ຕາມສະຖິຕິຂອງກົມພາສີເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໃນເດືອນກໍລະກົດຜ່ານມາ, ທົ່ວປະເທດໄດ້ນຳເຂົ້າລົດທັງໝົດ 17.233 ຄັນ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການຄ້າ 343,8 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 8,5% ດ້ານປະລິມານ ແລະ 10,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ.
ເດືອນກໍລະກົດຍັງເປັນເດືອນທີ່ມີຈໍານວນລົດນໍາເຂົ້າຫຼາຍທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການພັດທະນາຂອງປີທີ່ຜ່ານມາຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການນໍາເຂົ້າລົດໃຫຍ່ໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງໃນເດືອນກໍລະກົດ. ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່ານີ້ແມ່ນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງເດືອນ 7 ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ເດືອນຜີ". ທຸກໆປີ, ໃນເດືອນ 7 ຕາມຈັນທະປະຕິທິນ (ປົກກະຕິເດືອນສິງຫາໃນປະຕິທິນແສງຕາເວັນ), ຈໍານວນລົດນໍາເຂົ້າຍັງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນເດືອນກໍລະກົດໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າລົດຍົນໃນ 7 ເດືອນຕົ້ນປີຟື້ນຟູຈັງຫວະເຕີບໂຕ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຮອດທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ, ທົ່ວປະເທດໄດ້ນຳເຂົ້າລົດຍົນ 91.637 ຄັນ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າ 1,89 ຕື້ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນ 14,8% ຍອດມູນຄ່າ ແລະ 0,9% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023.
ການນໍາເຂົ້າລົດເພີ່ມຂຶ້ນກ່ອນເດືອນ ghost (ພາບ: VPG).
3 ອັນດັບອັນດັບໜຶ່ງແມ່ນມາຈາກອາຊີ, ລວມທັງ ອິນໂດເນເຊຍ, ໄທ ແລະ ຈີນ. ອິນໂດເນເຊຍນຳໜ້າໃນຈຳນວນລົດທີ່ນຳເຂົ້າດ້ວຍ 38.040 ຄັນ, ດ້ວຍມູນຄ່າການຄ້າ 557,3 ລ້ານ USD. ໄທເປັນອັນດັບສອງໃນຈຳນວນລົດທີ່ນຳເຂົ້າດ້ວຍລົດ 32,717 ຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ຍອດມູນຄ່າການນຳເຂົ້າແມ່ນ 628,6 ລ້ານ USD. ດ້ວຍລົດ 17.235 ຄັນ, ດ້ວຍມູນຄ່າການຄ້າ 521,65 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ຈີນຢືນອັນດັບທີ 3 ຂອງຈຳນວນລົດທີ່ນຳເຂົ້າແຕ່ອັນດັບທີ 2 ຂອງຍອດມູນຄ່າການນຳເຂົ້າ.
ດ້ວຍພາຫະນະ 87.992 ຄັນ, 3 ຕະຫຼາດອັນດັບຕົ້ນ ກວມເອົາ 96% ຂອງຈຳນວນລົດທີ່ນຳເຂົ້າທັງໝົດໃນປະເທດ.
ຕະຫຼາດໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີມີຈຸດທີ່ລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ລໍຖ້ານະໂຍບາຍບຸລິມະສິດກ່ຽວກັບຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນສໍາລັບລົດທີ່ຜະລິດແລະປະກອບພາຍໃນປະເທດ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ສະພາບຄ່ອງຂອງລົດປະກອບຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດຊ້າລົງ, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງລົດນໍາເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຖ້າຫາກວ່າການກະຕຸ້ນຄ່າທໍານຽມການຈົດທະບຽນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ລົດທີ່ຜະລິດແລະການປະກອບຈະມີໂອກາດທີ່ຈະຟື້ນຕົວຂອງການຂາຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ, ລົດທີ່ນໍາເຂົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການສົ່ງເສີມການແຂ່ງຂັນກັບລົດປະກອບ. ແນວໃດກໍດີ, ລັດຖະບານ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບການຫຼຸດຄ່າສົ່ງເສີມການລົງທະບຽນ.
ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/nhap-khau-xe-tang-manh-truoc-thang-co-hon-20240816161224280.htm
(0)