ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບິນໃນລະຫວ່າງເທດແມ່ນມີຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ຈະລໍຖ້າຕໍ່ແຖວເພື່ອກວດເຊັກກະເປົ໋າຂອງຕົນ, ເປັນຫ່ວງວ່າຈະຫາຍສາບສູນ.

Khách bay Tết 'sốt ruột' xếp hàng chờ ký gửi hành lý, lo trễ chuyến - Ảnh 1. — ອາສາສະໝັກຊີ້ນຳຜູ້ໂດຍສານຜ່ານລະບຽບການເຊັກອິນຂອງຖ້ຽວບິນ VietJet ຕອນບ່າຍວັນທີ 23/1 – ພາບ: TTD

ຢູ່ສະໜາມບິນພາຍໃນປະເທດຂອງສະໜາມບິນສາກົນ Tan Son Nhat ແຕ່ຮຸ່ງເຊົ້າຮອດຕອນບ່າຍວັນທີ 23/1, ນັກຂ່າວ Tuoi Tre Online ໄດ້ເຫັນຜູ້ໂດຍສານແຖວຍາວຢືນຢູ່ເຄົາເຕີເຊັກອິນ.

ເຫື່ອອອກໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າເຊັກອິນກະເປົາ

ຫຼາຍຄົນຖືກະເປົ໋າທີ່ໜາແໜ້ນເປັນແຖວເພື່ອກວດເຊັກອິນ ແລະກວດກາຄວາມປອດໄພ.

ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄັ້ງມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ພະນັກງານສາຍການບິນຈຶ່ງແຍກຜູ້ໂດຍສານເພື່ອລ້າງຄິວຢ່າງທັນການ, ຫຼີກລ່ຽງກໍລະນີຜູ້ໂດຍສານໄປບ່ອນເຊັກອິນຜິດ.

ການລໍຖ້າຢູ່ໃນແຖວເພື່ອເຊັກອິນສໍາລັບຖ້ຽວບິນແລະເຊັກອິນກະເປົາໃຊ້ເວລາດົນ, ໃບຫນ້າຂອງລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມອົດທົນຍ້ອນຄວາມຢ້ານກົວທີ່ຈະພາດຖ້ຽວບິນຂອງພວກເຂົາ.

Khách bay Tết 'sốt ruột' xếp hàng chờ ký gửi hành lý, lo trễ chuyến - Ảnh 2. — ຕອນເຊົ້າວັນທີ 23 ມັງກອນນີ້, ລູກຄ້າ “ຫາຍໃຈ” ລໍຖ້າກວດເຊັກກະເປົາຂອງຕົນ - ພາບ: C.LINH

ທ່ານ ຫງວຽນຮ່ວາງ, ຜູ້ໂດຍສານເຂດ 6 ພວມກະກຽມຖ້ຽວບິນຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປ ນະຄອນ ດ່ານັງ ໃນຕອນບ່າຍວັນນີ້. ລາວລໍຖ້າຫຼາຍກວ່າ 30 ນາທີເພື່ອກວດເບິ່ງກະເປົາຂອງລາວ, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ທັນຮອດເວລາຂອງລາວ. ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າຢູ່ໃນແຖວ, ລາວຍັງໄດ້ຮັບແຈ້ງການວ່າຖ້ຽວບິນໄດ້ຊັກຊ້າໂດຍ 30 ນາທີ.

ແນວໃດກໍດີ, ທ່ານຫວາງອີ້ກ່າວວ່າ, ໄດ້ຄິດໄລ່ລ່ວງໜ້າແລ້ວ, ໂດຍໃຫ້ເວລາເດີນທາງຍ້ອນການສັນຈອນຕິດຂັດ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 15 ນາທີຈາກບ້ານໄປສະຫນາມບິນ, ແຕ່ມື້ນີ້ມັນໃຊ້ເວລາເກືອບ 50 ນາທີເນື່ອງຈາກການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.

ປະເຊີນກັບ "ທະເລຂອງປະຊາຊົນ" ຢູ່ສະຫນາມບິນ, ທ່ານ Hoang ກ່າວວ່າຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີກະເປົາເຊັກອິນຄວນມາຮອດ 40 ນາທີຫຼື 1 ຊົ່ວໂມງກ່ອນ.

"ມັນແອອັດຫຼາຍ, ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຄິດໄລ່ຢ່າງລະອຽດແລະອອກເວລາເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍ, ເຈົ້າຈະພາດຖ້ຽວບິນຂອງເຈົ້າຖ້າເຈົ້າລໍຖ້າຢູ່ໃນແຖວ".

