືອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ໄດ້ສ້າງວົງຈອນ vicious: ໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນຍ້າຍອອກໄປ, ລາຄາເຮືອນໃນເຂດນັ້ນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າ, ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ບັງຄັບໃຫ້ລັດຖະບານລົງທຶນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນການກໍ່ສ້າງແລະຂະຫຍາຍຕາຫນ່າງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.
ສະພາບການໃນປະຈຸບັນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາທີ່ຢູ່ອາໄສຍັງເປັນສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນກໍາລັງປະເຊີນ. ຕາມການຄົ້ນຄ້ວາຕະຫຼາດໃນໄຕມາດທີ 2, ລາຄາອາພາດເມັນຂັ້ນຕົ້ນຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແຕ່ 80-120 ລ້ານດົ່ງ/ຕາແມັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 10-30% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລາຄາເຮືອນຢູ່ກັບລາຍໄດ້ຂອງປະຊາຊົນນັບມື້ນັບກວ້າງອອກ, ເປັນບັນຫາທີ່ຢູ່ອາໄສອັນຮີບດ່ວນຂອງຄົນງານສ່ວນໃຫຍ່.

ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ, ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ ແລະ ເປີດກວ້າງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາດຸ່ນດ່ຽງການພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ການດັດແປງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຄ້າຍຄືກັບທີ່ Berlin ແລະ ລອນດອນໄດ້ປະສົບ. ສິ່ງທ້າທາຍຂອງເມືອງຍັງຢູ່ໃນຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບຂອງພາກພື້ນ, ບ່ອນທີ່ບາງພື້ນທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃນຂະນະທີ່ບາງຂົງເຂດຍັງຊັກຊ້າໃນດ້ານສະຫວັດດີການແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.
ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂຍຸດທະສາດ
ເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍຂ້າງເທິງ, ມີຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂຍຸດທະສາດໄດ້ຖືກສະເຫນີໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະຜູ້ຈັດການ, ສຸມໃສ່ການວາງແຜນໄລຍະຍາວແລະການປະຕິຮູບກົນໄກການເງິນ.
ການພັດທະນາຕົວເມືອງແບບຂ້າມຜ່ານ (TOD)
ທ່ານດຣ ຫງວຽນແທ່ງຟອງ, ປະທານສະພາ ວິທະຍາສາດ RISE, ອະດີດປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍຸດທະສາດພັດທະນາທາງອາກາດຂອງນະຄອນຕ້ອງສຸມໃສ່ບັນດາຮູບແບບ TOD. ຮູບແບບນີ້ຈະປະກອບເປັນ 10-15 ເຂດຕົວເມືອງທີ່ໜາແໜ້ນຢູ່ຕາມແລວທາງຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະທີ່ສຳຄັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະພື້ນທີ່ດຳລົງຊີວິດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຢູ່ໃຈກາງ. ໂດຍສະເພາະ, ທ່ານໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສະຫງວນຢ່າງຫນ້ອຍ 20% ຂອງທີ່ດິນໃນເຂດຕົວເມືອງໃຫມ່ເພື່ອການພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງສັງຄົມ.

ການປະຕິຮູບກົນໄກການເງິນ ແລະ ການປະສານງານຕົວເມືອງ
ທ່ານ Do Thien Anh Tuan, ອາຈານສອນຢູ່ໂຮງຮຽນນະໂຍບາຍ ແລະ ຄຸ້ມຄອງລັດ Fulbright, ສະເໜີສ້າງຕັ້ງອົງການປະສານງານການພັດທະນາຕົວເມືອງ (MDA) ຂຶ້ນກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ. ອົງການນີ້ຈະຮັບຜິດຊອບໃນການເຊື່ອມໂຍງແຜນການ, ປະສານງານການລົງທຶນ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືພາກລັດ-ເອກະຊົນ.
ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ກອງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (HIF) ກໍ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງ, ເຊິ່ງຈະເປັນທະນາຄານພັດທະນາຕົວເມືອງ. ກອງທຶນນີ້ຈະລະດົມ ແລະ ປະສານງານແຫຼ່ງທຶນຈາກງົບປະມານ, ODA, ພັນທະບັດ ແລະ ພາກເອກະຊົນເພື່ອສະໜອງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງລະຫວ່າງພາກພື້ນທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສທາງສັງຄົມ. ຮູບແບບນີ້ຄາດວ່າຈະສ້າງແຫຼ່ງເງິນທີ່ຍືນຍົງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຕົວເມືອງໃນໄລຍະຍາວ.
ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/gia-nha-tphcm-bai-hoc-tu-berlin-london-va-cac-giai-phap-398428.html






(0)