ຕາຕະລາງການດໍາເນີນງານຂອງສະຖານີລົດໄຟ Nhon - ຮ່າໂນ້ຍແລະສາຍໄຟໃຕ້ດິນ Cat Linh

ຄົ້ນຄວ້າຕາຕະລາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງສະຖານີລົດໄຟເໝືອງ - ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Cat Linh - Ha Dong ໃນປີ 2025 ໂດຍມີຂໍ້ມູນລະອຽດກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ, ລາຄາປີ້, ເວລາແລ່ນ, ແລະຄຳແນະນຳການເດີນທາງ.

Báo Nghệ An•25/07/2025

ຮ່າໂນ້ຍ , ໃຈກາງຂອງຫວຽດນາມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຊື່ສຽງໂດ່ງດັງກ່ຽວກັບຄຸ້ມຖະໜົນເກົ່າ ແລະ ທະເລສາບຮວ່າງກ໋ຽມເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນເຂດບຸກເບີກໃນການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທັນສະໄໝອີກດ້ວຍ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟສອງສາຍໃນຕົວເມືອງ ເຮີງ - ສະຖານີລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ກາຕາລິງ - ຮ່າດົງ ໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກໃໝ່, ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວເດີນທາງໄປຢ່າງວ່ອງໄວ, ສະດວກ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຮອດປີ 2025, ດ້ວຍພາກສ່ວນທາງລົດໄຟເໝືອງ - ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ສາຍກາຕາລິງ - ຮ່າດົງ ດຳເນີນການຢ່າງໝັ້ນທ່ຽງ, ການວາງແຜນເດີນທາງລົດໄຟຂອງທ່ານບໍ່ເຄີຍງ່າຍກວ່າ. ບົດຄວາມນີ້ໃຫ້ຕາຕະລາງລາຍລະອຽດ, ຄ່າໂດຍສານ, ເສັ້ນທາງ, ແລະຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເພີ່ມປະສິດທິພາບປະສົບການຂອງທ່ານ.

ຕາຕະລາງການດໍາເນີນງານຂອງສະຖານີລົດໄຟ Nhon - ຮ່າໂນ້ຍແລະສາຍໄຟໃຕ້ດິນ Cat Linh

ເປັນຫຍັງລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງຮ່າໂນ້ຍຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມໃນປີ 2025?

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງຮ່າໂນ້ຍບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ປະສົບການທີ່ທັນສະໄຫມ, ປະຫຍັດເວລາແລະເງິນ. ສາຍທາງລົດໄຟ ເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຊານເມືອງກັບໃຈກາງນະຄອນ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍກາຕາລິງ - ຮ່າດົງ ໄດ້ຮັບໃຊ້ເຂດຕົວເມືອງ.

ດ້ວຍຄວາມຖີ່ 6-10 ນາທີຕໍ່ການເດີນທາງ, ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມຈາກປະເທດຝຣັ່ງ (Nhon) ແລະ ຈີນ (Cat Linh), ສອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ປ່ຽນວິທີການເດີນທາງຂອງຄົນ. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດປະຫຍັດເວລາ 30-50% ເມື່ອທຽບກັບລົດເມຫຼືລົດຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມສຸກກັບພື້ນທີ່ທີ່ສະອາດແລະປອດໄພ. ໂດຍສະເພາະ, ໃນ 15 ວັນທຳອິດຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຂດພູດອຍ - ກວ໋າງເຈ່ຍ (8 ສິງຫາ 2024), ຜູ້ໂດຍສານບໍ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ດຶງດູດຜູ້ໂດຍສານນັບພັນຄົນມາສຳຜັດ.

ໃຊ້ລົດໄຟຢ່າງມີປະສິດທິພາບແນວໃດ? ຄົ້ນພົບ ຕາຕະລາງການ, ຄ່າໂດຍສານ, ແລະຄໍາແນະນໍາການເດີນທາງເພື່ອປັບປຸງການເດີນທາງຂອງທ່ານ!

ກະກຽມກ່ອນເດີນທາງໂດຍລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງທ່ານໄປຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກຽມຕົວຢ່າງລະມັດລະວັງ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນສະເພາະ:

ເວລາປະຕິບັດການ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ ເລີ່ມແຕ່ 5:30 – 22:00 ໂມງ (ສ່ວນສູງ, ຄາດວ່າຈະແລ່ນຮອດ 23:00 ໂມງ ເມື່ອເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສຳເລັດໃນປີ 2027). ສາຍກາຕາລິງ - ຮ່າດົງ ດຳເນີນແຕ່ 5:30 – 22:00 ໂມງທຸກວັນ. ກວດເບິ່ງຕາຕະລາງເວລາຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງຮ່າໂນ້ຍ Metro.
ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່: ໃຊ້ລົດເມ (36 ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີລົດໄຟ Nhon - ຮ່າໂນ້ຍ, 9 ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ Cat Linh - Ha Dong) ຫຼືລົດຈັກ (ຈອດຢູ່ຈຸດໃກ້ສະຖານີ, ລາຄາ 10.000-20.000 ດົ່ງ/ຄັ້ງ). ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Green SM ສະຫນັບສະຫນູນການຈອງລົດໄປສະຖານີ Nhon.
ລາຄາ: ປະມານ 50,000-100,000 ດົ່ງ/ມື້ (ປີ້ລົດໄຟ, ບ່ອນຈອດລົດ, ອາຫານ). ເອົາບັດທະນາຄານ ຫຼື ເງິນສົດ (ປີ້ຍົນໄປດຽວ 8,000-19,000 ດົ່ງ). ໃບຜ່ານລາຍເດືອນ (100,000-200,000 ດົ່ງ) ເໝາະສຳລັບຜູ້ເດີນທາງເລື້ອຍໆ.
ແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຮອງຮັບ: ດາວໂຫລດ Hanoi Metro App, Google Maps, ຫຼື Vietmap ເພື່ອຊອກຫາເສັ້ນທາງ ແລະເວລາລົດໄຟ.
ອຸປະກອນ: ໃສ່ເກີບທີ່ສະດວກສະບາຍ, ໂທລະສັບທີ່ມີແບັດສຳຮອງ (10,000mAh), ແລະບັດປີ້ເອເລັກໂຕຣນິກ (IC Card) ເພື່ອປະຫຍັດເວລາໃນການກວດສອບປີ້.

ເຄັດລັບ: ມາຮອດສະຖານີກ່ອນໄວ 10 ນາທີເພື່ອຊື້ປີ້ ແລະເຊັກອິນ, ຫຼີກລ່ຽງເວລາຮີບດ່ວນ (7:00-8:30, 16:30-18:00) ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ.

ຕາຕະລາງແລະເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Nhon - ຮ່າໂນ້ຍ

ສະຖານີລົດໄຟ Nhon - Hanoi (Metro ເລກ 3) ມີຄວາມຍາວ 12,5 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີ 8 ສະຖານີຍົກລະດັບ (Nhon ຫາ Cau Giay) ແລະ 4 ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ (ສະຖານີລົດໄຟ Kim Ma ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2027). ເຂດພູດອຍໄດ້ດຳເນີນທຸລະກິດມາແຕ່ວັນທີ 8 ສິງຫາ 2024 ໂດຍມີຜູ້ໂດຍສານ 9,440 ຄົນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ/ທິດ.

