ບໍລິສັດລົດຍົນຈີນເປີດຕົວສະຖານີແລກປ່ຽນແບດເຕີລີ່ລຸ້ນໃຫມ່

ວັນທີ 13 ມິຖຸນານີ້, ບໍລິສັດ Nio ໄດ້ປະກາດສະຖານີແລກປ່ຽນໝໍ້ໄຟແຫ່ງທີ 4 ຂອງບໍລິສັດລົດໄຟຟ້າຟຸ່ມເຟືອຍຂອງຈີນ, ໂດຍມີສະຖານີແລກປ່ຽນໝໍ້ໄຟໃໝ່ 2 ແຫ່ງຢູ່ແຂວງກວາງຕຸ້ງ ແລະ ແຂວງ Anhui.

ສະຖານີແບດເຕີລີ່ລຸ້ນໃຫມ່ທີ່ຖືກນໍາສະເຫນີຈະເປີດກວ້າງຫຼາຍຂຶ້ນ, ສະຫນັບສະຫນູນການບໍລິການສໍາລັບຍານພາຫະນະຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຂະຫນາດບັນຈຸຫມໍ້ໄຟທີ່ກວ້າງຂວາງ.

ສະຖານີແລກປ່ຽນແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ຂອງ Nio ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການບໍລິການ 22%, ເພີ່ມຈໍານວນແບດເຕີລີ່ທີ່ເກັບໄວ້ເປັນ 23, ແລະສະຫນອງການບໍລິການການສາກໄຟສູງເຖິງ 480 ຕໍ່ມື້.

Hãng xe Trung Quốc ra mắt trạm đổi pin thế hệ mới- Ảnh 1. — ສະຖານີແລກປ່ຽນແບດເຕີລີ່ລຸ້ນໃຫມ່ຂອງ Nio, ຂະຫນາດຂອງສອງຖັງ 40 ຟຸດແລະສາມາດບັນຈຸຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ 23 ໜ່ວຍ, ໃຫ້ບໍລິການ 480 ສາກໄຟຕໍ່ມື້. ພາບ: ນິໂອ.

ສະຖານີໝໍ້ໄຟລຸ້ນທຳອິດຂອງ Nio ເປີດຕົວໃນປີ 2020 ສາມາດບັນຈຸໄດ້ພຽງ 5 ໜ່ວຍ, ປະຈຸບັນເປັນລຸ້ນທີ 4, ຈຳນວນແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ມີຫຼາຍກວ່າ 4 ເທົ່າ.

ໃນດ້ານເທັກໂນໂລຍີ, ສະຖານີລຸ້ນທີ 4 ແມ່ນຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ LiDAR ມຸມກວ້າງສູງສຸດ 6 ເຊັນເຊີ ແລະ ຊິບ Nvidia Orin X 4 ໜ່ວຍ ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດທີ່ມີເທັກໂນໂລຍີການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດເຂົ້າສູ່ສະຖານີໄດ້, ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງອອກຈາກລົດຈາກພາຍນອກປະຕູເທົ່ານັ້ນ.

ໃນທົ່ວປະເທດຈີນ, Nio ໄດ້ຕັ້ງສະຖານີແລກປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ 2,432 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນ 804 ແຫ່ງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕາມທາງຫຼວງ.

ບໍລິສັດມີແຜນທີ່ຈະເພີ່ມສະຖານີແລກປ່ຽນແບດເຕີລີ່ອີກ 1,000 ແຫ່ງໃນປະເທດຈີນໃນປີນີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຈໍານວນທັງຫມົດມີຫຼາຍກວ່າ 3,310 ແຫ່ງ.

ອີງຕາມການ Nio, ສະຖານີແລກປ່ຽນຫມໍ້ໄຟສາມາດທໍາລາຍເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາໃຫ້ບໍລິການ 60 ຕໍ່ມື້, ເຊິ່ງປະຈຸບັນມີປະມານ 30 ຄ່າບໍລິການຕໍ່ມື້.

Nio ເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ວາງເດີມພັນກັບການແລກປ່ຽນຫມໍ້ໄຟເປັນທາງເລືອກເຕັກໂນໂລຢີ, ການຕັ້ງຄ່າເຄືອຂ່າຍແລກປ່ຽນຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 2 ນາທີ, ໄວກວ່າການເຕີມອາຍແກັສ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີເຫດການທີ່ລົດໄຟຟ້າ Nio ຫຼຸດລົງຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນລົງຖະຫນົນຫົນທາງເນື່ອງຈາກຫມໍ້ໄຟວ່າງຫຼັງຈາກອອກຈາກສະຖານີ swap.

ປະຈຸບັນ, ຕະຫຼາດຈີນແລະອິນເດຍໄດ້ດຳເນີນມາດຕະການແກ້ໄຂການແລກປ່ຽນແບດເຕີຣີສຳລັບລົດໂດຍສານ, ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດອື່ນໆມີພຽງການແລກປ່ຽນແບດເຕີຣີສຳລັບລົດເມແລະລົດຍົນທີ່ມີຈຸດພິເສດ.

ທີ່ມາ: https://xe.baogiaothong.vn/hang-xe-trung-quoc-ra-mat-tram-doi-pin-the-he-moi-192240613222717072.htm

: NIO

(0)

No data