ເປີດສວນສາທາລະນະຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝແຫ່ງທຳອິດຢູ່ຫວຽດນາມ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 11 ທັນວາ, ຢູ່ເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ ດົ່ງດັງ, ແຂວງ Lang Son, Viettel ໄດ້ຈັດຕັ້ງພິທີໄຂສວນສາທາລະນະ Logistics ແຫ່ງທໍາອິດຢູ່ຫວຽດນາມ ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະກົງໄປກົງມາໃນປະຈຸບັນ.

ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ

Viettel Logistics Park ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນໃນຍຸດທະສາດພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານຄົມມະນາຄົມແຫ່ງຊາດຂອງກຸ່ມ Viettel. Viettel Logistics Park ມີໜ້າທີ່ກາຍເປັນຂົວທາງການຄ້າເຊື່ອມຕໍ່ປະຊາຊົນອາຊຽນ 700 ລ້ານຄົນກັບຕະຫລາດຈີນ 1,4 ຕື້ຄົນ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ຫວຽດນາມເປັນສູນກາງຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ທ່ານ ເຕີນດຶກແທ່ງ, ປະທານ, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Viettel ແບ່ງປັນວ່າ: ໂລກພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກາຍເປັນອຸດສາຫະກຳຫຼັກແຫຼ່ງ, ກຳນົດຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຂອງບັນດາປະເທດໃນແຜນທີ່ ເສດຖະກິດ ໂລກ. ຢູ່ຫວຽດນາມ, ປະຈຸບັນ, ການຂົນສົ່ງໄດ້ປະກອບສ່ວນປະມານ 5-6% GDP ແລະ ພວມເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ໆເຊັ່ນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສູງ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ແລະການຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງ. ຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງ Viettel Post ເກີດຂຶ້ນໃນສະພາບການນັ້ນ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ Viettel Post ກໍ່ສ້າງຈະມີພາລະກິດເປັນພື້ນຖານໃນການສ້າງເຄືອຂ່າຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ທັນສະໄໝ, ສອດຄ່ອງ, ຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ສິນຄ້າຂອງຫວຽດນາມ ຈາກການຜະລິດ, ການບໍລິໂພກພາຍໃນໄປສູ່ການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສາກົນ, ປັບປຸງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງ, ຫັນຫວຽດນາມ ກາຍເປັນຈຸດໝາຍດຶງດູດໃນແຜນທີ່ການຄ້າທົ່ວໂລກ.

ພິທີເປີດສວນສາທາລະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Viettel.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, Viettel Post ຈະມີໜ້າທີ່ສຳເລັດການສ້າງຕາໜ່າງບັນດາສູນຂົນສົ່ງໃນທົ່ວປະເທດ, ຮັບໃຊ້ບັນດາຂົງເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນ ດ້ວຍ 5 ທິດຄື: ດ່ານຊາຍແດນອັດສະລິຍະ; ສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າກະສິກຳ; ສູນການຂົນສົ່ງໃນສວນອຸດສາຫະກໍາ; ໂຄງສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ; ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ Multimodal.

“ທັງໝົດນີ້ສ້າງລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ, ອັດຕະໂນມັດ, ຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ, ແຕ່ເສັ້ນທາງ, ທາງລົດໄຟ, ທາງນໍ້າເຖິງການບິນ, ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ ຫວຽດນາມ ເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງພາກພື້ນ, ປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 13-NQ/TW ຂອງສູນກາງພັກ, ເນັ້ນໜັກເຖິງບົດບາດຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງໃນການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ປັບປຸງ”.

ທ່ານ ທອງລຸນ ສີສຸລິດ ກໍ່ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ Viettel Post ສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດຢ່າງຮອບດ້ານຄື: ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທັນສະໄໝທີ່ສຸດ, ໜູນຊ່ວຍປັບປຸງຂະບວນການດຳເນີນງານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ແນໃສ່ປັບປຸງເວລາ ແລະ ຕົ້ນທຶນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, Viettel Post ສືບຕໍ່ສະໜອງບັນດາວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມດ້ວຍລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດໂລກຢ່າງສະດວກ. ເປົ້າໝາຍຮອດປີ 2030 ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ ViettelPost ກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ຂົນສົ່ງແຖວໜ້າຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນຳໃຊ້ບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂການສົ່ງອອກສີຂຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເປົ້າໝາຍພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງປະເທດ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ synchronous, ເຕັກໂນໂລຊີທັນສະໄໝທີ່ສຸດຢູ່ຫວຽດນາມ

