ລະບົບນໍາທາງສໍາລັບເມືອງໃຕ້ດິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ

ນັກຄົ້ນຄ້ວາ ຈີນ ພັດທະນາລະບົບຕັ້ງຕຳແໜ່ງທີ່ມີລາຄາຕ່ຳແລະຊັດເຈນສູງສຳລັບຕາໜ່າງອຸໂມງຍາວ 380 ກິໂລແມັດທີ່ແລ່ນຢູ່ລຸ່ມເຂດໃໝ່ Xiong'an.

ພື້ນທີ່ໃໝ່ Xiong'an ແມ່ນຢູ່ເໜືອເຄືອຂ່າຍຂອງອຸໂມງໃຕ້ດິນ. ພາບ: ຊິນຫົວ — ພື້ນທີ່ໃໝ່ Xiong'an ແມ່ນຢູ່ເໜືອເຄືອຂ່າຍຂອງອຸໂມງໃຕ້ດິນ. ພາບ: *ຊິນຫົວ*

ທີມວິໄຈຂອງມະຫາວິທະຍາ ໄລໄປສະນີ ໂທລະຄົມປັກກິ່ງ (BUPT), ນໍາພາໂດຍຮອງສາດສະດາຈານ Lu Zhaoming, ໄດ້ສົມທົບເຕັກໂນໂລຊີ Beidou ຂອງຈີນ ແລະເຄືອຂ່າຍ 5G ເພື່ອສ້າງລະບົບການຈັດຕໍາແຫນ່ງສໍາລັບສິ່ງທີ່ຈະກາຍເປັນເມືອງໃຕ້ດິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ.

Xiong'an ເປັນເມືອງສະຫຼາດລະດັບຊາດໃນແຂວງ Hebei, ປະມານ 120 ກິໂລແມັດຈາກປັກກິ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໃນປີ 2017 ເພື່ອຮອງຮັບນັກທຸລະກິດ, ອົງການ ລັດຖະບານ , ແລະສະຖານທີ່ຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາທີ່ຍ້າຍອອກຈາກປັກກິ່ງ. ຈາກຂັ້ນຕອນການອອກແບບ, maze ໃຕ້ດິນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງພາຍໃຕ້ຕົວເມືອງ. ທໍ່ທາງດ້ານວິຊາການເຊັ່ນ: ໄຟຟ້າ, ສາຍເຄືອຂ່າຍ, ອາຍແກັສ, ແລະນ້ໍາແມ່ນວາງໄວ້ໃຕ້ດິນ. ແລວທາງຫຼວງ ມີຄວາມສູງ 4 ແມັດ ແລະ ກວ້າງ 16 ແມັດ ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນຈໍານວນຫລາຍສໍາລັບເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສແລະສູນການຄ້າ.

ຮ່ວມກັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບເປັນ maze ໃຕ້ດິນທີ່ມີສາມລະດັບຕົ້ນຕໍແລະຄວາມເລິກຂອງ 22.5 m. ລວມທັງໝົດ, ມີອຸໂມງກວ່າ 380 ກິໂລແມັດ ແລະບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນ 22 ກິໂລແມັດ. ຂ້າງເທິງນີ້ສະລັບສັບຊ້ອນແມ່ນເຄືອຂ່າຍຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໃຕ້ດິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຊຸມຊົນທັງຫມົດຂ້າງເທິງຫນ້າດິນແລະບ່ອນຈອດລົດ. ເມື່ອສໍາເລັດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເຮັດສະຖິຕິສໍາລັບເມືອງໃຕ້ດິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ຂອງໂລກ ຈາກ Montreal. ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການາດາມີອຸໂມງພຽງແຕ່ 32 ກິໂລແມັດ, ກວມເອົາ 12 ກິໂລແມັດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ນະຄອນໃຕ້ດິນໃນ Helsinki, ຟິນແລນ, ມີປະມານ 1 km2 ຂອງພື້ນທີ່ດິນທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບ 100 m2 ຂອງພື້ນທີ່ເທິງຫນ້າດິນ. ອັດຕາສ່ວນຢູ່ຮົງກົງແມ່ນ 1/80.

