ອົງການ NASA ຫຼຸດຜ່ອນຖ້ຽວບິນ Boeing Starliner ຫຼັງຈາກເຫດການລູກເຮືອ

NASA ແລະ Boeing ໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງໂຄງການ Starliner ເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນຫຼັງຈາກເຫດການດັ່ງກ່າວ. ໂຄສົກຂອງ Boeing ກ່າວວ່າບໍລິສັດຍັງຄົງຍຶດຫມັ້ນກັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ.

ອົງການ​ບໍລິຫານ​ການບິນ​ແລະ​ອະວະກາດ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ (NASA) ປະກາດ​ໃນ​ວັນ​ທີ 24 ພະຈິກ​ນີ້​ວ່າ: ຈະ​ຫຼຸດ​ຈຳນວນ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ທີ່​ບັນທຸກ​ນັກ​ບິນ​ອາ​ວະ​ກາດ​ຕາມ​ສັນຍາ​ກັບ​ຍານ​ອາ​ວະ​ກາດ Starliner ຂອງ​ໂບອິງ.

ພາລະກິດຕໍ່ໄປຂອງ Starliner ໄປຫາສະຖານີອາວະກາດສາກົນ (ISS) ຈະຖືກດໍາເນີນໂດຍບໍ່ມີລູກເຮືອ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ຮັດແຄບຂອບເຂດຂອງໂຄງການທີ່ຖືກ plagued ໂດຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານວິຊາການແລະ outperformed ໂດຍ SpaceX ໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ.

ເຫດການຫລ້າສຸດໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການບິນທົດລອງມະນຸດຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Starliner ໃນປີ 2024, ໂດຍນັກອາວະກາດ NASA Butch Wilmore ແລະ Suni Williams.

​ເມື່ອ​ເຂົ້າ​ໃກ້​ກັບ ISS, ນັກ​ຍິງ​ບາງ​ລຳ​ຂອງ Starliner ປະສົບ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ, ບັງຄັບ​ໃຫ້​ນັກ​ບິນ​ອາ​ວະ​ກາດ​ຢູ່​ໃນ​ສະຖານີ​ເປັນ​ເວລາ 9 ​ເດືອນ.

NASA ແລະ Boeing ໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງໂຄງການ Starliner ເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນຫຼັງຈາກເຫດການດັ່ງກ່າວ. ໂຄສົກຂອງ Boeing ກ່າວວ່າບໍລິສັດຍັງຄົງຍຶດຫມັ້ນກັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ສັນຍາຂອງໂບອິງພາຍໃຕ້ໂຄງການການບິນອະວະກາດທາງການຄ້າຂອງອົງການ NASA, ມີມູນຄ່າ 4,5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ຄາດວ່າຈະມີຖ້ຽວບິນໄປ ແລະ ຈາກ ISS 6 ຖ້ຽວ.

ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຄັ້ງ​ຫລ້າ​ສຸດ, ຈຳ​ນວນ​ຖ້ຽວ​ບິນ Starliner ຖືກ​ຫຼຸດ​ລົງ​ເປັນ 4 ຖ້ຽວ, ລວມ​ທັງ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ນັກ​ບິນ​ອາ​ວະ​ກາດ​ສູງ​ສຸດ 3 ຖ້ຽວ ແລະ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ບໍ່​ມີ​ຄົນ​ຂັບ​ໜຶ່ງ​ຖ້ຽວ​ໃນ​ເດືອນ 4/2026.

ສອງຖ້ຽວບິນເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທາງເລືອກ. ການ​ປັບ​ປຸງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໄດ້​ຫຼຸດ​ມູນ​ຄ່າ​ຂອງ​ສັນ​ຍາ​ຂອງ​ໂບ​ອິງ​ລົງ​ເປັນ 3,732 ຕື້​ໂດ​ລາ, ຫຼຸດ​ລົງ​ຈາກ​ເດີມ 4,5 ຕື້​ໂດ​ລາ. NASA ໄດ້ຈ່າຍເງິນ 2.2 ຕື້ໂດລາສໍາລັບສັນຍາຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.

