ການບໍລິການສາຍການບິນຫຼາຍແຫ່ງກຳລັງຈະມີການກຳນົດລາຄາ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຊີ້ນຳກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍຄຸ້ມຄອງລາຄາບໍລິການຂົນສົ່ງທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດ ແລະ ລາຄາບໍລິການພິເສດດ້ານການບິນໂດຍມີຜົນສັກສິດແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ.

ອີງຕາມຖະແຫຼງການສະບັບໃໝ່, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຮັບຜິດຊອບການຕີລາຄາແຜນການກຳນົດລາຄາ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງອອກເອກະສານກ່ຽວກັບການບໍລິການລາຄາ.

Nhiều dịch vụ hàng không sắp phải định giá- Ảnh 1. — ການບໍລິການຈະມີຂອບເຂດລາຄາສະເພາະເຊັ່ນ: ການບໍລິການຂຶ້ນແລະລົງຈອດເຮືອບິນ, ການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະຫນາມບິນ (ຮູບພາບປະກອບ).

ສະເພາະຄ່າບໍລິການດ້ານການບິນລວມມີ: ບໍລິການຂຶ້ນ-ບິນ ແລະ ລົງຈອດ; ການບໍລິການດ້ານການບິນ; ການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະໜາມບິນ; ການບໍລິການຄວາມປອດໄພການບິນ (ການບໍລິການຄວາມປອດໄພສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ 5 ຄົນແລະກະເປົາ; ການບໍລິການຄວາມປອດໄພສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານປະຕິເສດການເຂົ້າແລະພັກສໍາລັບ 24 ຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ການບໍລິການຄວາມປອດໄພສໍາລັບສິນຄ້າແລະລາຍການໄປສະນີ; ການບໍລິການດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າທີ່ໄດ້ຜ່ານການກວດສອບຄວາມປອດໄພຈາກສາງສິນຄ້າທາງອາກາດທີ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຕັ້ງຢູ່ນອກຂອບເຂດຂອງສະໜາມບິນ ແລະ ສະໜາມບິນເຂົ້າໄປໃນເຂດຈຳກັດຢູ່ສະໜາມບິນ; ການບໍລິການຄວາມປອດໄພສໍາລັບວິທີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະອຸປະກອນເຂົ້າໄປໃນເຂດຈໍາກັດຢູ່ສະຫນາມບິນແລະສະຫນາມບິນ); ບໍລິການຄວບຄຸມການບິນຜ່ານພາກພື້ນຂໍ້ມູນຂ່າວສານການບິນ ຄຸ້ມຄອງໂດຍຫວຽດນາມ.

ການບໍລິການການບິນທີ່ມີລາຄາທີ່ກໍານົດໄວ້ປະກອບມີ: ການບໍລິການໃຫ້ເຊົ່າບ່ອນຈອດລົດຍົນ; ບໍລິການໃຫ້ເຊົ່າເຄົາເຕີເຊັກອິນຜູ້ໂດຍສານ; ບໍລິການໃຫ້ເຊົ່າກະເປົ໋າລໍາລຽງ; ການບໍລິການໃຫ້ເຊົ່າຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ແລະ ລົງຈອດ; ການບໍລິການດ້ານວິຊາການດ້ານການຄ້າແບບເຕັມຮູບແບບຢູ່ສະໜາມບິນ (ສຳລັບສະໜາມບິນທີ່ຍັງນຳໃຊ້ວິທີການຊຸດເຕັມ); ບໍລິການຈັດຮຽງອັດຕະໂນມັດສໍາລັບກະເປົາຂາອອກ;

ບໍລິການເຕີມນ້ຳມັນຍົນ; ການບໍລິການນຳໃຊ້ລະບົບການເຕີມນ້ຳມັນໃຕ້ດິນເພື່ອສະໜອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ສະໜາມບິນ; ການສໍາປະທານການບໍລິການການບິນຢູ່ສະໜາມບິນ ລວມທັງການບໍລິການສໍາປະທານ: ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ; ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະສາງ; ການບໍລິການດ້ານວິຊາການດ້ານການຄ້າ; ສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນການບິນ; ວິສະວະກໍາການບິນ; ການສະຫນອງອາຫານຂອງສາຍການບິນ; ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນ.

ການບໍລິການທີ່ບໍ່ແມ່ນການບິນທີ່ມີລາຄາທີ່ກໍານົດໄວ້ປະກອບມີ: ການບໍລິການເຊົ່າພື້ນທີ່ຢູ່ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ; ບໍລິການໃຫ້ເຊົ່າພື້ນທີ່ຢູ່ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ; ການບໍລິການພື້ນຖານທີ່ຈໍາເປັນຢູ່ສະຫນາມບິນ.

ສຳລັບບັນດາບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດພື້ນຖານເສດຖະກິດທີ່ຂາຍຢູ່ພາຍໃນຫວຽດນາມ, ແມ່ນກຳນົດລາຄາສູງສຸດ.

ກົດລະບຽບໃຫມ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການຈັດຕັ້ງແລະບຸກຄົນທີ່ສະຫນອງການບໍລິການທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປະເມີນລາຄາຂອງພວກເຂົາແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການກະກຽມແຜນການລາຄາຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງອົງການຂອງລັດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການກໍານົດລາຄາ, ການປະເມີນແຜນການລາຄາ, ແລະຮັບຜິດຊອບແຜນການກໍານົດລາຄາທີ່ເຂົາເຈົ້າກະກຽມ.

ການກະກຽມ ແລະ ປະເມີນເອກະສານແຜນລາຄາ, ການອອກເອກະສານປະເມີນລາຄາ ຫຼື ດັດສົມລາຄາ ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມດຳລັດເລກທີ 85/2024 ລະອຽດບາງມາດຕາຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລາຄາ.

ນອກນີ້, ລະບຽບການໃໝ່ຍັງກຳນົດການຈັດແບ່ງກຸ່ມສະໜາມບິນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສະໜາມບິນຖືກແບ່ງອອກເປັນ 2 ກຸ່ມ. ກຸ່ມ A ແມ່ນກຸ່ມສະໜາມບິນທີ່ຮັບໃຊ້ໃນຂົງເຂດເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ , ໃນນັ້ນມີສະໜາມບິນໂກນດ່າວ, ດ້ຽນບຽນ, ກ່າເມົາ, ແລະ ສະໜາມບິນລາກຢາ. ກຸ່ມ B ລວມມີສະໜາມບິນທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນກຸ່ມສະໜາມບິນຮັບໃຊ້ຂະແໜງເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ.

ຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ, ສະໜາມບິນໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 3 ກຸ່ມຄື: ກຸ່ມ A ແມ່ນກຸ່ມສະໜາມບິນປະຕິບັດການ 24/24 ຊົ່ວໂມງ; ກຸ່ມ B ແມ່ນກຸ່ມສະໜາມບິນທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບກຸ່ມ A ແລະ C; ກຸ່ມ C ແມ່ນກຸ່ມສະໜາມບິນຮັບໃຊ້ເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມ, ລວມມີ: ສະໜາມບິນໂກນດ່າວ, ດ້ຽນບຽນ, ກ່າເມົາ , ແລະ ສະໜາມບິນລາກຢາ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-dich-vu-hang-khong-sap-phai-dinh-gia-19224120512045488.htm