ເສດຖະກິດເຢຍລະມັນ “ແກ້ໄຂເມກ” ຜ່ານຜ່າການຖົດຖອຍ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນ “ກວາດລ້າງ” ອຸດສາຫະກຳກວມ 20% GDP.

ບໍ່ດົນມານີ້, ຫ້ອງການສະຖິຕິຂອງລັດຖະບານກາງ (Destatis) ກ່າວວ່າ ເສດຖະກິດ ເຢຍລະມັນເຕີບໂຕເລັກນ້ອຍໃນໄຕມາດ 3 ປີ 2024. ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານແປກໃຈເພາະວ່າຜົນໄດ້ຮັບໄດ້ປະຕິເສດການຄາດຄະເນວ່າເສດຖະກິດອາດຈະຕົກຢູ່ໃນສະພາບເສດຖະກິດຖົດຖອຍທາງດ້ານເຕັກນິກ.

Kinh tế Đức 'vén mây mù', bước qua suy thoái, khó khăn đang 'càn quét' ngành chiếm tới 20% GDP

ເສດຖະກິດເຢຍລະມັນເຕີບໂຕເລັກນ້ອຍ. (ທີ່ມາ: Shutterstock/esfera)

ອີງຕາມສະຖິຕິເບື້ອງຕົ້ນຈາກ Destatis, ຜະລິດຕະພັນລວມຍອດຜະລິດຕະພັນພາຍໃນ (GDP) ຂອງເສດຖະກິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບແມ່ນໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໃຊ້ຈ່າຍຂອງ ລັດຖະບານ ແລະຄົວເຮືອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Destatis ຍັງໄດ້ປັບປຸງຕົວເລກສໍາລັບໄຕມາດທີ່ສອງຂອງປີ 2024, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເສດຖະກິດຫຼຸດລົງ 0.3% ແທນທີ່ຈະເປັນການຄາດຄະເນທີ່ຜ່ານມາຂອງການຫຼຸດລົງ 0.1%.

ກ່ອນທີ່ຕົວເລກດັ່ງກ່າວຖືກເປີດເຜີຍ, ກະຊວງເສດຖະກິດເຢຍລະມັນໄດ້ຄາດຄະເນວ່າຈະມີ "ການຫຼຸດລົງແບບບໍ່ຮຸນແຮງໃໝ່" ໃນໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີນີ້. ກະຊວງດັ່ງກ່າວກ່າວວ່າ: "ເສດຖະກິດບໍ່ມີທ່າວ່າຈະພົ້ນອອກຈາກໄລຍະທີ່ອ່ອນແອໃນໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີ 2024".

ຖ້າການຄາດຄະເນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກສອງໄຕມາດຕິດຕໍ່ກັນຂອງ GDP ຫຼຸດລົງ, ເສດຖະກິດເຢຍລະມັນຈະຕົກຢູ່ໃນສະພາບເສດຖະກິດຖົດຖອຍທາງດ້ານເຕັກນິກ.

ເຖິງວ່າຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວເລັກນ້ອຍ, ລົມແຮງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນທີ່ກວມເອົາ 20% ຂອງ GDP ຂອງເຢຍລະມັນ.

"ຂະແຫນງການຜະລິດກໍາລັງປະສົບກັບການຂາດແຄນຄໍາສັ່ງຢ່າງຮ້າຍແຮງ," ສະຫະພັນອຸດສາຫະກໍາເຢຍລະມັນ (BDI) ກ່າວໃນບົດລາຍງານຫລ້າສຸດຂອງຕົນ.

BDI ເຫັນວ່າຜົນຜະລິດອຸດສາຫະກໍາຫຼຸດລົງ 3% ຂອງປີຕໍ່ປີໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2024, ໂດຍສັງເກດວ່ານີ້ຈະເປັນ "ການຫຼຸດລົງທີ່ສາມຕິດຕໍ່ກັນ", ໂດຍການຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງໂດຍສະເພາະໃນຂະແຫນງການຜະລິດລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາຂອງເຢຍລະມັນ.

ຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ນໍາຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນ Volkswagen ຍັງປະກາດວ່າ, ກໍາລັງພິຈາລະນາປິດໂຮງງານຢ່າງຫນ້ອຍ 3 ແຫ່ງໃນເຢຍລະມັນແລະຕັດວຽກຫຼາຍສິບຄົນ, ໃນສະພາບການທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບກໍາລັງປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຈາກຈີນ, ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ກໍາໄລສຸດທິໄຕມາດທີ 3 ຂອງ Volkswagen ໄດ້ຫຼຸດລົງ 64% ເປັນ 1.58 ຕື້ເອີໂຣ (1.7 ຕື້ໂດລາ) ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີການຕໍ່ສູ້ກັບຕົ້ນທຶນທີ່ສູງແລະການຂາຍຊ້າໃນປະເທດຈີນ.

ນອກຈາກ Volkswagen, BMW ແລະ Mercedes-Benz ທັງສອງໄດ້ຫຼຸດລົງການຄາດຄະເນການເຕີບໂຕປະຈໍາປີຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນກັນຍາ 2024, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງຈາກເສດຖະກິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາຊີ.

ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ຍາວນານແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຄວາມເດືອດຮ້ອນຂອງເຢຍລະມັນ, ລວມທັງລະບົບການປົກຄອງທີ່ສັບສົນ, ການລົງທຶນຕໍ່າໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ກໍາລັງແຮງງານທີ່ມີອາຍຸສູງແລະການປ່ຽນແປງພະລັງງານສີຂຽວທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ທ່ານ Alfred Kammer, ຜູ້ອຳນວຍການຜູ້ຮັບຜິດຊອບພາກພື້ນເອີລົບຂອງກອງທຶນເງິນຕາສາກົນ (IMF) Alfred Kammer ຢືນຢັນວ່າ: ລົດຈັກຂອງເອີລົບ ຕ້ອງການປະຕິຮູບດ້ານໂຄງປະກອບຄືການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນະ. ເພື່ອບັນລຸໄດ້ສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ທ່ານກ່າວວ່າ, ເຢຍລະມັນ "ອາດຈະຕ້ອງຜ່ອນຄາຍໜີ້ສິນ".

ເຢຍລະມັນເປັນປະເທດເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນດຽວທີ່ເຫັນ GDP ຕົກລົງໃນປີ 2023 ແລະລັດຖະບານຄາດຄະເນວ່າປີ 2024 ຈະຫົດຕົວຕື່ມອີກໃນປີ 2024.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເສດຖະກິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບຈະຟື້ນຕົວຈາກປີ 2025, ຍ້ອນວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ຫຼຸດລົງແລະຄ່າຈ້າງທີ່ສູງຂຶ້ນຄາດວ່າຈະຊຸກຍູ້ການບໍລິໂພກ.

ທີ່ມາ: https://baoquocte.vn/kinh-te-duc-ven-may-mu-buoc-qua-suy-thoai-kho-khan-dang-can-quet-nganh-chiem-toi-20-gdp-292050.html