ແຂວງເຫງະອານ: ສະເໜີຫ້າມພາຫະນະທີ່ບັນທຸກດິນຊາຍປຽກໄຫຼຜ່ານເຂດກໍ່ສ້າງໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7 ເປັນການຊົ່ວຄາວ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງເລກ 7, ໄດ້ມີລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍຄັນໄດ້ບັນທຸກດິນຊາຍປຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຮັດໃຫ້ນ້ຳ ແລະ ດິນຊາຍ ຮົ່ວໄຫຼລົງສູ່ພື້ນຖະໜົນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ການກໍ່ສ້າງຊັ້ນຫີນທີ່ແຕກຫັກ, ແຜນປູຢາງປູຢາງ ແລະ ອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ແລະ ສຸຂາພິບານສິ່ງແວດລ້ອມ.

Báo Đại biểu Nhân dân•21/10/2025

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 (ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫວຽດນາມ) ໄດ້ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແລະ ຕຳຫຼວດແຂວງ ເງ້ອານ , ໄດ້ລາຍງານສະພາບການກໍ່ສ້າງໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7 ໄລຍະ ກມ 0 – ກິໂລແມັດ 36 ແລະ ແກ້ໄຂດິນເຈື່ອນທີ່ເກີດຈາກພະຍຸ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມຢູ່ເຂດ ແຄ໋ງຮ່ວາ-ນ້ຳແຄນ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດທີ່ຂົນດິນຊາຍປຽກມາຜ່ານເຂດກໍ່ສ້າງຊົ່ວຄາວ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ: ໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນວັນທີ 18 ມີນາ 2022 ແລະ ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນ 9/2022. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 1.300 ຕື້ດົ່ງ ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 27,5 ກິໂລແມັດ ໂດຍຜ່ານເມືອງ ດ້ຽນຈາວ, ອຽນແທ່ງ ແລະ ໂດເລ (ເກົ່າ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 3 ຊຸດການກໍ່ສ້າງ 01, 02 ແລະ 03. ສ່ວນຊຸດກໍ່ສ້າງຄາດວ່າຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2023. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເຖິງກໍານົດເວລາ, ໂຄງການກໍ່ບໍ່ສາມາດສໍາເລັດຕາມແຜນການ. ຈາກນັ້ນກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຂະຫຍາຍກຳນົດເວລາ. — ເຖິງວ່າຈະມີການຂະຫຍາຍເວລາຫຼາຍເທື່ອກໍ່ຕາມ, ແຕ່ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງຊັກຊ້າ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນແລະຊີວິດຂອງຄົວເຮືອນຕາມເສັ້ນທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 ແລ້ວ, ຍ້ອນໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ຕຳຫຼວດແຂວງ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ການມອບຮັບຄັ້ງນີ້ບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນດີພໍສົມຄວນ. ຕາແສງ ຮ່ບມິງ, ວັນຕູ່ ແລະ ມິນເຈົາ ໄດ້ສຳເລັດ 100% ໃນການມອບໂອນສະຖານທີ່; ຢູ່ຕາແສງ ດ້ຽນເຈົາ, ມີພຽງ 2 ຄອບຄົວທີ່ຍັງມີການພິພາດກັນກ່ຽວກັບທີ່ດິນ, ລໍຖ້າການແກ້ໄຂຂອງສານ.

ຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ, ຈັດຕັ້ງຫຼາຍທີມກໍ່ສ້າງພ້ອມໆກັນ, ສູ້ຊົນສ້າງທາງປູຢາງປູຢາງໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນຕຸລາ 2025. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມການສະທ້ອນຂອງຄະນະບໍລິຫານງານ ໂຄງການ 4 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ບັນທຸກດິນຊາຍປຽກຫຼາຍຄັນໄດ້ໄຫຼວຽນມາໃນເສັ້ນທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຮັດໃຫ້ນ້ຳ ແລະ ດິນຊາຍ ຮົ່ວໄຫຼລົງສູ່ພື້ນຖະໜົນ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຊັ້ນຖານລວມຂອງຫີນປູນ, ແຜນປູຢາງປູຢາງ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດມີຕໍ່ຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນ ແລະ ສຸຂາພິບານສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ແຕ່ວັນທີ 14 – 25/10/2025, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍການປູພື້ນທາງແຕ່ກມ 21+00 – Km25+00 ຢູ່ຕາແສງວັນຕູ່. ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ, ພື້ນຜິວຖະຫນົນຕ້ອງແຫ້ງແລ້ງແລະບໍ່ມີຝຸ່ນກ່ອນທີ່ຈະຖືກຫົດນໍ້າດ້ວຍປູຢາງ. ດ້ວຍສະຖານະການຂອງລົດບັນທຸກຊາຍປຽກໃນປະຈຸບັນ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້.

ອີງຕາມສະພາບຕົວຈິງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແລະ ຕຳຫຼວດແຂວງ ເງ້ອານ ຊີ້ນຳບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກຊາຍປຽກເຂົ້າຜ່ານເຂດຕາແສງວັນເທີ ແຕ່ວັນທີ 14 – 30/10/2025 ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໂຄງການປູຢາງປູຢາງໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.

ເຫດການດັ່ງກ່າວ ທີ່ເກີດຂຶ້ນ ຢູ່ເສັ້ນທາງ ຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7A ມາເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ ເຮັດໃຫ້ເກີດ ຄວາມວຸ້ນວາຍ ແກ່ປະຊາຊົນ ເພາະວ່າ ຄວາມສ່ຽງ ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງ ໃນການສັນຈອນ ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງສະເໝີ. — ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດບັນທຸກຊາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໜາແໜ້ນຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງນີ້. ນີ້ແມ່ນສະຖານະການທີ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນອຸປະຖໍາໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງສະເຫມີໄປ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 ປາດຖະໜາວ່າ ຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່, ຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ສິດຈາກການນຳຂອງແຂວງ, ຕຳຫຼວດແຂວງ ເງ້ອານ ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7 ສຳເລັດໂດຍໄວ, ຊຸກຍູ້ປະສິດທິຜົນການລົງທຶນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສັນຈອນຢູ່ເຂດຕາເວັນຕົກຂອງແຂວງ ເງ້ອານ.

ທີ່ມາ: https://daibieunhandan.vn/nghe-an-kien-nghi-tam-thoi-han-che-xe-cho-cat-uot-luu-thong-qua-khu-vuc-thi-cong-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-7-10391258.html