ຜູ້ບໍລິໂພກຈີນຟ້າວຊື້ລົດໄຟຟ້າກ່ອນເງິນອຸດໜູນຫຼຸດລົງ

VTV.vn - ບັນດາຜູ້ຊື້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກບັນດາໂຄງການຈູງໃຈເກົ່າ, ຊຸກຍູ້ການຂາຍລົດພະລັງງານໃໝ່ຂຶ້ນສູ່ລະດັບສະຖິຕິໃນເດືອນຕຸລາ.

Đài truyền hình Việt Nam•25/11/2025

Người Trung Quốc đua mua xe điện trước hạn trợ cấp

ຈີນແຂ່ງຂັນຊື້ລົດໄຟຟ້າກ່ອນເສັ້ນຕາຍການອຸດໜູນ

ຫຼັງຈາກສະຫະລັດໄດ້ຢຸດຕິການອຸດຫນູນພາສີສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງເປັນທາງການຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລາ, ຈີນ, ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນອີກແຫ່ງຫນຶ່ງ, ຍັງໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະເລີ່ມຕັດເງິນອຸດຫນູນໃນດ້ານນີ້ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ຂໍ້ມູນທີ່ໜ້າສັງເກດທີ່ສຸດແມ່ນແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຜູ້ຊື້ລົດພະລັງງານໃໝ່, ລວມທັງລົດໄຟຟ້າແລະລົດລູກປະສົມ, ຈະໄດ້ຫຼຸດອັດຕາພາສີຊື້ລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ, ແທນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີຊື້ຢ່າງສິ້ນເຊີງໃນປະຈຸບັນ. ລະດັບການຫຼຸດພາສີເພດານຍັງຈະຫຼຸດຈາກ 30.000 ຢວນລົງເຫຼືອພຽງ 15.000 ຢວນ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດພາສີອາກອນເທົ່ານັ້ນ, ເພື່ອຊົມໃຊ້ແຮງຈູງໃຈ, ສະພາບເຕັກນິກຫຼາຍດ້ານຍັງຮັດແໜ້ນພາຫະນະ, ພິເສດແມ່ນລົດປລັກ-ອິນ ປະສົມ (PHEV) ຕ້ອງມີໄລຍະໄຟຟ້າຕ່ຳສຸດ 100 ກິໂລແມັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 40 ກິໂລແມັດເມື່ອກ່ອນ.

ການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະຍາວກວ່ານັ້ນແມ່ນລົດພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ຖືກຍົກອອກຈາກບັນຊີລາຍຊື່ອຸດສາຫະກຳຍຸດທະສາດໃນແຜນ 5 ປີປີ 2021-2026 ຂອງ ລັດຖະບານ ຈີນ, ເປັນສັນຍານທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ຢາກໃຫ້ຂະແໜງດັ່ງກ່າວສາມາດພັດທະນາເປັນເອກະລາດໃນອະນາຄົດໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກລັດຖະບານ.

ເຖິງວ່ານະໂຍບາຍໃໝ່ດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ, ແຕ່ເວລາກຳນົດເວລາໃກ້ຈະມາເຖິງ, ແຕ່ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນກໍມີການຜັນແປຢ່າງແຂງແຮງ, ເນື່ອງຈາກຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງການໃຊ້ເວລາຊອກຫາລົດຍົນທີ່ເໝາະສົມດ້ວຍລາຄາທີ່ເໝາະສົມ, ໃນຂະນະທີ່ວິສາຫະກິດຫວັງເພີ່ມຍອດຂາຍໃນຂະນະທີ່ເງິນອຸດໜູນເກົ່າຍັງມີຜົນສັກສິດ.

ໃນ Shanghai ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ຮ້ານຈໍາຫນ່າຍລົດ Tesla ແລະ Nio ໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈໍານວນລູກຄ້າທີ່ເຂົ້າມາເບິ່ງລົດ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ປິດບັງຄວາມປາຖະຫນາຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະສາມາດເລືອກແລະເງິນຝາກສໍາລັບຮູບແບບລົດ favorite ຂອງເຂົາເຈົ້າທັນທີທີ່ໂຄງການຍົກເວັ້ນພາສີສໍາລັບການຊື້ລົດຍັງບໍ່ທັນຫມົດອາຍຸ.

ທ່ານຈ່າງເຈີ້ງ-ຊຽງໄຮຈີນກ່າວວ່າ: "ຕອນນີ້ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ວາງແຜນຈະຊື້ລົດໃນປີນີ້, ແຕ່ປີໜ້າພາສີຊື້ລົດອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 10,000 ຢວນ, ຂ້ອຍຈຶ່ງຕັດສິນໃຈໄປເລືອກລົດດຽວນີ້."

ທ່ານ ກາວປານ - ຜູ້ຈັດການຮ້ານ, IM Motors ກ່າວວ່າ: "ບໍ່ດົນມານີ້, ພວກເຮົາມີລູກຄ້າໃຫມ່ເຂົ້າມາເບິ່ງລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍສະເລ່ຍ, ທີ່ປຶກສາການຂາຍແຕ່ລະຄົນສາມາດຕອບສະຫນອງລູກຄ້າເກືອບ 10 ກຸ່ມຕໍ່ມື້."

ໃນເດືອນຕຸລາຜ່ານມາ, ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າແລະລູກປະສົມຂອງຈີນໄດ້ບັນທຶກຍອດຂາຍເກືອບ 13 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 30% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ນອກເຫນືອຈາກນະໂຍບາຍກະຕຸ້ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຄື້ນຂອງການຊື້ລົດກ່ອນການປ່ຽນແປງເງິນອຸດຫນູນກໍ່ເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນຂອງຕະຫຼາດ.

ທ່ານ Chen Shihua, ຮອງເລຂາທິການໃຫຍ່ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນ (CAAM ກ່າວວ່າ "ໃນອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ໂຄງການອຸດຫນູນການທົດແທນລົດ ໃໝ່ ໄດ້ສືບຕໍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງແຂງແຮງ, ຊຸກຍູ້ຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່.

ຂັບເຄື່ອນໂດຍຄື້ນດັ່ງກ່າວ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 50% ຂອງການຂາຍຍານພາຫະນະໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດຂອງຈີນເປັນຄັ້ງທໍາອິດ - ສືບຕໍ່ການລວມເອົາຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາຂອງປະເທດໃນການພັດທະນາໂລກຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານສະອາດ.

ທີ່ມາ: https://vtv.vn/nguoi-tieu-dung-trung-quoc-do-xo-mua-xe-dien-truoc-khi-tro-cap-thu-hep-100251125103634948.htm