ລັດຖະບານ ຫາກໍ່ອອກດຳລັດ ເລກທີ 51/2025/ນຍ-ກປ (ດຳລັດ 51) ສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມ ລັດຖະດຳລັດ ສະບັບເລກທີ 10/2022/ນຍ-ກບ ລົງວັນທີ 15 ມັງກອນ 2022 ວ່າດ້ວຍການເກັບຄ່າລົງທະບຽນຂອງລັດຖະບານ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ດຳລັດ 51 ສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມຈຸດ ຄ, ມາດຕາ 5, ມາດຕາ 8 ຂອງດຳລັດເລກທີ 10/2022/ນຍ-ຄກ.

ໂດຍສະເພາະ, ອີງຕາມດໍາລັດ 51, ແຕ່ວັນທີ 1 ມີນາ 2025 ຫາ 28 ກຸມພາ 2027, ຄ່າລົງທະບຽນສໍາລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 0%.

ລົດໄຟຟ້າ 109692.jpg
ຍົກເວັ້ນຄ່າທຳນຽມການຂຶ້ນທະບຽນລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີອີກ 2 ປີ. ພາບ: ດິງ

ອີງຕາມດຳລັດ 10/2022/ND-CP, ຄ່າທຳນຽມການຂຶ້ນທະບຽນລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີໃນຄັ້ງທຳອິດແມ່ນ 0% ເປັນເວລາ 3 ປີ, ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມີນາ 2022 ຫາ 28 ກຸມພາ 2025.

ດັ່ງນັ້ນ, ອີງຕາມດໍາລັດ 51, ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟຈະໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນເພີ່ມເຕີມ 2 ປີ.

ໃນຮ່າງດຳລັດປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງດຳລັດສະບັບເລກທີ 10/2022/ນຍ-ກປສ ທີ່ ກະຊວງການເງິນ ສົ່ງໃຫ້ລັດຖະບານ ລະບຸວ່າ: ການເກັບຄ່າທຳນຽມທະບຽນລົດ 0% ສຳລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ (ແທນທີ່ 10-12% ສຳລັບລົດນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ລົດກາຊວນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງດຽວກັນ) ປະກອບສ່ວນໂດຍກົງເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຂົ້າ-ອອກຂອງລົດ, ການຂຶ້ນທະບຽນລົດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ການກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກໃຊ້ວິທີການຂົນສົ່ງສີຂຽວນີ້.

ພາຍຫຼັງ 3 ປີ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ໃບ​ສະໝັກ, ຈຳນວນ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ທີ່​ຕ້ອງ​ເສຍ​ຄ່າ​ລົງທະບຽນ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເກືອບ 20 ​ເທົ່າ, ຈາກ 4,040 ຄັນ​ໃນ 10 ​ເດືອນ​ຂອງ​ປີ 2022 ​ເປັນ 79,781 ຄັນ​ໃນ​ປີ 2024.

ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ມີ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ປະ​ຊາ​ຊົນ​ຫວຽດ​ນາມ​ມັກ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ . ​ໃນ​ເວລາ​ພຽງ 3 ປີ, ການ​ຊົມ​ໃຊ້​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ຢູ່​ຕະຫຼາດ​ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເກືອບ 20 ​ເທົ່າ, ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ປະຊາຊົນ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ເຮົາ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ມັກ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ເປັນ​ມິດ​ກັບ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ.