ຜູ້ນໍາກໍາລັງຖອນການຖືຄອງຂອງເຂົາເຈົ້າຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ອື່ນ.

ທ່ານ Tran Quoc Hai, ຮອງ​ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ໃຫຍ່ ແລະ​ສະ​ມາ​ຊິກ​ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຮ່ວມ​ມື​ບໍ​ລິ​ການ​ລົດ​ຍົນ Haxaco (HAX) ໄດ້​ຈົດ​ທະ​ບຽນ​ຂາຍ 1,4 ລ້ານ​ຮຸ້ນ HAX ແຕ່​ວັນ​ທີ 23/9 ຫາ​ວັນ​ທີ 22/10. ຖ້າ​ຫາກ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ທຸລະ​ກິດ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ, ການ​ຖື​ຫຸ້ນ​ຂອງ​ທ່ານ Hai ຢູ່ Haxaco ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ເກືອບ 1,24 ລ້ານ​ໜ່ວຍ, ​ເທົ່າ​ກັບ 1,15% ຂອງ​ຫຸ້ນ​ຂອງ​ບໍລິສັດ.

ທ່ານ Tran Quoc Hai ປະຈຸບັນຖືຫຸ້ນເກືອບ 2,64 ລ້ານຮຸ້ນ HAX, ເທົ່າກັບ 2,46% ຂອງຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດ.

ທ່ານ Hai ໄດ້ລົງທະບຽນຂາຍຮຸ້ນຂອງຕົນຫຼາຍກວ່າ 50% ທ່າມກາງລາຄາຫຸ້ນຂອງ Haxaco ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຮງ, ຈາກ 12.000 ດົ່ງ/ຮຸ້ນ ໃນຕົ້ນປີ ແລະ 15.000 ດົ່ງ/ຮຸ້ນ ໃນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ ມາເປັນ 17.000 ດົ່ງ/ຮຸ້ນ.

ຖ້າ​ການ​ຂາຍ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ສຳ​ເລັດ​ດ້ວຍ​ລາຄາ​ປະຈຸ​ບັນ, ທ່ານ ຫາຍ​ຟ່ອງ ຈະ​ມີ​ລາຍ​ຮັບ​ເກືອບ 24 ຕື້​ດົ່ງ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ປະທານບໍລິສັດ Haxaco Do Tien Dung ໄດ້ລົງທະບຽນຂາຍ 700,000 ຈາກເກືອບ 18.8 ລ້ານຮຸ້ນ HAX ຂອງລາວ (ເທົ່າກັບເກືອບ 17.5%). ອີງຕາມການປະກາດ, ທ່ານ Dung ໄດ້ຂາຍ 100,000 ຮຸ້ນ HAX ໃນລະຫວ່າງວັນທີ 8 ຫາ 31 ກໍລະກົດ.

Haxaco bancp 2024 ກັນຍາ.gif
ທ່ານ​ເຈີ່ນ​ກວກ​ໄຮ​ໄດ້​ລົງ​ທະ​ບຽນ​ຂາຍ 1,4 ລ້ານ​ຮຸ້ນ HAX ແຕ່​ວັນ​ທີ 23 ກັນຍາ​ຫາ​ວັນ​ທີ 22 ຕຸລາ​ນີ້.

ເຫດຜົນ​ທີ່​ທ່ານ ເຈີ່ນ​ກວກ​ຫາຍ ​ແລະ ທ່ານ ຢຸງ ຂາຍ​ຫຸ້ນ HAX ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ປັບ​ໂຄງ​ປະກອບ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ການ​ລົງທຶນ​ຄືນ​ໃໝ່.