ຕາຕະລາງລົດໄຟ Nhon - ສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ

ເວລາ: 5:30-22:00 ໂມງ (ເດືອນສິງຫາ 2024-ກຸມພາ 2025), ຄາດວ່າ 5:00-23:00 ໂມງຕອນໃຕ້ດິນສຳເລັດແລ້ວ.
ຄວາມຖີ່: 10 ນາທີ/ການເດີນທາງ (3 ເດືອນທໍາອິດ), 6 ນາທີ/ການເດີນທາງໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງສູງສຸດຫຼັງຈາກ 3 ເດືອນ.
ລາຄາປີ້: 8.935 ດົ່ງ (ສະຖານີທີ 2, ຈ່າຍແບບບໍ່ໃຊ້ເງິນສົດ), 14.290 ດົ່ງ (ໄປກາວຈີ່). ເງິນສົດ: 9.000 ດົ່ງ (ສະຖານີທີ 2), 14.000 ດົ່ງ (ກວ໋າ). ປີ້ວັນລະ 24.000 ດົ່ງ, ປີ້ເດືອນລະ 200.000 ດົ່ງ (ນັກຮຽນ 100.000 ດົ່ງ).

ລາຍການລາຍລະອຽດ

ສ່ວນທາງພູ (8.5 ກິໂລແມັດ): Nhon → Minh Khai → Phu Dien → Cau Dien → Le Duc Tho → Hanoi National University → Ha Pagoda → Cau Giay. ສ່ວນທາງໃຕ້ດິນ (4 ກິໂລແມັດ, ຄາດວ່າຈະຮອດປີ 2027): Cau Giay → Kim Ma → Cat Linh → ວັດນະຄອນ → ສະຖານີລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ.

ເຄັດລັບ: ໃຊ້ບັດ IC Card ຢູ່ເຄື່ອງຕົ໋ວອັດຕະໂນມັດເພື່ອປະຢັດເວລາ. ກວດເບິ່ງຕາຕະລາງເວລາຢູ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນຮ່າໂນ້ຍກ່ອນທີ່ຈະໄປ.

ຕາຕະລາງ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Cat Linh - Ha Dong

ສາຍກາຕາລິງ-ຮ່າດົງ (ເມຕຼີເລກທີ 2A) ມີຄວາມຍາວ 13 ກິໂລແມັດ, ມີ 12 ສະຖານີລະດັບສູງ, ເລີ່ມດຳເນີນການຄ້າແຕ່ວັນທີ 6 ພະຈິກ 2021. ສາຍນີ້ຈະບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ 3,23 ລ້ານຄົນໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2025, ດ້ວຍລາຍຮັບ 20,2 ຕື້ດົ່ງ.

ຕາຕະລາງລົດໄຟ Cat Linh - Ha Dong

ເວລາ: 5:30 - 10:00 ໂມງແລງ ທຸກໆມື້.
ຄວາມຖີ່: 6 ນາທີ/ການເດີນທາງໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, 10 ນາທີ/ການເດີນທາງໃນຊ່ວງເວລານອກເວລາເດີນທາງສູງສຸດ.
ລາຄາປີ້: 8.595 ດົ່ງ (ສະຖານີທີ 2, ບໍ່ມີເງິນສົດ), 18.625 ດົ່ງ (ໄປອຽນເຮີ). ເງິນສົດ: 9.000 ດົ່ງ (ສະຖານີທີ 2), 19.000 ດົ່ງ (ອຽນຈ່າ). ປີ້ວັນລະ 30.000 ດົ່ງ, ປີ້ເດືອນລະ 200.000 ດົ່ງ (ນັກຮຽນ 100.000 ດົ່ງ).

ລາຍການລາຍລະອຽດ

Cat Linh → La Thanh → Thai Ha → Lang → Thuong Dinh → Ring Road 3 → Phung Khoang → Van Quan → Ha Dong → La Khe → Van Khe → Yen Nghia.

Tip: ຊື້ບັດປະຈໍາເດືອນຖ້າທ່ານເດີນທາງໄປບ່ອນເຮັດວຽກຫຼືໄປໂຮງຮຽນທຸກໆມື້ເພື່ອປະຫຍັດ 30-50%. ສະແດງ ID ນັກຮຽນຂອງທ່ານໃນເວລາຊື້ປີ້ບູລິມະສິດ.

