ຜູ້​ນໍາ​ໄດ້​ຫັນ​ທຶນ​ຫນຶ່ງ​ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ອື່ນ​

ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ ແລະ ສະມາຊິກສະພາບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດຍົນ Hang Xanh Auto Service - Haxaco (HAX) Tran Quoc Hai ໄດ້ລົງທະບຽນຂາຍຮຸ້ນ HAX 1,4 ລ້ານຮຸ້ນ ແຕ່ວັນທີ 23 ກັນຍາ ຫາວັນທີ 22 ຕຸລານີ້. ຖ້າການເຮັດທຸລະກຳສຳເລັດ, ທ່ານ Hai ຈະຫຼຸດຈຳນວນຫຸ້ນທີ່ຖືຢູ່ Haxaco ເກືອບ 1,24 ລ້ານຮຸ້ນ ເທົ່າກັບ 1.15% ຂອງຮຸ້ນ.

ທ່ານ Tran Quoc Hai ຖືຫຸ້ນເກືອບ 2,64 ລ້ານຮຸ້ນ HAX, ເທົ່າກັບ 2,46% ຂອງຮຸ້ນ.

ທ່ານ Hai ໄດ້ລົງທະບຽນເພື່ອຂາຍຮຸ້ນຂອງຕົນຫຼາຍກວ່າ 50% ໃນສະພາບການທີ່ Haxaco ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຈາກ 12.000 ດົ່ງ/ຮຸ້ນ ໃນຕົ້ນປີ ແລະ 15.000 ດົ່ງ/ຮຸ້ນ ໃນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດຫາປະຈຸບັນ 17.000 ດົ່ງ/ຮຸ້ນ.

ຖ້າ​ຂາຍ​ຢ່າງ​ສຳ​ເລັດ​ຜົນ​ດ້ວຍ​ລາ​ຄາ​ໃນ​ປະ​ຈຸ​ບັນ, ທ່ານ Hai ຈະ​ມີ​ລາຍ​ຮັບ​ເກືອບ 24 ຕື້​ດົ່ງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ປະທານບໍລິສັດ Haxaco Do Tien Dung ໄດ້ລົງທະບຽນຂາຍຮຸ້ນ 700,000 ຂອງເກືອບ 18,8 ລ້ານຮຸ້ນ HAX ທີ່ລາວໄດ້ຖືຄອງ (ເທົ່າກັບເກືອບ 17,5%). ອີງຕາມການປະກາດ, ທ່ານ Dung ໄດ້ຂາຍ 100,000 ຮຸ້ນ HAX ໃນລະຫວ່າງວັນທີ 8 ຫາ 31 ກໍລະກົດ.

Haxaco bancp 2024 ກັນຍາ.gif
ທ່ານ​ເຈີ່ນ​ກວກ​ໄຮ​ໄດ້​ລົງ​ທະ​ບຽນ​ຂາຍ 1,4 ລ້ານ​ຮຸ້ນ HAX ແຕ່​ວັນ​ທີ 23 ກັນຍາ​ຫາ​ວັນ​ທີ 22 ຕຸລາ​ນີ້.

ເຫດຜົນ​ທີ່​ທ່ານ ເຈີ່ນ​ກວກ​ຫາຍ ​ແລະ ທ່ານ Dung ຂາຍ​ຫຸ້ນ HAX ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ໂຄງ​ປະກອບ​ການ​ລົງທຶນ​ຄືນ​ໃໝ່.

ທ່ານ Tran Quoc Hai (ອາຍຸ 51 ປີ) ​ແມ່ນ​ຜູ້ນຳ​ທີ່​ມີ​ການ​ພົວພັນ​ກັບ Haxaco ມາ​ແຕ່​ດົນ​ນານ. ທ່ານ Hai ມີລະດັບວິສະວະກຳກົນຈັກ, ເຮັດວຽກເປັນທີ່ປຶກສາດ້ານການບໍລິການຢູ່ Haxaco ຕັ້ງແຕ່ປີ 2000, ຈາກນັ້ນໄດ້ເຂົ້າເປັນຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍບໍລິການຢູ່ HAX ໃນປີ 2011, ຈາກນັ້ນກໍ່ເປັນຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ ແລະ ນັບແຕ່ປີ 2016 ເປັນຕົ້ນມາ, ໄດ້ດຳລົງຕຳແໜ່ງສະມາຊິກສະພາບໍລິຫານ.

Hang Xanh Auto Service - Haxaco (HAX) ເປັນ "ເຈົ້ານາຍ" ຂອງທຸລະກິດລົດ Mercedes ໃນຫວຽດນາມ, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຂະຫຍາຍການຈໍາຫນ່າຍລົດລະດັບກາງຂອງຍີ່ຫໍ້ MG ຈາກອັງກິດ, ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ SAIC (ຈີນ).

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, Hang Xanh Auto ​ໄດ້​ບັນທຶກ​ຜົນ​ການ​ທຸລະ​ກິດ​ໃນ​ທາງ​ລົບ.

