ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນໃນການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ເຊີນລາ

ລະດົມແຫຼ່ງທຶນເພື່ອຊຸກຍູ້ການບໍລິການດ້ານ logistics ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເນື້ອໃນທີ່ບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ສະຫະກອນມີຄວາມສົນໃຈ ແລະ ສະເໜີໃນກອງປະຊຸມ ແລະ ສຳມະນາຂອງແຂວງ ແລະ ບັນດາພະແນກການ, ຂະແໜງການ ແລະ ຂະແໜງການຕ່າງໆ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງຜະລິດຕະພັນກະເສດໃນຕະຫຼາດ.

Báo Sơn La•06/10/2025

ສະຫາຍ ຫງວຽນແທ່ງກົງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ເຮັດວຽກກັບບັນດາວິສາຫະກິດຢູ່ເຂດອຸດສາຫະກຳ Mai Son.

ການບໍລິການຂົນສົ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ປະຈຸບັນ ເຊີນລາ ມີວິສາຫະກິດ, ສະຫະກອນ ແລະ ຄອບຄົວທຸລະກິດປະມານ 900 ແຫ່ງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມ. ມີ 6 ສາຂາ ແລະ ຕົວແທນຂອງວິສາຫະກິດໄປສະນີ, ຂົນສົ່ງ, ລວມມີ: VNPpost, Viettel , Viettel Post, J&T Express, Giaohangnhanh, Giaohangtietkiem, Nhat Tin. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນປະລິມານ ແລະ ມູນຄ່າໜ້ອຍຍັງດຳເນີນໄປດ້ວຍການສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານລະບົບລົດໂດຍສານເຊື່ອມຕໍ່ 23 ແຂວງ, ນະຄອນໃນທົ່ວປະເທດ.

ລະບົບສາງ, ເດີ່ນ, ແລະຕູ້ເຢັນເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການເກັບແລະຮັກສາສິນຄ້າໄດ້ຖືກລົງທຶນແລະກໍ່ສ້າງ, ມີ 8 ສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບລະຫັດສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ຫມາກໄມ້ສົດເພື່ອສົ່ງອອກໄປຈີນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະຫະກອນສ່ວນໃຫຍ່ວາງຄໍາສັ່ງຂອງຕົນເອງສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ເພື່ອຫຸ້ມຫໍ່ຜະລິດຕະພັນດ້ວຍຕົນເອງ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍການຂົນສົ່ງມືອາຊີບຫຼືຫນ່ວຍງານສົ່ງອອກ.

ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ປະຈຸບັນ ເຊີນລາ ມີ 2 ຮູບແບບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຄື: ທາງບົກ ແລະ ທາງນ້ຳທາງນ້ຳ, ແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວຕົ້ນຕໍແມ່ນຍັງອີງໃສ່ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນຍ້ອນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງນ້ຳຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທຶນເຂົ້າກັນ. ລະບົບເສັ້ນທາງລວມທັງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6 ແລະ ທາງຫຼວງແຂວງມີທາງຜ່ານຫຼາຍຊັນ, ຂົວອ່ອນ ແລະ ທາງແຄບ ເຮັດໃຫ້ພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ລົດໄຖນາເຂົ້າເຂດຊົນນະບົດ, ຄຸ້ມບ້ານ, ກຸ່ມບ້ານ ແລະ ເຂດການຜະລິດເພື່ອຂົນສົ່ງ-ຂົນສົ່ງ ແລະ ການຊື້ວັດຖຸດິບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຢູ່ດ່ານຊາຍແດນຊຽງແຕງ ແລະ ລ່ອງແຈ້ງຍັງຈໍາກັດ, ເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າການເກັບກູ້ຍັງຕໍ່າ ແລະ ບໍ່ໝັ້ນຄົງ.

ການຂາດເຂີນດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຄວາມລໍາບາກໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ. ທ່ານ ຫວູຫວຽດແທ່ງ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ຟຸກຊິນເຊີນລາ ແບ່ງປັນວ່າ: ແຕ່ລະປີບໍລິສັດຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານດົ່ງເພື່ອສົ່ງຕົວຢ່າງໄປກວດກາຢູ່ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ຂົນສົ່ງກາເຟໄປ ບິ່ງ ເຢືອງ ເພື່ອບັນຈຸ.

ຮ້ານວາງສະແດງຜະລິດຕະພັນກາເຟຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ຟຸກຊິນເຊີນລາ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສະຫະກອນກຽນເກື່ອງຢູ່ຕາແສງເຟືອງກວາຍຍັງບໍ່ທັນມີຕູ້ເຢັນ, ລົດຕູ້ເຢັນ, ສະນັ້ນການຈັດຊື້ ແລະ ຂົນສົ່ງໝາກໄມ້ສົດປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ທ່ານນາງ Dinh Thi May, ຜູ້ອຳນວຍການສະຫະກອນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ຂົນສົ່ງໝາກໄມ້, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເຊົ່າລົດຕູ້ເຢັນດ້ວຍລາຄາສູງກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ຜະລິດຕະພັນຍັງຕ້ອງສັ່ງຈາກໂຮງງານຜະລິດນອກແຂວງ, ເພີ່ມຕົ້ນທຶນ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກໍາໄລ.

ການຂາດເຂີນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຜະລິດວັດສະດຸ ແລະ ຜະລິດຕະພັນການຫໍ່ໝາກໄມ້, ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ສົ່ງອອກ ບວກກັບການຂາດການບໍລິການກວດ ແລະ ກວດກາຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນກະເສດພາຍໃນແຂວງ ເຮັດໃຫ້ຄ່າບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ວິສາຫະກິດ ແລະ ສະຫະກອນຕ້ອງຈ່າຍກວມເອົາ 19% - 22% ຂອງຕົ້ນທຶນຜະລິດຕະພັນ.

ດຶງດູດການລົງທຶນໃນການບໍລິການ logistics

ຕາມແຜນການຂອງແຂວງ ເຊີນລາ ໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮັບຮອງເອົາໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1676/QD-TTg ລົງວັນທີ 25 ພະຈິກ 2023, ແຂວງ ເຊີນລາ ໄດ້ວາງແຜນຜັງ 2 ສູນຂົນສົ່ງຢູ່ເຂດ ມົກເຈົາ ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່ວາບິ່ງ-ເຊີນມາຍ ແລະ ສະໜາມບິນ ເຊີນລາ.

ນອກນີ້, ພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ແລະ ບັນດາພະແນກການ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນກໍ່ມີຄວາມສົນໃຈຊຸກຍູ້ການລົງທຶນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ: ລະບົບສາງ, ຈຸດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຈຸດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຕັ້ງຢູ່ຈຸດຕັດກັນ, ປະຕູສູ່ເມືອງ, ເຂດວັດຖຸດິບ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກຸ່ມບ້ານ. ສຸມໃສ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ດ່ານຊາຍແດນສາກົນລອງສົ້ງ; ກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດວັດຖຸອຸປະກອນຮັບໃຊ້ການຜະລິດ ແລະ ການຈັດການຫຼັງການເກັບກ່ຽວຜະລິດຕະພັນກະເສດເຊັ່ນ: ຖົງໝາກໄມ້, ກ່ອງ, ບັນຈຸພັນ... ພັດທະນາສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການປຸງແຕ່ງເບື້ອງຕົ້ນ, ປຸງແຕ່ງ, ຮັກສາ ແລະ ຫຸ້ມຫໍ່ຜະລິດຕະພັນກະເສດ.

ຕາງໜ້າປະຊາຄົມວິສາຫະກິດ, ທ່ານ ຫງວຽນກວກແຄ໋ງ, ປະທານສະມາຄົມນັກທຸລະກິດແຂວງ, ສະເໜີວ່າ: ແຂວງຕ້ອງສືບຕໍ່ສະເໜີໃຫ້ສູນກາງ, ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງສູງສຸດຂອງທ້ອງຖິ່ນລົງທຶນເຂົ້າພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງລະບົບສາງເຢັນ, ສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າກະສິກຳ, ສະຖານີຂົນສົ່ງ ແລະ ປຸງແຕ່ງວັດຖຸດິບທັນສະໄໝ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ, ຈຳກັດການສູນເສຍຫຼັງການເກັບກ່ຽວ, ຮັກສາໄວ້ດົນນານ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ບັນດາຜະລິດຕະພັນກະເສດ ເຊີນລາ ເພີ່ມທະວີການສົ່ງອອກ, ເພີ່ມມູນຄ່າ ແລະ ຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Phuc Sinh Son La ເຊົ່າລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກແຂວງ, ນະຄອນເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າບໍລິໂພກ.

