ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ສຳນັກງານສະຖິຕິລັດຖະບານກາງ (Destatis) ໄດ້ປະກາດວ່າ ເສດຖະກິດ ເຢຍລະມັນເຕີບໂຕເລັກນ້ອຍ 0.2% ໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2024. ຂໍ້ມູນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານແປກໃຈ ເພາະມັນປີ້ນກັບການຄາດຄະເນທີ່ວ່າເສດຖະກິດອາດຈະຕົກເຂົ້າສູ່ການຖົດຖອຍທາງດ້ານເຕັກນິກ.
 |
| ເສດຖະກິດເຢຍລະມັນມີການເຕີບໂຕເລັກນ້ອຍ. (ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: Shutterstock/esfera) |
ອີງຕາມສະຖິຕິເບື້ອງຕົ້ນຈາກ Destatis, ຜະລິດຕະພັນລວມພາຍໃນປະເທດ (GDP) ຂອງເສດຖະກິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກການໃຊ້ຈ່າຍຂອງ ລັດຖະບານ ແລະ ຄົວເຮືອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Destatis ຍັງໄດ້ປັບຕົວເລກຂອງຕົນສຳລັບໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2024, ໂດຍຄາດຄະເນວ່າຈະຫົດຕົວ 0.3% ແທນທີ່ຈະເປັນ 0.1% ທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ກ່ອນໜ້ານີ້.
ກ່ອນການປ່ອຍຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້, ກະຊວງເສດຖະກິດເຢຍລະມັນໄດ້ຄາດຄະເນວ່າ "ເສດຖະກິດຈະຊະລໍຕົວລົງເລັກນ້ອຍໃໝ່" ໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີນີ້. ກະຊວງດັ່ງກ່າວລະບຸວ່າ: "ເສດຖະກິດບໍ່น่าຈະຟື້ນຕົວຈາກໄລຍະເວລາທີ່ອ່ອນແອນີ້ໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2024."
ຖ້າການຄາດຄະເນຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກສອງໄຕມາດຕິດຕໍ່ກັນຂອງການຫຼຸດລົງຂອງ GDP, ເສດຖະກິດເຢຍລະມັນຈະຕົກເຂົ້າສູ່ການຖົດຖອຍທາງດ້ານເຕັກນິກ.
ເຖິງວ່າຈະມີການເຕີບໂຕໃນລະດັບປານກາງ, ແຕ່ອຸປະສັກຕ່າງໆກໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນທີ່ກວມເອົາ 20% ຂອງ GDP ຂອງເຢຍລະມັນ.
ໃນບົດລາຍງານລ່າສຸດຂອງຕົນ, ສະຫະພັນອຸດສາຫະກຳເຢຍລະມັນ (BDI) ລະບຸວ່າ: "ຂະແໜງການຜະລິດກຳລັງປະສົບກັບການຂາດແຄນຄຳສັ່ງຊື້ຢ່າງຮ້າຍແຮງ."
ດັດຊະນີການເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະກຳ (BDI) ພົບວ່າຜົນຜະລິດອຸດສາຫະກຳໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2024 ຫຼຸດລົງ 3% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2024, ໂດຍສັງເກດວ່ານີ້ຈະເປັນ "ການຫຼຸດລົງຕິດຕໍ່ກັນຄັ້ງທີສາມ," ໂດຍການຫຼຸດລົງດັ່ງກ່າວຮຸນແຮງໂດຍສະເພາະໃນຂະແໜງການຜະລິດລົດຍົນຊັ້ນນຳຂອງເຢຍລະມັນ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຫົວໜ້າບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນ Volkswagen ຂອງເຢຍລະມັນ ຍັງໄດ້ປະກາດວ່າ ກຳລັງພິຈາລະນາປິດໂຮງງານຢ່າງໜ້ອຍສາມແຫ່ງໃນເຢຍລະມັນ ແລະ ຫຼຸດຕຳແໜ່ງງານຫຼາຍສິບພັນຕຳແໜ່ງ ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ ປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຈາກຈີນ ໂດຍສະເພາະໃນຂະແໜງລົດຍົນໄຟຟ້າ.
ເນື່ອງຈາກມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ຍອດຂາຍທີ່ຊ້າລົງໃນປະເທດຈີນ, ກຳໄລສຸດທິຂອງ Volkswagen ສຳລັບໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2024 ຫຼຸດລົງ 64% ມາຢູ່ທີ່ 1.58 ຕື້ເອີໂຣ (1.7 ຕື້ໂດລາ).
ນອກຈາກ Volkswagen ແລ້ວ, BMW ແລະ Mercedes-Benz ຍັງໄດ້ຫຼຸດການຄາດຄະເນການເຕີບໂຕປະຈຳປີລົງໃນເດືອນກັນຍາ 2024, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງຈາກເສດຖະກິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາຊີ.
ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ຍືດເຍື້ອມາດົນນານກຳລັງເຮັດໃຫ້ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງເຢຍລະມັນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ລວມທັງປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລະບົບລັດຖະການທີ່ສັບສົນ, ການຂາດການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ກຳລັງແຮງງານທີ່ມີອາຍຸສູງຂຶ້ນ, ແລະ ການຫັນປ່ຽນພະລັງງານສີຂຽວທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.
ເມື່ອເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າ, Alfred Kammer, ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍເອີຣົບ ທີ່ກອງທຶນການເງິນລະຫວ່າງປະເທດ (IMF), ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ ເອີຣົບ, ໃນຖານະທີ່ເປັນປະເທດມະຫາອຳນາດ, ຕ້ອງການການປະຕິຮູບໂຄງສ້າງ ແລະ ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນະ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້, ລາວໄດ້ແນະນຳວ່າ ເຢຍລະມັນ "ອາດຈະຕ້ອງຜ່ອນຄາຍມາດຕະການຫ້າມໜີ້ສິນຂອງຕົນ."
ເຢຍລະມັນເປັນເສດຖະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ພຽງປະເທດດຽວທີ່ປະສົບກັບການຫຼຸດລົງຂອງ GDP ໃນປີ 2023, ແລະລັດຖະບານຄາດຄະເນວ່າເສດຖະກິດຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍໃນປີ 2024.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເສດຖະກິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບຄາດວ່າຈະຟື້ນຕົວຕັ້ງແຕ່ປີ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຍ້ອນວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ຫຼຸດລົງ ແລະ ຄ່າແຮງງານທີ່ສູງຂຶ້ນຄາດວ່າຈະຊ່ວຍຊຸກຍູ້ການບໍລິໂພກ.
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoquocte.vn/kinh-te-duc-ven-may-mu-buoc-qua-suy-thoai-kho-khan-dang-can-quet-nganh-chiem-toi-20-gdp-292050.html
(0)