Viettel Logistics Park ມີ ເນື້ອທີ່ 143,7 ເຮັກຕາ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 3.300 ຕື້ດົ່ງ. Viettel Logistics Park ແມ່ນສູນຂົນສົ່ງທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ກົງໄປກົງມາຂອງຫວຽດນາມ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນສວນສະໜາມຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຫ່ງທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ, ໄດ້ສະໜອງການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຢ່າງເປັນມືອາຊີບ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນ: ດ່ານພາສີ, ກັກກັນ, ກວດກາ, ຂົນສົ່ງ, ສາງ, ຂົນສົ່ງ, ຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ.

ທ່ານ ຮວ່າງຈຸງແທ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ໄປສະນີ Viettel ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: Viettel Logistics Park ສົມທົບກັບດ່ານພາສີ, ໜ້າທີ່ການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ, ເຂດອະນຸລັກຮັກສາຫຼັງການເກັບກ່ຽວ, ສູນການຄ້າຜະລິດຕະພັນກະເສດຫວຽດນາມ… ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການຍັງມີບໍລິການສ້າງມູນຄ່າເພີ່ມອີກຄື: ສູນສ້ອມແປງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ສ້ອມແປງລົດ, ລ້າງລົດ, ປ້ຳນ້ຳມັນ; ການຈັດປະເພດ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ການຕິດສະຫຼາກສິນຄ້າ; ການປຸງແຕ່ງອາຫານແລະກະປ໋ອງ, ການຜະລິດຂະຫນາດນ້ອຍ; ໂຮງແຮມແລະທີ່ພັກ, ຮ້ານອາຫານ, ບັນເທີງ; ຫ້ອງການໃຫ້ເຊົ່າ: ທະນາຄານ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ສັບພະສິນຄ້າ...; ການສະແດງສິນຄ້າ; ງານວາງສະແດງສິນຄ້າ; ສາງສະຖານີລົດໄຟ.

ໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການ 58 ເຮັກຕາ ຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2024. ໄລຍະທີ 1 ມີກຳລັງລົດບັນທຸກ 336,000 ຄັນ/ປີ, ເທົ່າກັບ 930 ຄັນ/ມື້, ແລະ ຈະເພີ່ມເປັນ 561,000 ຄັນ/ມື້ ໃນປີ 2030.

Viettel Logistics Park ມີເນື້ອທີ່ 143,7 ເຮັກຕາ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 3.300 ຕື້ດົ່ງ.

ຕາມທ່ານ ແທງຮ໋ວາແລ້ວ, Viettel Logistics Park ສົມທົບກັບໂຄງການດ່ານຊາຍແດນອັດສະລິຍະ ໄດ້ສະໜອງການແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງຢ່າງຄົບຖ້ວນຄື: ການຂົນສົ່ງ, ສາງສິນຄ້າ, ການເກັບພາສີ, ການກັກກັນ, ການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ... ທາງບົກ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແບບປິດສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຄາດວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາການເກັບກູ້ພາສີ 40%, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຄັງສິນຄ້າ 30% ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງສາງ 25%.

Viettel Logistics Park ລວມມີສູນການຄ້າຜະລິດຕະພັນກະເສດ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຜະລິດຕະພັນກະເສດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈາກ ຫວຽດນາມ, ຈີນ, ໄທ ແລະ ຫຼາຍປະເທດໃນພາກພື້ນ. ດ້ວຍລະບົບການເກັບຮັກສາຫຼັງການເກັບກ່ຽວທີ່ທັນສະໄໝ, ຊ່ວຍຮັກສາຄຸນນະພາບໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າການເກັບພາສີ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ, ຍັງເປີດກວ້າງກາລະໂອກາດຊົມໃຊ້, ນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ຊາວກະສິກອນ.

ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ລະບົບຂະບວນການທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງເໝາະສົມ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລະບົບຂໍ້ມູນພາສີຂອງຫວຽດນາມ, ຈີນ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງອື່ນໆ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາການເກັບພາສີຈາກ 4-5 ວັນໃຫ້ຕ່ຳກວ່າ 24 ຊົ່ວໂມງ. ນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫມາຍໂດຍສະເພາະແມ່ນສິນຄ້າກະສິກໍາແລະສິນໃນນ້ໍາ - ລາຍການທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດກ່ຽວກັບການໃຊ້ເວລາແລະການປົກປັກຮັກສາ.

