ຜູ້ປະດິດ Granville T. Woods ເຄີຍຊະນະການຟ້ອງຮ້ອງສິດທິບັດຕໍ່ Edison ສໍາລັບລະບົບໂທລະເລກ induction ທີ່ປະຕິວັດການຂົນສົ່ງ.
Granville T. Woods ເປັນນັກປະດິດຜູ້ບຸກເບີກທີ່ມີສິດທິບັດເກືອບ 60 ສະບັບຕໍ່ຊື່ຂອງລາວ. ຮູບພາບ: ມໍລະດົກສິລະປະ/ຮູບພາບມໍລະດົກ
Granville T. Woods ເປັນນັກປະດິດຄົນຜິວດຳທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19. Woods ຖືກພິຈາລະນາເປັນວິສະວະກອນໄຟຟ້າແລະກົນຈັກຂອງອາຟຣິກາ - ອາເມລິກາຄົນທໍາອິດຫຼັງຈາກສົງຄາມກາງເມືອງຂອງອາເມລິກາ (1861 - 1865) ແລະໄດ້ຖືກປຽບທຽບກັບນັກປະດິດທີ່ມີຊື່ສຽງອື່ນໆເຊັ່ນ Thomas Edison, George Westinghouse ແລະ Frank Sprague.
ໃນປີ 1887, Woods ໄດ້ຮັບສິດທິບັດສໍາລັບການ induction telegraph, ເຕັກໂນໂລຊີການຖ່າຍທອດຂໍ້ຄວາມລະຫວ່າງລົດໄຟເຄື່ອນຍ້າຍແລະສະຖານີລົດໄຟ. ການປະດິດສ້າງຂອງລາວແມ່ນການປັບປຸງທີ່ຈໍາເປັນຫຼາຍຕໍ່ລະບົບການສື່ສານໃນເວລານັ້ນ, ເຊິ່ງຊ້າ, ຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຝຶກອົບຮົມການປະທະກັນ.
ບໍ່ດົນຫລັງຈາກ Woods ໄດ້ສິດທິບັດສິ່ງປະດິດຂອງລາວ, Edison ໄດ້ຟ້ອງຮ້ອງ Woods, ໂດຍອ້າງວ່າລາວໄດ້ສ້າງເຕັກໂນໂລຢີໂທລະເລກທີ່ຄ້າຍຄືກັນກ່ອນແລະຄວນໄດ້ຮັບສິດທິບັດ. ໃນທີ່ສຸດ Woods ຊະນະ, ແຕ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆທີ່ຫນັກຫນ່ວງ.
"ຊີວິດຂອງ Woods - ບາງຄັ້ງໃກ້ກັບຝັນຮ້າຍກວ່າຄວາມຝັນຂອງຊາວອາເມລິກາ - ສະແດງເຖິງຄວາມເປັນຈິງທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງການເປັນນັກປະດິດຄົນຜິວດໍາໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19," ນັກປະຫວັດສາດ Rayvon Fouché ຂຽນໃນປຶ້ມ Black Inventors in the Age of Segregation ປີ 2003 ຂອງລາວ: Granville T. Woods, Lewis H. Shelbymer, ແລະ. Ironically, Woods ໄດ້ຖືກຂະຫນານນາມວ່າ "Black Edison" ໂດຍຫນັງສືພິມສໍາລັບການປະກອບສ່ວນຂອງລາວໃນ ວິທະຍາສາດ .
Granville T. Woods ແລະສິ່ງປະດິດຂອງລາວ
Woods ເກີດໃນ Columbus, Ohio, ໃນປີ 1856. ເມື່ອອາຍຸ 10 ປີ, ລາວຕ້ອງອອກຈາກໂຮງຮຽນເພາະວ່າພໍ່ແມ່ຂອງລາວບໍ່ສາມາດຈ່າຍຄ່າຮຽນຂອງລາວໄດ້. Woods ໄດ້ກາຍເປັນນັກຮຽນຝຶກຫັດຢູ່ຮ້ານລົດໄຟ, ເຊິ່ງກໍານົດຂັ້ນຕອນສໍາລັບອາຊີບວິສະວະກໍາຂອງລາວ.
Woods ມີເກືອບ 60 ສິດທິບັດກັບຊື່ຂອງລາວ. ສິ່ງປະດິດຂອງລາວໄດ້ຊ່ວຍປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, ລວມທັງ Dead Man's Handle, ເບກອັດຕະໂນມັດທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຊ້າລົງເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດບໍ່ໄດ້. Woods ຍັງໄດ້ສິດທິບັດສິ່ງປະດິດທີ່ນໍາໄປສູ່ "ທາງລົດໄຟທີສາມ", ເຊິ່ງເປັນອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ລົດໄຟເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ອີງຕາມຫ້ອງການສິດທິບັດແລະເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າຂອງສະຫະລັດ (USPTO) ແລະຫໍນັກປະດິດແຫ່ງຊາດ.