ປຽບທຽບສະຖານີລົດໄຟ Nhon - Hanoi ແລະ Cat Linh - Ha Dong

ເພື່ອເລືອກເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ, ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງປຽບທຽບລາຍລະອຽດ:

ເງື່ອນໄຂ	ສະຖານີລົດໄຟ Nhon - ຮ່າໂນ້ຍ	Cat Linh - Ha Dong
ຄວາມຍາວ	12.5 ກິໂລແມັດ (8.5 ກິໂລແມັດຈາກຫນ້າດິນ, 4 ກິໂລແມັດໃຕ້ດິນ)	13km (ສູງສຸດ)
ຈໍານວນສະຖານີ	12 (8 ເທິງດິນ, 4 ໃຕ້ດິນ)	12 (ທັງຫມົດຂ້າງເທິງ)
ເວລາປະຕິບັດງານ	5:30-22:00 ໂມງ (ຄາດວ່າ 5:00-23:00 ໂມງ)	5:30 ໂມງເຊົ້າ - 10:00 ໂມງແລງ
ຄວາມຖີ່	10 ນາທີ/ການເດີນທາງ (6 ນາທີໃນຊ່ວງຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ)	6-10 ນາທີ/ການເດີນທາງ
ລາຄາປີ້ຍົນຂາດຽວ	8,935-14,290 ດົ່ງ	8.595-18.625 ດົ່ງ
ເຕັກໂນໂລຊີ	Alstom (ຝຣັ່ງ), ມາດຕະຖານເອີຣົບ	CRRC (ຈີນ)
ຄວາມອາດສາມາດ	ຜູ້ໂດຍສານ 944 ຄົນ (10 ບ່ອນນັ່ງ)	ຜູ້ໂດຍສານ 960 ຄົນ (15 ບ່ອນນັ່ງ)
ພື້ນທີ່ບໍລິການ	ເຂດຊານເມືອງ (Nhon) ເຖິງສູນກາງ (ສະຖານີລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ)	ເມືອງພາຍໃນ (ກາດລິງ ຫາ ຮ່າດົງ)

ເຄັດລັບ: ເລືອກສະຖານີລົດໄຟ Nhon - ຮ່າໂນ້ຍຖ້າຫາກວ່າເດີນທາງຈາກເຂດຊານເມືອງ (Bac Tu Liem) ກັບໃຈກາງນະຄອນ. ເລືອກ Cat Linh - Ha Dong ຖ້າຫາກວ່າການເດີນທາງພາຍໃນຕົວເມືອງຫຼືມະຫາວິທະຍາໄລທີ່ສໍາຄັນ. ສົມທົບທັງສອງສາຍຢູ່ສະຖານີ Cat Linh (ອຸໂມງທາງຍ່າງທີ່ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2027) ເພື່ອການເດີນທາງທີ່ຄ່ອງຕົວ.

ວິທີການເອົາລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ

ຂີ່ລົດໄຟເປັນຄັ້ງທຳອິດອາດສັບສົນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ດ້ວຍຄຳແນະນຳລະອຽດຕໍ່ໄປນີ້, ເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ:

ກວດສອບເສັ້ນທາງ: ກໍານົດສະຖານີອອກເດີນທາງແລະເຖິງໃນແຜນທີ່ທີ່ Metro ຮ່າໂນ້ຍ. ຕົວຢ່າງ: ຈາກ Nhon ຫາ Cau Giay ໃຊ້ເວລາ 20 ນາທີ, ຈາກ Cat Linh ເຖິງ Yen Nghia ໃຊ້ເວລາ 25 ນາທີ.
ຊື້ປີ້: ຊື້ປີ້ດຽວ (8,000-19,000 ດົ່ງ) ຢູ່ເຄົາເຕີຫຼືເຄື່ອງຕົ໋ວອັດຕະໂນມັດ. ປີ້ສະຖານີລົດໄຟ Nhon - Hanoi ຢູ່ໃນຮູບແບບຫຼຽນ, ສະແກນເພື່ອເຂົ້າສະຖານີ, ໃສ່ເຄື່ອງໃນເວລາອອກ. ປີ້ Cat Linh - Ha Dong ຢູ່ໃນຮູບແບບບັດເຈ້ຍ.
ກວດສອບປີ້: ສະແກນປີ້/ຜ່ານທີ່ປະຕູອັດຕະໂນມັດ (beep ຢືນຢັນຄວາມຖືກຕ້ອງ). ປະຕິບັດຕາມປ້າຍໄປຫາພື້ນທີ່ລໍຖ້າ.
ການຂຶ້ນເຮືອ: ລໍຖ້າຢູ່ເສັ້ນສີເຫຼືອງ, ຂື້ນເຮືອເມື່ອປະຕູເປີດ (ຢຸດ 25-35 ວິນາທີ). ບ່ອນນັ່ງບູລິມະສິດສໍາລັບຜູ້ສູງອາຍຸແລະເດັກນ້ອຍ.
ອອກຈາກລົດໄຟ: ກວດເບິ່ງສິ່ງຂອງຂອງເຈົ້າ, ຕິດຕາມປ້າຍໄປຫາປະຕູ. ເອົາປີ້ຂອງເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຕົ໋ວ (Nhon) ຫຼືເກັບໄວ້ເປັນທີ່ລະນຶກ (Cat Linh).