ຕາມ HAX, ປີ 2023 ແມ່ນ​ປີ​ທີ່​ຫຍຸ້ງຍາກ​ໃຫ້​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຜະລິດ ​ແລະ ຈຳໜ່າຍ​ລົດຍົນ​ຢູ່​ຕະຫຼາດ​ຫວຽດນາມ. ການຖົດຖອຍ ຂອງເສດຖະກິດ ແລະປະຊາຊົນທີ່ເຄັ່ງຄັດກັບການໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາໄດ້ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກລົດຍົນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຖິງວ່າຈະມີລາຄາຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບລົດຫຼາຍຮຸ່ນ. ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຈໍາຫນ່າຍລົດຟຸ່ມເຟືອຍຊັ້ນນໍາ, Haxaco ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກເລື່ອງນີ້.

ໃນປີກາຍນີ້, ບໍລິສັດ Haxaco ໄດ້ແຈກຢາຍລົດຍົນພຽງແຕ່ 1,099 ຄັນ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບປີ 2022, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕະຫຼາດລົດຍົນນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂຶ້ນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຫຼຸດຜ່ອນສິນຄ້າຄົງຄັງແລະສຸມໃສ່ການຂຸດຄົ້ນຂະແຫນງການບໍລິການຕັ້ງແຕ່ກາງປີໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດນີ້ຫລົບຫນີການສູນເສຍແລະບັນລຸຜົນກໍາໄລໃນທາງບວກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 2023, ລາຍຮັບຂອງ HAX ບັນລຸ 3.982 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 41% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ກໍາໄລກ່ອນອາກອນບັນລຸ 48 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 15% ຂອງແຜນການ.

'ເຈົ້ານາຍ' ປ່ຽນເປັນລົດຈີນລາຄາຖືກ

Haxaco ບັນ​ລຸ​ຜົນ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ໃນ​ເຄິ່ງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປີ 2024 ດ້ວຍ​ລາຍ​ຮັບ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຈາກ​ເກືອບ 1.790 ຕື້​ດົ່ງ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂຶ້ນ​ເປັນກວ່າ 2.160 ຕື້​ດົ່ງ, ກຳ​ໄລ​ຫຼັງ​ພາ​ສີ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຈາກ 6,2 ຕື້​ດົ່ງ​ຂຶ້ນ​ເປັນ​ເກືອບ 53,8 ຕື້​ດົ່ງ. ກ​ໍ​າ​ໄລ​ຫຼັງ​ເສຍ​ອາ​ກອນ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 2 ປີ 2024 ບັນ​ລຸ​ເກືອບ 22 ຕື້​ດົ່ງ, ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລ​ຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ​ແມ່ນ​ກວ່າ 2,7 ຕື້​ດົ່ງ. ອັດຕາການເຕີບໂຕແມ່ນປະມານ 8 ເທົ່າ.

ທ່ານ​ໂດ້​ທຽນ​ຢຸງ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ, ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 2 ຂອງ​ປີ 2024, ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຈຳໜ່າຍ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ຈາກ MG ຈະ​ນຳ​ມາ​ເຊິ່ງຜົນ​ກຳ​ໄລ​ຂອງ​ບໍລິສັດ 90%.

ດັ່ງ​ນັ້ນ, ​ໃນ​ສະພາບ​ການ​ທີ່​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ໃນ​ການ​ຂາຍ​ລົດ Mercedes ຫຼູຫຼາ​ຢູ່​ຫວຽດນາມ, Haxaco ​ໄດ້​ສຸມ​ໃສ່​ຂາຍ​ລົດ MG ລາຄາ​ຕ່ຳ​ຂອງ​ບໍລິສັດ SAIC ຂອງ​ຈີນ.

ໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2023, ບໍລິສັດ Haxaco ແລະ SAIC Motor Vietnam Co., Ltd. ໄດ້ເປີດຫ້ອງວາງສະແດງ Flaship ຂອງ MG ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ເຊິ່ງເປັນຮ້ານວາງສະແດງ MG ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ງົດງາມທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມ.

MG4EV Haxaco mghaxaco.gif
MG4 EV - ຮູບ​ແບບ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໄດ້​ມີ​ໂອ​ກາດ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຢູ່​ທີ່ Vietnam Motorshow 2022.

ບໍລິສັດ Haxaco ໄດ້ຖືສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດສ່ວນໃຫຍ່ໃນລະບົບຈໍາໜ່າຍ Mercedes-Benz ຫວຽດນາມ ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ໂດຍມີ 5 ຕົວແທນຈຳໜ່າຍຢູ່ 3 ນະຄອນໃຫຍ່ຄື: ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ Can Tho.

ໃນ​ທິດ​ທາງ, ບໍ​ລິ​ສັດ​ຂອງ​ປະ​ທານ Do Tien Dung ສືບ​ຕໍ່​ຮັກ​ສາ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ຜູ້​ຈຳ​ໜ່າຍ Mercedes-Benz ແຖວ​ໜ້າ​ຢູ່​ຫວຽດ​ນາມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນອກເຫນືອຈາກການແຈກຢາຍລົດຫລູຫລາ, ບໍລິສັດຍັງສົ່ງເສີມການແຈກຢາຍສ່ວນລົດ MG - "ຍ່າງສອງຂາເພື່ອການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ".

ປະຈຸບັນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Haxaco ມີຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ MG 6 ແຫ່ງຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ, Can Tho, Bac Giang ແລະ ມີແຜນຈະເປີດຮ້ານຈຳໜ່າຍ MG ຢູ່ ບັກນິງ, ດົ່ງນາຍ, ດ່າໜັງ,... ເປົ້າໝາຍຂອງບໍລິສັດແມ່ນຈະມີຕົວແທນຈຳໜ່າຍ MG ເຖິງ 10 – 12 ແຫ່ງໃນທົ່ວປະເທດໃນທ້າຍປີນີ້.

ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ Haxaco ແມ່ນ "ດໍາລົງຊີວິດ" ຍ້ອນລົດຈີນລາຄາຖືກ. ລົດ MG ແມ່ນຖືວ່າມີຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນສູງຍ້ອນອັດຕາດອກເບ້ຍເງິນກູ້ລົດຕໍ່າແລະລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງແຮງຈູງໃຈທີ່ຈະກະຕຸ້ນການຊື້ລົດ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Haxaco ຕີລາຄາວ່າ ການແຂ່ງຂັນໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຢູ່ ຫວຽດນາມ ແມ່ນຮຸນແຮງທີ່ສຸດ ແລະ ສັບສົນ, ດ້ວຍການປະກົດຕົວຂອງຍີ່ຫໍ້ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໂລກ, ນັບແຕ່ສາຍລົດທີ່ນິຍົມໄປຮອດລະດັບສູງ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນສາຍລົດໃໝ່ ເຊັ່ນ: ລົດໄຟຟ້າ. ຕະຫຼາດມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ຜູ້ບໍລິໂພກມີທາງເລືອກຫຼາຍແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບທຸລະກິດລົດໃຫຍ່, ລວມທັງ Haxaco.

ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຕ້ອງ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ມີ​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ດ້ານ​ລາຄາ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ສຸມ​ໃສ່​ຄຸນ​ນະພາ​ບຂອງ​ຜະລິດ​ຕະພັນ, ການ​ບໍລິການ​ຫລັງ​ການ​ຂາຍ ​ແລະ ນະ​ວັດຕະກຳ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ. ການແຂ່ງຂັນບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ຍາວນານແລະຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດ, ແຕ່ຍັງມາຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນທີ່ມີຍຸດທະສາດການກໍານົດລາຄາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການຂາຍລົດຫຼູຫຼາທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບາງທຸລະກິດທີ່ຂາຍລົດລາຄາຖືກກໍ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງປີຂອງການຂາຍລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນ, TMT Motors (TMT) ລາຍງານການສູນເສຍສະຖິຕິໃນໄຕມາດທີ່ສອງແລະຄວາມສົງໃສໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການດໍາເນີນການຕໍ່ໄປ. TMT ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນບໍລິສັດທີ່ຂາຍລົດໄຟຟ້າຈີນລາຄາຖືກ, Wuling.

ອີງຕາມຄໍາອະທິບາຍຂອງ TMT, ເສດຖະກິດຖົດຖອຍ, ອະສັງຫາລິມະສັບທີ່ຖືກແຊ່ແຂໍງ, ການລົງທຶນຂອງລັດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄວາມສ່ຽງຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະປະຊາຊົນເຄັ່ງຄັດໃນການໃຊ້ຈ່າຍ ... ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກລົດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າທຸລະກິດສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງລາຄາເພື່ອເກັບກູ້ສິນຄ້າຄົງຄັງ.

Wuling Hongguang MiniEV ເປັນລົດຍົນໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປະເທດຈີນ ເຊິ່ງໄດ້ຮັບລາງວັນ “ລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກ” 4 ປີຕິດຕໍ່ກັນ (2020-2023), ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂອງ General Motors (USA), SAIC ແລະ Wuling ຂອງຈີນ. ແຕ່ໃນປີ 2023, TMT ໄດ້ຂາຍພຽງແຕ່ 591 ໜ່ວຍ, ເທົ່າກັບ 11% ຂອງແຜນການ. ປີນີ້, TMT ມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະຂາຍໄດ້ 1,016 ຄັນ.

ບໍລິສັດ​ລົດຍົນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ຫວຽດນາມ​ປະສົບ​ກັບ​ການ​ຂາຍ​ລົດຍົນ​ທີ່​ຊ້າ​ລົງ​ແລະ​ມີ​ການ​ເສຍ​ຫາຍ​ຢ່າງ​ໜັກໜ່ວງ​ຈາກ​ການ​ຂາຍ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ຂອງ​ຈີນ . ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງປີຂອງການຈໍາຫນ່າຍລົດໄຟຟ້າສໍາລັບ Wuling Mini EV ຂອງຈີນ, TMT Auto JSC ໄດ້ບັນທຶກການສູນເສຍຫຼາຍກ່ວາ 90 ຕື້ດົ່ງໃນໄຕມາດທີສອງ - ການສູນເສຍສູງສຸດໃນປະຫວັດສາດການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ.