ຜູ້ຮັບເໝົາເຮັດວຽກຜ່ານເຕິດ ເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຄືບໜ້າຂອງທາງດ່ວນ ໂຮ້ຍອານ

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ້ຍອານ - ກີເຍີນ ຜ່ານແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ລວມມີ 2 ຊຸດ; ໃນນັ້ນ, ຊຸດ 11XL ແມ່ນຢູ່ຫລັງຕາຕະລາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກລົງທຶນຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເພີ່ມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ວຽກງານໃນໄລຍະເທີມ.

ລະດູຝົນທີ່ແກ່ຍາວເປັນອຸປະສັກຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ

ໂຄງການທາງດ່ວນ ໂຮ້ຍອານ - ກີເຍີນ ໄດ້ດຳເນີນໄປທົ່ວແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ. ຕາມການສັງເກດຂອງນັກຂ່າວໃນກາງເດືອນມັງກອນນີ້, ບັນຍາກາດໃນການເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງແມ່ນຮີບດ່ວນ. ຊົມໃຊ້ທຸກມື້ທີ່ມີແສງແດດອັນລ້ຳຄ່າພາຍຫຼັງຝົນຕົກໜັກຫຼາຍເດືອນໃນທ້າຍປີ 2024, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຕົ້າໂຮມບັນດາກົນຈັກ ແລະ ຄົນງານ, ເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມກຳລັງເພື່ອສະສົມຜົນຜະລິດ.

Nhà thầu làm xuyên Tết bù tiến độ cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn- Ảnh 1. — ສ່ວນຜ່ານປ່າທໍາມະຊາດທີ່ຫາກໍ່ມອບໃຫ້ຢູ່ຈຸດທີ່ 11XL ຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ້ຍອານ-ກວຍຢອນ ເປັນ “ຂອດ” ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຊ້າລົງ.

ແພັກເກັດ 11XL, ຍາວແຕ່ກມ 0+00 – ກມ 23+500, ຕົ້ນຕໍແມ່ນກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ. ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງພະຍາຍາມສຸມໃສ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ, ແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍທີມ, ຍູ້ພື້ນຖານ ແລະ ຂູດຫີນປູນໃນເສັ້ນທາງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດກາງເດືອນມັງກອນ, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຊຸດນີ້ບັນລຸພຽງ 1.380 ຕື້ດົ່ງ/2.691 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 51,3%, ລື່ນແຜນການ 5%.

ຕາມຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງຜ່ານປ່າທໍາມະຊາດເຂດຊາຍແດນລະຫວ່າງຕາແສງ ມິນຈີ (ເມືອງ ຝູມາ) ແລະ ຕາແສງ ອານດົ່ງ (ເມືອງ ຮວ່າອານ) ໄດ້ມອບໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນທັງສອງຂຸດຄົ້ນໄມ້ ແລະ ຂຸດຄົ້ນດິນ, ຫີນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຂູດຫີນປູນ ເພື່ອປະສົມຫີນປູນ ແຕ່ວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024.

ເນື່ອງຈາກການບຸກເບີກພື້ນທີ່ໃນກາງລະດູຝົນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການບໍ່ສາມາດເລັ່ງການກໍ່ສ້າງໄດ້ ເຮັດໃຫ້ຊັກຊ້າ. ເມື່ອດິນຟ້າອາກາດເອື້ອອຳນວຍ, ຜູ້ຮັບເໝົາສາມາດເລີ່ມການກໍ່ສ້າງພ້ອມກັນ, ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ.

ສໍາລັບຊຸດ 12XL, ຂົວ, culvert ແລະ tunnel ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ບໍລິມາດທາງປູຢາງບັນລຸໄດ້ກວ່າ 90%, ປະລິມານພື້ນທີ່ໜ້າດິນໄດ້ບັນລຸກວ່າ 50% ແລະ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງສ່ວນໜຶ່ງ.

Nhà thầu làm xuyên Tết bù tiến độ cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn- Ảnh 2. — ແພັກເກັດ 12XL ຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່ວາຍເຍີນ - ກີ້ອຶນ ໄດ້ບັນລຸຕາມກຳນົດເວລາ. ໃນຮູບພາບ: ກຳມະກອນຂອງກຸ່ມເຊີນຫາຍໄດ້ຕິດຕັ້ງຮົ້ວປ້ອງກັນໃນເສັ້ນທາງ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ( ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ , ຜູ້ລົງທຶນ), ປະຈຸບັນ, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາໃນຊຸດ 12XL ແມ່ນປະມານ 3.100 ຕື້/4.996 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 63.07%. ປະຕິບັດຕາມກໍານົດເວລາການກໍ່ສ້າງທີ່ຖືກປັບປຸງ. ສຳເລັດຊຸດໃນເດືອນກັນຍາ 2025 ແມ່ນເປັນໄປໄດ້.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກລະດູຝົນປີ 2024 ຍາວກວ່າປົກກະຕິ (ແຕ່ເດືອນຕຸລາ 2024 ຫາ ຕົ້ນເດືອນມັງກອນ 2025), ຜົນກະທົບຕໍ່ແຜນການກໍ່ສ້າງ, ບໍລິສັດຮັບເໝົາຊຸດ 12XL ຈໍານວນໜຶ່ງ ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດວຽກງານກໍ່ສ້າງຂົວທາງ.

“ເຖິງວ່າມີຜູ້ຮັບເໝົາຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ມານະພະຍາຍາມປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງໂຄງການ, ໃນນັ້ນ, ບໍລິສັດກຸ່ມບໍລິສັດ Truong Thinh ແລະ ບໍລິສັດລົງທຶນພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ, ປະລິມານການກໍ່ສ້າງທາງບົກທັງໝົດຂອງ 2 ຫົວໜ່ວຍແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ (ແຕ່ລະຜູ້ຮັບເໝົາມີປະມານ 150.000 m3). ໂຄງການ,” ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ກ່າວ.

ເຮັດວຽກຜ່ານ Tet ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຖິງເວລາທີ່ສູນເສຍໄປ

ອີງຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85, ເສັ້ນທາງສຳຄັນຂອງໂຄງການ ຮ່ວາຍເຍີນ - ກວີນຮອນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ແຜນເບີກຈ່າຍແມ່ນຍ້ອນພາກສ່ວນຜ່ານປ່າທຳມະຊາດ ແຕ່ກມ 18+650 – ກິໂລແມັດ 21+100 ຊຸດ 11XL.

ປະລິມານການຂຸດຄົ້ນດິນ ແລະ ຫີນ (ປະລິມານການຂຸດຄົ້ນທັງໝົດແມ່ນປະມານ 2 ລ້ານ ມ3, ລວມທັງການຂຸດຄົ້ນຫີນ ປະມານ 1 ລ້ານ ມ3 ແລະ ການຂຸດດິນປະມານ 1 ລ້ານ ມ3) ແລະ ການນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ແລະ ການຜະລິດຫີນປູນຍັງມີຫຼາຍ (ປະມານ 1,3 ລ້ານຕາແມັດ). ຂະນະທີ່ຍັງເຫຼືອອີກປະມານ 8 ເດືອນທີ່ຈະສຳເລັດໂຄງການ. ການມອບພື້ນທີ່ຜ່ານປ່າທໍາມະຊາດແມ່ນຊ້າກວ່າແຜນການ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໄດ້ (ຕ້ອງຂຸດຫີນເພື່ອຖົມ, ປະສານງານການຊົມໃຊ້ດິນ), ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງຜົນຜະລິດ ແລະ ການເບີກຈ່າຍຂອງໂຄງການ.

Nhà thầu làm xuyên Tết bù tiến độ cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn- Ảnh 3. — ທ່ານ Bui Trong Lai, ຜູ້ບໍລິຫານໂຄງການກ່າວວ່າ, ນັກລົງທຶນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ລ້າຊ້າທີ່ຈະເພີ່ມເຄື່ອງຈັກແລະຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການຊັກຊ້າ.

ໂອ້ລົມກັບໜັງສືພິມ ຈ່າວທອງ, ທ່ານ ບຸ່ຍແທງລີ, ຜູ້ບໍລິຫານໂຄງການ (ຄະນະບໍລິຫານງານ ໂຄງການ 85) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອແນໃສ່ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ຫົວໜ່ວຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ເຈື່ອງເຊີນ ມີແຜນການ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ. ເພີ່ມທະວີທີມງານກໍ່ສ້າງ, ອຸປະກອນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຊັກຊ້າ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງຊຸດສະເພາະ ແລະ ໂຄງການໂດຍທົ່ວໄປ. ໂດຍສະເພາະ, ໃນໂອກາດປີໃຫມ່, ຜູ້ຮັບເຫມົາຂອງແພັກເກັດ 11XL ໄດ້ຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ເຮັດວຽກໃນຊ່ວງເທດສະການ.

"ໃນອານາຄົດທັນທີ, ຄະນະຮັບຜິດຊອບໂຄງການກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ ເຮັດວຽກຜ່ານເຕິ໋ດ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງເພີ່ມທະວີເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນພາກສ່ວນປ່າທໍາມະຊາດທີ່ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບທີ່ດິນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85, ທີ່ປຶກສາຊີ້ນໍາ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງໄດ້ພົບປະເພື່ອແກ້ໄຂ, ພິເສດແມ່ນຈະເປີດອີກ 5 ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຢູ່ຈຸດນີ້."

ອີງຕາມຜູ້ຕາງຫນ້ານັກລົງທຶນ, ສໍາລັບຊຸດ 12XL, ຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສໍາເລັດການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດິນຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນປະຈຸບັນແລະເພີ່ມສະຖານທີ່ໃຫມ່. ເພີ່ມທະວີອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ປະໂຍດຈາກດິນຟ້າອາກາດທີ່ເກືອບຈະຮອດລະດູຝົນ ເພື່ອເລັ່ງວຽກງານດິນເຜົາ K95 ແລະ K98. ຮັບປະກັນການສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫຼັກກ່ອນວັນທີ 31 ມີນາ.

ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ເຈືອງເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫົວໜ່ວຍໄດ້ລາຍງານແຜນການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະເຕິດຕໍ່ນັກລົງທຶນ. ຈິດໃຈແມ່ນການເພີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ເພີ່ມທະວີຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ແລະເພີ່ມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເພື່ອອະນາໄມຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມກ້າວຫນ້າຊ້າຂອງຊຸດ 11XL.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່ວາຍເຍີນ - ກວ໋າງຮອນ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 70,1 ກິໂລແມັດ ຜ່ານແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 12.401 ຕື້ດົ່ງ, ຜູ້ລົງທຶນແມ່ນຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 (ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນມາແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023 ແລະຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm