ປັບປຸງໂຄງລ່າງດ້ານການຄ້າຊາຍແດນ: ບຸກເບີກສິ່ງກີດຂວາງດ້ານການຄ້າ.

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 10 ທັນວາ, ຢູ່ຕາແສງ ຕີ້ງບຽນ (ແຂວງ ອານຢາງ), ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາ ແລະການຄ້າ ສົມທົບກັບຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ອານຢາງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມສະຫຼຸບໂຄງການ 5 ປີພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຄ້າຊາຍແດນຫວຽດນາມ ເຖິງປີ 2025, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2030. ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນຂອບເຂດການຄ້າຊາຍແດນຫວຽດນາມ - ກຳປູເຈຍ.

Báo Tin Tức•10/12/2025

ກອງປະຊຸມໄດ້ເປີດໂອກາດໃຫ້ການນຳບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປະຊາຄົມວິສາຫະກິດໄດ້ແລກປ່ຽນທັດສະນະ, ຕີລາຄາສະພາບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຄ້າຊາຍແດນໃນປະຈຸບັນ, ສະເໜີບັນດາທິດທາງພັດທະນາທີ່ເໝາະສົມໃນສະພາບການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບລວງເລິກ.

ໃນປີ 2021, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຄ້າຊາຍແດນໄລຍະ 2021-2025, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2030, ເພື່ອແນໃສ່ສ້າງການຫັນປ່ຽນພື້ນຖານການຫັນເປັນທັນສະໄໝຂອງລະບົບຕະຫຼາດຊາຍແດນ, ຄັງສິນຄ້າ, ສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າລຽບຕາມຊາຍແດນຫວຽດນາມ - ຈີນ, ລາວ, ກຳປູເຈຍ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຄ້າຊາຍແດນຢ່າງສອດຄ່ອງ, ສະຫຼາດ, ແລະຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດດ້ານການເກັບພາສີ, ຄວບຄຸມຄຸນນະພາບສິນຄ້າ, ໜູນຊ່ວຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ຄ້າຂາຍແລະປະຊາຊົນຢູ່ເຂດຊາຍແດນ, ເພີ່ມທະວີຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ, ປ້ອງກັນປະເທດ, ຊຸກຍູ້ການຄ້າແບບຍືນຍົງ.

ຕາມການຕີລາຄາ ຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າແລ້ວ , ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຄ້າຕາມຊາຍແດນຫວຽດນາມ - ຈີນ, ລາວ, ກຳປູເຈຍ ຍັງຄົງອາໄສຢູ່ບັນດາຕະຫຼາດຊາຍແດນ, ຄັງສິນຄ້າ, ຮ້ານສະດວກສະບາຍ; ຂະນະທີ່ສູນການຄ້າ, ຮ້ານສັບພະສິນຄ້າ, ແລະສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຂົນສົ່ງຍັງຈຳກັດ ແລະ ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບທ່າແຮງດ້ານການຄ້າ.

ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນຮຸຍລິງ, ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງ ແລະ ພັດທະນາຕະຫຼາດພາຍໃນ-ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ລຽບຕາມ 3 ຊາຍແດນຫວຽດນາມ-ຈີນ, ລາວ, ກຳປູເຈຍ, ມີຕະຫຼາດ 218 ແຫ່ງ, ຄັງສິນຄ້າ 72 ແຫ່ງ, ສູນການຄ້າ 13 ແຫ່ງ, ຊຸບເປີມາເກັດ 12 ແຫ່ງ ແລະ ສູນຂົນສົ່ງ 17 ແຫ່ງ. ຂະນະທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຄ້າປະຈຳວັນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງຂາດຄວາມທັນສະໄໝ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນສ້າງຄວາມກ້າວໜ້າໃນການໝູນວຽນຂອງສິນຄ້າ, ພິເສດແມ່ນສິນຄ້າກະສິກຳ ແລະ ສິນຄ້າຕາມລະດູການ.

