ເຄື່ອງໝາຍພິເສດຂອງລັດຖະບານເທິງແຜ່ນດິນ 'ເກົ້າມັງກອນ'

(Chinhphu.vn) - ໃນໄລຍະ 2020-2025, ພາຍໃຕ້ທິດທາງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຂອງລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ໄດ້ບັນທຶກການປ່ຽນແປງຢ່າງແຂງແຮງຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ດ້ວຍຫຼາຍຈຸດພິເສດ, ຈາກການສ້າງໂຄງປະກອບເສດຖະກິດ, ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນ ແລະ ການເຊື່ອມຈອດພາກພື້ນ, ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພັດທະນາ.

Báo Chính Phủ•22/10/2025

Những dấu ấn đặc biệt của Chính phủ trên đất 'Chín rồng'- Ảnh 1. — ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການກຸ່ມບໍລິສັດ Loc Troi Huynh Van Thon: ມຸ່ງໄປເຖິງເປົ້າໝາຍກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດທີ່ມີຊີວິດຢູ່.

ໂຄງການປູກເຂົ້າຄຸນນະພາບສູງ 1 ລ້ານເຮັກຕາ: ບັນລຸຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງປະຊາຊົນ

ຕາມທ່ານ ຮ່ວາງວັນທ້ຽນ, ປະທານສະພາບໍລິຫານກຸ່ມບໍລິສັດ Loc Troi ແລ້ວ, ໃນໄລຍະ 2020-2025, ລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການນຳພາ, ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ວິໄສທັດຍຸດທະສາດພັດທະນາ ກະສິກຳ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ເປັນເຂດຜະລິດກະສິກຳທີ່ສຳຄັນຂອງປະເທດ. ຈິດໃຈຊີ້ນຳທົ່ວປວງຊົນແມ່ນ “ສີຂຽວ, ແບບຍືນຍົງ, ກະສີກຳຕ່ຳ, ມີມູນຄ່າສູງ”, ມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດທີ່ມີຊີວິດຊີວາ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານສະບຽງອາຫານແຫ່ງຊາດ.

ໜຶ່ງໃນບັນດາຜົນສຳເລັດອັນພົ້ນເດັ່ນຂອງລັດຖະບານແມ່ນໂຄງການພັດທະນາເຂົ້າ 1 ລ້ານເຮັກຕາ ຄຸນນະພາບສູງ, ການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າ ຕິດພັນກັບການເຕີບໂຕສີຂຽວ, ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ແລະ ປະຕິບັດໂດຍກົງ ຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ . ນີ້ແມ່ນໂຄງການກະສິກຳຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດບໍ່ເຄີຍມີມາໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການສ້າງໂຄງປະກອບຂະແໜງການເຂົ້າຂອງຫວຽດນາມ ໃຫ້ກ້າວຂຶ້ນສູ່ຄວາມທັນສະໄໝ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສາມາດແກ່ງແຍ້ງສາກົນ.

“ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຫຼາຍຄັ້ງ, ເຮັດວຽກກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ນັກວິທະຍາສາດ ແລະ ນັກທຸລະກິດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາສະເພາະກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ; ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ໜູນຊ່ວຍພາກພື້ນໃນດ້ານທຶນຮອນ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ການຫັນເປັນດິຈິຕອລ ແລະ ຕະຫຼາດບໍລິໂພກ. ນິງ, ດົ່ງທາບ, ອານຢາງ, ກ່າເມົາ, ແຄ໋ງຮ່ວາ... ດ້ວຍໝາກຜົນອັນຈະແຈ້ງໃນເບື້ອງຕົ້ນ,” ທ່ານ ຮ່ວາງວັນທ້ຽນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ຊາວກະສິກອນເພີ່ມທະວີການຜະລິດ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນໃນການຜະລິດ, ເພີ່ມລາຍຮັບເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຈຳກັດສະພາບ “ການເກັບກ່ຽວໄດ້ດີ, ລາຄາຕໍ່າ”, ຍ້ອນການພັດທະນາແບບປະສານສົມທົບຂອງຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າເຂົ້ານັບແຕ່ການຜະລິດ, ການເກັບກ່ຽວ, ການປຸງແຕ່ງຮອດການບໍລິໂພກ. ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສະຫະກອນແບບໃໝ່ ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຜະລິດ ແລະ ຕິດພັນກັບຂົງເຂດຂອງຕົນໃນສະພາບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.

ລັດຖະບານກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບການພັດທະນາເຂົ້າຄຸນນະພາບສູງກັບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄຸ້ມຄອງແຫຼ່ງນ້ຳ ແລະ ເປີດກວ້າງຕະຫຼາດສົ່ງອອກເຂົ້າຂຽວ ແລະ ເຂົ້າອິນຊີ - ທິດທາງທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຫວຽດນາມ ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິໃຫ້ຮອດ “0” ໃນປີ 2050.

ທ່ານປະທານກຸ່ມ Loc Troi ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນຂອງລັດຖະບານ ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ກະສິກຳເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງພວມຫັນປ່ຽນຢ່າງແຂງແຮງ, ຄ່ອຍໆກາຍເປັນລະບົບນິເວດ, ທັນສະໄໝ ແລະ ກະສິກຳແບບຍືນຍົງ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ, ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງເຂົ້າສານ, ອາຫານທະເລ ແລະ ໝາກໄມ້ຫວຽດນາມ ຢູ່ຕະຫຼາດສາກົນ”.

ກ່ຽວກັບການປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດໃນຂົງເຂດກະສິກຳ, ວິສະວະກອນ ຫງວຽນຮົ່ງທ້ຽນ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດ ຕູຊາງ ຈຳກັດ (ດົງທາບ), ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ: ໄລຍະ 2020-2025, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍໂຄງການສຳຄັນຂອງລັດຖະບານ, ພິເສດແມ່ນຂົງເຂດກະສິກຳ, ເປັນກຳລັງແຮງຂອງພາກພື້ນ. ໂດຍສະເພາະ, ມະຕິເລກທີ 324/QD-TTg ໃນປີ 2020 ອະນຸມັດໂຄງການລວມເພື່ອການພັດທະນາກະສິກຳແບບຍືນຍົງ ແລະ ການປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດໃນພາກພື້ນເຖິງປີ 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2045 ແມ່ນຕົວຢ່າງປົກກະຕິ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນພວມມຸ່ງໄປເຖິງຮູບແບບ “ເສດຖະກິດຂຽວ, ເສດຖະກິດວົງຈອນ”, ຄຸ້ມຄອງແຫຼ່ງນ້ຳ, ດັດແກ້ການບຸກເຂົ້າຂອງນ້ຳເຄັມ ແລະ ດິນເຈື່ອນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ານວັດຖຸເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຊີວິດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງນ້ຳ ແລະ ການດຳລົງຊີວິດແບບຍືນຍົງ.

ໝາກຜົນດັ່ງກ່າວໄດ້ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ລາຍຮັບສະເລ່ຍໃສ່ຫົວຄົນ, ປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຊົນນະບົດ ແລະ ຕົວເມືອງໃຫ້ນັບມື້ນັບດີຂຶ້ນ, ມີຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມ ແລະ ຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈຕໍ່ການນຳພາຂອງພັກ, ລັດ, ປະຊາຊົນໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການເຄື່ອນໄຫວພັດທະນາ, ຫັນປ່ຽນຮູບແບບການຜະລິດ, ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມື ແລະ ວິສາຫະກິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະຊາຊົນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງຈາກນະໂຍບາຍພັດທະນາພາກພື້ນ.

Những dấu ấn đặc biệt của Chính phủ trên đất 'Chín rồng'- Ảnh 2. — ດຣ ເຈີ່ນກອກຕ່າມ, ຮອງປະທານສະພາສະມາຄົມນັກທຸລະກິດເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ - ພາບ: VGP/LS

ຍູ້ແຮງການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມ: ເປີດຕົວສຳລັບແຜ່ນດິນໂລກ 'ເກົ້າມັງກອນ'

ໄລຍະ 2020-2025 ແມ່ນຈຸດຫັນປ່ຽນປະຫວັດສາດຂອງການພັດທະນາເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ເມື່ອລັດຖະບານ ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໂດຍກົງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕັດສິນໃຈດ້ານການເມືອງສູງ, ຮັດກຸມ ແລະ ຮອບດ້ານ ເພື່ອກຳຈັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ “ຂອດ”, ປັດໄຈສຳຄັນໃຫ້ພາກພື້ນພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ໜັງສືພິມເອເລັກໂຕຼນິກຂອງລັດຖະບານ, ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ສະມາຊິກສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 13, ຮອງປະທານສະພາສະມາຄົມນັກທຸລະກິດເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໃນໄລຍະດຳລົງຕຳແໜ່ງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ລົງໄປເຖິງຮາກຖານຫຼາຍຄັ້ງໂດຍກົງ, ໄດ້ລົງສຳຫຼວດ ແລະ ເຮັດວຽກກັບການນຳບັນດາແຂວງ, ນະຄອນໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສຳຄັນຂອງຊາດ. ດ້ວຍຄຳຂວັນທີ່ວ່າ “ຢູ່ບ່ອນໃດມີບັນຫາ, ແກ້ໄຂທັນທີ”, ລັດຖະບານໄດ້ຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນພາກລັດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນສຳລັບເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ສູງກວ່າໄລຍະຜ່ານມາຫຼາຍເທົ່າ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນບຸລິມະສິດພິເສດຂອງລັດຖະບານກາງສຳລັບດິນແດນຍຸດທະສາດນີ້.

ດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງທີ່ຄ່ອງຕົວ ແລະ ຕັດສິນໃຈຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ເຄືອຂ່າຍຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໄດ້ມີບາດກ້າວພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ໂຄງການສຳຄັນໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນ, ສຳເລັດຫຼືພວມຈະນຳໃຊ້ຄື: ເຈື່ອງເລືອງ-ມາຍທ້ວນ, ເມີທ້ວນ-ກ່າເມົາ, ເຈື່ອງໂດກ-ເກື່ອງ-ໂສກຈາງ, ພາກເໜືອ-ຕາເວັນອອກໃຕ້ຜ່ານເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ພ້ອມກັບຂົວຍຸດທະສາດຫຼາຍແຫ່ງຄື: ກາວລານ, ດ່ານໄຫ, ຣາຊເໝົາ 2... ບັນດາສູນເສດຖະກິດ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ສະໜາມບິນ, ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ, ເປີດກວ້າງການພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ທົ່ວພາກພື້ນ.

ຕາມທ່ານດຣ ເຈີ່ນກວກຕ໋າມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີເນັ້ນໜັກເຖິງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຕິດພັນກັບການຫັນປ່ຽນໂຄງປະກອບເສດຖະກິດພາກພື້ນ. ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ ແລະ ສູນຂົນສົ່ງສິນໃນນ້ຳຢູ່ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຈ່າວິງ, ໂສກຈາງ, ກຽນຢາງ ໄດ້ວາງແຜນຈະສ້າງຕາໜ່າງຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງ, ທາງນ້ຳ, ເສັ້ນທາງທະເລ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ຍົກສູງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງສິນຄ້າກະສິກຳ ແລະ ສິນໃນນ້ຳ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸຍຸດທະສາດ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງຫຼຸດພົ້ນອອກຈາກ “ຄວາມໂດດດ່ຽວ” ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ກາຍເປັນເຂດເສດຖະກິດທີ່ຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບທົ່ວປະເທດ ແລະ ສາກົນ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຢຸດຕິເສດຖະກິດເທົ່ານັ້ນ, ການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ລະບົບຄົມມະນາຄົມທີ່ສົມບູນຊ່ວຍຫຼຸດເວລາເດີນທາງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ, ສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວ, ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ, ພ້ອມທັງສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃໝ່ນັບໝື່ນຄົນ ແລະ ເພີ່ມລາຍຮັບໃຫ້ປະຊາຊົນຊົນນະບົດ. ເສັ້ນທາງໃໝ່ຍັງຊ່ວຍປ້ອງກັນໄພທຳມະຊາດ, ຕອບສະໜອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຢູ່ເຂດຊາຍແດນ ແລະ ແຄມທະເລ.

“ສາມາດຢັ້ງຢືນໄດ້ວ່າ ນີ້ແມ່ນຜົນສຳເລັດອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງລັດຖະບານ, ພິເສດແມ່ນນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນໄລຍະ 2020-2025, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຈິດໃຈປະດິດສ້າງໃນການນຳພາ, ທິດທາງ ແລະ ການບໍລິຫານ. ດ້ວຍວິໄສທັດຍຸດທະສາດ, ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງສະພາບຕົວຈິງ ແລະ ມີຄວາມຕັ້ງໃຈ “ເຮັດຕົວຈິງ, ເຮັດໄວ, ເຮັດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ”, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ນຳມາເຊິ່ງພື້ນຖານເສດຖະກິດເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ພັດທະນາທັນສະໄໝ. ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ, ແລະ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນໃນການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ສົມກັບຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ວັດທະນາຖາວອນຂອງປະເທດຊາດ”.

Những dấu ấn đặc biệt của Chính phủ trên đất 'Chín rồng'- Ảnh 3. — ໂຄງການປູກເຂົ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ປ່ອຍອາຍພິດຕ່ຳ 1 ລ້ານເຮັກຕາຕິດພັນກັບການເຕີບໂຕສີຂຽວ ພວມຄ່ອຍໆ “ປະຕິບັດ” ຄວາມຝັນແຫ່ງຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງຊາວກະສິກອນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ - ພາບ: VGP/LS

ການລວມຕົວແຂວງ: ການເຄື່ອນໄຫວຍຸດທະສາດເພື່ອສ້າງ 'ເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕ'

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ໜຶ່ງໃນບັນດາບາດກ້າວຍຸດທະສາດ ແລະ ປະຫວັດສາດໃນໄລຍະນີ້ແມ່ນການຈັດວາງເຂດແດນບໍລິຫານຄືນໃໝ່ຈາກ 13 ແຂວງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ເພື່ອລວມເຂົ້າເປັນ 5 ແຂວງໃຫຍ່. ທັງນີ້ກໍເພື່ອປັບປຸງກົນໄກ, ເປີດກວ້າງເຂດພັດທະນາ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ສົມທົບກັບແຫຼ່ງກຳລັງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ວິໄສທັດຂອງການລວມຕົວແມ່ນແຕ່ລະແຂວງໃໝ່ຈະມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ, ມີຄວາມສາມາດດຶງດູດການລົງທຶນ, ຈັດຕັ້ງພື້ນຖານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມໃຫ້ສູງຂຶ້ນ, ສ້າງເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕແທນຫຼາຍຫົວໜ່ວຍຂະໜາດນ້ອຍທີ່ກະແຈກກະຈາຍ. ນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງຂອງສາກົນທີ່ "ພາກພື້ນໃຫຍ່, ຕົວເມືອງໃຫຍ່" ມັກຈະມີຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນສູງກວ່າ. ນະໂຍບາຍນີ້ຄາດວ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງສາມາດຂຸດຄົ້ນບັນດາທ່າໄດ້ປຽບດ້ານຊັບພະຍາກອນທີ່ດິນ, ຜະລິດຕະພັນກະເສດ, ສິນໃນນ້ຳ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຂົນສົ່ງ.

ການສົມທົບດັ່ງກ່າວຍັງຊ່ວຍປະສານສົມທົບການວາງແຜນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນໃຫ້ເຂັ້ມແຂງກວ່າ, ຕົວຢ່າງຄື: ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຕົ້ນຕໍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນເກີນເທີ ກັບບັນດາແຂວງ, ຫລື ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ຮູບແບບໃຫມ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຊ້ອນກັນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຄຸ້ມຄອງ, ແລະໃຫ້ບໍລິການປະຊາຊົນແລະທຸລະກິດທີ່ດີກວ່າ.

ການຈັດຕັ້ງການບໍລິຫານນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນ “ເຕັກນິກ” ໃນການຄຸ້ມຄອງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປີດກວ້າງຊ່ອງທາງພັດທະນາໃໝ່, ເປັນປະຕູໃຫ້ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງອອກສູ່ທະເລ, ອອກສູ່ໂລກ, ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ການຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ເປີດກວ້າງເສດຖະກິດພາກພື້ນ.

ເບິ່ງຄືນໄລຍະ 2020-2025, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໄດ້ມີບາດກ້າວພັດທະນາທີ່ສຳຄັນ. ເສດຖະກິດຍັງຄົງຕົວ, ກະສິກຳສືບຕໍ່ມີບົດບາດໜູນຊ່ວຍ; ປະກັນສັງຄົມໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່, ຊີວິດການເປັນຢູ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ; ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນແລະການຈັດຕັ້ງການບໍລິຫານເປີດກາລະໂອກາດການພັດທະນາໃຫມ່.

ການນຳຂອງພັກ ແລະ ລັດ ສົມທົບກັບຈິດໃຈຕັ້ງໜ້າ ແລະ ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດໃນພາກພື້ນ, ພວມສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ໃຫ້ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ “ມານະພະຍາຍາມ” ຫາກຍັງ “ບຸກທະລຸ” ໃນຍຸກໃໝ່, ມຸ່ງໄປເຖິງພາກພື້ນແຫ່ງການພັດທະນາເສດຖະກິດແບບຍືນຍົງ, ວັດທະນະທຳທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ ແລະ ອ່ອນໂຍນຂອງຫວຽດນາມ ໃນສະຕະວັດທີ 21.

Le Son

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/nhung-dau-an-dac-biet-cua-chinh-phu-tren-dat-chin-rong-102251021210403478.htm