ຄໍາແນະນໍາ: ເອົາຫູຟັງເພື່ອຜ່ອນຄາຍໃນລົດໄຟ. ຫຼີກລ້ຽງການກິນອາຫານຫຼືຂີ້ເຫຍື້ອເພື່ອຮັກສາອາລະຍະທໍາ.

ເຄັດລັບເພື່ອປັບປຸງການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟໃຕ້ດິນຮ່າໂນ້ຍ 2025

ເພື່ອປະຫຍັດເວລາແລະເງິນ, ໃຫ້ໃຊ້ຄໍາແນະນໍາຕໍ່ໄປນີ້:

ຊື້ບັດປະຈຳເດືອນ: ບັດປະຈຳເດືອນ (100.000-200.000 ດົ່ງ) ປະຢັດໄດ້ 40-50% ສຳລັບຄົນເຮັດວຽກ, ນັກຮຽນ ແລະ ນັກສຶກສາ. ເອົາບັດປະຈຳຕົວເມື່ອຊື້ປີ້ບຸລິມະສິດ.
ເລືອກເວລານອກສະຖານທີ່: ເດີນທາງກ່ອນ 7:00 ໂມງເຊົ້າ ຫຼື ຫຼັງຈາກ 6:30 ໂມງແລງ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແອອັດແລະໄດ້ຮັບບ່ອນນັ່ງ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມ: ໃຊ້ລົດເມ 36 ເສັ້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີລົດໄຟ Nhon - ຮ່າໂນ້ຍ (16 ຖ້ຽວແຕ່ລະຈຸດ) ຫຼື 9 ເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Cat Linh - Ha Dong.
ບ່ອນຈອດລົດໃກ້ສະຖານີ: ເລືອກບ່ອນຈອດລົດໃກ້ Nhon, Cau Giay, ຫຼືສະຖານີ Cat Linh (10,000-20,000 VND/ລ້ຽວ) ເພື່ອປະຢັດເວລາ.
ໃຊ້ແອັບ: ດາວໂຫລດ Hanoi Metro App ຫຼື Xanh SM ເພື່ອຊອກຫາຕາຕະລາງ ແລະຈອງລົດໄປສະຖານີ.

ຫມາຍເຫດ: ກວດເບິ່ງການປະກາດຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນຮ່າໂນ້ຍກ່ຽວກັບເຫດການ (ເຊັ່ນ: ໄຟໄຫມ້ໃນວັນທີ 23 ພຶດສະພາ 2025) ຫຼືການລະງັບ (ໄຕ້ຝຸ່ນ Yagi ໃນວັນທີ 7 ກັນຍາ 2024) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນ.

