ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນລາຍທຳອິດທີ່ບັນລຸເປົ້າໝາຍການຜະລິດລົດຍົນ 30 ລ້ານຄັນ.

(ໜັງສືພິມ Dan Tri) - ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຍັງຂາຍລົດໃນຫວຽດນາມແຕ່ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງມັນມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.

ໃນວັນທີ 5 ມັງກອນ, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ SAIC-GM-Wuling (SGMW) ໄດ້ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບການຜະລິດລົດຄັນທີ 30 ລ້ານຂອງຕົນ - Wuling Starlight S - ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນລາຍທຳອິດທີ່ບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້.

ລົດຍົນຄັນທີ 30 ລ້ານຂອງ SGMW ອອກຈາກສາຍການຜະລິດ (ຮູບພາບ: SGMW).

ໃນປີ 2013, ລົດยนต์ຄັນທີ 10 ລ້ານຂອງ SGMW ໄດ້ຜະລິດອອກຈາກສາຍການຜະລິດ; ຮອດປີ 2019, ລົດຄັນທີ 20 ລ້ານໄດ້ຖືກຜະລິດອອກມາ, ແລະ ປະຈຸບັນພວກເຂົາໄດ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍ 30 ລ້ານຄັນ.

SGMW ຍັງລະບຸວ່າ ລົດພະລັງງານໃໝ່ (NEV) ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ໜ້າປະທັບໃຈເຫຼົ່ານີ້. ໃນປີກາຍນີ້, ບໍລິສັດໄດ້ເປີດຕົວລົດພະລັງງານໃໝ່ 10 ລຸ້ນ.

ຍອດຂາຍຂອງ SGMW ໃນປີ 2024 ບັນລຸ 1.54 ລ້ານຄັນ, ໃນນັ້ນຫຼາຍກວ່າ 800,000 ຄັນແມ່ນລົດພະລັງງານໃໝ່, ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 63% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ຮອດທ້າຍປີ 2024, ຍອດຂາຍລົດພະລັງງານໃໝ່ລວມຂອງ SGMW ບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 2.4 ລ້ານຄັນ.

ປະຈຸບັນ, SGMW ເປັນຫົວໜ່ວຍສົ່ງອອກທີ່ສຳຄັນໃນຍຸດທະສາດການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດຂອງ SAIC. ປະເທດທຳອິດທີ່ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນນີ້ໄດ້ສົ່ງອອກລົດໄປແມ່ນປະເທດໄທໃນປີ 1990, ໂດຍມີລົດຂະໜາດນ້ອຍຈຳນວນ 15 ຄັນທີ່ເອີ້ນວ່າ Z110. ປະຈຸບັນ, SGMW ສົ່ງອອກລົດໄປເກືອບ 40 ຕະຫຼາດ ທົ່ວໂລກ .

ເມື່ອເວົ້າກ່ຽວກັບແຜນການໃນອະນາຄົດ, ທ່ານ Zhou Yan, ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍຍີ່ຫໍ້ ແລະ ການສື່ສານຂອງ SGMW, ກ່າວວ່າ ການຮ່ວມທຶນນີ້ຈະເປີດຕົວແພລດຟອມ chassis ໃໝ່ສຳລັບລຸ້ນທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ. ລຸ້ນໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະເປີດຕົວໃນຊ່ວງເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີນີ້.

ເຖິງວ່າຈະປະສົບຜົນສຳເລັດໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ການເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກຄື Wuling Mini EV, SGMW ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ໃນປະເທດຫວຽດນາມ.

ລົດ Wuling Mini EV ແມ່ນລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກໃນປີ 2023, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່น่าຈະປະສົບຜົນສຳເລັດໃນປະເທດຫວຽດນາມ (ຮູບພາບ: Nguyen Lam).

ລົດໄຟຟ້າ Wuling Mini EV ໄດ້ເປີດຕົວໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມໃນປີ 2023 ດ້ວຍລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນຳໄວ້ທີ່ 239-279 ລ້ານດົ່ງ, ເຊິ່ງກາຍເປັນລົດທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນປະກົດການຍອດຂາຍເພາະວ່າສຳລັບລູກຄ້າຫວຽດນາມ, ລາຄານີ້ບໍ່ໜ້າສົນໃຈພໍເມື່ອທຽບກັບລົດຄັນອື່ນໆໃນດ້ານອຸປະກອນ ແລະ ຄຸນສົມບັດຕ່າງໆ.

ໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາ 2024, ຜູ້ຈຳໜ່າຍໄດ້ປັບລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນຳຂອງລົດ Wuling Mini EV, ໂດຍຫຼຸດລົງເຖິງ 58 ລ້ານດົ່ງ ມາຢູ່ທີ່ 197-231 ລ້ານດົ່ງ, ແຕ່ນີ້ຍັງບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນແປງສະຖານະການໄດ້. ຄວາມຄິດເຫັນຫຼາຍຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລາຄາຂອງລຸ້ນນີ້ຄວນຈະຢູ່ໃນລະດັບ 150-200 ລ້ານດົ່ງເທົ່ານັ້ນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລາຄານີ້ຖືວ່າບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຊົດເຊີຍການຂາດແຄນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ ແລະ ຄວາມບໍ່ສະດວກໃນການໃຊ້ມັນເປັນວິທີການຂົນສົ່ງປະຈຳວັນໃນປະເທດຫວຽດນາມ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/nha-san-xuat-o-to-trung-quoc-dau-tien-dat-moc-san-luong-30-trieu-xe-20250106155205316.htm