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ມີ 2 ແບບຢ່າງເພື່ອໃຫ້ແຂວງ ເຊີນລາ ຄົ້ນຄວ້າຄື: ກໍ່ສ້າງວິສາຫະກິດສະໜອງການບໍລິການຢ່າງຄົບຊຸດ ຫຼື ຊຸກຍູ້ການສົມທົບ ແລະ ຮ່ວມມືລະຫວ່າງບັນດາວິສາຫະກິດດຳເນີນການບໍລິການຂົນສົ່ງບຸກຄົນຢູ່ແຕ່ລະຂັ້ນພາຍໃຕ້ມຸງຮ່ວມຂອງສະມາຄົມບໍລິການ Logistics ທ້ອງຖິ່ນ.

ທ່ານ ຮ່າໂນ້ຍ, ຫົວໜ້າພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົມໄດ້ຈັດຕັ້ງຄະນະຜູ້ແທນໄປສຳຫຼວດ ແລະ ຖອດຖອນບົດຮຽນຈາກປະສົບການຢູ່ຫຼາຍແຂວງ, ນະຄອນ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຮຽກຮ້ອງບັນດາວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນຢູ່ ເຊີນລາ; ສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງບັນດາສວນອຸດສາຫະກໍາເພື່ອສະໜອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ນະໂຍບາຍດຶງດູດການລົງທຶນ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ທິດທາງພັດທະນາອີຄອມເມີຊໃຫ້ແກ່ສະມາຄົມອະສັງຫາລິມະຊັບອຸດສາຫະກຳຫວຽດນາມ; ສະໜອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂົນສົ່ງ ແລະ ເຂດຊາຍແດນ ໃຫ້ຄະນະຜູ້ແທນສຳຫຼວດແຜນຍຸດທະສາດ ແລະ ນະໂຍບາຍກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ຮັບໃຊ້ວຽກງານຄົ້ນຄ້ວາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ - ລາວ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂວງຍັງຊຸກຍູ້ບັນດາວິສາຫະກິດຮ່ວມມືກັບບັນດາວິສາຫະກິດບໍລິການ logistics ຊັ້ນນໍາຂອງຫວຽດນາມ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນ Viettel Post - ວິສາຫະກິດ logistics ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ທ່ານ ເລດຶກລູດ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນໄປສະນີ Viettel, ສາຂາເຊີນລາ, ແບ່ງປັນວ່າ: ໄປສະນີ Viettel ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍໂຄງການໜູນຊ່ວຍການບໍລິໂພກສິນຄ້າກະສິກຳ, ເຊັ່ນ: ໃຫ້ເຊົ່າສາງເຄື່ອນທີ່ 2.000 ຕາແມັດເພື່ອຂາຍທາງອອນລາຍ; ແນະນຳໃຫ້ຊາວກະສິກອນຂາຍຜະລິດຕະພັນໃນສວນຂອງເຂົາເຈົ້າຜ່ານເວທີເຊັ່ນ TikTok ແລະ Facebook; ສ້າງຕັ້ງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອນທີ່ເພື່ອຫຼຸດເວລາຂົນສົ່ງ, ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າກະສິກຳໃຫ້ລູກຄ້າປອດໄພ ແລະ ວ່ອງໄວ.

ການພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບມືອາຊີບ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນຢູ່ແຂວງ ເຊີນລາ ແມ່ນທາງອອກທີ່ສຳຄັນ ເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕາມລະດູການ ແລະ ຈຳກັດສະຖານະການສິນຄ້າກະສິກຳຖືກບັງຄັບໃຫ້ຫຼຸດລາຄາ. ສົມທົບກັນລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງ - ຈາກກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງພາກພື້ນ, ໄປສູ່ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງວິສາຫະກິດໃຫຍ່ ແລະ ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງບັນດາວິສາຫະກິດທ້ອງຖິ່ນ - ຈະເປັນ “ກຸນແຈ” ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງ, ເປີດກວ້າງຕະຫຼາດສົ່ງອອກ, ຍົກສູງມູນຄ່າ ແລະ ຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງຜະລິດຕະພັນກະເສດ. ຜ່ານນັ້ນ, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດຈຸດໝາຍເຮັດໃຫ້ ເຊີນລາ ກາຍເປັນສູນກະສິກຳສີຂຽວ, ເຕັກໂນໂລຊີສູງ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວນິເວດເໜືອ ຕາມມະຕິຂອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 16 ຂອງພັກແຂວງໄລຍະ 2025-2030.

ທີ່ມາ: https://baosonla.vn/kinh-te/huy-dong-nguon-luc-thu-hut-dau-tu-dich-vu-logistics-son-la-WHdGD3qNg.html