ສູ້ຊົນໃຫ້ມີທາງດ່ວນ 600 ກິໂລແມັດໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໃນປີ 2025

TPO - ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວ “500 ວັນແລະຄືນສູງສຸດເພື່ອບັນລຸຜົນສໍາເລັດໂຄງການທາງດ່ວນ”. ສູ້ຊົນເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍໂດຍພື້ນຖານເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດທາງດ່ວນ 600 ກິໂລແມັດຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໃນທ້າຍປີ 2025 ແລະ ປະມານ 1.200 ກິໂລແມັດໃນປີ 2030.

ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ຫາກໍ່ປະກາດບົດສະຫຼຸບຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ທີ່ກອງປະຊຸມຖອດຖອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອຸປະສັກຕ່າງໆ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ: ພະຍາຍາມໃຫ້ມີທາງດ່ວນ 600 ກິໂລແມັດຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງຮອດປີ 2025 ພາບທີ 1

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ (ສ່ວນຜ່ານ ຮ່ວາຢາງ ) ໃນເດືອນກໍລະກົດ. ພາບ: ແຄ໋ງກີ.

ຕາມການປະກາດສະຫຼຸບແລ້ວ, ສຳລັບບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຍຸດທະສາດຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ນັບແຕ່ອາຍຸການເປັນຕົ້ນມາ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມີການເຮັດວຽກໂດຍກົງກັບບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນ 6 ຄັ້ງ; ໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຫຼາຍຄັ້ງ, ຮຽກຮ້ອງ, ຢ້ຽມຢາມ ແລະ ຊຸກຍູ້ພະນັກງານ, ກຳມະກອນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ຢ້ຽມຢາມປະຊາຊົນຢູ່ເຂດໂຄງການ, ກວດກາວຽກງານຍົກຍ້າຍ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນຢ່າງໝັ້ນຄົງ.

ດ້ວຍທິດທາງອັນໜັກແໜ້ນຂອງລັດຖະບານສູນກາງ ແລະ ຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ຈາກການຖືກຖືວ່າເປັນ “ເຂດທົ່ງພຽງ” ຂອງທາງດ່ວນ, ປະຈຸບັນໄດ້ຫັນປ່ຽນຕາໜ່າງໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ທົ່ວພາກພື້ນມີທາງດ່ວນຍາວ 120 ກິໂລແມັດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, 428 ກິໂລແມັດທາງດ່ວນພວມກໍ່ສ້າງ ແລະ ພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານຮອດປີ 2025.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ສຶກສາ 215 ກິໂລແມັດ ເພື່ອກະກຽມການລົງທຶນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງປະຊາຊົນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງການສ້າງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວປະເທດ; ເປີດຊ່ອງທາງພັດທະນາໃໝ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ, ຕົ້ນທຶນເຂົ້າ, ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນສິນຄ້າ, ນຳຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ...

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກໍ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນອກຈາກບັນດາໝາກຜົນພື້ນຖານທີ່ບັນລຸໄດ້ແລ້ວ, ການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຍັງມີບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຂໍ້ຈຳກັດ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍ. ດ້ວຍປະລິມານວຽກງານອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງຂອງແຕ່ລະໂຄງການ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງຮີບດ່ວນທີ່ສຸດ, ຕັ້ງໜ້າ, ປ່ຽນແປງໃໝ່ ແລະ ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງໃນການນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍ, ກົນໄກ, ຍຸດທະສາດເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

“ຕອບສະໜອງການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ 500 ວັນແລະຄືນສຳເລັດບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ສູ້ຊົນບັນລຸເປົ້າໝາຍສ້າງສຳເລັດທາງດ່ວນ 600 ກິໂລແມັດຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໃນທ້າຍປີ 2025 ແລະ ປະມານ 1.200 ກິໂລແມັດໃນປີ 2030”.

ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ: ສູ້ຊົນໃຫ້ມີທາງດ່ວນ 600 ກິໂລແມັດຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງຮອດປີ 2025 ພາບທີ 2

ນາຍົກລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍ່ມີການຂາດແຄນອຸປະກອນການ. ພາບ: ແຄ໋ງກີ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆຂອງແຂວງ ກ໋ວາງທ້ວນ, ຕຽນຢາງ, ອານຢາງ, ຮ່ວາຢາງ, ບັກລຽວ, ຊົກເຈົາ ເລັ່ງໃສ່ການບຸກເບີກພື້ນທີ່ທີ່ດິນໂດຍໄວ. ແຂວງ ກຽນຢາງ ແລະ ບັກລຽວ ຕ້ອງແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງຄົບຖ້ວນເພື່ອມອບສະຖານທີ່ໃຫ້ແກ່ໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ. ນະຄອນເກີນເທີ ຕ້ອງເລັ່ງລັດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຢູ່ສີ່ແຍກໂລເຕ ເພື່ອມອບໃຫ້ໂຄງການກາວລານ - ໂລເຕ.

ມອບໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງວິງລອງ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເລັ່ງແກ້ໄຂຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນປະມານ 40 ຄອບຄົວທີ່ຖືກຜົນກະທົບຈາກໂຄງການຢູ່ເຂດ, ສະກັດກັ້ນບັນດາຄຳຮ້ອງທຸກທີ່ກະທົບເຖິງຄວາມສະຫງົບປອດໄພໃນເຂດ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ປາດຖະໜາວ່າ ບັນດາແຂວງທີ່ມີແຫຼ່ງວັດສະດຸຫີນ (ອານຢາງ, ກຽນຢາງ, ດົ່ງນາຍ, ບິ່ງເຢືອງ, ບາເຣົາ - ຫວຸງເຕົ່າ...) ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້, ໜູນຊ່ວຍ, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດານັກລົງທຶນ (ເມື່ອໄດ້ຮັບການຮ້ອງຂໍ) ໃຫ້ບຸລິມະສິດສະໜອງຫີນໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການສໍາຄັນ, ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂາດແຄນດິນຊາຍ, gravel, ວັດຖຸທົ່ວໄປ, ແຫຼ່ງລວມຫີນທີ່ແຕກຫັກ.

ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງທີ່ມີບັນດາແຫຼ່ງວັດຖຸອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ (Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Dong Thap, Soc Trang, An Giang) ນຳໃຊ້ທຸກກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ, ກົນໄກທີ່ສະດວກທີ່ສຸດເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາແຫຼ່ງວັດຖຸອຸປະກອນໃຫ້ພຽງພໍຕາມຄາດໝາຍທີ່ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍ (ສະຫງວນ, ກຳລັງຂຸດຄົ້ນ). ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຄວບຄຸມລາຄາວັດສະດຸກໍ່ສ້າງໃນບໍລິເວນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຫຼີກລ້ຽງການຄາດການລາຄາ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງລາຄາເມື່ອຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸຂີ້ເຫຍື້ອເພີ່ມຂຶ້ນ.

ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ໄດ້ມີມະຕິຊີ້ນໍາໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເພີ່ມທະວີຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ວັດຖຸອຸປະກອນ, ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງ “3 ເລື່ອນ” ໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າໂດຍໄວ ເມື່ອຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ; ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ...; ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເກີດປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້, ສິ້ນເປືອງ, ສູນເສຍຊັບສິນຂອງລັດ ແລະ ທຶນຮອນເກີດຂຶ້ນຢ່າງເດັດຂາດ, ແກ້ໄຂຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ລ້າຊ້າຕາມກຳນົດເວລາຢ່າງເດັດຂາດ...

Canh Ky

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-dau-co-600km-cao-toc-dbscl-vao-nam-2025-post1686184.tpo