ອາເມລິກາລວມເອົາເຮືອບິນລົບ F-35 ສອງລຳເຂົ້າໄປໃນຍົນສູ້ຮົບໃໝ່

ອາເມລິກາໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກຳປັ່ນ F-35 ສອງລຳທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເພື່ອສ້າງຍົນຮົບທີ່ສົມບູນ, ເພື່ອປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະສ່ວນປະກອບ.

ກອງທັບອາກາດອາເມລິກາປະກາດໃນວັນທີ 30 ພະຈິກນີ້ວ່າ, ພວມປະຕິບັດໂຄງການສົມທົບຍົນຮົບ F-35 ທີ່ເສຍຫາຍ 2 ລຳເຂົ້າສູ່ຍົນລຳໃໝ່, ຊື່ວ່າ Franken-bird. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຖືກດໍາເນີນໂດຍຫ້ອງການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ F-35 (JPO) ຢູ່ຖານທັບອາກາດ Hill ໃນລັດ Utah, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກກອງພົນທີ 388 ປະຈໍາການຢູ່ທີ່ Hill Base, ຜູ້ຜະລິດ F-35 Lockheed Martin ແລະກໍາລັງຂົນສົ່ງຂອງຖານ.

ທ່ານ Dan Santos, ຜູ້ຈັດການຝ່າຍບໍລິຫານຂອງ JPO ກ່າວວ່າ "ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ໂຄງການ F-35 ໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນດັ່ງກ່າວ".

ຕາມກອງທັບອາກາດອາເມລິກາ, ຍົນຮົບ F-35 ສອງລຳທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍມີເລກລຳດັບ AF-27 ແລະ AF-211. ຍົນ AF-27 ປະສົບກັບໄຟໄໝ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ຈອດຢູ່ຖານທັບອາກາດ Eglin ໃນລັດ Florida ໃນປີ 2014, ໄດ້ທຳລາຍ 2/3 ຂອງເຮືອບິນ. ນັກບິນສາມາດຫຼົບໜີໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ແຕ່ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍກວ່າ 50 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃຫ້ແກ່ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ.

AF-27 ຕໍ່ມາໄດ້ຖືກສ້າງຄືນໃຫມ່ບາງສ່ວນ, ມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເປັນເຮືອບິນປະຕິບັດສໍາລັບທີມງານວິສະວະກອນບໍາລຸງຮັກສາຢູ່ທີ່ Hill Base.

ຂະບວນການປະກອບຍົນສູ້ຮົບ Franken-bird ໃນຮູບຖ່າຍເມື່ອວັນທີ 30 ພະຈິກ. ພາບ: ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ — ຂະບວນການປະກອບຍົນສູ້ຮົບ Franken-bird ໃນຮູບຖ່າຍເມື່ອວັນທີ 30 ພະຈິກ. ພາບ: *ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ*

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຍົນ AF-211 ປະສົບຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ 2020 ໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມລົງຈອດທີ່ຖານທັບອາກາດ Hill. ກອງທັບອາກາດຍັງບໍ່ທັນເປີດເຜີຍລາຍງານກ່ຽວກັບສາເຫດ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຫດການດັ່ງກ່າວ.

ຕາມຮູບພາບທີ່ກອງທັບອາກາດອາເມລິກາແບ່ງປັນແລ້ວ, ຍົນ Franken-bird ໄດ້ປະກອບຈາກສອງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຄື: ລຳຂອງຍົນ AF-211 ແລະ ດັງຂອງ AF-27, ທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຢູ່ພາຍຫຼັງໄຟໄໝ້ໃນປີ 2014.

"ໃນທາງທິດສະດີ, ທຸກໆສ່ວນຂອງ fighter F-35 ສາມາດຖອດແລະປະກອບໃຫມ່ໄດ້, ແຕ່ອັນນີ້ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ນີ້ຈະເປັນ 'Franken-bird' ທໍາອິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນ", Scott Taylor, ຫົວຫນ້າວິສະວະກອນຂອງ Lockheed Martin ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ.

ທ່ານ Taylor ກ່າວວ່າ ອາເມລິກາໄດ້ເລີ່ມສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະກອບເຮືອບິນສູ້ຮົບ F-35 ທີ່ເສຍຫາຍຄືນໃໝ່ໃນເດືອນມັງກອນປີ 2020 ກ່ອນເຫດການ AF-211. ທ່ານກ່າວວ່າ "JPO ໄດ້ເຊື້ອເຊີນ Lockheed Martin ເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການເພາະວ່າພວກເຮົາໄດ້ຟື້ນຟູເຮືອບິນສູ້ຮົບ F-22 ທີ່ເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ," ລາວເວົ້າ.

ອີງຕາມການກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Franken-bird ແລະໂຄງການສ້ອມແປງແລະຟື້ນຟູ fighter ກ່ອນຫນ້າແມ່ນວ່າໂຄງການນີ້ຈະສ້າງຊຸດເອກະສານລະອຽດເພື່ອມາດຕະຖານຂະບວນການ, ເຮັດໃຫ້ການຈັບຄູ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນງ່າຍຂຶ້ນ. ກອງກຳລັງດັ່ງກ່າວຍັງກ່າວວ່າ, ໄດ້ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດເຄື່ອງມືພິເສດຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການ.

Santos ເນັ້ນຫນັກວ່າ "ໂຄງການນີ້ຈະເປີດໂອກາດໃນການສ້ອມແປງເຮືອບິນໃນອະນາຄົດທີ່ພົບບັນຫາໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມື, ຄວາມຮູ້ແລະເຕັກນິກທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາ", Santos ເນັ້ນຫນັກ.

ອີງຕາມ Joseph Trevithick, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ດ້ານການທະຫານ ຂອງ Drive , ການປັບປຸງເຮືອບິນທະຫານທີ່ທັນສະ ໄໝ ແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະກັບເຮືອບິນສູ້ຮົບ stealth ເຊັ່ນ F-35, ເພາະວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການການປະກອບທີ່ຊັດເຈນເຖິງລາຍລະອຽດນ້ອຍທີ່ສຸດ.

"ພຽງແຕ່ຊ່ອງຫວ່າງເລັກນ້ອຍໃນການເຄືອບຕ້ານ radar ຂອງ F-35 ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດ stealth ຂອງ fighter ໄດ້. ການຈັບຄູ່ F-35 ສອງແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍຄື screwing ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຮ່ວມກັນ," Trevithick ເວົ້າ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນເທື່ອທຳອິດທີ່ກອງທັບອາເມລິກາລວມເອົາສ່ວນຂອງອາວຸດສອງຢ່າງເຂົ້າເປັນອັນດຽວ. ໃນປີ 2009, ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໄດ້ຮັບເຮືອບິນ F-5F 2 ລຳໃໝ່ 3 ລຳ, ກໍ່ສ້າງໂດຍ Lockheed Martin ໂດຍການລວມເອົາຊິ້ນສ່ວນ fighter ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກັບສ່ວນປະກອບຈາກ F-5E ບ່ອນນັ່ງດຽວຂອງກອງທັບອາກາດສະວິດ.

ໃນປີ 2005, ເຮືອດຳນ້ຳ USS San Francisco ຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງເມື່ອມັນຕົກໃສ່ຫີນປະກາລັງ, ແຕ່ຕໍ່ມາກໍໄດ້ຖືກສົ່ງກັບຄືນສູ່ການບໍລິການໂດຍນຳໃຊ້ພາກສ່ວນຄັນທະນູທົດແທນທີ່ເອົາມາຈາກກຳປັ່ນດຳນ້ຳ USS Honolulu ທີ່ຖືກປົດປະຈຳການ.

ກອງທັບອາກາດ F-35A ຈອດຢູ່ຖານທັບອາກາດ Hill ໃນປີ 2020. ພາບ: ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ — ກອງທັບອາກາດ F-35A ຈອດຢູ່ຖານທັບອາກາດ Hill ໃນປີ 2020. ພາບ: *ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ*

ອີກຫຼາຍປະເທດໄດ້ດຳເນີນໂຄງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ກອງທັບອາກາດຟິນແລນສ້າງຍົນສູ້ຮົບ F/A-18D Hornet ໂດຍການລວມເອົາຍົນ F-18C ທີ່ເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງກັບຍົນຮົບ CF-18B ຂອງກອງທັບອາກາດການາດາ.

ໃນຕົ້ນປີນີ້, ເຮືອດຳນ້ຳ Perle ໂຈມຕີນິວເຄລຍຂອງຝຣັ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກໄຟໄໝ້ໃນປີ 2020, ໄດ້ຖືກນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່ ຫຼັງຈາກໄດ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຈາກເຮືອດຳນ້ຳ Saphir ຊັ້ນດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນໃຫຍ່ກວ່າເຮືອດຳນ້ຳປະເພດ Rubis ອື່ນໆ.

"ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ແນ່ນອນວ່າຜົນປະໂຫຍດສະເພາະຂອງ 'Frankensteinization' ຂອງ fighter F-35 ຈະນໍາມາ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ພິຈາລະນາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການດໍາເນີນການນີ້ໃນພາກສະຫນາມ, ເນື່ອງຈາກການອອກແບບສະລັບສັບຊ້ອນຂອງເຮືອບິນ stealth, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານການຂົນສົ່ງຫຼາຍ," Trevithick ກ່າວ.

ເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍັງເປັນຄໍາຖາມໃຫຍ່. ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າໂຄງການ Frankenbird ຈະເລີ່ມຂຶ້ນເມື່ອໃດ, ແຕ່ໄດ້ກ່າວວ່າ ຍົນສູ້ຮົບຈະສຳເລັດໃນຕົ້ນເດືອນມີນາ ປີ 2025. Lockheed Martin ກ່ອນໜ້ານີ້ໃຊ້ເວລາເກືອບ 5 ປີ ໃນການສ້ອມແປງຍົນ F-22 ທີ່ເສຍຫາຍຈາກອຸບັດເຫດທາງແລ່ນ, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າການສ້ອມແປງປະມານ 35 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງການ Frankenbird ຈະມີມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງເທົ່າກັນ, ມັນຍັງຈະລາຄາຖືກກວ່າຄວາມເສຍຫາຍທັງຫມົດທີ່ເກີດຈາກໄຟໄຫມ້ AF-27, ແລະຫນ້ອຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ F-35As ໃຫມ່, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະມີມູນຄ່າປະມານ 80 ລ້ານໂດລາ.

ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ໂຄງການ Franken-bird ຈະຊ່ວຍໃຫ້ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງແກ້ໄຂບັນຫາການຂາດແຄນອາໄຫຼ່, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເຊື່ອວ່າຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການສູ້ຮົບຂອງສາຍເຮືອບິນນີ້ໃນການຂັດແຍ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ Trevithick.

Pham Giang (ອີງຕາມ ການຂັບລົດ )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