ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໃຫ້ບຸລິມະສິດກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນ - ລອງແທ່ງ

ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມສຸມໃສ່ໃຫ້ບຸລິມະສິດບັນດາຂັ້ນຕອນໂຄງການທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ແລະ ລອງແທ່ງ ເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງໃໝ່, ສະດວກກວ່າ, ເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ພັດທະນາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

Báo Tuổi Trẻ•03/12/2025

TP.HCM ưu tiên làm đường sắt nối hai sân bay Tân Sơn Nhất - Long Thành - Ảnh 1. — ທັດສະນີຍະພາບຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ - ພາບ: A LOC

ເນື້ອໃນຕິດພັນກັບໂຄງການທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ແລະ ລອງແທ່ງ ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບການລາຍງານຈາກກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເຖິງກະຊວງກໍ່ສ້າງ (ກ່ຽວກັບສະພາບໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ).

ຕາມຂະແໜງການກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ນະຄອນພວມສຸມໃສ່ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 (ເບັນແທງ - ທ່າລອງ), ສູ້ຊົນເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2025.

ພິເສດ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນ ແທງເຊີນ ກັບ ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂະບວນການຕີລາຄາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ. ໂດຍສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ , ໄດ້ເພີ່ມທະວີ ແລະ ປັບປຸງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຕາມແຜນການຂອງແຂວງ, ເທດສະບານ ແລະ ແຜນການທົ່ວເມືອງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການລາຍງານໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນຂອງສອງທ້ອງຖິ່ນເຫັນດີມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເປັນເຈົ້າການ ແລະ ພິຈາລະນາມອບໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ (ກຸ່ມບໍລິສັດ ເຈືອງຫາຍ) ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລົດໄຟ Ben Thanh - Thu Thiem ແລະ Thu Thiem - Long Thanh ຕາມຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP). ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2030.

ນີ້ແມ່ນໂຄງການບຸລິມະສິດຍຸດທະສາດ, ຊ່ວຍຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວໃນການເດີນທາງລະຫວ່າງ 2 ທ້ອງຖິ່ນ, ພ້ອມທັງຊຸກຍູ້ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ຢູ່ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ນະຄອນຍັງໄດ້ກວດກາຄືນຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍທັງໝົດ, ໃນນັ້ນມີເຂດເຊື່ອມຈອດບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບາເລຍ - ຫວູງເຕົ່າ ໂດຍມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 1.000 ກວ່າກິໂລແມັດ, ດັດປັບທີ່ຕັ້ງສະຖານີ, ສະຖານີ, ເຂດ TOD ແລະ ເຂດໃຕ້ດິນຕົວເມືອງ.

ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ລາຍງານຕື່ມອີກກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ພວມດຳເນີນການ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 (ບ່ານແທ່ງ-ຊູ່ທຽນ) ຈະເລີ່ມດຳເນີນການຄ້າໃນທ້າຍປີ 2024, ໄດ້ຮັບຜູ້ໂດຍສານ 53.000 ກວ່າຄົນຕໍ່ມື້, ປະກອບສ່ວນສ້າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ທັນສະໄໝ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການທາງລົດໄຟນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ, ປະຈຸບັນ ໄດ້ກະກຽມບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນປີ 2027 ແລະ ໄລຍະ 1 ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2035. ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ບ່າວບັງ - ກ່າເມບ, ຜ່ານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ ແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະຄົ້ນຄວ້າລົງທຶນ, ໂດຍບໍລິສັດ Becamex IDC ໄດ້ສະເໜີແຜນການລົງທຶນຄື Pfeva.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງນັກລົງທຶນເອກະຊົນເຊັ່ນ: Vinspeed, Masterise, Sovico, Thaco ຍັງມີຄວາມສົນໃຈໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງພາຍໃຕ້ຮູບແບບ PPP ຫຼືໂດຍກົງ.

ຈົວຕວນ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/tp-hcm-uu-tien-lam-duong-sat-noi-hai-san-bay-tan-son-nhat-long-thanh-20251203192352319.htm