Woods ເວົ້າ ແລະ ນຸ່ງເຄື່ອງທີ່ສະຫງ່າງາມ, ມັກຈະໃສ່ສີດຳທັງໝົດ, ແລະ ບາງຄັ້ງກໍລະບຸວ່າຕົນເອງເປັນຄົນອົບພະຍົບຊາວອົດສະຕຣາລີ, ບາງທີອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຄົາລົບຫຼາຍກວ່າການເວົ້າວ່າລາວເປັນຊາວອາຟຣິກກາ-ອາເມລິກາ, ນັກຂຽນຊີວະປະຫວັດບາງຄົນເວົ້າວ່າ.
Woods ກໍ່ຕັ້ງ Woods Electric ໃນ Cincinnati, Ohio, ແລະພັດທະນາຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ-ໄຟຟ້າແບບປະສົມ. ພາບ: ວິກິພີເດຍ
ການຕໍ່ສູ້ທາງກົດໝາຍກັບ Edison
ລະບົບໂທລະເລກທາງລົດໄຟ synchronous ຫຼາຍຊ່ອງທາງ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ສົ່ງຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງລົດໄຟ, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສິ່ງປະດິດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງ Woods. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນທີ່ລາວຈະສາມາດຍື່ນຂໍສິດທິບັດ, Woods ໄດ້ຕິດເຊື້ອພະຍາດໄຂ້ເລືອດອອກແລະຖືກນອນຢູ່ເທິງຕຽງເປັນເວລາຫລາຍເດືອນ. ເມື່ອລາວຟື້ນຕົວ, Woods ຮູ້ສຶກຕົກໃຈເມື່ອຮູ້ວ່າຜູ້ປະດິດອີກຄົນຫນຶ່ງ, Lucius Phelps, ໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອແລ້ວກັບລະບົບໂທລະເລກ induction.
Woods ໄດ້ໃຊ້ບັນທຶກ, ຮູບແຕ້ມ, ແລະຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງສິ່ງປະດິດຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທໍາອິດແລະໄດ້ຮັບສິດທິບັດໃນປີ 1887.
ແຕ່ການສູ້ຮົບສິດທິບັດບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ Edison ໄດ້ຟ້ອງ Woods, ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງດຽວແຕ່ສອງຄັ້ງ, ໂດຍອ້າງວ່າລາວໄດ້ປະດິດໂທລະເລກ induction ທໍາອິດ. Woods ຊະນະທັງສອງກໍລະນີ. ອີງຕາມນັກປະຫວັດສາດບາງຄົນ, Edison ໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ Woods ເຮັດວຽກຢູ່ບໍລິສັດ Edison, ແຕ່ Woods ປະຕິເສດ.
Thomas Edison ຖືຫລອດໄຟໃນງານລ້ຽງໃນລັດ New Jersey, ສະຫະລັດອາເມຣິກາ ໃນປີ 1929. ພາບ: Underwood Archives
ສິ່ງທ້າທາຍຂອງການເປັນນັກປະດິດສີດໍາ
ໃນທີ່ສຸດ Woods ໄດ້ຂາຍສິດທິບັດແລະອຸປະກອນບາງຢ່າງຂອງລາວໃຫ້ Edison ແລະນັກອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງລວມທັງ Westinghouse, General Electric, ແລະວິສະວະກໍາອາເມລິກາ. ນັກປະຫວັດສາດກ່າວວ່າການຕັດສິນໃຈຂອງ Woods ທີ່ຈະຂາຍສິດທິບັດທີ່ໄດ້ຮັບຮາງວັນຂອງລາວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແນວໃດໃນການຕະຫຼາດສິ່ງປະດິດຂອງຊາວອາເມລິກາຜິວ ດຳ ກັບຜູ້ຊື້ - ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສີຂາວ.
Michael C. Christopher, ນັກຄົ້ນຄວ້າຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Texas at Austin, ຂຽນໃນ Journal of Black Studies ວ່າ "ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນັກປະດິດຄົນສີດໍາສ່ວນໃຫຍ່ໃນສະໄຫມນັ້ນ, Woods ຕ້ອງຍອມຮັບວ່າເຊື້ອຊາດຂອງຜູ້ປະດິດສ້າງຜົນກະທົບຕໍ່ມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງສິ່ງປະດິດຂອງລາວ."
ຜູ້ຊື້ສິ່ງປະດິດຂອງ Woods ບາງຄົນບໍ່ໄດ້ຈ່າຍເງິນໃຫ້ລາວຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼືບໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ການປະກອບສ່ວນຂອງລາວ. ບາງຄັ້ງ, ນັກປະດິດຈະສູນເສຍການຮຽກຮ້ອງທັງໝົດຕໍ່ກັບສິ່ງປະດິດຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກຂາຍພວກມັນ ແລະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກຳໄລເລີຍ.
Woods ໄດ້ເສຍຊີວິດຍ້ອນເສັ້ນເລືອດໃນສະ ໝອງ ໃນປີ 1910, ໃນຄວາມທຸກຍາກແລະສ່ວນໃຫຍ່ຖືກລືມເປັນເວລາຫລາຍສິບປີ. ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາ 2006 ທີ່ລາວໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າໄປໃນຫໍນັກປະດິດແຫ່ງຊາດ.
Thu Thao (ຕາມ Business Insider )
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)