ປະສົບການຊີວິດ virtual ແລະການເດີນທາງກັບລົດລາງຮ່າໂນ້ຍ

ລົດໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນວິທີການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຍັງເປັນຈຸດເຊັກອິນທີ່ເປັນເອກະລັກ. ສະຖານີຕ່າງໆເຊັ່ນ Cat Linh, Nhon, Cau Giay ມີສະຖານທີ່ທີ່ທັນສະໄໝ, ເໝາະສຳລັບການຖ່າຍຮູບ. ນັ່ງລົດໄຟໃນຍາມຮຸ່ງເຊົ້າ, ເບິ່ງຕາເວັນຂຶ້ນຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມຢູ່ເສັ້ນສາຍ Cat Linh - Ha Dong ເປັນປະສົບການທີ່ໜ້າສົນໃຈ.

ຄຳແນະນຳ: ຂີ່ລົດໄຟໄປສະຖານີ Cau Giay, ຈາກນັ້ນໄປທ່ຽວຊົມສວນສາທາລະນະ Thu Le (ປີ້ 10.000 ດົ່ງ) ຫຼື ໄປສະຖານີ ໄທຮ່າ ເພື່ອຄົ້ນຫາຄຸ້ມຄຸ້ມເກົ່າຮ່າໂນ້ຍ (ປະມານ 2 ກິໂລແມັດ).

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆເມື່ອຂຶ້ນລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ

1. ລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ ແລ່ນເວລາໃດ?

ທັງສອງເສັ້ນທາງແລ່ນແຕ່ 5:30 ຫາ 22:00, ມີຄວາມຖີ່ 6-10 ນາທີ/ການເດີນທາງ. ສະຖານີລົດໄຟ ໂນນ-ຮ່າໂນ້ຍ ອາດຈະແກ່ຍາວເຖິງ 23:00 ໂມງ ເມື່ອຕອນໃຕ້ດິນສຳເລັດແລ້ວ.

2. ປີ້ລົດໄຟເທົ່າໃດ?

ປີ້ຍົນຂາດຽວ Nhon: 8.935-14.290 ດົ່ງ, Cat Linh: 8.595-18.625 ດົ່ງ. ປີ້ເດືອນ 100.000-200.000 ດົ່ງ, ບຸລິມະສິດສຳລັບນັກຮຽນ.

3. ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ສອງສາຍ?

ປະຈຸບັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ສະຖານີ Cat Linh ດ້ວຍລົດເມ (ເສັ້ນທາງ 29, 49, 57). ອຸໂມງເດີນທາງ Cat Linh - S10 ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2027.

4. ມີສິ່ງທີ່ຄວນຈື່ໃນເວລາເດີນທາງໂດຍລົດໄຟບໍ?

ກວດເບິ່ງຕາຕະລາງເວລາ, ເອົາປີ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼີກເວັ້ນຊົ່ວໂມງທີ່ຮີບດ່ວນ, ແລະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການຫ້າມກິນໃນລົດໄຟ.

5. ລົດໄຟປອດໄພບໍ?

ທັງສອງສາຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄຫມ (Alstom, CRRC), ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ, ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ໄວ (ເຊັ່ນ: ໄຟຟ້າຂັດຂ້ອງໃນວັນທີ 5/23/2025 ແກ້ໄຂພາຍໃນ 1 ຊົ່ວໂມງ).

ສະຖານີລົດໄຟ Nhon - ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ລົດໄຟໃຕ້ດິນ Cat Linh - Ha Dong ແມ່ນການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ, ປະຢັດ ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ດ້ວຍຕາຕະລາງເວລາທີ່ຊັດເຈນ, ຄ່າໂດຍສານທີ່ເໝາະສົມ, ແລະຂໍ້ແນະນຳທີ່ແທດຈິງໃນປີ 2025, ທ່ານສາມາດທ່ອງທ່ຽວຮ່າໂນ້ຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ຈາກເຂດຊານເມືອງເຖິງຄຸ້ມຖະໜົນເກົ່າ. ດາວໂຫລດ app Hanoi Metro, ກະກຽມປີ້ຂອງທ່ານ, ແລະເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງຂອງທ່ານໃນມື້ນີ້!

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/lich-hoat-dong-tuyen-tau-dien-nhon-ga-ha-noi-va-cat-linh-10303155.html