“ຄວາມແອອັດຊາຍແດນແມ່ນບັນຫາທີ່ເຈັບປວດຂອງ ການສົ່ງອອກກະສິກຳ, ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການສູນເສຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ, ຕູ້ເກັບໝາກມັງກອນ ຫຼື ໝາກໂມມີລາຄາ 200 – 300 ລ້ານດົ່ງ, ແຕ່ຕ້ອງເສຍຄ່າຂົນສົ່ງເຖິງ 100 ລ້ານດົ່ງ, ບາງເທື່ອກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນຄວາມແອອັດຢູ່ຊາຍແດນ ແລະ ລາຄາກໍ່ຕົກເປັນເຫຍື່ອບໍ່ເທົ່າໃດພັນດົ່ງ/ກິໂລ, ສະນັ້ນ ຊາວກະສິກອນຕ້ອງກວດກາເບິ່ງສິນຄ້າເພື່ອຄວາມປອດໄພ. ຈີນໃນແບບເກົ່າ, ມັນໃຊ້ເວລາ 3 ຫາ 4 ມື້ຫຼືດົນກວ່ານັ້ນເພື່ອເກັບກູ້ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແຕ່ວ່າດ້ວຍ Logistics Park ມັນຈະໃຊ້ເວລາພຽງ 24 ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ.

ທີ່ສວນສາທາລະນະ, ພື້ນທີ່ການວາງສະແດງແລະການຄ້າ Livestreams ໄດ້ຖືກຈັດເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ເພື່ອຈັດກິດຈະກໍາສົ່ງເສີມການຄ້າ, ແນະນໍາຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການ, ແລະສົ່ງເສີມການຄ້າ e-commerce ໂດຍຜ່ານ livestreams ສົ່ງເສີມຜະລິດຕະພັນໃນເວທີອອນໄລນ໌, ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຕະຫຼາດໂລກ.

Viettel Logistics Park ເປັນບ່ອນນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທັນສະໄໝທີ່ສຸດໃນຂະແໜງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຄື: ລະບົບຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ TMS, ລະບົບຄຸ້ມຄອງສາງສະຫຼາດ WMS, ເຕັກໂນໂລຊີ Digital Twin ທີ່ເຮັດເປັນດິຈິຕອລຈາກອຸປະກອນ IoT, Smart gate ເພີ່ມຄວາມໄວໃນການປຸງແຕ່ງພາຫະນະ ແລະ ການເກັບພາສີ 3 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ວິທີການດັ້ງເດີມ. ລະບົບກວດ X-Ray ອັດຕະໂນມັດ 6 ມິຕິ, ພື້ນທີ່ການໂຫຼດອັດຕະໂນມັດໂດຍໃຊ້ telescoping conveyors ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງ 2 ຕູ້ຄອນເທນເນີໃຫ້ພຽງແຕ່ 30-40 ນາທີແທນທີ່ຈະເປັນ 3 ຊົ່ວໂມງຄືວິທີການພື້ນເມືອງ ...

ພິເສດແມ່ນເຂດປຸງແຕ່ງອີຄອມເມີຊ ແລະ ຂົນສົ່ງດ່ວນໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບຫຸ່ນຍົນ AGV ອັດຕະໂນມັດເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Viettel Post, ສົມທົບກັບລະບົບການກຳນົດ ແລະ ແບ່ງປະເພດອັດຕະໂນມັດ DWS, ລະບົບກວດກາອັດຕະໂນມັດສາມາດຕິດຕາມ, ກວດກາ ແລະ ເກັບກູ້ໄດ້ 600.000 ຫໍ່/ມື້.

ທ່ານ ເລຕ໋ວນແອງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ໄປສະນີ Viettel ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສວນສາທາລະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດ, ລວມມີການສົມທົບກັບລະບົບອັດຕະໂນມັດ, AI… ແລະ ການແຊກແຊງຂອງມະນຸດໜ້ອຍທີ່ສຸດເຂົ້າໃນຂະບວນການ, ຍົກສູງຄວາມສາມາດດຳເນີນງານ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າ. ປະຈຸບັນ, ເຂດ Logistics Park ມີ 10 ລະບົບເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກຄື: ຫຸ່ນຍົນ, ລົດຂັບດ້ວຍຕົນເອງ, ຍົນສົ່ງຍານອັດຕະໂນມັດ... ໄດ້ຄົ້ນຄ້ວາ, ປະກອບ ແລະ ຊຳນານໂດຍ Viettel.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/khai-truong-cong-vien-logistics-dau-tien-hien-dai-nhat-viet-nam-d232186.html