ຍົນໂດຍສານ C919 ທີ່ຜະລິດຈາກຈີນໄດ້ບິນຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການ

ຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວເປັນຂີດໝາຍສຳຄັນໃນການຊຸກຍູ້ການບິນມາເປັນເວລາທົດສະວັດຂອງຈີນ. ເປັນເຮືອບິນການຄ້າລຳທີສອງທີ່ຈີນສ້າງຂຶ້ນສູ່ທ້ອງຟ້າ, ຖັດຈາກຍົນໂດຍສານ ARJ21 ຂະໜາດ 90 ບ່ອນນັ່ງສັ້ນທີ່ໃຊ້ໂດຍສາຍການບິນຈີນ ແລະ ບໍລິສັດ TransNusa ຂອງອິນໂດເນເຊຍ.

ຍົນໂດຍສານ C919 ທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ ຕັດຮູບຢ່າງເປັນທາງການ — ຍົນ C919 ລຳທຳອິດຂອງຈີນໄດ້ບິນຂຶ້ນ. ພາບ: AFP

ຍົນໂດຍສານ C919 ໄດ້ອອກຈາກສະໜາມບິນຮົງກາວນະຄອນຊຽງໄຮໃນເວລາ 10:32 ໂມງຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ, ມຸ່ງໜ້າໄປສະໜາມບິນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ. ສະຖານີໂທລະພາບ CCTV ຂອງລັດກ່າວວ່າ ຍົນລຳນີ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 130 ຄົນ ແລະປະກາດວ່າຖ້ຽວບິນ "ໄດ້ມາຮອດນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງຢ່າງສະໜິດສະໜົມ" ຫຼັງຈາກເວລາ 12:30 ໂມງກ່ອນກຳນົດເວລາ 40 ນາທີ.

"ຂ້ອຍໝັ້ນໃຈກັບຍົນລຳນີ້. ຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ແລ່ນໄປຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້," ຜູ້ໂດຍສານຄົນໜຶ່ງໃນຈຳນວນ 130 ຄົນບອກກັບ CCTV ໃນຂະນະທີ່ລາວລົງຈອດ. ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບບັດຂຶ້ນເຮືອບິນສີແດງແລະ "ອາຫານທີ່ມີຫົວຂໍ້" ຟຸ່ມເຟືອຍເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງການບິນໄດ້.

ອີງຕາມ CCTV, ຈາກວັນຈັນ, C919 ຈະດໍາເນີນການໃນເສັ້ນທາງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຂອງຈີນຕາເວັນອອກລະຫວ່າງຊຽງໄຮ້ແລະ Chengdu.

ຍົນ C919 ສ້າງໂດຍລັດວິສາຫະກິດເຮືອບິນການຄ້າຂອງຈີນ (COMAC). ບໍລິສັດ COMAC ເລີ່ມພັດທະນາຍົນ C919 ເມື່ອ 15 ປີກ່ອນ ເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບເຮືອບິນ Airbus A320neo ແລະ Boeing 737 MAX ທີ່ມີເສັ້ນທາງດຽວ.

ເຖິງວ່າເຮືອບິນລຳນີ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນຈີນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ມັນອີງໃສ່ພາກສ່ວນຕາເວັນຕົກຫຼາຍ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງບິນ.

ຍົນ C919 ໄດ້ເຮັດຖ້ຽວບິນທຳອິດໃນປີ 2017 ຫຼັງຈາກມີຄວາມລ່າຊ້າຫຼາຍປີ ແລະໄດ້ທຳການທົດ ລອງຫຼາຍຄັ້ງກ່ອນຖ້ຽວບິນການຄ້າຄັ້ງທຳອິດໃນວັນອາທິດທີ່ຜ່ານມານີ້.

COMAC ໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງປະມານ 1,200 ສໍາລັບ C919, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດ, ອີງຕາມສື່ມວນຊົນທ້ອງຖິ່ນ. ຍົນລຳດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກອົງການຄວບຄຸມການບິນຂອງສະຫະລັດ ຫຼືເອີຣົບ.

COMAC ຫວັງວ່າຈະຜະລິດ 150 C919s ຕໍ່ປີພາຍໃນຫ້າປີ. ບໍລິສັດ COMAC ກໍາລັງພັດທະນາເຮືອບິນ CR929 ທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງ ພ້ອມກັບສອງຊ່ອງໂດຍສານ.

Bui Huy (ຕາມ CCTV, AFP, DW)

ທີ່ມາ