ເຮັດວຽກຜ່ານເຕິດຕັ້ງຈະສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງແຍກຫຼາຍຂັ້ນ 1.400 ຕື້ກີບຢູ່ຮ່ານາມກ່ອນກຳນົດ 4 ເດືອນ.

ພະນັກງານວິສະວະກອນນັບຮ້ອຍຄົນພວມເຮັດວຽກທັງກາງເວັນທັງກາງຄືນ, ເຮັດວຽກໃນວັນພັກ ແລະ ເຕິດ, ສູ້ຊົນເຮັດໃຫ້ຂົວພູທູ ( ຮ່ານາມ ) ຮອດເດືອນ 8/2025 ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 21 ຂອງພັກແຂວງ.

ຕັ້ງໜ້າຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ

ໃນຊຸມມື້ສຸດທ້າຍຂອງປີ 2024, ລົມແຮງທີ່ໜາວເຢັນບໍ່ສາມາດຢຸດຕິຄວາມຄືບໜ້າຂອງວິສະວະກອນ, ຄົນງານທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຫຼາຍຂັ້ນຢູ່ນະຄອນ ຟູລິ, ແຂວງ ຮ່ານາມ. ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄວາມຍາວບໍ່ຮອດ 1 ກິໂລແມັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງທາງດ່ວນ ກວ໋າ- ນິງບິ່ງ , ມີວິສະວະກອນ, ຄົນງານ 300 ກວ່າຄົນຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ Vinaconex ແລະ ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຄ້າ ເຈືອງຈິ້ງ ຈຳກັດຢູ່ໃນວຽກງານ.

Làm xuyên Tết, quyết đưa nút giao đa tầng 1.400 tỷ ở Hà Nam về đích trước 4 tháng- Ảnh 1. — ດ້ວຍບ່ອນກໍ່ສ້າງທີ່ຍາວບໍ່ຮອດ 1 ກິໂລແມັດຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງທາງດ່ວນ, ຜູ້ຮັບເໝົາສອງປະເທດພວມພະຍາຍາມຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພື່ອນຳໂຄງການດັ່ງກ່າວໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ.

ວິສະວະກອນ Ho Minh Hanh, ຜູ້ຈັດການເວັບໄຊຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ Vinaconex, ກ່າວວ່າ, ສ່ວນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຂອງໂຄງການໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ. ປະຈຸບັນ ທີມງານພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ການຂຸດເຈາະ ແລະ ຖົມຊີມັງ ສໍາລັບພາກສ່ວນອຸໂມງຕົ້ນຕໍເທົ່ານັ້ນ.

ໃນໂຄງການນີ້, ບໍລິສັດ Vinaconex ໄດ້ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ສ້າງລະບົບເສັ້ນທາງສອງສົ້ນ ຍາວ 1.2 ກິໂລແມັດ ແລະ ອຸໂມງທາງດ່ວນ 14 ຕອນ ທີ່ມີຄວາມຍາວ 280 ແມັດ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, Vinaconex ໄດ້ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເປີດເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງໃນເດືອນ 7/2024, ແລະ ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານອຸໂມງ 14/14. 12/14 tunnel base concrete ໄດ້ຖືກ poured; ຝາອຸໂມງ 8/14 ຖືກຖອກລົງ. ຍອດມູນຄ່າການຜະລິດບັນລຸ 350 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 60% ຍອດມູນຄ່າກໍ່ສ້າງ).

Làm xuyên Tết, quyết đưa nút giao đa tầng 1.400 tỷ ở Hà Nam về đích trước 4 tháng- Ảnh 2. — ດ່ານພູທູ - ທາງດ່ວນຫຼາຍຂັ້ນທີ 5 ຂອງ ຮ່ານາມ ທີ່ເຫັນຈາກທາງເທິງ.

ວິສະວະກອນ Hanh ກ່າວວ່າ: “ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ພວກເຮົາມີວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານ 200 ຄົນ ແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍທີມກໍ່ສ້າງພ້ອມໆກັນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ລະບົບອຸປະກອນປະກອບມີລົດເຄນ 10 ຄັນ, ພາຫະນະຂົນສົ່ງ 20 ຄັນ, ລົດບັນທຸກ 20 ຄັນ ແລະ ປ້ຳຄອນກຣີດ, ຄົນງານແບ່ງອອກເປັນ 3 ຊ່ວງຕໍ່ເນື່ອງ, ມີວັນພັກ, ວັນເສົາ ແລະ ວັນອາທິດ.

ດ້ານຄວາມສາມາດ ແລະ ລະດັບເຕັກນິກ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອໝັ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ວ່າຈະສາມາດປະຕິບັດໂຄງການນີ້ເປັນຢ່າງດີ ເພາະວ່າ Vinaconex ໄດ້ສ້າງອຸໂມງຖະໜົນຢ່າງໜ້ອຍ 3 ແຫ່ງຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ , ໃນນັ້ນມີ: ແທງຊວນ, ເຈືອງຮ່ວາ, ເລວັນລ່ອງ. ໃນໂຄງການນີ້, ສິ່ງທີ່ຍາກທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການເອົາຊະນະແມ່ນສະຖານທີ່ການກໍ່ສ້າງແລະລາຄາອຸປະກອນການ.

ກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຕັ້ງຢູ່ກາງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ແມ່ນແຄບຫຼາຍ. ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຕ້ອງຈັດວາງຈຸດກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະວິທະຍາສາດເພື່ອຫລີກລ້ຽງສະຖານະການ "ຍ່າງຕີນຂອງກັນແລະກັນ". ພາຫະນະຂົນສົ່ງວັດຖຸຂອງໂຄງການຕ້ອງໃຊ້ທາງອ້ອມ 17 ກິໂລແມັດ ໂດຍຜ່ານທາງແຍກ ເລມຕ໋ຽນ ແລະ ຫວຸກວຽນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ.

Làm xuyên Tết, quyết đưa nút giao đa tầng 1.400 tỷ ở Hà Nam về đích trước 4 tháng- Ảnh 3. — ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແຄບ ແລະລາຄາວັດສະດຸທີ່ສູງເປັນອຸປະສັກຕົ້ນຕໍສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງໂຄງການ.

"ກ່ຽວກັບລາຄາວັດສະດຸ, ເລື່ອງນີ້ຍັງເປັນເລື່ອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບພວກເຮົາ, ນັບຕັ້ງແຕ່ໂຄງການໄດ້ດໍາເນີນມາ, ລາຄາວັດສະດຸກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລາຄາໃນປະຈຸບັນໄດ້ເກີນການຄາດຄະເນ 30-50%, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍສອງເທົ່າ, ດັ່ງນັ້ນ, ຫນ່ວຍງານຫວັງວ່າເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈະພິຈາລະນາປັບລາຄາຫົວຫນ່ວຍເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຮັບເຫມົາສາມາດຮັບປະກັນຊັບພະຍາກອນເພື່ອເຮັດສໍາເລັດໂຄງການ,".

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກັບບໍລິສັດຮັບເໝົາ ເຈີ່ນຈ່ຽງ, ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາແຫ່ງນີ້ໄດ້ລະດົມກຳມະກອນ ແລະ ກຳມະກອນເຖິງ 110 ຄົນ, ເຮັດວຽກໝູນວຽນ 24/24. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າບັນດາລາຍການແມ່ນຕັ້ງຢູ່ກາງອຸໂມງ, ເວລາເຮັດວຽກຕ້ອງໄດ້ແບ່ງອອກເພື່ອສຸມໃສ່ການເພີ່ມເຕີມໃນຕອນກາງຄືນເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

ວິສະວະກອນ ດັ້ງຊວນເດື່ອ, ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ຮັບເໝົາ ເຈີ່ນຈີ້ງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແມ່ນແຄບ, ທັງໝົດໂຄງການມີພຽງແຕ່ 2 ເສັ້ນທາງບໍລິການຂະໜາດນ້ອຍຕາມ 2 ອຸໂມງ. ໃນເວລາທີ່ຢືນຢູ່ crane, pouring ສີມັງ, ລົດຂົນສົ່ງດິນຕ້ອງຢຸດແລະໃນທາງກັບກັນ.

“ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການກໍ່ສ້າງລະອຽດ ແລະ ມາດຕະການຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງທີ່ຄ່ອງຕົວ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ອຸໂມງໄດ້ສຳເລັດ 12/15 ແຜ່ນເຫຼັກຂອງ 15 ຕອນຂອງອຸໂມງ, ຖອກໃສ່ພື້ນລຸ່ມ 9/15, ແລະກໍ່ສ້າງກຳແພງເກັບຮັກສາ 8/15 ຕອນ. ຄາດວ່າກ່ອນບຸນກຸດຈີນຈະໄດ້ຖົມຝາອັດປາກຂຸມອຸໂມງທຳອິດ, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອກໍຈະຖົມເປັນການມ້ວນ. ພະຍາຍາມໃຫ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງອຸໂມງຊີມັງໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນພຶດສະພາ ເພື່ອກ້າວໄປສູ່ໄລຍະຕໍ່ໄປ,” ວິສະວະກອນ Dai ກ່າວ.

Làm xuyên Tết, quyết đưa nút giao đa tầng 1.400 tỷ ở Hà Nam về đích trước 4 tháng- Ảnh 4. — ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາທັງສອງໄດ້ວາງແຜນປະຕິບັດວຽກງານຜ່ານແຂວງ ເຕດ ເພື່ອສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການໃນເດືອນສິງຫາ 2025, ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນອົງຄະນະພັກແຂວງ ຮ່ານາມ ຄັ້ງທີ 21.

