ນັກບິນທີ່ປະຕິເສດການທົດສອບເຫຼົ້າສາມາດຖືກຖອນໃບອະນຸຍາດການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (MOT) ຫາກໍ່ອອກຖະແຫຼງການສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມມາດຕາຈຳນວນໜຶ່ງຂອງລະບຽບການຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນພົນລະເຮືອນກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອບິນ ແລະ ເຮືອບິນ. ລະບຽບການໃໝ່ນີ້ມີຜົນສັກສິດແຕ່ວັນທີ 31 ມີນາ 2025.

ການກວດສອບປົກກະຕິແລະແປກໃຈເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສະມາຊິກລູກເຮືອໃຊ້ສານກະຕຸ້ນ

ຈຸດເດັ່ນໃນວາລະສານສະບັບໃໝ່ແມ່ນລະບຽບການກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ສານກະຕຸ້ນຂອງລູກເຮືອບິນ (ລວມທັງເຫຼົ້າ, ເບຍ, ສານເສບຕິດ, ສານເສບຕິດ, ສານເສບຕິດ, ຢາເສບຕິດ ແລະ ຢາເສບຕິດ).

Phi công từ chối kiểm tra nồng độ cồn có thể bị thu hồi giấy phép bay- Ảnh 1. — ຕາມກົດລະບຽບ, ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ປະຕິເສດການທົດສອບສໍາລັບສານກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ຮ້ອງຂໍໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ສາມາດຖືກປະຕິເສດໃບອະນຸຍາດຫຼືຄຸນສົມບັດ (ຮູບປະກອບ).

ບຸກຄົນຜູ້ໜຶ່ງທີ່ປະຕິເສດບໍ່ຮັບການກວດສານເສບຕິດເມື່ອມີການຮ້ອງຂໍຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່, ຫຼື ປະຕິເສດການສະໜອງ ຫຼື ອະນຸຍາດໃຫ້ເຜີຍແຜ່ຜົນການສອບເສັງເມື່ອມີການຮ້ອງຂໍຈາກອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ອາດຈະຖືກປະຕິເສດໃບອະນຸຍາດ, ໃບຢັ້ງຢືນ, ຫຼືການໃຫ້ຄະແນນ (ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາສະເພາະຂອງພະນັກງານການບິນ) ເປັນໄລຍະເວລາສູງສຸດ 1 ປີ ນັບແຕ່ມື້ປະຕິເສດດັ່ງກ່າວ.

ອຳນາດການປົກຄອງອາດຈະຍົກເລີກ ຫຼືໂຈະໃບອະນຸຍາດ, ໃບຢັ້ງຢືນ, ການໃຫ້ຄະແນນ, ໃບອະນຸຍາດ ຫຼືໃບອະນຸຍາດ.

ວົງການໃໝ່ຍັງເພີ່ມກົດລະບຽບຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນເລືອດ ຫຼືລົມຫາຍໃຈຂອງລູກເຮືອ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບັນດານັກບິນຕ້ອງຮັບປະກັນບັນດາລູກເຮືອບິນທຸກຄົນບໍ່ມີທາດເຫຼົ້າໃນເລືອດ ຫຼືລົມຫາຍໃຈເມື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ການບິນຢູ່ພາກພື້ນຫວຽດນາມ.

ບັນດາຜູ້ປະກອບການເຮືອບິນຕ້ອງລາຍງານຕໍ່ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງການກວດພົບການນຳໃຊ້ສານກະຕຸ້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງພັດທະນາຂັ້ນຕອນການກວດກາ ແລະ ຕິດຕາມແຕ່ລະໄລຍະ ແລະ ບໍ່ໄດ້ກຳນົດເວລາ ເພື່ອກວດຫາ ແລະ ສະກັດກັ້ນການນຳໃຊ້ສານກະຕຸ້ນໂດຍພະນັກງານການບິນໃນລະບົບເອກະສານຄວາມປອດໄພການບິນ.

ຕາມລະບຽບການໃໝ່, ບັນດາຜູ້ປະກອບການເຮືອບິນຕ້ອງນຳໃຊ້ອຸປະກອນວັດແທກທາດເຫຼົ້າໃນລົມຫາຍໃຈທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານກວດກາຕາມເອກະສານວັດແທກເຕັກນິກຂອງຫວຽດນາມ 107:2012 ຂອງກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ.

ຜູ້ໃຊ້ອຸປະກອນວັດແທກທາດເຫຼົ້າຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ ແລະ ຮັກສາອຸປະກອນວັດແທກທາດເຫຼົ້າໃນລົມຫາຍໃຈຕາມລະບຽບການຂອງບໍລິສັດຜະລິດອຸປະກອນວັດແທກທາດເຫຼົ້າ...

ຜູ້ລະເມີດກົດລະບຽບອາດຈະຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ບິນເປັນເວລາຫນຶ່ງປີ.

ພະນັກງານການບິນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ການບິນເມື່ອມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນເລືອດຫຼືລົມຫາຍໃຈຫຼືໃນເວລາທີ່ໃຊ້ສານກະຕຸ້ນ, ຍົກເວັ້ນໃນກໍລະນີທີ່ມີການຊີ້ບອກຫຼືການຢືນຢັນຈາກແພດຊ່ຽວຊານດ້ານ neuropsychiatry ວ່າການໃຊ້ສານກະຕຸ້ນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຮັບຮູ້ຫຼືພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ໃຊ້.

ໂດຍສະເພາະ, ສະມາຊິກລູກເຮືອການບິນມີສິດທີ່ຈະປະຕິເສດການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ກັບຜູ້ທີ່ລະເມີດກົດລະບຽບແລະຮັບຜິດຊອບໃນການລາຍງານຕໍ່ຜູ້ປະຕິບັດການເຮືອບິນເມື່ອພວກເຂົາຄົ້ນພົບວ່າເພື່ອນຮ່ວມເຮືອບິນກໍາລັງໃຊ້ສານກະຕຸ້ນ.

ໃນລະບຽບການກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງລູກເຮືອການບິນດ້ວຍການໃຊ້ສານກະຕຸ້ນ, ໃນກໍລະນີລູກເຮືອບິນໃຊ້ຫຼືບໍ່ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບການທົດສອບສານກະຕຸ້ນ, ລາວຈະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດຖ້ຽວບິນໄປແລະຈາກຫວຽດນາມພາຍໃນ 1 ປີ ນັບແຕ່ວັນທີ່ມີການລະເມີດ.

ບັນດາຜູ້ປະກອບການເຮືອບິນຕ່າງປະເທດທີ່ດຳເນີນການບິນຢູ່ຫວຽດນາມ ຕາມສັນຍາເຊົ່າເຮືອບິນກັບລູກເຮືອກັບຜູ້ປະກອບການເຮືອບິນຂອງຫວຽດນາມ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ປະກອບການເຮືອບິນຕ່າງປະເທດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ດຳເນີນການບິນຢູ່ຫວຽດນາມພາຍໃນ 1 ປີນັບແຕ່ວັນລະເມີດ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/phi-cong-tu-choi-kiem-tra-nong-do-con-co-the-bi-thu-hoi-giay-phep-bay-19225011313135215648.htm