"ສິ້ນສຸດການວາງແຜນ, ມີການປັບຕົວ, ການປັບຕົວຕະຫຼອດມື້"

(ດ່ານັ້ງ) - ລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈະສົມທົບກັບກະຊວງການເງິນ ເພື່ອສຶກສາບັນຫາການວາງແຜນ “ອາຍຸການ”. ປະຈຸບັນ, ວິໄສທັດການວາງແຜນຍັງສັ້ນ, ສະນັ້ນວິໄສທັດໃນໄລຍະຍາວຕ້ອງໄດ້ສຶກສາ.

Báo Dân trí•07/11/2025

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 7/11, ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຜນການ (ສະບັບປັບປຸງ), ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະ ຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການວາງແຜນກຳນົດແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ ແລະ ແມ່ນເນື້ອໃນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຂະບວນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ.

ການວາງແຜນຕ້ອງມີວິໄສທັດໄລຍະຍາວ.

ຕາມທ່ານມິນແລ້ວ, ການວາງແຜນແມ່ນວິທີດຽວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະພາບ ແລະ ການປະສານສົມທົບລະຫວ່າງການວາງແຜນ ແລະ ຍຸດທະສາດພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມໃນແຕ່ລະໄລຍະ ແລະ ແຕ່ລະໄລຍະ. ການວາງແຜນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ການສືບຕໍ່ສືບຕໍ່ສືບທອດລະຫວ່າງຂັ້ນ ແລະ ຂະແໜງການໃນລະບົບບໍລິຫານ...

ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງກໍ່ສ້າງຖືວ່າ: ການວາງແຜນກຳນົດຕ້ອງມີແນວຄິດ ແລະ ວິໄສທັດຍາວນານ, ປັບປຸງທິດທາງສູນກາງ, ຮັບປະກັນລັກສະນະ ວິທະຍາສາດ , ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ, ມີຄວາມສາມາດສູງ ແລະ ນຳໃຊ້ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນຂອງຊາດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ (ພາບ: Nhu Y).

ຕາມທ່ານ ມິນແລ້ວ, ຖ້າບໍ່ມີການວາງແຜນ, ຈະພາໃຫ້ເກີດການປຸກສ້າງຢ່າງຟົດຟື້ນ, “ກໍ່ສ້າງຢູ່ບ່ອນໃດກໍໄດ້ຕາມໃຈມັກ”, ນຳໄປສູ່ການທຳລາຍພູມສັນຖານ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ຖ້າຫາກມີການວາງແຜນແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເໝາະສົມ ຫຼື ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ປະສິດທິຜົນກໍ່ຈະຖືກຈຳກັດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນໃນໄລຍະຍາວ.

ທ່ານມິນກ່າວວ່າ, ຢູ່ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບາງທ້ອງຖິ່ນ, ບັນດາບັນຫາ ແລະ ຂໍ້ຂາດຕົກບົກຜ່ອງໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງ.

ຄວາມຄິດເຫັນບາງທ່ານເວົ້າວ່າ ແຜນການຈໍານວນຫຼາຍຍັງເປັນໄລຍະສັ້ນ, ປົກກະຕິແລ້ວພຽງແຕ່ 10-30 ປີ, ໃນຂະນະທີ່ປະເທດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍສ້າງແຜນການ 50-100 ປີ. ທ່ານມິງກ່າວວ່າ, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະດູດດື່ມແລະສຶກສາບັນຫານີ້ໃນຂະບວນການສ້າງຮ່າງກົດໝາຍ.

ທ່ານມິນໄດ້ຍົກຕົວຢ່າງກ່ຽວກັບການພັດທະນາລະບົບທ່າກຳປັ່ນ. ປະຈຸບັນ, ວິໄສທັດຮອດປີ 2030 ແມ່ນທ່າກຳປັ່ນຕົ້ນຕໍໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ແຕ່ວິໄສທັດສາມາດບັນຈຸກຳປັ່ນໄດ້ພຽງ 50.000 ໂຕນ, ໃນຂະນະທີ່ທ່າອ່ຽງມີກຳປັ່ນ 200.000 ໂຕນ...

ກ່ຽວກັບການວາງແຜນຜັງແຫຼ່ງນ້ຳ, ທ່ານ ມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເນື້ອໃນນີ້ໃນກົດໝາຍປະຈຸບັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄົບຖ້ວນ, ພຽງແຕ່ຕ້ອງໄດ້ກວດກາຄືນຢ່າງລະອຽດສຳລັບແຕ່ລະອຸດສາຫະກຳ.

ສະພາບຕົວຈິງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຍ້ອນຝົນຕົກໜັກແລະໄພນ້ຳຖ້ວມ, ເຂື່ອນທີ່ອ່ອນແອຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ພັງລົງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດໄພນ້ຳຖ້ວມຮ້າຍແຮງຢູ່ບາງທ້ອງຖິ່ນເຊັ່ນ: ໄທງວຽນ, ບັກຢາງ...

ຂ່າວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ບັນດາຜູ້ແທນເວົ້າເຖິງສະຖານະການຂອງໂຄງການທີ່ຖືກກັກໄວ້ທີ່ລໍຖ້າການວາງແຜນ

ຕາມທ່ານ ມິນແລ້ວ, ເນື້ອໃນທັງໝົດນີ້ຕ້ອງໄດ້ສ່ອງແສງໃຫ້ເຫັນຕະຫຼອດນັບແຕ່ແຜນແມ່ບົດ, ແຜນການຂະແຫນງການ ຈົນເຖິງແຜນການຂອງແຂວງ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຈາກຂັ້ນເທິງລົງລຸ່ມ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງກໍ່ສ້າງຍັງກ່າວວ່າ, ຍັງມີບັນຫາຫຼາຍຢ່າງໃນການວາງແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ການວາງແຜນໂຈະ... ທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄົ້ນຄວ້າແກ້ໄຂ, ຫຼີກລ້ຽງສະພາບໂຄງການທີ່ຖືກໂຈະໄວ້ເປັນເວລາຍາວນານເຮັດໃຫ້ຊັບພະຍາກອນສັງຄົມເສຍຫາຍ.

“ມີຫຼາຍກໍລະນີທີ່ວາງແຜນສຳເລັດແລ້ວກໍ່ປະຖິ້ມ, ເມື່ອເຖິງເວລາເຮັດອັນອື່ນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້”, ທ່ານ ມິນ ກ່າວຕື່ມວ່າ, ເມື່ອວາງແຜນແລ້ວ, ຕ້ອງໄດ້ຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຮອບຄອບ ແລະ ເຊີນຊ່ຽວຊານ, ນັກວິທະຍາສາດມາຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປະເມີນຜົນເພື່ອໃຫ້ບັນລຸປະສິດທິຜົນ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງກ່າວວ່າ, ຈະສົມທົບກັບກະຊວງການເງິນເພື່ອສຶກສາບັນຫາ "ໄລຍະອາຍຸການ" ຂອງແຜນການ. ໃນປັດຈຸບັນ, ວິໄສທັດການວາງແຜນຍັງສັ້ນ, ແລະວິໄສທັດໄລຍະຍາວຕ້ອງໄດ້ຮັບການສຶກສາ.

ທ່ານມິນຍັງກ່າວວ່າ, ມີສະຖານະການທີ່ມີການດັດແປງການວາງແຜນຫຼາຍຄັ້ງ, "ພາຍຫຼັງໝົດອາຍຸການກໍປັບໃໝ່", "ໝົດມື້". ປັບຕົວໄດ້ ເພາະນັກລົງທຶນເຂົ້າມາເບິ່ງທີ່ຕັ້ງທີ່ສວຍງາມ ແລະ ວາງແຜນແລ້ວປັບໃໝ່, ຈາກທີ່ດິນເພື່ອພັດທະນາສັງຄົມ ແລະ ວັດທະນະທໍາ ມາເປັນດິນເພື່ອທຸລະກິດການຄ້າ....

ຕ້ອງພັດທະນາຊ່ອງໃຕ້ດິນຕົວເມືອງ multifunctional

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ຄະນະຜູ້ແທນກ່ຽວກັບຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຜນການ (ສະບັບປັບປຸງ), ທ່ານ ຫງວຽນຟຸ໋ຈ້ອງ, ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ເຂດຕົວເມືອງໃນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ບັນດາຕົວເມືອງໃຫຍ່ອື່ນໆແມ່ນມີການຂົນສົ່ງເກີນກຳນົດກ່ຽວກັບຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງ, ປະຊາກອນ, ການສັນຈອນທາງບົກ...

ທ່ານທວງໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຈຳເປັນອັນຮີບດ່ວນໃນການພັດທະນາທາງໃຕ້ດິນໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຫຼາຍປະເພດລວມທັງການສັນຈອນ, ການຄ້າ, ລະບາຍນ້ຳ, ບ່ອນຈອດລົດແລະອື່ນໆໃຫ້ເປັນລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສົມບູນ.

ທ່ານ ຫງວຽນຟີທ້ວນ, ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ (ພາບ: Nhu Y).

ຂ່າວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ພຣະວິຫານທິບບ່າງເຮີກ່າວກ່ຽວກັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຂອງຂົວຊົ້ງໂລ.

ກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ພັດທະນາການວາງແຜນກຳນົດອະວະກາດໃຕ້ດິນ. ທ່ານຫູຈີນທາວກ່າວວ່າ, ນີ້ແມ່ນຂົງເຂດທີ່ໃໝ່ແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ທ່ານຜູ້ແທນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການຮ່າງກົດໝາຍພິຈາລະນາຕື່ມອີກມາດຕາໜຶ່ງກ່ຽວກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການວາງແຜນອາວະກາດໃຕ້ດິນໃນຕົວເມືອງ ໃນທິດທາງການເຊື່ອມຈອດທາງລົດໄຟ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກໃຕ້ດິນ, ບ່ອນຈອດລົດ, ບ່ອນພັກອາໄສແລະອື່ນໆ, ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຕ້ອງເພີ່ມທະວີລະບຽບການກ່ຽວກັບຖານຂໍ້ມູນແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບອາວະກາດໃຕ້ດິນ.

ໂດຍໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະຄອນໃຫຍ່ຄື ຮ່າໂນ້ຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ນະຄອນດ່ານັ້ງ ພວມຖືກກົດດັນຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອ, ການປ່ອຍອາຍພິດ, ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ການສັນຈອນແອອັດ..., ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ສະເໜີວ່າ: ເມື່ອວາງແຜນກຳນົດແຂວງຕ້ອງເພີ່ມທະວີບັນດາລະບຽບການໃນການວິເຄາະ, ປະເມີນສະພາບການປະຈຸບັນ ແລະ ຄາດຄະເນສະພາບການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ. ພື້ນຖານໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະເລືອກສະຖານະການພັດທະນາທີ່ເໝາະສົມ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/thoi-su/het-nhiem-ky-lai-dieu-chinh-quy-hoach-suot-ngay-dieu-chinh-20251107130459158.htm