ເຮັດວຽກຜ່ານເທດເພື່ອຫຼຸດຄວາມຄືບໜ້າ 4 ເດືອນ

ປະຈຸບັນ, ທັງຜູ້ຮັບເໝົາ Trung Chinh ແລະ Vinaconex ໄດ້ຕັ້ງໃຈເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການ. ຫຼັກຖານແມ່ນທັງສອງຫນ່ວຍງານໄດ້ສໍາເລັດແຜນການກໍ່ສ້າງ Tet. ຖ້າຫາກ ເຈີ່ນຈິ້ງ ສຸມໃສ່ເຮັດສຳເລັດບັນດາລາຍການຊ່ວຍ ເຫຼືອກ່ອນ ເຕດ ເພື່ອຮັກສາທີມປະຕິບັດໜ້າທີ່ ແລະ ປະຕິບັດບັນດາໜ້າວຽກທີ່ສຳຄັນໃນໄລຍະ ເຕດ, ບໍລິສັດ Vinaconex ຈະຈັດຕັ້ງກໍ່ສ້າງ ເຕດ ເປັນປົກກະຕິ.

ນາຍຊ່າງ Hanh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພວກເຮົາໄດ້ສັ່ງໃຫ້ໝູໄປຮັບໃຊ້ກອງທັບຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍອາທິດນີ້; ວັນທີ 26 ເດືອນ 12, ພວກເຮົາຈະຫໍ່ບັ້ງຈູງ ແລະ ປະດັບປະດາຄ້າຍເພື່ອກະກຽມເຂົ້າເຕັນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ສຳລັບນັກວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານທີ່ເຮັດວຽກໃນຊ່ວງເທດສະການ, ບໍລິສັດຈະຈ່າຍເງິນເດືອນປົກກະຕິ 3 ເທົ່າ, ນອກຈາກເງິນລາງວັນ ແລະ ເງິນບຸນປີໃໝ່.

ລາຍການທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕາມກໍານົດເວລາຂອງບໍລິສັດຈະສໍາເລັດໃນລະຫວ່າງ Tet. ພວກເຮົາພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດໃນເດືອນສິງຫາ 2025, ສັ້ນກວ່າສັນຍາ 4 ເດືອນ.”

ຕີລາຄາຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ, ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງ ຮ່ານາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຕ່ປີ 2024, ຜູ້ຮັບເໝົາທັງສອງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ມາຮອດເດືອນພະຈິກ 2024, ພື້ນຖານອຸໂມງໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ກໍາລັງຖົມດິນປູຢາງໃສ່ອຸໂມງທາງດ່ວນ 29 ຕອນ, ໃນນັ້ນ 7 ຕອນແມ່ນໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານ. ຍອດມູນຄ່າການຜະລິດມາຮອດປະຈຸບັນບັນລຸ 689,4 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸໄດ້ຄວາມຄືບໜ້າທີ່ໄດ້ວາງອອກ.

“ພູທູ Interchange ເປັນໂຄງການທີ່ມີຄວາມສຳຄັນພິເສດຂອງແຂວງ ຮ່ານາມ ເມື່ອໂຄງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດຈະເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າລະຫວ່າງແຂວງ ຮ່ານາມ ແລະ ທົ່ວປະເທດ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນ... ສະນັ້ນ, ຄະນະໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາສຸມໃສ່ຫຼຸດຕາຕະລາງການກໍ່ສ້າງໃຫ້ສັ້ນລົງ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນທີ 1 – 20 ສິງຫາ 2015 ຂອງແຂວງ ຮ່ານາມ. ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກ.

ກ່ຽວກັບວຽກງານກໍ່ສ້າງ ເຕດ, ນອກຈາກແຜນການຂອງຜູ້ຮັບເໝົາແລ້ວ, ຄະນະຮັບຜິດຊອບ ແລະ ທີ່ປຶກສາຍັງໄດ້ຈັດວາງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ຢູ່ຕາມໜ້າທີ່ ແລະ ຊີ້ນຳໂດຍກົງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຮັບເອົາປະລິມານ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກ້າວໄປສູ່ໄລຍະຕໍ່ໄປ. ຂະບວນການເຮັດວຽກຕ້ອງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ຄວາມປອດໄພແຮງງານ, ສຸຂາພິບານສິ່ງແວດລ້ອມ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດເດີນທາງໄດ້ສະດວກ ແລະ ປອດໄພ ໃນຊຸມມື້ກ່ອນ, ໃນເວລາ ແລະ ຫລັງເຕິດ,” ທ່ານ ທອງລຸນ ສີສຸລິດ ເນັ້ນໜັກ.

ດ່ານພູທູ (ເມືອງພູລີ, ຮ່ານາມ) ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 5 ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ທີ່ຜ່ານແຂວງນີ້ພວມໄດ້ຮັບການລົງທຶນລົງທຶນກໍ່ສ້າງ. ດ່ານພູທູໄດ້ຮັບການອອກແບບ ແລະ ກໍ່ສ້າງເປັນທາງແຍກ 3 ຊັ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນວົງແຫວນ 4, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 5 ແລະ ເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນເກືອບ 1.400 ຕື້ດົ່ງ, ຈາກງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ. ໂຄງການໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາ 2023, ເວລາສໍາເລັດໂຄງການຕາມສັນຍາແມ່ນເດືອນທັນວາ 2025. ໂຄງການແມ່ນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມການກໍ່ສ້າງແລະນໍາເຂົ້າສົ່ງອອກຫວຽດນາມ (Vinaconex) ແລະບໍລິສັດການກໍ່ສ້າງແລະການຄ້າ Trung Chinh ຈໍາກັດ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm