ເຂດໃດໃນພາກໃຕ້ຈະຈັບ "ຄື້ນ" ໃນການຟື້ນຕົວຂອງຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບທີ່ຈະມາເຖິງ?

ຄວາມຄິດເຫັນຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າ ແທນທີ່ຈະເນັ້ນໃສ່ທ່າອ່ຽງຂອງຕະຫຼາດ, ນັກລົງທຶນອະສັງຫາລິມະຊັບຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຕໍ່ກັບປັດໃຈທີ່ສາມາດສົ່ງເສີມການພັດທະນາ, ໂດຍສະເພາະໃນຂົງເຂດທີ່ມີການຄ້າ ແລະການບໍລິການຫຼາຍປະເພດ.

ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, ດ້ວຍການນຳໜ້າຂອງອະສັງຫາລິມະຊັບອຸດສາຫະກຳໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ ແລະ ຄວາມສາມາດດຶງດູດ FDI ຂອງຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ບໍລິເວນໃກ້ກັບບັນດາສວນອຸດສາຫະກຳກໍ່ຈະສືບຕໍ່ເປັນດິນ “ຮ້ອນ”.

ໃນບາງໂຄງການສວນອຸດສາຫະ ກຳ ຈະມີການພັດທະນາຫຼາຍປະເພດຮ່ວມກັນເຊັ່ນ: ທີ່ດິນ, ບ້ານການຄ້າ, ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ເຊິ່ງຈະເປັນການລົງທຶນທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ມີລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນໃນອະນາຄົດເມື່ອໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຈະລາຈອນແລະການບໍລິການທີ່ມາພ້ອມກັບ.

ຫຼັງຈາກປະເພດຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາສາມາດກ່າວເຖິງຕະຫຼາດໃນເຂດດາວທຽມຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນທີ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານແລະການຂົນສົ່ງທີ່ພັດທະນາ. ດ້ວຍການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເຂດຊານເມືອງຂອງນະຄອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກຢູ່ສູນກາງ, ເຂດດາວທຽມເຫຼົ່ານີ້ຈະພັດທະນາໃນທຸກດ້ານເຊັ່ນດ້ານປະຊາກອນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເສດຖະກິດ ,...

ເຂດໃດໃນພາກໃຕ້ຈະເປັນພະຍານເຖິງການຟື້ນຕົວຂອງຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບທີ່ຈະມາເຖິງ? ຮູບທີ 1

ກ່າວຄຳເຫັນກ່ຽວກັບການເລືອກເຟັ້ນລົງທຶນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ທ່ານ Dinh Minh Tuan, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ Batdongsan.com.vn ເຂດພາກໃຕ້ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາປັດໄຈສຳຄັນທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ລາຄາອະສັງຫາລິມະຊັບຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດລົງ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຕະຫຼາດພາກໃຕ້ພວມມີຫຼາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ເສດຖະກິດ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ , ໃນນັ້ນມີບັນດາໂຄງການສຳຄັນຄື: ທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ...

ໃນໄລຍະ 60 ກິໂລແມັດຈາກບັນດາໂຄງການສຳຄັນ, ດົ່ງນາຍ , ຟານທິຕື ແລະ ບາຣີ - ວັງເຕົ່າ ແມ່ນຕະຫລາດທີ່ດຶງດູດນັກລົງທຶນພິຈາລະນາ.

ຕົວຢ່າງຄືທາງດ່ວນ ດ່າວຈ່າຍ – ຟານທຽດ ຫາກໍ່ເປີດບໍລິການ, ຄວາມຕ້ອງການອະສັງຫາລິມະຊັບຢູ່ທີ່ນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 30 – 40%. ການເດີນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເຖິງບິ່ງທ້ວນໃຊ້ເວລາພຽງ 2,5 ຊົ່ວໂມງໂດຍລົດ, ເຮັດໃຫ້ຕະຫລາດທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງນີ້ແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກັບ ບາຣີ - ຫວຸງເຕົ່າ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ – ຫວຸງເຕົ່າ ຍັງຈະສ້າງຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວ ຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ໂຮ້ຍອານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຈົາດອກ – ກ໋ວາງ – ເຊີນ – ໂສກ ຈາງ ແລະ ເບັນລຶ໋ກ – ລອງແທ່ງ ຈະຊ່ວຍເພີ່ມກໍາລັງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງການລົງທຶນ, ການຄ້າໃຫ້ແກ່ບັນດາແຂວງລອງອານ ແລະ ຕາເວັນຕົກ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ນັກລົງທຶນອະສັງຫາລິມະສັບສາມາດພິຈາລະນາ.

“ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີພົນລະເມືອງ 20 ລ້ານຄົນ, ຖ້າມີພຽງຄົນດຽວໄປທ່ອງທ່ຽວ ຫວຸງເຕົ່າປີລະເທື່ອ, ຜົນກຳໄລຈາກການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຄ້າຈະຫຼາຍສົມຄວນ, ບໍ່ເວົ້າເຖິງຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ ຫຼື ນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງ”.

ເຂດໃດໃນພາກໃຕ້ຈະເປັນພະຍານເຖິງການຟື້ນຕົວຂອງຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບທີ່ຈະມາເຖິງ? ຮູບທີ 2 — ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງພາກພື້ນແມ່ນວິທີການພັດທະນາເສດຖະກິດແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບ.

ແບ່ງປັນທັດສະນະດຽວກັນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕໍ່ການພັດທະນາອະສັງຫາລິມະສັບ, ທ່ານ ຊູງກຸ້ງ, ຜູ້ອໍານວຍການອາວຸໂສຂອງ Savills ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງພາກພື້ນ ແລະ ການພັດທະນາຕົວເມືອງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃນຂອບເຂດກ້ວາງຂວາງ.

ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ບາງທ້ອງຖິ່ນບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງຄື: ບິ່ງເຢືອງ, ດົ່ງນາຍ, ລອງອານ, ຟານທິ໋ດ… ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍໂຄງການເພື່ອປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ. ສິ່ງນີ້ສ້າງທ່າແຮງທາງອ້ອມໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບທັງໝົດຢູ່ພາກໃຕ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ຍັງເປັນການຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການສ້າງສາເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດ, ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນສູງໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ສ້າງໂອກາດໃຫ້ຕະຫຼາດໃກ້ຄຽງພັດທະນາ.

ເບິ່ງເລື່ອງການຜະລິດ, ການຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ຍ້ອນໂຄງການທາງດ່ວນ ແລະ ເສັ້ນທາງສາຍໄໝ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງພາກພື້ນຈະສະດວກກວ່າ, ດຶງດູດນັກລົງທຶນ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການໃຫ້ເຊົ່າອະສັງຫາລິມະຊັບສວນອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນ: ສູນຂໍ້ມູນ, ຫ້ອງເຢັນ... ແລະ ຄວາມຕ້ອງການເຊົ່າຫ້ອງການ.

ນອກນີ້, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງຈະກາຍເປັນຈຸດຜ່ານແດນຂອງສອງເສັ້ນທາງສາຍແອວດັ່ງກ່າວ. ການສົມທົບກັນຂອງວຽກງານຈະລາຈອນຈະຫຍໍ້ເວລາ ແລະ ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກ ຫວຽດນາມ ໄປຍັງບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ. ຜ່ານນັ້ນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຮູບພາບຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບຢູ່ພາກໃຕ້ນັບມື້ນັບພັດທະນາກວ່າອີກໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ທີ່ມາ