ນັກບິນທີ່ຕົກໃຈເວົ້າແນວໃດ ເມື່ອທໍ່ເຄື່ອງຈັກຂອງຍົນແຕກອອກມາໃນອາກາດ?

ເຮືອບິນໂບອິງ 737-800 ຂອງສາຍການບິນ Southwest Airlines ໝາຍເລກຖ້ຽວບິນ WN 3695 ບັນທຸກ 141 ຄົນ ໄດ້ຂຶ້ນສູ່ລະດັບຄວາມສູງ 3.140 ແມັດ ແຕ່ໄດ້ພົບກັບເຫດການອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ ເມື່ອຝາປິດເຄື່ອງຈັກ (ເຄື່ອງປັບໄຟຟ້າ) ຈີກຂາດ ແລະ ຕຳກັບປີກລິຟຂອງເຮືອບິນ. rectifier ຂອງເຮືອບິນແມ່ນຝາປ້ອງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອບິນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເລັ່ງແລະກ້ຽງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນໄດ້ດີຂຶ້ນແລະປົກປ້ອງອົງປະກອບຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຍົນໄດ້ກັບຄືນໄປສະໜາມບິນ Denver ໃນທັນທີ 25 ນາທີ ຫລັງຈາກໄດ້ບິນຂຶ້ນໃນເວລາ 8:15 ໂມງຂອງວັນທີ 7 ເມສານີ້ ໃນການເດີນທາງໄປນະຄອນ Houston (ລັດເທັກຊັສ).

Vỏ động cơ bị bung ra, tung bay trong gió khi máy bay đang ở trên cao — ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ອອກມາແລະບິນໃນລົມໃນຂະນະທີ່ຍົນຢູ່ໃນອາກາດ.

ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ New York Post , ສຽງຫ້ອງນັກບິນໄດ້ບັນທຶກນັກບິນ "ບ້າ" ໃນຖ້ຽວບິນ Southwest Airlines ແລະຂໍໃຫ້ "ກັບຄືນທັນທີ" ໄປສະຫນາມບິນ Denver ແລະປະກາດພາວະສຸກເສີນຫຼັງຈາກທໍ່ເຄື່ອງຈັກຖືກຈີກອອກ.

"ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ລັກສະນະຂອງເຫດການສຸກເສີນ, ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າຜູ້ໂດຍສານແລະພະນັກງານໃນການບິນບາງຄົນໄດ້ຍິນສຽງດັງດັງຢູ່ປີກ," ນັກບິນຂອງເຮືອບິນໂບອິງ 737-800 ທີ່ຜູກມັດກັບ Houston ກ່າວໃນບັນທຶກທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ LiveATC.net.

ວິນາທີຕໍ່ມາ, ນັກບິນໄດ້ບອກຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດວ່າ: "ກະລຸນາປະກາດພາວະສຸກເສີນສໍາລັບ Southwest 3695 ແລະພວກເຮົາຕ້ອງການກັບຄືນທັນທີ. ເບິ່ງຄືວ່າຊິ້ນສ່ວນຂອງທໍ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫ້ອຍອອກ."

ວິດີໂອ ທີ່ໜ້າຢ້ານກົວທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ຢູ່ໃນສື່ສັງຄົມສະແດງໃຫ້ເຫັນລູກປືນໃຫຍ່ພັດຢູ່ໃນລົມພັດເຂົ້າມາເບິ່ງຜູ້ໂດຍສານ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນັກບິນໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດວ່າລາວກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະລົງຈອດ - ຂັ້ນຕອນທີ່ປົກກະຕິແລ້ວເກຍແມ່ນຫຼຸດລົງເພື່ອໃຫ້ຍົກເພີ່ມເຕີມໃນຄວາມໄວຊ້າລົງ, ຮັກສາໄວ້ໃນສະຖານະການສຸກເສີນບາງຢ່າງ.

ອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນຂອງລັດຖະບານກາງອາເມລິກາ ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ ທໍ່ເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອບິນໄດ້ແຍກອອກແລະແຕກອອກຈາກໃບບິນຂອງລິຟໜ່ວຍໜຶ່ງ.

Tình trạng khi máy bay tiếp đất — ສະພາບເວລາຍົນລົງຈອດ

ເມື່ອຖາມຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມເສຍຫາຍ, ນັກບິນກ່າວວ່າ: "ຝາຍົກຢູ່ດ້ານໃນຂອງສ່ວນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະ fuselage ໄດ້ຖືກຈີກຂາດໃນລະຫວ່າງການບິນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຫັນມັນຈາກຫ້ອງນັກບິນ - ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ລູກເຮືອທີ່ຢູ່ດ້ານຫລັງບອກພວກເຮົາ. ເຄື່ອງຈັກເບິ່ງດີແຕ່ເສຍຫາຍໂຄງສ້າງ."

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນັກບິນໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງທາງແລ່ນລົງຈອດເນື່ອງຈາກ "flaps ແລະນ້ໍາຫນັກຫນັກ", ຂອງເຮືອບິນທີ່ຍັງມີນໍ້າມັນປະມານຫ້າຊົ່ວໂມງ.

ຖ້ຽວບິນໄດ້ລົງຈອດຢ່າງປອດໄພໃນເວລາສັ້ນໆໃນເວລາຕໍ່ມາ ແລະໄດ້ພົບກັບໜ່ວຍງານສຸກເສີນ. ບໍ່ມີໃຜໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນເຫດການທີ່ຫນ້າຢ້ານ.

ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ບອກ New York Post ວ່າເຫດການດັ່ງກ່າວແມ່ນຍ້ອນ "ບັນຫາກົນຈັກ" ຢູ່ໃນຍົນ, ເຊິ່ງຜະລິດໃນປີ 2017.

Southwest là một trong những hãng hàng không lớn nhất nước Mỹ — ຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ.

"Southwest Flight 3695 ໄດ້ກັບຄືນໄປສະຫນາມບິນນານາຊາດ Denver ແລະລົງຈອດຢ່າງປອດໄພຫຼັງຈາກປະສົບບັນຫາກົນຈັກ. ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຈະມາຮອດ Houston Hobby ໃນເຮືອບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປະມານສາມຊົ່ວໂມງຊ້າກວ່າທີ່ກໍານົດ," ໂຄສົກຂອງສາຍການບິນກ່າວວ່າ.

ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງສາຍການບິນ Boeing ກຳລັງປະສົບກັບບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼາຍຄັ້ງ ແລະ CEO Dave Calhoun ໄດ້ປະກາດວ່າຈະລາອອກຈາກຕຳແໜ່ງໃນທ້າຍປີນີ້.

ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ກົມຍຸຕິທຳ ໄດ້ປະກາດວ່າ ຕົນໄດ້ເປີດການສືບສວນຄະດີອາຍາ ກ່ຽວກັບເຫດການທີ່ກ່ຽວພັນກັບ ປ່ອງຢ້ຽມໂບອິ້ງ ທີ່ລະເບີດຂຶ້ນກາງອາກາດ ຢູ່ເທິງເຮືອບິນຂອງສາຍການບິນ Alaska. ສາຍການບິນ Boeing ແລະ Alaska ສາຍການບິນຖືກກັກຕົວໃນຄະດີຄວາມປອດໄພ 1 ຕື້ໂດລາ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