ໃນຄິວທີ່ຍາວນານຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ນາງທາມ, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບິນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປນະຄອນນານກິ່ງ, ກ່າວວ່າ, ນາງໄດ້ລໍຖ້າກວ່າ 40 ນາທີເພື່ອກວດເຊັກກະເປົ໋າຂອງຕົນ.

ອີງຕາມການສັງເກດຂອງພວກເຮົາ, ລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ບິນໃນລະຫວ່າງ Tet ມັກຈະເອົາກະເປົາເຊັກອິນ. ລະບຽບການກ່ຽວກັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຂອງກະເປົາຂອງແຕ່ລະສາຍການບິນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນສັບສົນເລື່ອງນ້ຳໜັກເກີນ ຫຼື ເອົາກະເປົ໋າຫຼາຍກວ່າລະບຽບ.

ສາຍການບິນຂອງຫວຽດນາມມີລະບຽບສະເພາະກ່ຽວກັບກະເປົ໋າກະເປົ໋າທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າສຳລັບປີ້ຍົນແຕ່ລະປະເພດ.

Khách bay Tết 'sốt ruột' xếp hàng chờ ký gửi hành lý, lo trễ chuyến - Ảnh 4. — ບັນດາຜູ້ໂດຍສານລໍຖ້າເຊັກອິນຢູ່ VNA ຕອນບ່າຍວັນທີ 23 ມັງກອນ - ພາບ: TTD

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ສາຍການບິນ Vietnam Airlines ນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍກະເປົ໋າເຊັກອິນຟຣີຕໍ່ໄປນີ້ສຳລັບຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດ: ຊັ້ນທຸລະກິດແມ່ນອະນຸຍາດ 1 ຊິ້ນທີ່ມີນໍ້າໜັກເຖິງ 32 ກິໂລ, ຊັ້ນປະຢັດພິເສດແມ່ນອະນຸຍາດ 1 ຊິ້ນມີນໍ້າໜັກ 32 ກິໂລກຣາມ ແລະ ຊັ້ນປະຢັດແມ່ນ 1 ຊິ້ນມີນໍ້າໜັກ 23 ກິໂລກຣາມ.

ດ້ວຍ VietJet, ຜູ້ໂດຍສານຊັ້ນ Eco ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ມີກະເປົາແຄຣີອອນຟຣີ 7 ກິໂລ, ແຕ່ຖ້າຕ້ອງການກວດເຊັກ, ເຂົາເຈົ້າຈະຕ້ອງເສຍຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມ.

ສໍາລັບຊັ້ນ Deluxe, ຜູ້ໂດຍສານແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ມີກະເປົາເຊັກອິນຟຣີ 20kg ສໍາລັບຖ້ຽວບິນທີ່ຕໍ່າກວ່າ 7 ຊົ່ວໂມງ ແລະ 40kg ສໍາລັບຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງປະເທດໃນໄລຍະ 7 ຊົ່ວໂມງ.

ຊັ້ນຄ່າໂດຍສານ Skyboss ອະນຸຍາດໃຫ້ມີກະເປົາເຊັກອິນ 30 ກິໂລຟຣີ ແລະ ອຸປະກອນກ໊ອຟ 1 ຊຸດ ນ້ຳໜັກບໍ່ເກີນ 15 ກິໂລ (ຖ້າມີ) ສໍາລັບຖ້ຽວບິນຕໍ່າກວ່າ 7 ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ກະເປົາເຊັກອິນ 50 ກິໂລສຳລັບຖ້ຽວບິນສາກົນໃນໄລຍະ 7 ຊົ່ວໂມງ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນບໍ່ເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບ ແລະ ເອົາກະເປົ໋າ 2-3 ຊິ້ນມາເກີນກຳນົດທີ່ກຳນົດໄວ້, ເຮັດໃຫ້ເສຍເວລາໃນການປຸງແຕ່ງຢູ່ສະໜາມບິນ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມເມື່ອຊື້ກະເປົາເຊັກອິນເພີ່ມເຕີມຢູ່ເຄົາເຕີ.

ຂ້ອຍຄວນໄປສະຫນາມບິນໄວເພື່ອ "ປອດໄພ" ບໍ?

ຍ້ອນຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ມາຮອດສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຮງໃນວັນທີ 23 ມັງກອນ (24 ທັນວາ) ແລະ ຄາດຄະເນວ່າໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ພະນັກງານສາຍການບິນໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຖືກະເປົາເຊັກອິນມາຮອດສະໜາມບິນກ່ອນໄວ ເພື່ອສຳເລັດຂັ້ນຕອນຢ່າງສະດວກ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫຼາຍມາຮອດສະຫນາມບິນກ່ອນເວລາບິນ, ຟ້າວໄປເຊັກອິນກະເປົາ, ແຕ່ພົບກັບສະພາບທີ່ແອອັດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສູນເສຍການບິນຂອງພວກເຂົາຖ້າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກພະນັກງານທີ່ທັນເວລາ.

Khách bay Tết 'sốt ruột' xếp hàng chờ ký gửi hành lý, lo trễ chuyến - Ảnh 7. — ຜູ້ໂດຍສານຊັ່ງນ້ຳໜັກກະເປົ໋າຂອງ VietJet, ລະບຽບກະເປົ໋າເດີນທາງສຳລັບຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນແມ່ນ 7 ກິໂລ - ພາບ: TTD

ເຄົາເຕີເຊັກອິນສະຫນາມບິນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການເປີດແລະປິດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອຄິດໄລ່ເວລາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະມາຮອດສະຫນາມບິນ. ປະສົບການຕໍ່ໄປນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດສໍາເລັດຂະບວນການເຊັກອິນໄດ້ໄວ ແລະສະດວກຂຶ້ນ.

ຕາມກົດລະບຽບ, ເຄົາເຕີເຊັກອິນເປີດ 2 ຊົ່ວໂມງກ່ອນອອກເດີນທາງແລະປິດ 40 ນາທີກ່ອນການອອກເດີນທາງ.

ຕົວຢ່າງ: ຖ້າຖ້ຽວບິນອອກເວລາ 10 ໂມງເຊົ້າ, ເຄົາເຕີຈະເປີດເວລາ 8 ໂມງເຊົ້າ ແລະ ປິດ 9:20 ໂມງເຊົ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ມີການຊັກຊ້າ, ຜູ້ໂດຍສານຄວນເຮັດສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການເຊັກອິນກ່ອນທີ່ເຄົາເຕີຈະປິດ.

Khách bay Tết 'sốt ruột' xếp hàng chờ ký gửi hành lý, lo trễ chuyến - Ảnh 10. — ຜູ້ຊື້ປີ້ນາທີສຸດທ້າຍ – ຮູບພາບ: TTD

ຜູ້ຕາງໜ້າກົມບໍລິການທາງບົກຢູ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຜູ້ໂດຍສານຄວນຄິດໄລ່ເວລາເດີນທາງມາສະໜາມບິນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສະພາບການສັນຈອນໃນຍາມບຸນເຕັດເມື່ອການສັນຈອນຕິດຂັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງຕ້ອງໄດ້ວາງແຜນເວລາໃນການຕໍ່ແຖວເພື່ອກວດກາກະເປົາ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຂາດສາຍການບິນທີ່ສຳຄັນໃນທ້າຍປີ.

ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ມີກະເປົ໋າຄວນໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຕູ້ເຊັກອິນທາງອິນເຕີເນັດຫຼືຕູ້ເຊັກອິນຢູ່ສະຫນາມບິນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າ, ເດີນທາງສະດວກກວ່າ, ແລະປະຫຍັດເວລາໃນຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ.

ຕາມສະໜາມບິນສາກົນເຕິນເຊີນເຍີດ, ຄາດວ່າຍອດຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານໃນປີ 2025 (ແຕ່ວັນທີ 15 ທັນວາຫາວັນທີ 15 ມັງກອນນີ້, ຫຼືແຕ່ວັນທີ 14 ມັງກອນຫາວັນທີ 12 ກຸມພາ) ຈະບັນລຸກວ່າ 4 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເທົ່າກັບ 26.000 ກວ່າຖ້ຽວ.

ສາຍການບິນແນະນຳໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານກວດສອບອິນເຕີເນັດຢ່າງຈິງຈັງກ່ອນຖ້ຽວບິນ, ໄປຮອດສະໜາມບິນໃຫ້ທັນເວລາ ແລະປະຕິບັດຕາມລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຂອງອຳນາດການປົກຄອງໃນລະຫວ່າງເທດ.