ເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ: ເປັນກຳລັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ລາວກາຍພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ

ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ແຂວງ ລາວກາຍ ຈະມີຂະແໜງການພັດທະນາຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ, ທ່າແຮງຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຢັ້ງຢືນທີ່ຕັ້ງເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕ - ສູນການຄ້າສາກົນທີ່ສຳຄັນໃນແລວເສດຖະກິດຄຸນໝິງ - ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ, ມຸ່ງໄປເຖິງບັນດາປະເທດອາຊຽນ. ໃນສະພາບການນັ້ນ, ເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 4 ເສົາຄ້ຳເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນກຳລັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ລາວກາຍພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ.

Báo Lào Cai•17/09/2025

ດ້ວຍຈຸດໝາຍພິເສດຂອງຕົນ, ລາວກາຍ ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນຂົວຕໍ່ລະຫວ່າງອາຊຽນ, ຈີນ ແລະ ເອີລົບ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ: ປີ 2001, ຍອດມູນຄ່າການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ ບັນລຸເກືອບ 210 ລ້ານ USD; ໃນປີ 2007 ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 723 ລ້ານ USD; ອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍໃນໄລຍະ 2001 - 2007 ແມ່ນເກືອບ 20%/ປີ.

ປີ 2019, ວົງເງິນການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຜ່ານດ່ານຊາຍແດນລາວກາຍບັນລຸ 3,8 ຕື້ USD, ເປັນລະດັບສູງສຸດກ່ອນໂລກລະບາດ Covid-19. ຫຼັງຈາກໂລກລະບາດ, ການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຟື້ນຕົວຢ່າງແຂງແຮງ. ໃນປີ 2024, ຍອດມູນຄ່າການນໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກບັນລຸ 3,625 ຕື້ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນ 68% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023. ລາວກາຍ ກາຍເປັນປະຕູທີ 2 ດ້ານການເກັບກູ້ສິນຄ້າກະສິກຳ, ໃນນັ້ນ ມີບັນດາຜະລິດຕະພັນຫຼັກຄື: ทุเรียน, ໝາກໂມ, ໝາກມ່ວງ... ຈຳນວນວິສາຫະກິດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກບັນລຸ 792 ຫົວໜ່ວຍ; ລາຍຮັບງົບປະມານຜ່ານດ່ານຊາຍແດນບັນລຸ 1.331.6 ຕື້ດົ່ງ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 41.2% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ). ຮອດປີ 2025, ແຂວງຄາດວ່າວົງເງິນການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກບັນລຸ 3,12 ຕື້ USD (1,24 ຕື້ USD ໃນ 7 ເດືອນຕົ້ນປີ), GRDP ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 10%.

ປະຈຸບັນ, ເຂດ ເສດຖະກິດ ດ່ານຊາຍແດນລາວກາຍມີດ່ານຊາຍແດນສາກົນລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ (ຜ່ານຂົວ ໂຮ່ຈີມິນ 2), ດ່ານຊາຍແດນສາກົນກິມແທ່ງ ເລກທີ 2 ແລະ ດ່ານຊາຍແດນສາກົນລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ (ຜ່ານຂົວໂຮ່ຈີມິນ). ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ດ່ານຊາຍແດນ ມີຄວາມຄືບໜ້າທີ່ສຳຄັນ; ການຫັນເປັນດິຈິຕອລໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມດ້ວຍການດໍາເນີນງານຂອງເວທີ Digital Border Gate, ປະກອບສ່ວນໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະຄວາມໂປ່ງໃສຂອງຂະບວນການ ແລະຂັ້ນຕອນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບພາສີ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນລາວກາຍ ໄດ້ຮັບການກຳນົດວ່າແມ່ນເຂດເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນໃນບັນດາ 8 ເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນສຳຄັນແຫ່ງຊາດ. ນີ້ແມ່ນແກນນຳເພື່ອພັດທະນາລາວກາຍໃຫ້ກາຍເປັນສູນເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າລະຫວ່າງອາຊຽນກັບພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງຈີນ.

ພາຍຫຼັງເກືອບ 35 ປີແຫ່ງການສ້າງຕັ້ງ ແລະ ພັດທະນາ, ເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນລາວກາຍ ບັນລຸໄດ້ບັນດາຜົນງານຫຼາຍຢ່າງ, ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ ລາວກາຍ ກາຍເປັນ “ຂົວ” ສຳຄັນໃນດ້ານເສດຖະກິດການຄ້າລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ, ບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນອາຊຽນ ແລະ ພາກພື້ນຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງຈີນ. ພິເສດສຳລັບລາວກາຍ, ເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງ. ໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງບົດບາດສຳຄັນຂອງເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ, ໃນທິດພັດທະນາໄລຍະ 2026 - 2030, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງໄດ້ກຳນົດວ່າຈະສ້າງເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນເປັນເຂດເສດຖະກິດຫຼາຍດ້ານ, ເປັນເສົາຄ້ຳພັດທະນາ, ເປັນສູນກາງການຄ້າ, ການຂົນສົ່ງ, ການເງິນ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຜະລິດອຸດສາຫະກຳຂອງລາວກາຍ ແລະ ບັນດາແຂວງໃນເຂດກາງພູດອຍ.

ທ່ານ ຫວູ໋ຈ້ອງກວກ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດແຂວງ ລາວກາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 1620/QD-TTg ລົງວັນທີ 20/12/2024 ຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ປະກາດໃຊ້ແຜນການປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງລາວກາຍ ໃຫ້ກາຍເປັນສູນເຊື່ອມໂຍງເສດຖະກິດການຄ້າລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາປະເທດອາຊຽນ ກັບພາກພື້ນຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ - ຈີນ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດແລະການແກ້ໄຂໃນການສ້າງເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນລາວກາຍໃຫ້ກາຍເປັນສູນການຄ້າຂອງພາກພື້ນອາຊຽນແລະພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຈີນໂດຍໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນເຂດການຄ້າເສລີແລະເຂດຮ່ວມມືເສດຖະກິດຂ້າມຊາຍແດນ.

ຕາມແຜນການຂອງດ່ານຊາຍແດນທາງບົກຫວຽດນາມ - ຈີນ ໄລຍະ 2021 - 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ໂດຍທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ແຂວງລາວກາຍ ຈະເປີດ ແລະ ປັບປຸງດ່ານຊາຍແດນ 2 ຄູ່ຄື: ເມືອງໂຂງ (ລາວກາຍ) - ກຽວດ໋າວ (ແຂວງຢຸນນານ), ບ້ານວຸກ (ບາດເຈົາ) - ດ່ານຊາຍແດນສາກົນປາຊາ ( ສປ ຈີນ). ເປີດ 6 ເສັ້ນທາງການເກັບພາສີ-ເສັ້ນທາງວິຊາສະເພາະໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງລາວກາຍ-ຢຸນນານ, ລວມມີ: ບ້ານກວາງ-ເຊີນເຢ, ນາລົກ-ມາຮ່ວາງປາ, ໂລໂກຈີນ-ລາວຄາ, ຮ່ວາຈູເຟືອງ-ເຊປາຈູ, ເລືອງໂປ-ລຸງປໍໄຊແລະເສັ້ນທາງດ່ານພາສີ-ມານານໄຊ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນສະຫຼາດຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສາມາດດ້ານການເກັບກູ້ພາສີ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ. ພິເສດແມ່ນແຂວງມຸ່ງໄປເຖິງການສ້າງທ່າກຳປັ່ນແຫ້ງ Kim Thanh, ທ່າກຳປັ່ນແຫ້ງສາກົນ Ban Vuoc, ແລະ ບັນດາສູນຂົນສົ່ງທັນສະໄໝຢູ່ຊາຍແດນ; ອັນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍປັບປຸງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃຫ້ເໝາະສົມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນອີກດ້ວຍ.

ວຽກງານສຳຄັນອັນໜຶ່ງໃນຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດເຂດຊາຍແດນລາວໃນປີ 2025 ແລະ ໃນຊຸມປີຕໍ່ໄປແມ່ນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງດ່ານຊາຍແດນສະຫຼາດຕິດພັນກັບສາງພັນທະບັດ ແລະ ເດີ່ນຍົນ, ບ່ອນເຕົ້າໂຮມ ແລະ ເກັບມ້ຽນສິນຄ້ານຳເຂົ້າແລະສົ່ງອອກເຕັກໂນໂລຊີສູງ; ຊັບຊ້ອນສາງພັນທະບັດອີຄອມເມີຊ ແລະສາງໄປສະນີສາກົນ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເກັບກູ້ພາສີ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການເກັບກູ້ພາສີ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງສໍາລັບທຸລະກິດ.

ດ້ວຍເນື້ອທີ່ເກືອບ 16.000 ເຮັກຕາ, ເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນລາວກາຍ ໄດ້ກຳນົດທິດພັດທະນາຕາມຮູບແບບທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງ 3 ເຂດເສດຖະກິດເຄື່ອນໄຫວຕິດພັນກັບດ່ານຊາຍແດນສາກົນຄູ່ (ເຂດ I - ດ່ານຊາຍແດນສາກົນລາວກາຍ, ເຂດ 2 - ດ່ານຊາຍແດນສາກົນບ້ານຫວູ; ເຂດ III - ເມືອງງອຍ), ແຕ່ລະເຂດມີດ່ານຊາຍແດນຕ່າງປະເທດ. ການພັດທະນາທີ່ກົມກຽວ ແລະຍືນຍົງ.

ນອກຈາກການແບ່ງເຂດແລ້ວ, ແຜນການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງບັນດາໂຄງການຕົ້ນຕໍຄື: ສະຖານີຂົນສົ່ງສາກົນລາວກາຍ, ເຂດຮ່ວມມືເສດຖະກິດຊາຍແດນບ້ານຫວຸກ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ, ໂຄງການຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງຂອງການທ່ອງທ່ຽວຊາຍແດນ Y Ty ແລະ Lung Po ເພື່ອສ້າງພື້ນຖານການພັດທະນາຮອບດ້ານ.

ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງພູມສາດພິເສດ, ມີແຜນນະໂຍບາຍ, ວິໄສທັດວິທະຍາສາດ ແລະ ຍຸດທະສາດ ເມື່ອກໍ່ສ້າງເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ ເພື່ອຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດໃໝ່ຈາກການປ່ຽນແປງຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃນໂລກ ແລະ ທ່າອ່ຽງການຮ່ວມມືເສດຖະກິດພາກພື້ນ, ລາວກາຍ ຢືນຢັນບົດບາດເປັນສູນເຊື່ອມໂຍງເສດຖະກິດການຄ້າລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ອາຊຽນ ກັບພາກພື້ນຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ - ຈີນ. ການພັດທະນາເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນລາວກາຍ ບໍ່ພຽງແຕ່ນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດໃຫ້ແກ່ແຂວງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງປະກອບສ່ວນຍົກສູງທີ່ຕັ້ງຂອງຫວຽດນາມ ໃນແຜນທີ່ການຄ້າສາກົນອີກດ້ວຍ.

ທີ່ມາ: https://baolaocai.vn/kinh-te-cua-khau-dong-luc-de-lao-cai-phat-trien-nhanh-va-ben-vung-post882312.html