NASA ໄດ້ເລືອກ Boeing ແລະ SpaceX ໃນປີ 2014 ເພື່ອພັດທະນາ ແລະປະຕິບັດການຍານອະວະກາດເພື່ອບັນທຸກນັກອາວະກາດສະຫະລັດໄປແລະຈາກ ISS, ສ້າງເຮືອສໍາຮອງສອງລໍາ.

ໃນຂະນະທີ່ຍານອະວະກາດ Dragon ຂອງ SpaceX ເປັນຍານພາຫະນະຫຼັກຂອງອົງການ NASA ນັບຕັ້ງແຕ່ການບິນມະນຸດຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 2020, Starliner ໄດ້ປະສົບກັບຄວາມລ່າຊ້າ, ຄວາມລົ້ມເຫລວທາງເທັກນິກ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກີນລາຄາ.

"ຄວາມປອດໄພຍັງຄົງເປັນບູລິມະສິດອັນດັບໜຶ່ງຂອງພວກເຮົາ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາສຸມໃສ່ພາລະກິດ Starliner-1, ລວມທັງບົດຮຽນທີ່ຖອດຖອນໄດ້ຈາກການບິນທົດສອບທີ່ຜ່ານມາ ແລະ ການທົດລອງໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນນີ້," ໂຄສົກຂອງ Boeing ເນັ້ນໜັກ.

"NASA ແລະ Boeing ສືບຕໍ່ທົດສອບລະບົບຂັບເຄື່ອນ Starliner ຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການກະກຽມສໍາລັບສອງຖ້ຽວບິນທີ່ມີທ່າແຮງໃນປີຫນ້າ," Steve Stich, ຜູ້ຈັດການໂຄງການການບິນການຄ້າຂອງ NASA ກ່າວ. "ການປັບຕົວນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສຸມໃສ່ການຢັ້ງຢືນລະບົບໃນປີ 2026, ປະຕິບັດການຫມຸນນັກບິນອາວະກາດຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Starliner ເມື່ອກຽມພ້ອມ, ແລະປັບແຜນການການບິນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການການດໍາເນີນງານຂອງສະຖານີຈົນເຖິງປີ 2030."

ຫຼັງຈາກຄວາມລ່າຊ້າຂອງ Starliner, NASA ໄດ້ມອບຖ້ຽວບິນ ISS ເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບ SpaceX ດ້ວຍແຄບຊູນ Dragon, ກໍານົດຈົນກ່ວາການເກສີຍນອາຍຸຂອງ ISS ໃນປີ 2030, ສ້າງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການແຂ່ງຂັນຂອງ Starliner. Boeing ໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 2 ຕື້ໂດລາຕັ້ງແຕ່ປີ 2016 ເຂົ້າໃນໂຄງການລາຄາຄົງທີ່.

ອົງການ NASA ຍັງຮັກສາຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຍານພາຫະນະອາເມລິກາສອງລໍາໄປຫາ ISS, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂຶ້ນກັບເຮືອລັດເຊຍຢ່າງສົມບູນຖ້າ SpaceX ຂອງ Dragon ແມ່ນຮາກຖານ.

Boeing ຕັ້ງໃຈໃຫ້ Starliner ກາຍເປັນຍານອາວະກາດການຄ້າສໍາລັບສະຖານີອະວະກາດໃນອະນາຄົດ, ອາດຈະເປັນການທົດແທນ ISS, ເຖິງແມ່ນວ່າແຜນການນັ້ນຍັງຢູ່ໄກ.

ອີງຕາມອົງການ NASA, ພາລະກິດຕໍ່ໄປ, ກໍານົດສໍາລັບເດືອນເມສາ 2026 ແລະເອີ້ນວ່າ Starliner-1, ພຽງແຕ່ຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປ ISS ແທນທີ່ຈະຂົນສົ່ງນັກອາວະກາດ./.

(TTXVN/Vietnam+)

ທີ່ມາ: https://www.vietnamplus.vn/nasa-giam-so-chuyen-bay-cua-boeing-starliner-sau-su-co-voi-phi-hanh-doan-post1079165.vnp