ຂະຫນາດຂອງ maze ເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍໂດຍສະເພາະສໍາລັບການນໍາທາງ, ຍ້ອນວ່າປະຊາຊົນສາມາດສູນເສຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນຊ່ອງທີ່ກວ້າງຂວາງ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ໂຮງຮຽນວິສະວະກໍາຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະການສື່ສານຂອງ BUPT, ມີປະສົບການໃນ 5G ແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງສັນຍານ, ໄດ້ຢູ່ແຖວຫນ້າຂອງການຄົ້ນຄວ້າຕັ້ງແຕ່ປີ 2020. "ພວກເຮົາສາມາດໂທຫາໂທລະສັບແລະເບິ່ງເວັບໄຊທ໌ໃນພື້ນທີ່ໃຕ້ດິນເພາະວ່າໂທລະສັບມືຖືໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກເຄື່ອງຂະຫຍາຍສັນຍານ," Lu ເວົ້າ.

ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບສັນຍານ 5G ຈາກພື້ນດິນ ແລະສົ່ງຜ່ານພື້ນທີ່ໃກ້ຄຽງ. ທີມງານ BUPT ໃຊ້ອຸປະກອນນີ້ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ. ຖ້າພວກເຂົາສາມາດສົ່ງສັນຍານຕໍາແຫນ່ງ BeiDou ໂດຍໃຊ້ລະບົບ relay ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ພວກເຂົາສາມາດສ້າງລະບົບຕໍາແຫນ່ງໃຕ້ດິນທີ່ມີລາຄາຖືກແລະຖືກຕ້ອງ. ນັກຄົ້ນຄວ້າທໍາອິດໄດ້ພັດທະນາອຸປະກອນພິເສດພາຍໃນເພື່ອຊຸກຍູ້ສັນຍານອ່ອນໆທີ່ສົ່ງຈາກດາວທຽມລົງສູ່ພື້ນດິນ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຍັງສາມາດກັ່ນຕອງສັນຍານທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງອອກໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນຜົນກະທົບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ອີງຕາມການ Chu Xinghe, ນັກຄົ້ນຄວ້າຫລັງປະລິນຍາເອກຂອງ BUPT.

ແຕ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບ Beidou ພາຍໃນ 10 ແມັດຂ້າງເທິງຫນ້າດິນແມ່ນບໍ່ຫນ້າຈະພຽງພໍສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃຕ້ດິນ, ເນື່ອງຈາກວ່າບ່ອນຈອດລົດຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງສູງໂດຍສະເພາະ. ດັ່ງນັ້ນ, ທີມງານໄດ້ພັດທະນາລະບົບການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ປະສົມປະສານສັນຍານດາວທຽມ Beidou, ສັນຍານ 5G, ແລະຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຂອງອຸປະກອນ. ສູດການຄິດໄລ່ໃຫມ່ບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສະຖານທີ່ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນພາຍໃນ 2-3 ແມັດ. ການລວມເອົາສັນຍານດາວທຽມ ແລະ 5G ຍັງສ້າງຄວາມທ້າທາຍ, ດ້ວຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການແຊກແຊງ. ດັ່ງນັ້ນ, ທີມງານໄດ້ປັບຕົວກໍານົດການກັ່ນຕອງແລະພະລັງງານເພື່ອສົ່ງສັນຍານ Beidou ຢູ່ໃຕ້ດິນຢ່າງສໍາເລັດຜົນໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊ່ອງທາງການສື່ສານທີ່ມີຢູ່.

ຫຼັງຈາກການທົດສອບເຕັກໂນໂລຊີຢູ່ໃນວິທະຍາເຂດ BUPT, ການທົດສອບພາກສະຫນາມຢູ່ Hung An ໄດ້ຊ່ວຍປັບປຸງລະບົບການນໍາທາງໃນພາກສ່ວນຖະຫນົນຫົນທາງສັບສົນ. ຍານພາຫະນະເລີ່ມໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍານໍາທາງຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ມັນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດ, ນໍາພາມັນໄປຫາບ່ອນຈອດລົດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນເນື້ອທີ່ໃຕ້ດິນ 700,000 ຕາແມັດຢູ່ນະຄອນ Hung An.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຕັກໂນໂລຢີການຈັດຕໍາແຫນ່ງພາຍໃນເຮືອນອື່ນໆໂດຍອີງໃສ່ Wi-Fi ຫຼື Bluetooth, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະມີທ່າແຮງທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄປສູ່ໂຮງຫມໍ, ສະຖານທີ່ການຄ້າ, ລະເບີດຝັງດິນ, ສະຫນາມບິນແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນອື່ນໆ. Lu ຫວັງວ່າເຕັກໂນໂລຊີສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນພາກພື້ນອື່ນໆເຊັ່ນ: Henan, Fujian ແລະ Guangdong.

An Khang (ຕາມ The Star )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