ທ່ານ Tran Quoc Hai (ອາຍຸ 51 ປີ) ​ເປັນ​ຜູ້​ນຳ​ມາ​ແຕ່​ດົນ​ນານ​ຢູ່ Haxaco. ທ່ານ Hai ຈົບປະລິນຍາຕີດ້ານວິສະວະກຳກົນຈັກ ແລະ ເຮັດວຽກເປັນທີ່ປຶກສາດ້ານການບໍລິການຢູ່ Haxaco ຕັ້ງແຕ່ປີ 2000. ຕໍ່ມາໄດ້ເປັນຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍບໍລິການໃນປີ 2011, ຈາກນັ້ນກໍ່ເປັນຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ ແລະ ນັບແຕ່ປີ 2016 ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ທ່ານຍັງໄດ້ດຳລົງຕຳແໜ່ງເປັນກຳມະການຄະນະບໍລິຫານງານ.

Haxaco (HAX), ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Mercedes-Benz ຊັ້ນນໍາໃນຫວຽດນາມ, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ການຈໍາຫນ່າຍລົດ MG ລະດັບກາງຈາກອັງກິດ, ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ SAIC (ຈີນ).

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, Hang Xanh Auto ​ໄດ້​ບັນ​ທຶກ​ຜົນ​ການ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ໃນ​ທາງ​ບວກ​ໜ້ອຍ​ກວ່າ.

ອີງ​ຕາມ HAX, ປີ 2023 ແມ່ນ​ປີ​ທີ່​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ສຳ​ລັບ​ບັນ​ດາ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ ແລະ​ຈຳ​ໜ່າຍ​ລົດ​ຍົນ​ຢູ່​ຕະ​ຫລາດ​ຫວຽດ​ນາມ. ເສດຖະກິດ ຖົດຖອຍແລະປະຊາຊົນເຄັ່ງຄັດກັບການໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ການຂາຍລົດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຖິງວ່າຈະມີການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບຫລາຍຮຸ່ນ. ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຊັ້ນນໍາຂອງລົດຫຼູຫຼາ, Haxaco ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫນັກຈາກເລື່ອງນີ້.

ໃນປີກາຍນີ້, ບໍລິສັດ Haxaco ໄດ້ແຈກຢາຍຍານພາຫະນະພຽງແຕ່ 1,099 ຄັນ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບປີ 2022, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຫຼຸດຜ່ອນສິນຄ້າຄົງຄັງແລະສຸມໃສ່ກິດຈະກໍາການບໍລິການຕັ້ງແຕ່ກາງປີໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍແລະບັນລຸຜົນກໍາໄລໃນທາງບວກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 2023, ລາຍຮັບຂອງ HAX ບັນລຸ 3.982 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 41% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ກ​ໍ​າ​ໄລ​ກ່ອນ​ເສຍ​ອາ​ກອນ​ບັນ​ລຸ 48 ຕື້​ດົ່ງ, ເທົ່າ​ກັບ 15% ຂອງ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ທີ່​ໄດ້​ວາງ​ອອກ.

“ເສດຖີ” ປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດຈີນລາຄາຖືກ.

Haxaco ບັນ​ລຸ​ຜົນ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ໃນ​ເຄິ່ງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປີ 2024 ດ້ວຍ​ລາຍ​ຮັບ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຈາກ​ເກືອບ 1.790 ຕື້​ດົ່ງ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ​ເປັນ​ກວ່າ 2.160 ຕື້​ດົ່ງ, ກຳ​ໄລ​ຫຼັງ​ເສຍ​ອາ​ກອນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຈາກກວ່າ 6,2 ຕື້​ດົ່ງ​ຂຶ້ນ​ເປັນ​ເກືອບ 53,8 ຕື້​ດົ່ງ. ກ​ໍ​າ​ໄລ​ຫຼັງ​ພາ​ສີ​ອາ​ກອນ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 2 ປີ 2024 ບັນ​ລຸ​ເກືອບ 22 ຕື້​ດົ່ງ, ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລ​ຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ​ໄດ້​ກວ່າ 2,7 ຕື້​ດົ່ງ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນປະມານແປດເທົ່າ.