ຕາມທ່ານ Linh ແລ້ວ, ການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນຫວຽດນາມ - ຈີນ, ລາວ, ກຳປູເຈຍ ໄດ້ດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກສະບາຍ, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ວົງເງິນການຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ແລະ ບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນທີ່ຕັ້ງໜ້າ. ການເຕີບໂຕດ້ານການຄ້າຊາຍແດນສູງໄດ້ປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີການຄ້າສອງຝ່າຍລະຫວ່າງຫວຽດນາມ - ຈີນ, ລາວ, ກຳປູເຈຍ.

ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ມູນຄ່າການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຂອງຫວຽດນາມ ຜ່ານດ່ານຊາຍແດນທາງບົກກັບ ຈີນ, ລາວ, ກຳປູເຈຍ ບັນລຸ 73,9 ຕື້ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນ 46,7% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024; ໃນນັ້ນ, ມູນຄ່າການສົ່ງອອກຜ່ານດ່ານຊາຍແດນທາງບົກກັບຈີນ, ລາວ, ກຳປູເຈຍບັນລຸ 24 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 26,2%; ວົງເງິນການນຳເຂົ້າບັນລຸເກືອບ 49,89 ຕື້ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນ 59,2% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024.

ທ່ານນາງ ວູທິມິງຫງອກ, ຫົວໜ້າກົມພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຄ້າ, ອົງການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ພັດທະນາຕະຫຼາດພາຍໃນ - ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຕີລາຄາວ່າ: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຄ້າຊາຍແດນ ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງ, ປັບປຸງການເຂົ້າຫາຕະຫຼາດ, ຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວ, ພິເສດແມ່ນຜະລິດຕະພັນກະເສດຕາມລະດູການ. ສຳລັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນຊາຍແດນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຄ້າຊາຍແດນ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການບໍລິການ ແລະ ການຄ້າ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ລາຍຮັບງົບປະມານ, ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງຊາວຊາຍແດນ, ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ສັງຄົມມີຄວາມໝັ້ນຄົງ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິກິມເງິນ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ໃນສະພາບການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ້ວາງຂວາງ ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການການນຳເຂົ້າ – ສົ່ງອອກຂ້າມຊາຍແດນໃຫ້ສົມບູນແບບ, ການສ້າງໂຄງລ່າງພື້ນຖານດ້ານການຄ້າຊາຍແດນໃຫ້ສົມບູນແບບ, ສະນັ້ນ, ທ້ອງຖິ່ນຊາຍແດນຕ້ອງຍຶດໝັ້ນໃນຂອບກົດໝາຍ ແລະ ສະພາບການຕົວຈິງເພື່ອກຳນົດທິດພັດທະນາທີ່ເໝາະສົມ”.

ຕາມທ່ານ Le Trung Ho, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ອານຢາງ ແລ້ວ, ໃນບັນດາການຜັນແປ ຂອງເສດຖະກິດ ພາກພື້ນ, ແຂວງຊາຍແດນຫວຽດນາມ ແລະ ກຳປູເຈຍ ໄດ້ຮັກສາການເຕີບໂຕດ້ານການຄ້າຢ່າງໝັ້ນຄົງ. ພິເສດ, ແຂວງອານຢາງ ສືບຕໍ່ແມ່ນຈຸດທີ່ສົດໃສ, ມູນຄ່າການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກເພີ່ມຂຶ້ນສະເລ່ຍ 12,7% ຕໍ່ປີໃນໄລຍະ 2021-2025; ສົ່ງອອກໄປກຳປູເຈຍກວ່າ 500 ລ້ານ USD ແລະ ນຳເຂົ້າ 600 ລ້ານ USD/ປີ.

ຕາມທ່ານ ເລເຈືອງຮ່ວາແລ້ວ, ແຂວງ ອານຢາງ ໄດ້ສຸມໃສ່ລົງທຶນໃສ່ສາງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ເພື່ອໜູນຊ່ວຍການເກັບກູ້ພາສີ, ປະຈຸບັນ, ມີ 8 ຫົວໜ່ວຍດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ເກັບກູ້, ກວດກາ, ຕິດຕາມກວດກາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ການຂົນສົ່ງຍັງບໍ່ສອດຄ່ອງ; ເວລາຜ່ານດ່ານພາສີແມ່ນບາງຄັ້ງບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ໂດຍສະເພາະສິນຄ້າກະສິກຳ ແລະ ສິນໃນນ້ຳ; ແລະການຄ້າ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນແລະການຈ່າຍເງິນດິຈິຕອນບໍ່ໄດ້ພັດທະນາຕາມອັດຕາສ່ວນ. ໃນອະນາຄົດ, ແຂວງຈະສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກທີ່ສຸດໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດລົງທຶນ, ເປີດກວ້າງການຄ້າແບບຍືນຍົງ.

ຕາມກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າແລ້ວ, ຫວຽດນາມ ມຸ່ງໄປເຖິງການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຄ້າຊາຍແດນໃຫ້ທັນສະໄໝຕາມມາດຖານສາກົນຮອດປີ 2030, ສອດຄ່ອງກັບການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍແນໃສ່ສ້າງຂະບວນການຄຸ້ມຄອງລະບົບດິຈິຕອລ, ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ ເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ ແລະ ເພີ່ມມູນຄ່າເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຊາຍແດນ.

ສະເພາະຢູ່ລຽບຕາມຊາຍແດນຫວຽດນາມ - ຈີນ, ພວມໄດ້ຮັບຄວາມມານະພະຍາຍາມຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອປະຕິບັດ “ດ່ານຊາຍແດນດິຈິຕອລ” ແລະ “ແລວທາງສີຂຽວໃຫ້ແກ່ສິນຄ້າກະສິກຳ” ເພື່ອຫລຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຜ່ານດ່ານພາສີ. ສຸມໃສ່ຍົກລະດັບບັນດາດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ແລະ ສຳຄັນຄື: ຮືງຈີ, ເຕີນແທ່ງ, ກິມແທ່ງ, ເມືອງມ໋ອງກ໋າຍ; ເຊື່ອມຕໍ່ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຄ້າຊາຍແດນກັບການພັດທະນາການບໍລິການທ່ອງທ່ຽວຊາຍແດນ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ.

ເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ-ລາວ ແມ່ນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງດ່ານຊາຍແດນສາກົນໂກວເຕີ, ຈ່າເລີ, ລາວບາວ ແລະ ບອຍຢາ ໃຫ້ກາຍເປັນ “ປະຕູຂົນສົ່ງສິນຄ້າ” ສຳລັບແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ. ຈະໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດໃຫ້ແກ່ການກໍ່ສ້າງສູນຂົນສົ່ງ ແລະ ສາງສິນຄ້າຢູ່ບັນດາເຂດດ່ານຊາຍແດນຕິດພັນກັບທາງດ່ວນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລຢູ່ພາກກາງ ຫວຽດນາມ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການກັກກັນ, ພາສີເອເລັກໂຕຼນິກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນກັບລາວ ຈະໄດ້ຮັບການເສີມຂະຫຍາຍ.

ເສັ້ນທາງຊາຍແດນຫວຽດນາມ - ກຳປູເຈຍ ສຸມໃສ່ລົງທຶນເຂົ້າບັນດາຕະຫລາດຊາຍແດນ, ສູນຂົນສົ່ງ, ຫ້ອງເກັບນ້ຳເຢັນຢູ່ບັນດາດ່ານຊາຍແດນຄື: Moc Bai, Xa Mat, Thuong Phuoc, Tinh Bien, Le Thanh, ມຸ່ງໄປເຖິງວິວັດທະນາການທັນສະໄໝ ແລະ ພົນລະເຮືອນ. ສັນຍາການຄ້າຊາຍແດນຫວຽດນາມ - ກຳປູເຈຍ ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ບັນດາວິສາຫະກິດ ຫວຽດນາມ ແລະ ກຳປູເຈຍ ໄດ້ລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຊ່ວຍຈຳກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືດ້ານການຄ້າ ແລະ ຈຳໜ່າຍຜະລິດຕະພັນລະຫວ່າງວິສາຫະກິດຂອງ 2 ປະເທດ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoan-thien-ha-tang-thuong-mai-bien-gioi-but-pha-giao-thuong-20251210175059573.htm