ທ່ານ​ໂດ້​ທຽນ​ຢຸງຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ, ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 2 ຂອງ​ປີ 2024, ການ​ຈຳໜ່າຍ​ຜະລິດ​ຕະພັນ MG ຈະ​ສ້າງ​ຜົນ​ກຳ​ໄລ​ໃຫ້​ບໍລິສັດ 90%.

ດັ່ງນັ້ນ, ປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂາຍລົດ Mercedes ຟຸ່ມເຟືອຍໃນຫວຽດນາມ, Haxaco ໄດ້ສຸມໃສ່ການຂາຍລົດ MG ລາຄາຕ່ໍາຈາກຜູ້ຜະລິດຈີນ SAIC.

ໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2023, Haxaco, ຮ່ວມກັບບໍລິສັດ SAIC Motor Vietnam Co., Ltd., ໄດ້ເປີດຫ້ອງວາງສະແດງລົດຍົນຂອງ MG ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ເຊິ່ງເປັນຫ້ອງວາງສະແດງ MG ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະປະທັບໃຈທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມ.

MG4EV Haxaco mghaxaco.gif
MG4 EV - ຮຸ່ນລົດໄຟຟ້າ - ໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນງານວາງສະແດງລົດ Vietnam Motorshow 2022.

Haxaco ​ໄດ້​ຖື​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ຕະຫຼາດ​ໃຫຍ່​ໃນ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ຜູ້​ຈຳໜ່າຍ Mercedes-Benz ຫວຽດນາມ ​ເປັນ​ເວລາ​ຫຼາຍ​ປີ, ດ້ວຍ 5 ຮ້ານ​ຈຳໜ່າຍ​ຢູ່ 3 ຕົວ​ເມືອງ​ໃຫຍ່​ຄື: ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ, ຮ່າ​ໂນ້ຍ , ​ແລະ Can Tho.

ໃນ​ທິດ​ທາງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຂອງ​ຕົນ, ບໍ​ລິ​ສັດ​ປະ​ທານ Do Tien Dung ສືບ​ຕໍ່​ຮັກ​ສາ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ຜູ້​ຈັດ​ຈໍາ​ຫນ່າຍ Mercedes-Benz ແຖວ​ໜ້າ​ຢູ່​ຫວຽດ​ນາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນອກເຫນືອຈາກການແຈກຢາຍລົດຫລູຫລາ, ບໍລິສັດຍັງຂະຫຍາຍການແຈກຢາຍຍານພາຫະນະ MG - "ຍ່າງສອງຂາເພື່ອການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ".

ປະຈຸບັນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Haxaco ມີຮ້ານຈຳໜ່າຍ MG 6 ແຫ່ງຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ, ຮ່າໂນ້ຍ, Can Tho, ແລະ Bac Giang , ແລະມີແຜນຈະເປີດຮ້ານຈຳໜ່າຍ MG ຕື່ມອີກຢູ່ ບັກນິງ, ດົ່ງນາຍ, ດ່າໜັງ ແລະ ອື່ນໆ, ເປົ້າໝາຍຂອງບໍລິສັດແມ່ນຈະມີຕົວແທນຈຳໜ່າຍ 10 – 12 MG ໃນທົ່ວປະເທດພາຍໃນທ້າຍປີນີ້.

ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າ Haxaco ແມ່ນ "ຢູ່ລອດ" ຍ້ອນລົດຈີນລາຄາຖືກ. ຮູບແບບລົດຂອງ MG ແມ່ນຖືວ່າມີຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນສູງເນື່ອງຈາກອັດຕາດອກເບ້ຍເງິນກູ້ລົດຕໍ່າ ແລະລາຄາທີ່ຂ້ອນຂ້າງພໍສົມຄວນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນ.

​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, Haxaco ຕີ​ລາຄາ​ວ່າ ການ​ແຂ່ງຂັນ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ ​ແມ່ນ​ຮ້າຍ​ແຮງ ​ແລະ ສັບສົນ, ​ໂດຍ​ມີ​ຫລາຍ​ຍີ່​ຫໍ້​ທົ່ວ​ໂລກ, ນັບ​ແຕ່​ລົດ​ໃຫຍ່​ຈົນ​ຮອດ​ລົດ​ຫຼູຫຼາ, ​ເປັນ​ຕົ້ນ​ແມ່ນ​ການ​ປະກົດ​ຕົວ​ຂອງ​ລົດ​ຍົນ​ໄຟຟ້າ​ແບບ​ໃໝ່. ຕະຫຼາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ ແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ກັບທຸລະກິດລົດຍົນ, ລວມທັງ Haxaco.

ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຕ້ອງ​ແຂ່ງຂັນ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ດ້ານ​ລາຄາ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ແມ່ນ​ດ້ານ​ຄຸນ​ນະພາ​ບຂອງ​ຜະລິດ​ຕະພັນ, ການ​ບໍລິການ​ຫຼັງ​ການ​ຂາຍ, ​ແລະ ນະ​ວັດຕະກຳ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ. ການແຂ່ງຂັນບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແຕ່ຍັງມາຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນທີ່ມີກົນລະຍຸດການກໍານົດລາຄາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຜູ້ຂາຍລົດຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ; ບາງທຸລະກິດຂາຍລົດລາຄາບໍ່ແພງກໍ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງປີຂອງການຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຈີນ, TMT Motors (TMT) ລາຍງານການສູນເສຍສະຖິຕິໃນໄຕມາດທີ່ສອງແລະຄວາມສາມາດໃນການສືບຕໍ່ປະຕິບັດງານຂອງມັນໄດ້ຖືກຖາມ. TMT ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການຂາຍລົດໄຟຟ້າ Wuling ຂອງຈີນທີ່ມີລາຄາຖືກ.

ອີງຕາມການອະທິບາຍຂອງ TMT, ສະພາບເສດຖະກິດຖົດຖອຍ, ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບທີ່ແຊ່ແຂງ, ການລົງທຶນຂອງລັດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະປະຊາຊົນເຄັ່ງຄັດໃນການໃຊ້ຈ່າຍ ... ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຂາຍລົດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າທຸລະກິດຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເກັບກູ້ສິນຄ້າຄົງຄັງ.

ລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ Wuling Hongguang MiniEV ເປັນລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍຍອດນິຍົມໃນປະເທດຈີນ ໂດຍໄດ້ຮັບນາມມະຍົດ “ລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກ” ເປັນເວລາ 4 ປີຕິດຕໍ່ກັນ (2020-2023). ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງ General Motors (USA), SAIC, ແລະ Wuling ຂອງຈີນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີ 2023, TMT ພຽງແຕ່ຂາຍ 591 ຫນ່ວຍ, ເທົ່າກັບ 11% ຂອງເປົ້າຫມາຍຂອງຕົນ. ປີນີ້, TMT ມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະຂາຍໄດ້ 1,016 ຄັນ.

ບໍລິສັດ​ລົດຍົນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ຫວຽດນາມ​ປະສົບ​ກັບ​ການ​ຂາຍ​ລົດຍົນ​ທີ່​ຊ້າ​ລົງ​ແລະ​ມີ​ການ​ເສຍ​ຫາຍ​ຢ່າງ​ໜັກໜ່ວງ​ຈາກ​ການ​ຂາຍ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ຂອງ​ຈີນ . ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງປີຂອງການຈໍາຫນ່າຍລົດໄຟຟ້າສໍາລັບ Wuling Mini EV ຂອງຈີນ, TMT Auto JSC ໄດ້ບັນທຶກການສູນເສຍຫຼາຍກ່ວາ 90 ຕື້ດົ່ງໃນໄຕມາດທີສອງ - ການສູນເສຍສູງສຸດໃນປະຫວັດສາດການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ.